Peugeot 207 Test Drive 5 أبواب منذ عام 2009 هاتشباك
ممارسة النسبية
هل تعتبر بريطانيا حقًا دولة محافظة مريحة والنظام العالمي المعتاد؟ لذلك تعيش هناك. حسنا ، أو لم تكن كذلك. بالنسبة للسائق من القارة ، قواعد الجزيرة وميزات المرور - الإجهاد المستمر. وما هو الراكب الأيسر؟ اندفع على طول الممر القادم مع فوضى بدلاً من عجلة القيادة! حسنًا ، سيكون على Land Rover أو Jaguar - الأصل الأصيل للتكنولوجيا عادة ما يساعد على التوفيق بين الدماغ مع الواقع. لذلك لا - على القاري بيجو! باختصار ، تجاوز المنظمون مهمة ترتيب قيادة اختبار لا تنسى إلى الصحفيين الروس. يعتبر شبه جزيرة فايف الكذب شمال إدنبرة مسقط رأس الجولف. وفقا للأسطورة ، كان هنا ، على الكثبان الرملية الساحلية في بحر الشمال ، أن الحجر الأول تم التخلي عنه من قبل طاقم الراعي في حفرة الأرنب. منذ ذلك الحين ، يوجد في هذه الأماكن أكثر من جيل من لاعبي الغولف إلى أنديةهم ، حيث يتنافسون في صلابة يد ودقة الضربة. سوف تسأل لماذا هذا استطراد غنائي؟ نعم ، إلى حقيقة أن عشرة صحفيين روسيين دعاهم بيجو إلى محرك الاختبار لمجموعة النموذج في 207 و 308s تبين أن الضيوف الوحيدين في شارع فيرمونت أندروز لا يلعب الجولف. وبالفعل ، فإن هؤلاء الأشخاص الوحيدين في المنطقة بأكملها ، تتكون حرفيًا من حقول الجولف. لكن بيجو من مختلف الأجيال (ضع في اعتبارك ، كان هناك الكثير من نماذج فئة الجولف وأكثر إحكاما). أود أن أقول أن هذه هي العلامة التجارية الفرنسية الأكثر شعبية في الجزر البريطانية. نتيجة لذلك ، تتناسب Cavalcade الصحفية مع حركة المرور المحلية بشكل عضوي للغاية. إذا قام سائقي السيارات المجاورة بتحويل رؤوسهم في اتجاهنا (وفعلوا ذلك مع ثبات يحسد عليه ، خاصة عند تمرير التقاطعات المعقدة والدائرية) ، فمن المؤكد أنه ليس بسبب السيارات. والحقيقة هي أنه حتى العشرينات المعاد تصويرها التي ظهرت في وكلاء السيارات الروسية في أكتوبر في أكتوبر قد تم بيعها هنا لفترة طويلة. ما ثم تحدث عن 308s الموجودة في السوق لأكثر من ستة أشهر.
في كلا المكشوفين ، تتم إزالة السقف الصلب في 20 ثانية بنقرة واحدة.
بشكل عام ، لم ينجح بعض الوحي التقني الخاص. ومع ذلك ، لمقارنة التعديلات الخمسة الأكثر شعبية ، وحتى المجهزة بمحركات مختلفة ، تبين أنها تجربة إدراكية للغاية. من وحدات الطاقة ، بالمناسبة ، أحببت التوربينات القوية والمرنة الأهم من ذلك كله ، واقفة تحت Ka-Pusher في عربة 308SW. ولكن ، للأسف ، لا يتوفر في سوقنا. حاليًا ، يتم توفير 1.6 لتر فقط لروسيا ، وتتطور في إصدارات مختلفة من 75 إلى 150 حصان. بالمناسبة ، هو أفضل محرك قوة 150 حصانًا هو ما يفسر بطرق عديدة لماذا تعتبر بيجو تقليديًا سيارة السائق الساخن في المملكة المتحدة. الأمر كله يتعلق باستراتيجية التسويق واختيار الوحدات.
