اختبار القيادة بيجو 4008 منذ 2012 كروس
اختبار محرك Peugeot 4008: محاولة رقم 2
قبل العرض الأول الرسمي الروسي، تمكنت بوابة Kolya.ru من التعرف على Peugeot 4008 - المحاولة الثانية من قبل الشركة الفرنسية للاستيلاء على قطعة من الكعكة في فئة شعبية من أقراص الشعبية. تحولت أول فطيرة في PSA بيجو سيتروين بالتعاون مع ميتسوبيشي إلى أن تكون كوم. التوائم 4007 و C-CORDER، التي تعد شركة CrossOver Outlander XL، في أوروبا، لم تكن أحد، في الواقع، وكذلك السلف. للاغلاق الشوارع الأوروبية، كان طول كل يوم تقريبا 4.7 متر فيليك. بالإضافة إلى ذلك، لم يتمكن المشجعون الحقيقيون للعلامة التجارية الفرنسية من قبول الداخلية اليابانية التي تركتها الفرنسية في حرمة. في كل مكان، كانت مواد رخيصة في الديكور، وعدم وجود عزل ضوضاء مستحق و Interservice INTERSERVICE ميزة مميزة لجميع طرازات ميتسوبيشي تقريبا، والتي رفع منها الأوروبيون الأنف. ومظهر الثالوث بأكمله، على الرغم من الهوية الواضحة للجزء الأمامي، كان بعيدا عن الجميع.
في روسيا، كانت الأمور أفضل قليلا. لدينا حتى عربة خشبية مع محرك محرك من كتلة موتوت ستستخدم الطلب الجيد إذا كتبت في اليابان على ذلك. في كثير من الأحيان غير معقول، ولكن، لم يتم حرقه حتى المياه، إيمان الروس في أعداء كل ما يتم إحضاره من الأرخبيل الياباني، لعبت في الشركة والفرنسية الفرنسية. ولكن فقط قليلا. كانت إجمالي مبيعات الحيوانات المستنسخة الفرنسية عدة مرات (!) أسوأ من المانح الياباني، وحتى بعد أن بدأ الثلاثة جميعا في جمع في روسيا. على الرغم من أن بيجو 4007، على عكس الأمر، تكون أرخص قليلا وأكثر ربحية للتأمين وغير المدرجة في أي قائمة بالاختطاف. لماذا يحدث هذا الفرق في نتائج المبيعات؟
اتضح أنه بين ثلاثة سيارات مميزة، في الواقع، أيقونات على القلنسوات، يختار معظم الروس مواجهة بالضبط XL ببساطة لأنه ميتسوبيشي. وهذا كل شيء. خلاف ذلك، كما شهد اليابانية في بداية التسعينات نوعا من الأسلحة المنومة على أراضي روسيا.
لكن الفرنسيين لم يقللوا من الأيدي، ويقررون إعادة سيارات الدفع الرباعي أصغر، لأنه لم يعمل مع عظيم. منذ فترة طويلة شائعات حول ظهور سيارة أكثر إحكاما وعجلا عجلات في عائلة الأسد. يبدو أن المعلومات أن بيجو تطور نموذجا الأصلي تماما. بعد ذلك بقليل، اعترف الفرنسيون بأنهم يقومون بسيارة كل نفس مع ميتسوبيشي، لكنهم سيأخذون من اليابانيين حصريا إلى المنصة. أول المتخصصين لمفهوم كارا دحضوا وهذه المعلومات من المكياج الفرنسي فتنت بوضوح بمحفاة ميتسوبيشي ASX. والمسلسل Peugeot 4008 الذي تم تقديمه على سيار السيارات في جنيف اندلعت الأمل الأخير الذي يكرره الداخلية المصدر الياباني تماما.
ذكرت قائمة الأسعار، التي جاءت قبل فترة وجيزة من العرض الأول،: سيتم بيع بيجو 4008 في روسيا حصريا بمحرك البنزين من اثنين لتر ومحرك كامل. يمكنك الاختيار بين علبة التروس الميكانيكية والمتاجر، وكذلك واحدة من المستويات الثلاثة للمعدات.
