محرك اختبار سوبارو إمبريزا منذ عام 2007 سيدان

الحصول على رسوم!

أولئك الذين هم على دراية سرعة مباشرة يعرفون جيدًا ماهية WRX. لا يلزم وجود كلمات أخرى لقول أي كلمات أخرى ، فإن هؤلاء الأشخاص يمثلون على الفور قذيفة محرك WHEEL على الفور قادرة على الذهاب بالطريقة التي يرغب السائق ، أو بالأحرى كما يمكن للسائق. بالطبع ، هذا ليس الأمراض المنقولة جنسياً (يجب أن ينتظر الإصدار تحت هذا الاختصار قليلاً) ، ولكن لا يزال WRX ، الخطوة الأولى لفهم مقدار السائق حقًا فيك. بالإضافة إلى ذلك ، كانت إمكانيات ضبط هذا الجهاز دائمًا لا تنضب. على الرغم من أن النموذج بدون عمل إضافي كان بمثابة مولد الأدرينالين الجيد. لكن هذا هو إزعاج! جعلني أحد معارفه القصير بالجيل الجديد من سوبارو إمبريزا WRX التفكير في تحسين السيارة على الفور ، بعد أول كيلومترات حتى في شوارع المدينة.
غير مفهوم
عندما يخبرني الشاب اللطيف والمانوي عن انتصاراته على المسارات أو على منحدرات الجبال ، أعلم ، لسبب ما لا أصدقه. تسبب شعور مماثل بعدم الثقة (لسبب وجيه ، يجب أن أقول) في ظهور Impreza WRX الجديد. في ذوقي الشخصي ، فقدت نموذج العدوان الشجاع المتأصل في الأجيال السابقة ، وأصبحت مستديرة للغاية ، ولعق بالتفاصيل (باستثناء الطعام). تبدو الآن وكأنها فتاة قش بالمقارنة مع لاعبة الجمباز تتخلص من نفسها ، ولكن بشكل مختلف.
وبعد ذلك: لماذا يجب أن تبدو إمبريزا بعض السيارات الكورية ، حتى لو تم إنشاؤها بواسطة استوديو بيننفارينا؟ ما هو جيد للمنتج الشامل ليس مناسبًا دائمًا للناقلات. مع تصميم المؤخرة ، بفضل الأضواء الخلفية الأصلية ، أنا مستعد للاتفاق. لكن الجبهة ، هذه الأمواج على غطاء محزن وأين هي الأبواب ذات العلامات التجارية بدون إطار؟ لماذا لم يتم تقديم سيدان؟ صعب الفهم.
 
على الرغم من أنه ربما ، فإن الشركة المصنعة تقوم ببساطة بتحويل WRX إلى فئة وزن أخرى ، والتي ليس من العدوانية مثل المظهر الخارجي الودي أمر مهم. سواء كان ذلك ، لكن هناك شيئًا ما يجعلك تتصالح مع مظهر السيارة. هذا هو الشفة ذات العلامات التجارية للهواء في وسط غطاء الغطاء ومجموعة الجسم الديناميكية الهوائية الأصلية.
بالمناسبة ، سيقول أن إصدار STI ، الذي تم تقديمه مؤخرًا في طوكيو ، يبدو أكثر إثارة للإعجاب ، في المصد الأمامي ، فمًا كبيرًا من كمية الهواء ، يتوج المفسد بأحجام لا تصدق ، بالإضافة إلى يتم تثبيت المصد السفلي ، قاطع من تدفقات الهواء ، مثل سيارة سباق. ومع ذلك ، فإن WRX لديه نفس القاطع ، ولكن يبدو بالفعل مثل المجوهرات.
ماذا تضع العين
عندما تدخل داخل Impreza WRX ، إذن ، في الحقيقة ، لا يوجد شيء للتشبث بالعين. حول رمادي رتيب ، على الرغم من الفضاء المخصصة. واحد إلى اللمس البلاستيك الصلب. حتى الإدراج تحت التيتانيوم في وسط الطوربيد وعلى أغطية الباب لا تنقذ. أوافق على أن الجزء الداخلي من سوبارو إمبريزا كان دائمًا زاهدًا تمامًا ، ولكنه جيد جدًا ، فإن المقعد مناسب في الرياضة ، وهب مع جميع التعديلات الميكانيكية اللازمة ، ويتم غسل عجلة القيادة بجلد أصلي. بطبيعة الحال ، فإن الأسطوانة القطني لم تكن قد منعت على الإطلاق ، ولكن بشكل عام ، كان ملف تعريف الكرسي ناجحًا. يتم تنظيم عمود التوجيه ليس فقط في الارتفاع ، ولكن أيضًا عن طريق المغادرة.
في الواقع ، يحتوي WRX على معدات واحدة ، ويشمل كل ما هو ضروري تقريبًا ، بما في ذلك التحكم في المناخ و 6 وسائد ومصابيح أمامية زينون ونظام صوتي مع سلسلة مضمنة في 6 عرق. ولماذا هو ممل في المقصورة؟
فسيح بشكل مدهش وراء وجود مكان لكل من الساقين وفوق الرأس. صحيح ، سيكون أكثر ملاءمة بالنسبة للاثنين في الوسط أن نفقًا مرتفعًا إلى حد ما ومسند ذراع تم نقله إلى حد كبير بين السائق والراكب الأمامي لن يحب نفقًا مرتفعًا إلى حد ما. ولكن يمكن طي المقاعد بالكامل وفي أجزاء ، بحيث يمكنك زيادة حجم مقصورة الأمتعة من 301 إلى 1216 لتر. حسنًا ، إذا سألني القارئ عن مكان عربة المحطة أو سيدان ، فسوف أجيب في الولايات المتحدة الأمريكية. لماذا لم يصلوا إلينا؟ لا أعرف.
لكن المقاييس الحمراء الموجودة على لوحة القيادة ، حيث يتم حجز المكان المهيمن لمقياس سرعة الدوران ، محترقة بالفعل ، لقد حان الوقت للذهاب على الطريق.
من طلب إضافة الراحة؟
ليس فقط من الخارج والداخلية ، ولكن في الأساس Impreza WRX الجديد يختلف اختلافًا جذريًا عن الإصدارات السابقة من النموذج. أنت مقتنع بذلك على الفور تقريبًا على قيادة بضعة كيلومترات وتمر بنشاط ببضع دورات.
 
