اختبار القيادة بيجو 408 منذ 2010 سيدان

تكيف! أول اختبار ل "الروسية" بيجو 408

ماذا تربط مفهوم سيارة لروسيا؟ إلغاء أصابعك: صندوق كبير، التخليص العالي، مقاومة الصقيع، صيانة، تكلفة منخفضة. بغض النظر عن مدى روعة، يتم الحصول على صورة رينو لوغان. وماذا الانتباه إلى المشتري، الذي يريد شيئا أكثر، ولكن يعني السماح؟ مع الإجابة على هذا السؤال، يأتي بيجو 408 إلى السوق الروسي، وعلى استعداد للتغلب على مثل هذا الأكثر مبيعا، مثل Ford Focus، شيفروليه كروز و Skoda Octavia. دعونا نفترض أن مثل هذه الروسية في الجدة الفرنسية. وهل هو رواية عموما؟


سنكون صادقين، بيجو 408 هو نموذج جديد للسوق الروسي فقط. كان الأمريكيون الصينيون واللاتين يقودون في المنزل لبضع سنوات. وكان الأوروبيون حول مثل هذه السيارة والطبقة لم يسمع هاتشا ما يكفي من الفتحة والعربة 308. على الرغم من حقيقة أن السيارة لم تعد جديدة، فإن عائد سيدان 408 على ساحة السيارة الروسية أعدها أخصائيي بيجو. علاوة على ذلك، ليس فقط المسوقين، ولكن أيضا المهندسين. تم تكييف السيارة لظروفنا، ولم يقتصر هذا التكيف على تثبيت حماية المحرك البلاستيكي، كما يحدث في كثير من الأحيان. اقترب الفرنسيون من المسألة بكل جدية.


ولكن لبداية، قليلا حول كيف كان بيجو في المتوسط \u200b\u200bما بين 308 و 407. نعم، نعم، يمكن مقارنة هذه السيارة بنموذج 407، لأنه اتضح ... أطول! علاوة على ذلك، 408، على الرغم من حقيقة أنه في أساسها هو 308، اتضح أن سيدان 407 أكبر في جميع الأبعاد، بما في ذلك حجم الجذع. في البداية، تم تطوير النموذج 408 للسوق الصينية، حيث يحب السيدان طويلا كثيرا. تمثل هذا النموذج لهذا النموذج وفي أمريكا الجنوبية: فقط لم يتم تقديمه كصلصة حلوة حلوة، كما يحلو لهم في الصين، ولكن إضافة الفلفل الحار الأمريكي اللاتيني قليلا. والحقيقة هي أن برامج تشغيل المملكة الوسطى لا تولي اهتماما بأي شيء آخر غير الراحة، والمخمسة هي مزاج ومطالبة على الهيكل.

وماذا نحتاج؟ كنت محظوظا جدا على محرك الاختبار، ونصف الطريق الذي قادته في شركة Gaetana dellenu، الذي ينظر في العديد من النواحي المسؤولية عن كيفية الذهاب جميع نماذج بيجو. وقال هيتان إنه في عملية إعداد السيارة، قضى فريقه الكثير من الوقت في رحلات العمل إلى روسيا، وشاهد الطرق المحلية وشركات السائقين. نتيجة لذلك، عند إعداد الهيكل، تقرر تطبيق حل وسط معين بين الإصدارات الصينية والأمريكية اللاتينية: كان من المفترض أن تبقى السيارة مريحة، ولكن في الوقت نفسه الحفاظ على معالجة جيدة.


اختبار طريق اختبار، الذي ركض عبر الطريق السريع في منطقة موسكو وكسر (أي نموذجي للغاية بالنسبة لمعظم المناطق) طرق منطقة كالوغا، أن تعطى الإجابة بسهولة على سؤال عما حدث من الفرنسيين. أربعمائة وثمان صحي يبتلع حقا البرودة التي لا تنتهي فيها المسارات السفلية، والتي هي سلسلة لا نهاية لها من بقع chosel والطرق، عند القيادة التي يتحول فيها مربع القفازات إلى خلاط للأشياء الصغيرة، ويؤدي القرص المضغوط بالكامل كل شيء مكتوب عليه وبعد يعمل امتصاص الصدمات والينابيع دون تعطيل، حتى مفاصل الكسور والثقوب العميقة مهمة أن تظل أقراص 17 بوصة اختيارية جميلة.


لسؤالي حول تصميم Kuzova، يعترف Gaetan Demilen: نحن نرغب نحن نرغب في أن ننظر بيجو 408 أكثر حداثة، بأسلوب نموذج 308 الحالي، لكنه اتضح أنه غير مربح لعدد من الأسباب التكنولوجية

في الوقت نفسه، تمكن جناح جيتان من تحقيق خلل: السيارة ليست على الإطلاق جيدة. التعليق هو مكثف في الطاقة، لكنه جامدة للغاية. هذا يؤثر مضاعفا على الراحة: من ناحية، يتم تقليل التوجيه عن المخالفات واللفائف، ولكن من ناحية أخرى لا يوجد شعور بخوف على الطريق، مما يوفر راحة الهيكل الموجه حقا. ولكن بالنسبة لإدارة الإدارة، فإن مثل هذا الإعداد هو بالتأكيد في تقديم ردود الفعل على عجلة القيادة ليست مثالية، ولكن كافية، وقصفة ومقاطع في المجالات التي لن تزعج حتى السائق النشط.