جناحنا، ما يسمى - في أقصى سرعة. اللون الأبيض المألوف، الكروم، عرض الشر زينون من الحاجبين LED وعجلات سبيكة 18 بوصة يجب أن يعترف بأن المصممين الفرنسيين، المحكومون ASX، حاولوا أفضل بكثير من عند العمل على Outlander XL. بيجو 4008 تبدو جيدة جدا.
لكن التصميم الداخلي باستثناء التفاصيل البسيطة واحدا وكما في ميتسوبيشي ASX. بشكل عام، إنه ليس سيئا. جودة المواد التشطيبية على مستوى مقبول، ومع بيئة العمل يبدو أنها على ما يرام. في تكوين مكلف مع صالون من الجلد، فقط عرض مغناطيسي بسيط يربك، والغسالات البدائية للتحكم في المناخ من غرفة واحدة، ومع ذلك، ومع ذلك، مريحة. لن يكون لحن العجلة إما صعبة: هناك كل التعديلات والكراسي اللازمة، وعمود التوجيه. نعم، والركاب الخلفيين لا يهينون: مخزون الفضاء يكفي والساقين، ورؤساء. لكن الراحة المنزلية، التي يشعر بها في بيجو الأصيلة، لا يوجد 4008 في الداخل الياباني.
سائق في مكان العمل
وحدة التحكم المركزية مع تقليم تحت ورنيش سوداء جميلة، ولكن غير عملي
إدارة التحكم البسيط للمناخ بشكل مريح
حزين يصبح في الحركة. عزل الضوضاء كما لم يكن في ASX، لذلك لا يحتوي عليه وفي بيجو 4008. لف الريح، طنين الإطارات العكسية التي لا نهاية لها تحت كسر الأسطوانة في الجزء السفلي من الحصى الصغيرة، يتم توفير الأوركسترا بأكملها من قبل آخر عضو بمجرد أن يضغط السائق على دواسة الغاز. علاوة على ذلك، فإن المحرك المطول هو التفاعل الوحيد للمحرك لتنزف مسرع. 150 حصانا تحت سيطرة مخازن ستبليس تقليد الديناميات فقط في مكان ما يصل إلى 80-90 كم / ساعة. تسارع حاد من هذه السرعات، على سبيل المثال، خلال المسارات، لا يوجد ذلك تماما تقريبا. أنه يوفر فقط وضع النقل اليدوي.
رافعة من مخفية
يمكنك التحكم في المتغير باستخدام بتلات السرقة
إن ضبط النفس على الإرسال الافتراضي مع صيانة محركين ثنائي الأترات في منطقة 4000 ثورات تفاقم على الفور حساسية الدواسة الصحيحة وتحسين القدرة على التنبؤ بالردود للضغط عليه. ولكن لفترة طويلة لن تستمر: أولا - سنحصل، ثانيا، إلى جانب المحرك، سوف تكون checmite في رأسي. هنا ستكون الميكانيكا المعتادة ...
أهم كرامة أن السيارة لديها هذا، بالطبع، محرك متعدد المحدد الكامل. إنه، كما يجب أن تكون تقاطعا، مرتبطا بإمكانية منع القابض - كما هو الحال في 4007 أكبر. على الأسفلت الجاف السلس، فإنه ليس من الضروري إدراج نظام تلقائي 4WD، ولكن للتسجيل على الثلج - التلال Leningrad، خاصة في الإطارات الصيفية، نحن أولا، كانوا خائفين حتى في وضع القفل. كما اتضح في جدوى.
بيجو 4008، دون وميض عين زينون، صعد أولا على المنحدر الرملية الملتوية للدرجات حتى الخامسة والثلاثين، وبعد مغتربنا أقل قليلا من الارتفاع الحاد، ولكن على الجليد العاري، كانت المخاوف متناثرة تدريجيا. باليد في جميع أزواج كوسوهورام واسعة النطاق، مع طبقة من الثلوج المعتمدة، والتي تقشرها جزر مقشرة بشكل دوري تليين التربة، متعة واحدة.
Slide Peugeot 4008 سهل للغاية ومثيرة للاهتمام.
تتيح لك أربع عجلات رائدة مع التركيز على الجبهة بسهولة، والشيء الرئيسي هو توجيه السيارة بدقة وزيادة مسار حركتها. فقط لا تنس أن إيقاف تشغيل نظام الاستقرار أولا، وإلا، في القيادة المذهلة التالية، لن تسمح لك الإلكترونيات الخانق ببساطة بسحب السيارة بالغاز. وإذا كان التعليق لم ينتقل بشكل غير رسمي إلى النقطة الخامسة من ملف تعريف Ugbov، سيكون رائعا بشكل عام. ولكن يمكن إصلاح ذلك، واستبدال محركات الأقراص 18 بوصة على عجلات R16 مع ملف تعريف أعلى.