بادئ ذي بدء ، خصائص المحرك نفسه. إذا كنت قد تم ضغطك في وقت سابق في الجزء الخلفي من الكرسي ، حيث تغطي حرفيًا التسارع بموجة من التسارع بعد 3000 دورة في الدقيقة ، والآن هذا الإحساس غير متوفر عملياً. نعم ، وفقًا للمعلمة التي أعلنها شركة صناعة السيارات ، بدأ النموذج يتسارع إلى 100 كم/ساعة أسرع. ومع ذلك ، يحدث هذا بالتساوي لدرجة أنني شخصياً أشكني كثيرًا في صحة الأرقام المقدمة. على أي حال ، بالطبع ، بسرعة كبيرة ، ولكن بدون سيارة بيك آب واضحة ، والتي كانت مميزة للأجيال السابقة من WRX.
 
في الإنصاف ، لاحظت أن الميل إلى تهدئة الخصائص بدأ منذ 3 سنوات ، ولكن الآن ، على ما يبدو ، وصل إلى ذروتها بهدوء للغاية. وهذا يعني أن السيارة في مواعيدها الجديدة غيرت طابعها إلى أكثر ليونة. في الوقت نفسه ، تزيد إعدادات التوربين هذه بشكل كبير من نطاق التشغيل للمحرك ، حيث لا تزال توفر التقاط لائق بأي سرعة تقريبًا. وسيكون كل شيء على ما يرام إذا كانت محطة توليد الكهرباء أكثر استجابة لعمل دواسة التسريع. في هذه الأثناء ، شعرت بوجود عقبة واضحة لم يكن على الإطلاق لـ WRX. سأقول المزيد من دواسة القابض الضيقة قد توقفت عن البهجة بالمعلوماتية. ونتيجة لذلك ، مع كل مفتاح ، بغض النظر عن مدى صعوبة العمل بعناية مع قدمه اليسرى ، لا يزال إيماءة الرأس من قوة تدفق الطاقة أمرًا لا مفر منه. فائدة نقل مفتاح نقل يدوي من 5 سرعات بوضوح ودون صعوبة ، ومع الانتقائية لا توجد مشاكل على الإطلاق. لا يزال كل هذا يسمح لك بالشعور بشكل أسرع من الباقي ، على الرغم من أنك لم تعد تحصل على سعادتك السابقة. حسنًا ، الفرامل في القمة. لا توجد مشاكل في التباطؤ ، ويمكنك بسهولة جرعة الجهد على الدواسات.
 
يتم اقتراح إعدادات التعليق أيضًا بواسطة WRX. أصبحوا أكثر راحة بشكل ملحوظ. من ناحية ، هذا أمر جيد مع الاستخدام اليومي ، لأنه حتى مفاصل حلقة موسكو الثالثة ليست بالملل للغاية ، ولكن من ناحية أخرى ، ظهرت أجسامًا ملموسة للجسم في الزوايا. لا يمكنك تسميتها حرجة ، ولكن قبل عدم وجود هؤلاء. وبالتالي الشكاوى إلى القابلية للسيطرة. أولاً ، مع التحكم في التوجيه غير المفيدة ، لا تفهم دائمًا كيف ستتصرف السيارة بعد الثانية. وثانياً ، في المنعطفات الحادة بسرعة كبيرة ، سوف يسقط بطريقة ما بسهولة في انزلاق ، وهو أمر صعب للغاية. من الجيد أن يتيح لك ناقل الحركة على مدار العجلات مع توزيع متماثل للحظة بين المحاور الاحتفاظ بالسيارة على المسار حتى في السرعات العالية. ولكن ، على أي حال ، لا أوصي بفصل نظام التثبيت ، والذي يتم تضمينه في المعدات القياسية للنموذج.

السعر كنتائج
أستطيع أن أفترض أن الطلب على السيارات الناعمة والسريعة أعلى الآن من الصيام والصعب. في النهاية ، نعيش في عصر اللمعان ، ويمكن تبجيل الشاب اللطيف للغاية للبطل إذا كان قادرًا على التحرك بشكل أسرع قليلاً من غيرها في السباقات من إشارة المرور إلى إشارة المرور. فليكن ذلك. ولكن ما الذي منعه من تقديم الجزء الداخلي أكثر إثارة للاهتمام؟
 
بشكل عام ، آمل أن يكون من الواضح لماذا أردت الذهاب فورًا إلى استوديو ضبط. ولكن لهذا يجب عليك أولاً شراء سوبارو إمبريزا wrx. ويعض السعر 1،107،500 روبل أو أكثر من 45 ألف دولار في الجزء الداخلي من الوكيل الرسمي. أتذكر أن الجيل الماضي كان أرخص بكثير
 

 
أندريه أوسيبوف
صور سوبارو
 

مصدر: مجلة Automobile Izvestia [ديسمبر-يناير 2008]