محرك اختبار سوبارو إمبريزا منذ عام 2007 سيدان

سوبارو إمبريزا الخامس عشر. الحبوب بدون قشر

سوبارو إمبريزا الخامس عشر. السعر: من 999900 فرك. للبيع: منذ عام 2010

في محاولة لتجذر في الجزء الشهير من عمليات الانتقال المدمجة ، لم يخترع المتخصصون في سوبارو الياباني دراجة. كمتبرع ، استخدموا هاتشباك سوبارو إمبريزا

الاختبار التجريبي
Igor Kuznetsov ، 45 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 31 عامًا ، سيارة شخصية - نيسان قشاقاي

على الأرجح ، اتخاذ مثل هذا القرار ، تم توجيه اليابانيين حصريًا بصوت العقل. لماذا تعاني من بناء سيارة جديدة ، إذا كنت تستطيع استخدام السيارة الموجودة؟ منطقي؟ نعم. ولكن لماذا يخلق المنافسون على منصات الركاب في أغلب الأحيان هياكل جسم أصلية تمامًا؟ من المحتمل أن تفصل ممثلي الطبقة الشهيرة الآن الآن ، بحيث يبدو الاسم الفخور للتقاطع بصوت أعلى. بطريقة أو بأخرى ، لكن Subarovites لم يصبح حديقة. على الهيكل ، الذي تم تحديثه تحت ركوب الريف ، صفعوا جثة إعادة التفكير قليلاً في سوبارو إمبريزا هاتشباك. وأضاف مستحضرات التجميل ، التي كانت العناصر الرئيسية التي كانت قضبان الأمتعة ، ومفسد خلفي ضخم ومنصات تفصيلية من الأقواس ذات العجلات ، نظرة فاخرة لجزء من الجريمة. وزيادة التخليص ، إلى 185 ملم ، زاد من التأثير.

تم تخفيض تطور الداخلية للتقاطع الجديد إلى تعزيز الدافع للرياضة. وفقًا لمبدعو سوبارو إمبريزا الخامس عشر (حيث ، بالمناسبة ، فإن X عبارة عن مركبة ، وسيارة V ،
وليس الرومانية الخمسة عشر) ، يتم تسهيل هذا اللون البني من الانتهاء من القماش. هم ، تصور غريب للعالم. إلى حد أكبر ، يتم إنشاء تأثير التربية البدنية من خلال الكراسي الأمامية بدعم جانبي متطور وقيود الرأس المتكاملة. ومع ذلك ، بسبب فقر التعديلات من قبل الضيافة ، لا تختلف المقاعد. حزمة المعدات On -board ، من حيث المبدأ ، ممتلئة. ولكن هنا وهنا ، تتجلى علامات المدخرات. على سبيل المثال ، جهاز كمبيوتر مسار يحتوي على حد أدنى لعدد الوظائف ، والمناخ غير منفصل ، واللوحة الأمامية البلاستيك صعب. يمكن أيضًا أن تعزى سلبية الصالون إلى درع صك عصب العينين وجذعًا حقيقيًا على شكل. الباقي طبيعي.

بغض النظر عن كيفية ظهور السيارة العادية ، من العدادات الأولى من الرحلة ، يبدأ الموقف تجاهها في التغيير. خصم بسعة 150 حصانًا مبتهجًا جدًا من إمبريزا ونصف طن. وليس فقط من الجبل ، ولكن أيضا إلى الجبل. وليس فقط مع ميكانيكا 5 -طالبة ، ولكن أيضا مع 4 -appeed تلقائي. ولا يعاني من الشراهة: ثمانية بنس واحد من لتر لكل مائة. بالمناسبة ، بعد التحديث الحديث ، أصبح المحرك أسهل وأكثر مرونة عند البدء.