بشكل عام، ميتسو آسف، بيجو 4008 هو نفسه الفرنسي هو 4007. كمامة ذات العلامات التجارية، واثنين من أولئك الذين شرعوا في الكفوف الخلفية لفيف، وهي سيارة مع الجمهورية الخامسة. تحركت جميع المزايا، وكذلك قائمة كاملة من العيوب، دون تغيير مع نموذج ياباني متبرع. بالنسبة للمشجعين من بيجو الأصلي، لن تكون هذه المحاذاة مؤيدة 4008.
وهذا قبل كل شخص آخر، بعد الاختبار الذي أجرناه استطلاعا في مجموعة Vkontakte الخاصة بنا، حيث عرضوا اختيار واحد من السيارات الثلاثة المتطابقة: Mitsubishi ASX، Peugeot 4008 و Citroen C4 Aircross. النتائج تتحدث عن أنفسهم لا يزال التثبيت الياباني المنوم لا يزال ممكنا.
بدلا من epiloga. مع احتمال كبير، يمكنك افتراض أن بيجو 4008 (Citroen C4 Aircross) هي آخر تجربة للفرنسية مع ميتسوبيشي نماذج. لديهم نهج مختلف جدا لإنشاء سيارات ومختلف تفاصيل، وبناء على ذلك، فإن فرقة العملاء لتقديم واحدة أخرى دون تغييرات أساسية. الفرنسيون من رينو، بالمناسبة، يفهمون هذا وجعل النماذج الأصلية على أساس تقني.
وهذا قبل تقاطعات بيجو التالية، سنراهم، على الأرجح، بالفعل في واحدة من منصات جنرال موتورز. تطوير نماذج جديدة بشكل مستقل اليوم، لا أحد من الشركات المصنعة ليست مربحة ...
بيجو 4008 السعر
يتم تقديم CrossOver في السوق الروسي حصريا مع محرك البنزين ثنائي الأترتين بسعة 150 حصانا ومحرك كامل.
يمكن أن تكون النسخة الأساسية للوصول مع علبة التروس الميكانيكية (من 999،000 روبل) أو مع وجود مخازن (1،039،000 روبل)، وتشمل المجموعة الضرورية من الخيارات في شكل أنظمة ABS و ESP، وسائد هوائية أمامية، تكييف الهواء، مقاعد أمامية للتدفئة ، الكمبيوتر على متن الطائرة، الهروب الكلي الكامل وراديو MP3. يتم تقديم التكميل للألوان المعدنية وعجلات السبائك.
المعدات النشطة هي أكثر ثراء في 5 وسائد هوائية، بما في ذلك الركبة، التحكم في المناخ، التحكم في التطواف، استشعار المطر، عجلات الضوء، مستشعرات وقوف السيارات، Bluetouth، Aux وموصلات USB. أيضا، يمكن أن تتباهى الإصدار بتقليص داخلية محسنة وبعض التفاصيل الزخرفية في المظهر. كما تتوفر الخيارات: سقف زجاجي بانورامي، المصابيح الأمامية زينون، أقراص 18 بوصة ولون جسم معدني. 4008 يتم تقديم Active C MCP من 1،099،000 روبل. تكملة للمتاجر نفس 40،000 روبل.
من الممكن شراء أغلى الإصدار من Allure فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي مقابل 1،261،000 روبل. سيتم تسجيل المعدات في: تقليم الجلود من المقصورة بمقعد السائق، ونظام الوصول المفاهيمي إلى السيارة وبدء تشغيل المحرك بأزرار، وأقراص 18 بوصة، ومصابيح أمامية زينون تكملها أضواء LED من ضوء النهار. يتكون قسم التقسيم الإضافي من إنذار قياسي، Hi-Fi Upoutics Rockford Fosgate ل 710 W ولون معدني. اختيار portal kolesa.ru.