يتم تثبيت الحماية المعدنية للعلاجات المركنية على سيدان لجميع الأسواق، لذلك لم يكن لدى الفرنسية هنا أن يخترع أي شيء خصيصا بالنسبة لنا.

من أجل تحقيق هذا السلوك، قام المهندسون بإنشاء امتصاص الصدمات المكييفين (بالمناسبة، إنتاج Peugeot الخاص هو المنتج الشامل الوحيد في العالم الذي يقوم بتثبيت امتصاص الصدمات على السيارات)، وينابيع مع تطور إضافي ومثبتات استقرار إضافية معززة. زاد التخليص في نهاية المطاف مقارنة بالنموذج الصيني بنسبة 10 ملم وهو الآن 178 ملم للآلات ذات العجلات 17 بوصة و 175 ملم للتعديلات التي تحتوي على أقراص R16. بالمناسبة، على الرغم من القاعدة الطويلة، فإن المعلمات الهندسية للعرض مع مثل هذا الطريق Lumen تبدو مثيرة للإعجاب. وقد أثبتت ركوب الخيل من المنطقة المتقاطعة 408 التسلق على Kosoyramham ليس أسوأ من المدخلات Parkktail!


التعليق هو الشيء الرئيسي حول ما عمل المهندسون في عملية تكييف الجهاز لسوقنا

جميع الأحاسيس الأخرى من قيادة السيارة مكدسة بكلمة واحدة: عادي. الفرامل ممتازة، مع الجرعات المريحة للغاية والتعليقات للتحكم في التباطؤ بسهولة ولطيفة للسائق مع أي إعداد. يتم دمج محرك توربو الأعلى بسعة 150 حصانا فقط مع جهاز تلقائي من ست سرعات، ويجعلك تصورها كوحدة أقل قوة أقل قليلا. على الكفالة، فإن الحد الضيق لهذا المحرك يشعر بسرعة، المحرك نفسه ذكيا بما فيه الكفاية، ولكن أيضا 408 ليس رقيقا (1419 كجم)، وحتى مع إضافة بندقية رشاشة ضعيفة. ستكون هناك موتورز أخرى (كل حجم 1.6 لتر): 110 - قوية مع ميكانيكا حوالي خمسة عمليات نقل و 120 قوية في تركيبة مع الميكانيكا أو الجهاز، وكذلك ... ديزل!


نعم، سيتم تقديم 408 مع ديزل. في هذه الفئة، في روسيا، فإن شعبية المحركات في الوقود الثقيل في مكان ما بالقرب من علامة صفر (حصتها في السوق هي 1٪)، وفي بيجو يفهم ذلك تماما. ولكن هذا الوضع جزئيا نتيجة لدائرة مغلقة: إذا لم تقدم هذه التعديلات، فلن يتم شراؤها. لذلك، قررت الشركة الفرنسية تحويل الاتجاه وتقدم رمز توربو 1.6 HDI بسعة 112 قوى. ولكن مع عائد حصان متواضع، يحتوي هذا المحرك على دفع أكثر من 254 نانومتر محرك توربو البنزين! كفاءة استهلاك الوقود في نفس الوقت، بالضبط 5 لترات من وقود الديزل لكل 100 كم من الطريق. لسوء الحظ، لم يعطوها لمحاولة ذلك، لكننا نتطلع إلى عرض الخريف الكامل لهذا المحرك.


باهتمام جلست على الأريكة الخلفية. اسحب الباب وهذه هي ليموزية! دعنا نقول بفضل اللغة الصينية لحبهم للآلات الطويلة. من أجل الحصول على قاعدة بيجو 408 أكثر من 308 نماذج: 2710 ملم ضد 2608. لذلك، كانت فسيحة للغاية للجلوس مع ارتفاع 176 سم شعرت هناك، رمي ساقي عمليا على الساق. في العرض (1464 مم في المقدمة و 1470 ملم من الخلف) والارتفاع (869 ملم من وسادة الأريكة الخلفية إلى السقف) المقصورة هي أيضا جيدة: سيكون بأمان تماما الذهاب حتى في القبضة. أما بالنسبة للراحة، فإن سؤال واحد فقط يبقى عزل الضوضاء. نعم، ثم الأمر بدلا من ذلك من مثل هذه السيارة الكبيرة تتوقع دون وعي الفئة الراحة في السيارة أعلاه. ولكن هذا مجرد فئة للجولف بسعر أساسي من 549 ألف روبل!