يمكن تمييز Peugeot 207 المحدثة بمعدات الإضاءة والقوالب.
خلال الرحلات على الطريق السريع الضيق والتعويذة ، ولكن في الوقت نفسه ، كشفت إحدى الطرق السريعة عالية الجودة في المناطق النائية الاسكتلندية. بالنسبة للسائق ، لا يوجد أي اختلاف عمليا أي من Peugeot لإدارته. والحقيقة هي أن الاختلافات في بيئة العمل في مكان السائق وسلوك جميع السيارات على الطريق كانت غير مهمة لدرجة أن ... يمكن تحديد اختيار الجسم بأسباب عملية بحتة. على سبيل المثال ، من الأفضل أن تتصور كلا الكوبيه المسبق كلاً من سيارات ذات مقعدين. وهذا على الرغم من حقيقة أنه حتى في هاتشباك من ثلاثة أبواب مع فهرس 207 ، يمكن وضع اثنين من الركاب الكامل. خاصة إذا كانوا بدون أمتعة. أما بالنسبة لمحطة Wagon 308 SW ، فإنه يشعر تمامًا كسيارة كبيرة جدًا. كان هو الذي اختاره من أجل الذهاب إلى أول من يعرف قرى الصيد الساحلية. ولم يندموا على الإطلاق (بمعنى اختيار السيارة). وكان السقف القابل للطي في تلك اللحظة عديمة الفائدة بالنسبة لنا: لقد بدأ يتخلص من المطر ، وبسبب البحر ، انفجر مع ريح باردة حادة. في الوقت نفسه ، تزهرت الورود الجنوبية في الحديقة الأمامية ، والرجال الاسكتلنديين المستمرون ، كما لو لم يحدث شيء ، في السير في التنانير إلى الركبتين: لا يزال هذا مناخًا بحريًا غريبًا.
ملاحظة. فما الذي ، في النهاية ، أظهر اختبار بيجو؟ باختصار: اسكتلندا ليست جميلة ، وقراءة الحروق ، وتحديث بيجو 207 و 308 رائعان أيضًا. لكن في هذه المناسبة ، لم يكتب بيرنز أي شيء
مرجع التاريخ
ثلاثة أرقام مع صفر في الوسط
منذ حوالي أربع سنوات ، في Paris Salon ، قدمت شركة Peugeot Retro -Mobile سلسلة بأثر رجعي 20x. وضعت بداية فهرسة نماذج بيجو بثلاثة أرقام مع صفر إلزامي في الوسط وضع النموذج 2019 الذي تم إصداره في عام 1929 (ساعد المؤسسة على النجاة من أزمة الثلاثينيات). تمتعت أول طراز من طراز 203 بنجاح كبير (تم إصدار 480 740 نسخة من 1949 إلى 1960). في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، قررت الشركة ، التي كانت في معظمها سيارات السيدان الكبيرة في مداها ، تحقيق نجاح النماذج 201 و 202 و 203 ، وفي عام 1965 ، تم تمثيل بيجو 204 في باريس ، في مختلف الهيئات من الجسم حتى عام 1976. أما بالنسبة لـ Peugeot 304 ، التي ظهرت في سبتمبر 1969 ، في الواقع ، كانت نسخة ممدودة من 204. بالمناسبة ، أصبح الوريث ، الذي حل محل 305 في عام 1977 ، في عام 1987 من 405 ، وليس 306 ، كما يمكن للمرء أن يفترض. ولكن ربما يكون العدد الأسطوري هو 205. تم إصدار النموذج ، الذي تم تقديمه في عام 1983 ، بتداول 5،278،300 نسخة. هذه السيارة ، التي تم إنتاجها من قبل في عام 1999 ، سقطت أيضًا في تاريخ رياضة السيارات بفضل إصدار Turbo 16. لقد مرت 15 عامًا قبل استبدال Peugeot 206 في عام 1998 (تم استبدال أكثر من خمسة ملايين قطعة في ثماني سنوات).
النص والصورة: Evgeny Konstantinov
مصدر: "الطيار الآلي"