ليس أكثر مزيجا نجاحا من المحرك وعلبة التروس التلقائية لعلب التروس بيجو 4008 يميل بشكل لا لبس فيه إلى الإصدار مع ميكانيكا خمس سرعات. إنه مربع يدوي يمكن أن يكشف إلى حد كبير إمكانات المحرك.
حسنا، من إصدارات ميكانيكية محتملة تبدو الأكثر إثارة للاهتمام نشطة، والتي لها، في رأينا، قائمة المعدات الأكثر توازنا. تثبيت عجلات 18 بوصة الجمالية مع مطاط منخفض الملف الشخصي لا نوصي. بالفعل لا آلة ليونة ستظل دهنية.
بيجو 4008: حالة التكنولوجيا
تم بناء كروس الفرنسية على منصة المشروع العالمية. في الواقع، نفس الشيء الذي هو ASX، وكذلك Lancer X و Outlander XL. يحتوي على مخطط تعليق تقليدي - رفوف أمامية مكفيرسون وتصميم متعدد الأكواب من الخلف.
الأبعاد بيجو 4008.
المحرك ثنائي اللون معروف أيضا. هذا هو صف البنزين أربعة، التي طورتها ميتسوبيشي لا تزال في عصر التعاون الوثيق مع كرايسلر، مع نظام علامي لتغيير توزيع المرحلة تحت سيطرة الوحدة الإلكترونية (MIVEC). إنه موثوق به وقادر على العمل، بما في ذلك في البنزين 92. ولكن في ظروفنا، بعد كل شيء، من الأفضل استخدام AI-95 وعلى الفور شراء دفاع كارتر - سوف يحمي المحرك ومن الحجارة، ومن الأوساخ.
ميتسوبيشي 2.0 mivec المحرك
بدون حماية، مقصورة المحرك قذرة بسرعة
في نظام محرك كامل، أيضا، لا توجد كشف. في البداية Peugeot 4008 Drive Drive Crossover (2WD). في الوضع التلقائي 4WD، ما يصل إلى 40٪ من اللحظة التي يمكن فيها نقل زلة العجلات الأمامية إلى المحور الخلفي. وفي النسخة المقفلة من اقتران يمكن أن تعمل ما يصل إلى 40 كم / ساعة.
وبينما نظرا لأن Peugeot 4008 من الناحية الفنية هي سيارة يابانية، فإن لوائح الخدمة بأكملها تتكرر تماما ميتسوبيشي. على عكس بيجو الحقيقي، يحدث الصيانة 4008 مرة واحدة كل 15000 كم أو مرة واحدة في السنة. تجدر الإشارة إلى التكلفة العالية لمقابس الإشعال الأصلية، وعلى وجه الخصوص، انتقال النفط، والذي يستخدم في الميج.
تكلفة الصيانة التنظيمية لبيجو 4008 2.0 CVT، مع مراعاة تكلفة المواد الاستهلاكية والأعمال الأصلية.
15000 كم. إلى 1. استبدال الزيت في المحرك والزيوت والوقود والهواء والمرشحات + التشخيص الكامل لجميع أنظمة السيارات + غسل حوالي 9000 روبل.
30،000 كم. إلى 2. استبدال الزيت في المحرك والنفط والوقود والهواء والفصلات + التشخيص الكامل لجميع أنظمة السيارات + استبدال المقابس سبارك + غسل حوالي 16000 روبل.
45 000 كم. إلى 3. استبدال الزيت في المحرك والزيت والوقود ومرشفي الهواء ومقسمات + + استبدال السوائل الفرامل + التشخيص الكامل لجميع أنظمة السيارات + غسل حوالي 10،000 روبل.
60 000 كم. إلى 4. استبدال الزيت في المحرك، زيت، وقود، مرشحات الهواء والمقصورة + التشخيص الكامل لجميع أنظمة السيارات + استبدال شمامات الشرارة + تغيير الزيت في المخون + غسل حوالي 24000 روبل.
بيجو 4008 المنافسين في السوق الروسية
فئة Crossovers المدمجة هي واحدة من أكثرها العديدة، بما في ذلك في السوق الروسية. إذا كان الاختيار يقع على أحد الإخوان اليابانيين الفرنسيين، فسيظل يقرر حصريا مع ظهور الجزء الأمامي من الجسم.
Peugeot 4008 المنافسين في السوق الروسية:
كيا سبورتاج.
مازدا CX-5
