Peugeot 207 Test Drive 5 أبواب منذ عام 2009 هاتشباك
العثور على عشرة اختلافات
في روسيا ، بدأت مبيعات Peugeot 207 المحدثة. من المثير للاهتمام معرفة مدى اختلاف هذا الإصدار عن الإصدار السابق؟ ظهرت Peugeot 207 في السوق في عام 2007 ، وأصبحت جميع تعديلاتها على هاتشباك ، وعربة المحطة وكوبيه كابريوليه ، على الفور قادة الجزء. واصل السيارة لتعزيز مواقفها في الأشهر الـ 12 المقبلة ، وحجم مبيعاتها العالمية لعام 2008 بلغ 423،700 نسخة. ومع ذلك ، بعد عامين من بدء الإنتاج ، تم تحديث النموذج. والحقيقة هي أن المنافسة في قطاع السوق هذا حاد للغاية ، وتظهر منتجات ساطعة جديدة سنويًا.
تأثرت إعادة تصنيف Peugeot 207 بثلاثة اتجاهات رئيسية: التصميم والود البيئي وتحديث المعدات وأنظمة السيارات. لذلك ، اكتسب الجزء الأمامي من الجسم تصميمًا مختلفًا ، مع التركيز على سرعة وأناقة النموذج. ظهرت مصابيح LED جديدة مع الثنائيات الفلورية من الخلف ، والعديد من عناصر الكروم والأجزاء المرسومة في لون الجسم زينت السكن.
أضواء الضباب الموجودة في فترات راحة خاصة على جانبي تناول الهواء توسع السيارة بصريًا. ويتم التأكيد على أجزاء Chrome of the Body للإصدار المتميز من إصدار Hatchback والإصدار الرياضي من CC من قبل الشخصية المشرقة لـ Peugeot 207 المحدث أساس تقنية LED ، والتي نادرا ما تستخدم في مركبات هذه الفئة. تم رسم المصد الخلفي Peugeot 207 في لون العلبة (نسخة من Hatchback و Coupe-Cabriolet) ومجهزة بوقوف السيارات الحديثة لنظام وقوف السيارات. وأيضًا ظهر النموذج المحدث عينات جديدة من الأقراص والأغطية ذات العجلات.
بالنسبة لإصدار هاتشباك ، هناك عشرة خيارات لألوان الجسم ، بما في ذلك خياران جديدان. سيتم تسليم مقصورة Cabiolet في ثمانية ألوان ، سبعة منها شائعة في الخط 207 ، ويستخدم الثامن فقط لهذا الخيار الجسم.
يعد تصميم Peugeot 207 الداخلي أحد نقاط قوة النموذج. يتم تقليص لوحة القيادة مع لمسة مع المواد الحديثة. أيضا ، غيرت الجدة لوحة التحكم في تكييف الهواء. وفي المقصورة هناك العديد من الإدارات للأشياء الصغيرة. يتم تقديم عدة أنواع من تصميم المساحة الداخلية للسيارة:
الأداء الحضري (هيثشبيك) أداء جذاب وديمقراطي. تم الانتهاء من المقاعد مع الأقمشة السافانا والأومني مع نمط رسم خفيف.
نشط (إصدار هاتشباك) في نسختين: Mistral and Light Beige + Dark Beige. يتم دمج لوحة القيادة السوداء أو البنية مع تقليم النسيج من مقاعد Chilico.
Premium (إصدار هاتشباك) في نسختين (أسود وخفيف البيج + الظلام البيج).
تشبه RC يشبه انتهاء صالونات سباق السيارات.
تم تحقيق تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة في الجو بسبب ما يلي:
محركات حديثة مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المخفضة ؛
تقليل مقاومة الإطارات المتداول.
تحسين المؤشرات الديناميكية الهوائية (معامل المقاومة الديناميكية الهوائية للنموذج (CI) هو 0.274) ؛
مؤشر السرعة في الإصدار مع نقطة تفتيش يدوية ، والتي تخبر السائق ناقل الحركة الأمثل في موقف معين.
جعلت هذه التغييرات من الممكن ليس فقط انخفاض استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا لتقليل إصدار CO2 إلى مؤشر تسجيل قدره 99 جم/كم. يشمل خط وحدات الطاقة في Peugeot 207 المحدثة محركات البنزين فقط.