حجم الجذع هو 560 لتر! وفقا لهذه المعلمة 408، حامل السجل في فئتها إلى جانب Octavia. وأحدث 33 لترا من الحجم المفيد المنتشر على الصالون في شكل قفازات ومجاري

ماذا لديه فريق المتخصصين الفرنسيين التكيف؟ بالنسبة لإطلاق الشتاء، تم تثبيت بطارية أكثر قوة ومولد، زيادة فعالية تسخين المقاعد الأمامية (وأيضا نقل الفولاذ السيطرة من الكراسي إلى مكان أكثر ملاءمة على النفق المركزي)، وتحسين الإمداد الجوي ل أرجل الركاب الخلفيين وأضافوا الزجاج الأمامي الساخن في الأسفل، وكذلك فوهات غسالة ساخنة. أيضا في الوفير الخلفي، ظهرت حفرة مريحة لفتح غطاء الجذع. خوارزمية أخرى مهمة مهمة غسالة الأمتعة الأمثل: تنشط كل التشغيل السابع لغسالة الزجاج أو 40 كم من المسار، والتي ستحدث في وقت سابق. وزيادة الخزان نفسه بالنسبة لل Wasyavki بشكل كبير في المبلغ. أخيرا، تم حماية الجسم بشكل إضافي من التآكل، وأصحبت أيضا إعدادات المحرك و Automata.


تم إنتاج بيجو 408 بالفعل في روسيا. لقد زارنا مؤخرا الناقل الدورة الكاملة من مصنع PSMA RUS في Kaluga. مستوى توطين الأجزاء لهذا النموذج في الوقت الحالي هو 30٪: هذه هي ألواح الجسم من موسكو (AAT) و Kaluga (Gestamp)، إضاءة الزجاج والخروج من Nizhny Novgorod، الكراسي، اللوحة الأمامية، وحدة التحكم المركزية، المفروشات الداخلية وقطع غيار الديكور، وسجاد، عزل الضوضاء، خزان الوقود، نظام العادم، مصدات وأجزاء أخرى من مؤسسات Kaluga و Nizhny Novgorod، الأسلاك من Tatarstan، EuroTisk من بيتر، إطارات ميشيلين وغيرها من المكونات من النباتات الموجودة في روسيا. عند تكييف الآلة إلى سوقنا، أخذ الفرنسيون أيضا في الاعتبار إمكانيات الموردين المحليين للتفاصيل.


مبيعات النموذج تبدأ من 1 سبتمبر

في روسيا، يرى عملاء النموذجيون البالغ 408 ممثلا عن العلامة التجارية رجال في متوسط \u200b\u200bسن البلوغ، ويواجهون عائلة واستخدام سيارة سيدان كسيارة واحدة. هناك ثلاثة تكوينات. يبدأ سعر الوصول الأساسي بعلامة تبلغ 549 ألفا ويتضمن نظام ABS وسيارة كهربائية وسائد هوائية. صحيح، تكييف الهواء مقابل تكلفة إضافية.

من خلال تحديد متوسط \u200b\u200bتنفيذ النشطة لمدة 604 ألفا على الأقل، يتلقى المشتري بالإضافة إلى ذلك مسجل شريط إذاعي ومقاعد ساخنة وضباب وعدد من الأشياء الصغيرة الأخرى. كخيار، من بين أمور أخرى، يمكنك طلب التحكم في المناخ من المنطقة وحتى التنقل مع جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي. يكلف الإصدار العلوي من Allure 689 ألف ومعبأة بالحد الأقصى: هناك أكياس هوائية جانبية، عجلة قيادة جلدية، تحكم مناخي، اتصال بلوتوث وغيرها من الأشياء الممتعة. وفقا لتقديره مقابل رسوم إضافية، يمكن للمشتري إضافة الملاحة فقط وعجلات 17 بوصة. الحد الأدنى لسعر سيارة سيدان بمسدس رشاش 644 ألف.


ديزل بيجو 408 يستحق ما لا يقل عن 637 ألف روبل. للوصول والحد الأقصى 734 ل Allure

تقدم المنافسون ما يلي. أكثر تركيز فورد بأسعار معقولة هو الحد الأدنى 542 ألف. إنه 7000 روبل أرخص من بيجو 408، ولكن سيتم تجهيز هذا التركيز بمحرك بقوة 85 حصانا فقط. إذا كانت الآلة مطلوبة، فمن المرجح أن يكون بيجو أكثر ربحية لجميع أوكتافيا سكودا القوية 102 مع فتاتين يكلف 654 ألف روبل. وعندما تحتاج إلى ديزل، كان الاختيار غائب عمليا: البديل هو فقط FORSIC التركيز بسعة محركات ثنائية الأترات تبلغ 140 قوى، وتستحق هذه السيارة 893 500 روبل.

النص: Dmitry Laskov
صورة: بيجو شركات
 

مصدر: auto.mail.ru.