اختبار القيادة سوبارو امبريزا سيدان منذ عام 2012 سيدان

جميع الصور سوبارو امبريزا سيدان منذ عام 2012

محرك اختبار مقارن: نيسان Qashqai 2.0 4WD و Subaru Impreza 2.0R

إن شركة Impreza الجديدة من Subaru Full Drive Specialist مثالية للسفر على الجليد والثلوج. يتم إنتاج الوحدة الحالية، الجيل الثالث لأوروبا فقط في شكل هاتشباك، تحت غطاء محرك السيارة الذي تم تثبيت المحرك المعاكس التقليدي. كيف يمكن للقادم الجديد أن يتحمل المنافسة مع نيسان قشقاي من ذوي الخبرة؟
الجسم والمعدات
بالمقارنة مع النموذج السابق، أصبحت شركة Impreza الجديدة فسيحة بشكل ملحوظ. في صالونها، يشعر أربعة بالغين بالراحة، فهناك مكان للساقين الطويلة للمسافرين في المقعد الخلفي. Qashqai مستعد لتقديم صالون أكثر فسيحة.
سقف بانورامي زجاجي، مثبت في اختبار NISSAN (للتكوين، يكلف 750 يورو، لتكوين Tekna يدخل مجموعة من المعدات التسلسلية)، ويترك للأشخاص العاليين قليلا من المساحة فوق الرأس، ولكن أشكال أكثر راحة المقصورة تعطي الركاب أكثر من مجرد حرية الحركات. نعم، وأثناء نقل البضائع الكبيرة الحجم، ستقدر بالتأكيد ميزة نيسانا. الباب الخلفي مفتوح على نطاق واسع، ويمكن لحجرة الأمتعة استيعاب من 410 إلى 1513 لترا من الأشياء (سوبارو من 301 إلى 1،216 لتر). ومع ذلك، سوبارو مستعد أيضا لقيادة الحجج المرجعية لصالحهم: عتبة مقصورة الأمتعة السفلية، سطح مستو أسفل، وكذلك إمكانية نقل البضائع وزنها 511 كيلوغراما (Qashqai 460 كجم).
يتم توفير سلامة كلا المرشحين في نظام ESP للمستوى المناسب ويتم تضمين وسائد هوائية الرأس في المعدات التسلسلية. ومع ذلك، في سوبارو لا يوجد مساعدة الفرامل (مساعدة الفرامل)، والتي تم تضمينها بالفعل في قائمة المعدات اللازمة. هذا العيب يقلل بشكل كبير من تقييم سوبارو. نوعية السيارات مختلفة أيضا بشكل ملحوظ. على الرغم من أنه من حيث الانتهاء من ذلك، فإنه غير عمليا لا يتحقق في الخطة، والداخلية Imperza بضعف من البلاستيك الصعب الرخيص كعضائي إيجابي كامل عن السيارة.
الراحة على الطريق
كل من سوبارو ونيسان مذهل مستوى عال من الراحة بشكل مدهش. الاختلافات ضئيلة. لذلك، فإن سوبارو مدفوع بسلاسة من خلال التحولات والأمواج المطولة للطريق. و Qashqai، على العكس من ذلك، يظهر بشكل أفضل عند التغلب على الحواجز القصيرة والصعبة، مثل مفاصل الطرق أو المصارف، إلى جانب ذلك، يتصرف أكثر هدوءا. سوف يتبرع محرك متعرج في سوبارو وضوضاء الإرسال فقط مروحة الرالي الحقيقية. لكن هذه الشواكة تعوض Flaza Flaza للمقاعد المدرجة على الإنترنت، وهي معيار للإصدار الرياضي.

لكن المقاعد الأمامية الصغيرة في نيسانا تقدم دعما سيئا للغاية. أما بالنسبة للمقاعد الخلفية، فقد تم تغيير السيارات من خلال مستوى الراحة: ركاب سوبارو في مقاعد عميقة للجلوس بالضرورة، من الضروري أن تكون ثني أرجلهم في الركبتين. يمكن أيضا توفير نيسان في السطح القصير الداخلي لمقعد القدم دون دعم تقريبا.
المحرك والنقل
يمنح Imreza الخاص بمحرك إيمريزا، بالطبع، بالطبع، فصلا كبيرا عن Qashqai أثناء التسارع، ولكن بشكل عام ليس قويا بما فيه الكفاية. لدى موتور مضمنة نيسانتا نفس الحجم، ولكن فقط 141 حصان، وهذا هو، 9 خيول أقل من سوبارو. ومع ذلك، يستجيب محرك Qashqai لمراقبة دواسة الغاز بشكل أسرع، والسيارة تسارع أكثر ثقة إلى الأمام. في هذه الحالة، يكون كلا المحركين قادرين على تطوير عزم دوران يصل إلى 196 نانومتر. تصل سوبارو إلى هذه العلامة على 3200 ثورة، أكثر كفاءة نيسان ليست سوى 4800 ثورة.
إذا كان من الضروري التسريع على الفور، على كلا السيارة تحتاج إلى تقليل نقل خطوة واحدة على الأقل. أداء هذا الإجراء باستخدام صندوق Qashqai ذو 6 سرعات يتحول إلى حد كبير أكثر من 5 طوابع صندوق التحول في سوبارو يحدث، وبالكاد يتم تقديمه إلى متعة أي شخص.
لكن سوبارو لديه ميزة عند رفع الجبل أو على سطح زلق: إنه مجهز تقليديا بخفض أقل. مناسبة أخرى للحصول على الثناء: وجود متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود من 10 لتر، Impreza يستهلك الوقود اقتصاديا أكثر من نيسان، وهو مطلوب في نصف لتر أكبر. لكن لا تزال شهية كلا من المنافسين لا تتطلب متواضعة.
ديناميات
بينما على سوبارو يتم تجديفها باستمرار جميع العجلات الأربعة، فإن نيسان لديها وضع محرك كامل مع منظم دوار. بطبيعة الحال، يمكن أن تكون السيارات التي يمكن أن تكون خصائصها في حد ما على الطرق الوعرة، وليس من الضروري القتال من أجل النصر في المسار الصحيح على المسار، لكنها هنا يمكن أن تكون ممتازة لتقييم قدراتهم التقنية.
كلاهما عند القيادة على الطريق السريع، وعند القيام بالمهمة، تتميز الأفعى اليابانية. يظهر نيسان، بالإضافة إلى ذلك، التحكم الدقيق ومحاذاة العجلات السريعة عند إصدار عجلة القيادة. أكثر دقة، سوبارو عجلة القيادة الطاعة، والتي، ومع ذلك، ليست بالمعلومات على الإطلاق.

