اختبار تحطم سوبارو امبريزا منذ 2007 سيدان

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 30 | 84٪

صقيع (14.8 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 3 ملم. تحول عجلة القيادة مرة أخرى 35 ملم تحول عجلة القيادة 7 ملم اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا الدواسات النزوح مرة أخرى دواسة الغاز - 104 ملم. تحول دواسة أعلى دواسة الغاز - 35 ملم.

اصطدام جانبي مع سيارة (نقاط)، ومع وظيفة (7.1 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع ضبط الرأس مبني للمجهول تقييم هندسي 0.1 اختبار - ركلة قوية 2.4 - عصا الوسطى 2 - ضربة ضعيفة 2.3

راكب الأطفال. مجموع النتيجة 36 | 73٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Baby Safe Plus		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	0, 0+		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix.		تحميل الصدر	بارز
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	8.7	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix.		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	3		وسادة هوائية منع تحذير	ملصق تحذير على قناع واقية من الشمس

المشاة. مجموع النتيجة 26 | قانون النظام 72٪. السلامة النتيجة المشتركة 5 | 57٪

- بخير - حسن - مرض

محايد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (اختياري) الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 1 (سائق) رئيس 16.2 منطقة الورك 3.6 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع ضربة أمامية، تم تشويه صالون الركاب قليلا، وتحول رف الزجاج الأمامي مرة أخرى فقط 3 ملم. كانت الركبتين والوركين من كلا سيديمون الأمامي محمية بشكل جيد. تمكنت الشركة المصنعة لإثبات أن نفس المستوى من الحماية يتم توفيره من قبل ركاب أي بشرة وفي أي موقف. مع تأثير جانبي على هذا المنصب، يتحدث الحمل العالي على الضلع عن حماية الثدي الضعيفة. أظهر مسح السيارة بعد إضراب جانبي للتداخل أن الباب الخلفي من جانب الضربة قد فتحت تقريبا وأبقيت إلا في الموضع الثاني للقلعة، والتي تم استحقاق نقاط الجزاء. يتم التعرف على الحماية ضد الإصابات عند ضربة من الخلف.

أمن أطفال الركاب

بناء على شهادة مجسات المعرضة، فإن حماية الركاب لمدة 3 سنوات خلال الضربات الأمامية والجانب حصلت على أعلى العلامات. لا يمكن إيقاف تشغيل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب، وبالتالي فإن تثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" أمر غير مقبول لهذا المكان. لا يتم إجراء تحذير حول هذا بلغات جميع البلدان التي تباع فيها السيارة، لذلك تم تحقيق الدرجات لتحذير النص. لاحظ بشكل صحيح توافر تثبيت الكرسي باستخدام نظام تركيب ISOFIX على المقاعد الخلفية.

حماية المشاة

سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين. قدم سطح الغداء تليين جيد للإضراب في معظم الأماكن التي يقع رأس الطفل.

حماية المشاة

وفقا للمتطلبات الجديدة ل NCAP اليورو، أصبح نظام الاستقرار أكثر انتشارا. من منتصف فبراير 2009، يتم تضمين نظام التحكم في ديناميات السيارات في التكوين الأساسي لمعظم إصدارات Impreza، وخيار البقية المباعة في السوق الأوروبية. أيضا، تم تجهيز السيارة بتنبيه حزام مقعد سائق غير مستخدم.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	سوبارو امبريزا 2.0r، عجلة القيادة على اليمين
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1370

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
الأكياس الجانبية الصدر	هنالك
وسادة هوائية للركبتين والسائقين	لا