محرك اختبار سوبارو إمبريزا منذ عام 2007 سيدان

سوبارو إمبريزا الخامس عشر: ليس فقط إمبريزا ...

في يوم الأحد الموافق 26 سبتمبر ، ذكرت kolesa.ru سوبارو إمبريزا الخامس عشر كروسًا جديدًا يعتمد على نموذج مضغوط معروف جيدًا. تم تسخين اهتمامنا بهذه السيارة أيضًا من خلال حقيقة أننا لم نعد نرى الإمبريزا المعتادة في الأسفلت في وكلاء السيارات

توصلت سوبارو إلى استنتاج مفاده أن جميع السيارات ذات العجلات التي تقود إلى المدينة ، على الرغم من أنها تتميز بصفات السائق الفريدة ، لكن لا يمكن تقديرها دائمًا (بالنسبة للجزء الأكبر ، في فصل الشتاء) ، ولا يستطيع الجميع. ولكن لا يمكن ملاحظة شهية متزايدة للوقود المتزايد في السعر. علاوة على ذلك ، يتم تبريره على الطريق خارج الطريق ، ولكن في المدينة عندما تتحكم في سيارة مدمجة. لذلك لا يبيعون Impreza 1.5 متواضع ، ولكن فقط WRX قوي و WRX Sti القوي بجنون. لكنهم ، وفقًا للشائعات ، سيتم إزالتها قريبًا من المبيعات الروسية.

لذلك ، الخامس عشر. يبلغ طول Crossover المضغوط الجديد 430 مم فقط ، و 1770 في العرض و 1570 مم في الارتفاع. تخليص Impreza الجديد خارج الطريق 185 مم. أما بالنسبة للسمات على الطرق الوعرة ، فقد احتفظ XV بمحرك جميع العجلات المتماثلة لنظام Subaru Subaru ، على الرغم من نسختين. أي منها في السيارة يعتمد على علبة التروس المحددة. جنبا إلى جنب مع 4 سرعات أوتوماتيكية ، يتم توفير نظام الدفع الكامل مع توزيع التحكم الإلكتروني لعزم الدوران. ويقترن بميكانيكا 5 سرعات ، هناك تفاضل ذاتي يعتمد على اللزوجة. هذا الخيار أكثر ملاءمة لأسلوب القيادة النشط وظروف القيادة الأكثر صعوبة.

تم توقيع وحدة الطاقة بشكل جيد بواسطة Subaruvodes بواسطة محرك بنزين ذي شبان بسعة 150 حصان. من حيث المبدأ ، كان الأمر كافياً لحركة خالية من المتاعب إلى فورستر ، ويمكن لـ Impreza XV بمشاركته أن تفي بالمكالمات الطارئة.

للتحكم في سيارة سوبارو ، تم تطوير مفهوم للسيطرة الديناميكية على الهيكل. يتميز بمحرك ، يتم تثبيته أقل من النكهات الإسفلت ، وهي مجموعة من الصلابة العالية ، وأيضًا أن جميع مكونات الهيكل أكثر متانة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم التعليق المستقل الخلفي على رافعات مزدوجة على شكل A مع ضربة طويلة.

تجدر الإشارة إلى المباح من Impreza XV. الدافع الكامل ، وهي عملية خلفية عالية ، ومحرك قوي بما فيه الكفاية يرفع بسهولة جسم ساعة إلى العقبات. سيكون من المثير للاهتمام التحقق من XV الجديد في المستنقعات أكثر جدية ، على الرغم من أن سوبارو نفسها لا تعتبر النموذج وراء سيارات الدفع الرباعي

STYT Impreza XV غير مضغوط: ستكلف السيارة الأكثر بأسعار معقولة 999،990 روبل ، وفي نفس التكوين ، ولكن مع آلة تلقائية أكثر تكلفة. ومع ذلك ، فإن معدات بدء 1J ليست فقيرة على الإطلاق. ويشمل التحكم في المناخ ، مغناطيس الأقراص المضغوطة ، النوافذ الكهربائية ، الوسائد الأمامية والجانبية والستائر السلامة ، مصابيح الضباب ، الأقراص المصبوب وحقيبة شتوية (تسخين المرايا والمقاعد ومناطق المساحات). في خيارات المعدات التالية ، ليست مهمة للغاية ، ولكنها مريحة وإضافية مثل التحكم في التطواف ، وتزيين الجلد ، وراديو أكثر تقدماً ، و Xenon و Hatch في السقف ، بحيث يمكن افتراض أن الإصدار الأكثر شعبية من 1J سيكون الأكثر شعبية.

ومع ذلك ، نظرًا لأن ممثلي شركة RRT ، فإن مركز تاجر سوبارو الوحيد في المدينة ، سيكون من الصعب طلب الخيار الأساسي بسبب الطلب الكبير على ذلك. يمكن شراء التكوينات الأخرى بشكل أسرع بكثير.

أكبر مشكلة من قبل منافسي سوبارو إمبريزا الخامس عشر. دخل المدمج السابق إلى السوق ، والذي تم تقسيمه منذ فترة طويلة بين فولكس واجن تيغوان ونيسان X-Trail و Qashqai و Toyota Rav4 وفورد كوجا ومنافسيهم الكوريين المستمرون. لا يستحق سوبارو الأمل في انفجار اهتمام المستهلك ، ومع ذلك ، فإن ولاء العملاء للعلامة التجارية لا يزال يبقيه على قدميه.

استئناف kolesa.ru:

لقد أحببنا سوبارو إمبريزا الخامس عشر
ثروة من التكوين ، والقدرة المتقاطعة على البلاد ، وديناميات التسارع ، والتعامل معها

لم نحب سوبارو إمبريزا الخامس عشر
التكلفة واختيار المحركات





المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو
 

مصدر: مجلة ويل [سبتمبر 2010]