صفات القيادة للمشاركين في الاختبار هي نفسها تقريبا. مع تمكين نظام ESP، فهي أسوأ من عجلة القيادة. برامج الاستقرار الإلكترونية تؤدي بحساسية كبيرة ولا تعمل مع تدخلها الدائم. إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام الحماية من الانجرافات، فإن المنعطفات شديدة الانحدار من الجذر يبدأوا في تحمل مع الخلاصة. لا تتحكم ESP NISSAN'A في تصرفات السيارة بالكامل، وتقدم تعديلاتها الخاصة فقط في حالة الحاجة الشديدة. يمكن مقارنة فرامل سوبارو بمؤشرات السيارات الرياضية: كلاهما مع الفرامل الباردة والاسفتحية، تتحرك بسرعة 100 كم / ساعة، وتتوقف بعد 35.4 متر.
الأسعار.
مع القيمة الأساسية 21،990 يورو Impreza 2.0R ليس فقط 850 يورو أرخص من Qashqai 2.0 4WD، ولكن أيضا مجموعة كاملة: تم تجهيز نسخة الأسهم بتحكم في المناخ وأقراص الألمنيوم. بالإضافة إلى ذلك، وفقا لثقة السيارات الألمانية، سوف تفقد Impreza أقل في السعر بعد فترة زمنية معينة.
لكن تكاليف الصيانة أقل بالنسبة لنيسان (سيتعين على صاحب سوبارو تغيير الزيت كل 15000 كيلومتر). نعم، وخدمة ضمان حياة Qashqai هي أكثر. يجب أن تشمل الفوائد التالية من نيساناية انبعاثها الأصغر من المواد الضارة، وكذلك تأمين أرخص. في نهاية المطاف، يكفي الفوز في هذه الترتيب، وإن كان ذلك مع الفصل الدنيا.
انتاج |
ونتيجة لذلك، يصبح الفائز في مبارزة سيارات الدفع الرباعي المدمجة نيسان، مما يتجاوز خصمه وفقا لنتائج ثلاث اختبارات خمسة. تنفصل Qashqai إلى الأمام، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى زيادة سحابة المقصورة ومقصورة الأمتعة، وهو محرك أكثر كفاءة وهادئة ودرجة عالية من الأمن. أكثر مربحا قليلا بسعر سوبارو جاهز لتقديم مجموعة كاملة أفضل، ونظام فرامل فعال وشهية أصغر نسبيا. لكن المحرك المعاكس التفاعل ببطء غير معتاد على الإطلاق. ولا يزال غمزا لماذا لا يزال لدى سوبارو نظام فرامل أصبحت معدات قياسية طويلة.

نتائج العجين
وضع نموذج النقاط المسجلة (ماكس 5 000)
1 نيسان Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 سوبارو امبريزا 2.0r 2 929

نيسان Qashqai 2.0 4WD سوبارو امبريزا 2.0r
محرك
اكتب مضمنة، 4 اسطوانة مقابلة، 4 اسطوانات
المجلد 1 997 1 994
الطاقة، كيلوواط (HP) في RPM 104 (141) بسعر 6000 110 (150) بسعر 6400
عزم الدوران، نانومتروليوم في الساعة 196 في 4 800 196 في 3،200
الانتقال
القط 6MCP 5MCPP.
محرك كامل كامل
الشاسيه
الفرامل التهوية القرص (قبل)؛ الأقراص التهوية القرص (الخلفي) (قبل)؛ القرص (الخلفي)
الإطارات 215/60 R17 205/50 R17
الوزن
مجهزة 1 415 كجم 1 355 كجم
ديناميات
0-100 km / ساعة 9.7 S 9.2 S
الأعلى. السرعة 190 كم / ساعة 193 كم / ساعة
استهلاك
في اختبار 10.5 لتر لكل 100 كيلومتر من 10.0 لتر لكل 100 كم
أعلن 8.4 لتر لكل 100 كم من 8.4 لتر لكل 100 كم

الأسعار في روسيا
وفقا للمعلومات المقدمة من الموقع الرسمي لنيسان في روسيا، فإن نيسان تشاشكاي كروس في التعديلات ذات محرك 2.0 لتر، ونقل ميكانيكي وتكاليف محرك أقراص كاملا من 891،000 روبل. تقدر هاتشباك سوبارو إيمانزا في التكوين 2.0R على موقع سوبارو ما لا يقل عن 804400 روبل.