مكابح Impreza XV تم إمساكها بشكل معتدل ومفهومة. ويتم التوجيه في العقل. ويستحق التعليق زوجًا من الحنون بشكل منفصل. بعد أن أصبح أعلى وأثقل بكثير ، احتاج هاتشباك إلى تدقيق شامل للهيكل. شدد المهندسون بشكل كبير الينابيع (الأمامية بنسبة 32 ٪ ، والخلفية بنسبة 16 ٪) وأكمام الإطار الفرعي الخلفي ، زادت سماكة مثبتات ثبات الزواحف ، وزادت خصائص التخميد لامتصاص الصدمات. نتيجة لذلك ، كان من الممكن إيجاد حل وسط في منتصف الوسط. وبعبارة أخرى ، فإن التعليق ، الذي يظهر Gutta -Perchery على المخالفات (والذي يسمح لنا بالتحدث عن الراحة) ، لا يسمح للجهاز بالانحناء بشكل مفرط.

على الإسفلت ، يتصرف كروس سوباروفسك في مسار خفيف الوزن ومرونة وثقة بالمسار المطلوب. وخارج الطريق ، تفاجئ السيارة القدرة على العمل معجزات صغيرة. Impreza XV يتغلب بثقة على منحدرات شديدة الانحدار ويجبر مناطق الطين. في الإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، يتم نقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية من خلال اقتران الاحتكاك مع التحكم في الإلكترون الهيدروليكي. يستخدم الماكينة ذات الميكانيكا تفاضلًا محددًا لزيادة الاحتكاك مع اقتران لزج. يتم استكمال ترسانة هذا التعديل بعتاد منخفض ونظام مضاد للتشغيل (يسهل البداية إلى الجبل).

في عملية قيادة سوبارو الخامس عشر ، يتغير الانطباع الأصلي تدريجياً. يتم فصل الحبوب عن القشر. والفكر يتبادر إلى الذهن: لكن السيارة لا تستحق كل هذا العناء! ثم تنشأ مسألة المال على جدول الأعمال. السعر لكل مليون. أتساءل كم عدد المليونيرات التي سيتبادلون دمائهم إلى سوبارو إمبريزا الخامس عشر؟

نحن لا نحب
تتيح لك نسلتان من تسخين المقاعد الأمامية ضبط درجة التدفئة ، مما يزيد من الراحة. بشكل جميل

ناقل الحركة التلقائي يعمل بسرعة وواضحة. التبديل يحدث بشكل غير محسوس. بشكل كاف



القيادة
قيادة السيارة تسبب مشاعر إيجابية. يتم الشعور بقبضة المسار بشكل خاص على طرق الحصى.

صالون
تحتوي السيارة على منطقة سكنية واسعة إلى حد ما ، والتي لا يمكن قولها عن مقصورة الأمتعة.

راحة
على مستوى مقبول. على الرغم من أن النقاط الفردية (على سبيل المثال ، ليست مقاعد أمامية مريحة للغاية) تشحيم الانطباع.

أمان
تلبي معايير صناعة السيارات الحديثة.

سعر
مبالغ فيها إلى حد ما ، والتي يمكن أن تخدم الخدمة الضعيفة في المنافسة.


المميزات والعيوب
+ التعامل الممتاز ، المباح الجيد ، تعليق كلي.
- صندوق صغير ، سعر مرتفع.


تحديد
مارك والنموذج - سوبارو إمبريزا الخامس عشر
الأبعاد - 4430x1770x1570 مم
المحرك غازولين ، 1994 سم 3 ، 150/6400 حصان/دقيقة ، 196/3200 نانومتر/دقيقة 1
ناقل الحركة الميكانيكي ، 5 سرعات ، (ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات)
Dynamics - Max 189 (182) Km/H ، 10.3 (12.3) C إلى 100 km/h/h
المنافسون - VW Tiguan ، Toyota RAV4.


رأينا
إن أصالة السيارة ، والتعامل الممتاز ، والقدرة المقبولة على البلاد ، والمعدات الداخلية والمرضية اللائقة تجعل من الإمبريزا الخامس عشر جذابة لمحبي نمط الحياة النشط بشكل عام ولعشاق سوبارو على وجه الخصوص. العامل السلبي مبالغ فيه.


المؤلف: Igor Kuznetsov
   


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [نوفمبر 2010]