1.4 لتر 54 كيلو واط (75 حصان) ، يبلغ عزم الدوران 118 نانومتر عند 3300 دورة في الدقيقة ، وهو علبة تروس يدوي 5 سرعات مع التحكم الإلكتروني. متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود هو 6.4 لتر/100 كم ، وهو إصدار CO2 147 جم/كم.
1.4 لتر 2. ترونيك 65 كيلوواط (90 حصان) ، عزم الدوران هو 133 نانومتر في 3250 دورة في الدقيقة. متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود هو 6.2 لتر/100 كم ، وهو إصدار CO2 146 جم/كم.
1.6 VTI 88 كيلوواط (120 حصان) ، يبلغ عزم الدوران 160 نانومتر عند 4250 دورة في الدقيقة. استهلاك الوقود 6 لتر/100 كم ، إطلاق CO2 139 جم/كم. يتوافق مع معيار EURO-5.
1.6 VTI 88 KW (120 حصان) مع علبة تروس تلقائية. استهلاك الوقود 6.9 لتر/100 كم ، طرد ثاني أكسيد الكربون 160 جم/كم. يتوافق مع معيار EURO-5.
1.6 THP 128 KW (175 حصان) مع الشحن التوربيني ، عزم الدوران هو 240 نانومتر (260 نانومتر مع الشحن التوربيني) عند 1600 دورة في الدقيقة. استهلاك الوقود 7.2 لتر/100 كم ، انبعاث CO2 171 جم/كم.
يوفر المسار الموسع ، والهندسة المثلى للتعليق الأمامي للمواد المزيفة وتعليق التواء الخلفي ، وامتصاص الصدمات الرائع ومصدر الطاقة الكهربائية التوجيهية استقرار السيارة في أي ظروف طريق وإعطاء أحاسيس لا تنسى من السيطرة على بيجو 207.
يتم تزويد النموذج بعجلات من دائرة نصف قطرها مختلفة ، بما في ذلك الإطارات 15 (185/65 R15) و 16 بوصة (195/55 R16). كمعدات قياسية لـ Peugeot 207 RC ، يتم تقديم عجلات 17 بوصة (205/45 R17).
كجهاز قياسي أو إضافي ، يتوفر نظام ESP (أو ESP + SSP) في إصدارات مع محرك 1.6 THP 175.
تم توفير السيارات المجهزة بمحركات سعة 1.4 لتر (90 حصان) للاختبار مع ناقل حركة روبوتي ، ونموذج مع وحدة طاقة 1.6 لتر (120 حصان) مع علبة تروس تلقائية. يعد تعديل Peugeot 207 مع روبوت (تكلفة من 583 ألف روبل) الأكثر شعبية في السوق الروسية. وهذا ليس مفاجئًا ، لأنه بسبب الاختناقات المرورية في الضخمة ، يعد تشغيل الآلات ذات علبة التروس اليدوية أمرًا صعبًا للغاية ، وناقل الحركة الآلي أرخص بكثير من مدفع رشاش كلاسيكي. بالنسبة للمدينة ، هذا الخيار هو الأمثل. إن قدرة محرك 90 حصانًا كافية للقيادة الواثقة. خوارزمية عمل نقطة التفتيش الآلية Peugeot 207 ، على الرغم من أنها غير كاملة ، أفضل بشكل عام من معظم زملاء الدراسة. وفقًا للمؤشرات الأخرى ، يمكن تسمية الجدة المعيار في فئتها: بيئة العمل الممتازة ، قابلية التحكم والنعومة. ومع ذلك ، على المسارات في الضواحي ، ما زلت أرغب في الحصول على وحدة طاقة أكثر قوة تحت الغطاء. والخيار الأفضل هو محرك سعة 1.6 لتر (120 حصان) مع علبة تروس تلقائية. إنه أمر رائع للقيادة الديناميكية ، بالإضافة إلى ذلك ، لا يتجاوز استهلاك الوقود تكاليف محرك سعة 1.4 لتر. تكلفة السيارة في التكوين المتميز هي 670 ألف روبل.
لم يتلق Peugeot 207 المحدثة المعدات الأساسية المحدثة وبدأت في أن تبدو أكثر ديناميكية ، ولكنها احتفظت أيضًا بمزايا سابقتها. كل هذا بالاقتران مع سعر معقولة (تكلفة الإصدار الأساسي من 512 ألف روبل) سوف يسمح لنظام شبل الأسد بالبقاء ناجحًا في فئته.
