Peugeot 207 Test Drive 5 Doors منذ عام 2006

لا يبدو قليلا

يرجى وضعه في الفصل
يتفاعل السوق على الفور مع الإضافات في عائلة الأطفال. إن سيارات V-Class ملزمة ببساطة بالحصول على مظهر جذاب ، وأي منافس مصنوع حديثًا يطلب فقط إجراء اختبار مقارنة مع نماذج اكتسبت بالفعل أرقامًا. تضيف بيجو 207 وفيات غراندي بونتو اللذان ظهرا في روسيا مع أوبل كورسا ورينو كليو ، في نفس الوقت يضيفان إليهم شعبية نيسان نوت.
من هو ما
أوبل كورسا
السعر 18170 دولار
الأعلى. قوة 80 لتر. مع. في 5600 Vol./Min
الأعلى. السرعة 168 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 15.4 ثانية
رينو كليو الثالث
السعر 20040 دولار
الأعلى. السلطة 110 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
الأعلى. السرعة 186 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 12.2 ثانية
بيجو 207
السعر 25740 دولار
الأعلى. السلطة 90 لتر. مع. في 5250 المجلد/min
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 12.7 ج
Nissan Note
السعر 20990 دولار
الأعلى. السلطة 110 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
أقصى سرعة 180 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 11.5 ثانية
فيات غراندي بونتو
السعر 18400 دولار
الأعلى. السلطة 77 لتر. مع. في 6000 Vol./Min
أقصى سرعة 165 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 13.2 ثانية

سلامة
Nissan Note *****
ويلاحظ احتمال حدوث أضرار للركبتين والوركين للسائق. ضربة أمامية من 14 نقطة من أصل 16 (88 ٪) ، ضربة جانبية من 18 نقطة (100 ٪) ، 33 نقطة فقط.
حماية الطفل (ثلاثة نجوم من أصل خمسة) 35 نقطة (71 ٪) ، حماية المشاة (ثلاثة نجوم من أصل أربعة) 19 نقطة (53 ٪)
أوبل كورسا *****
هناك تحيز مزدوج لأحزمة المقعد ، مما يلغي ملامسة ركبتي السائق مع لوحة العدادات.
ضربة أمامية 15 نقطة من 16 (94 ٪) ، ضربة جانبية قدرها 18 نقطة (100 ٪) ، 34 نقطة فقط.
حماية الطفل (ثلاثة نجوم من أصل خمسة) 32 نقطة (65 ٪) ، حماية المشاة (ثلاثة نجوم من أصل أربعة) 19 نقطة (53 ٪)
بيجو 207 *****
يُشار إلى تصميم لوحة القيادة التي تشكل تهديدًا معينًا من أضرار ركبتي السائق.
ضربة أمامية 15 نقاط من أصل 16 (94 ٪) ، وهي ضربة جانبية قدرها 17 نقطة من أصل 18 (94 ٪) ، 35 نقطة فقط. حماية الطفل (أربعة من خمسة نجوم) 37 نقطة (76 ٪) ، حماية المشاة (ثلاثة نجوم من أصل أربعة) 19 نقطة (53 ٪)
رينو كليو *****
يضمن الجسم القوي السلامة العالية للسائق والراكب ، لكن Clio منخفض لحماية المشاة.
ضربة أمامية من 14 نقطة من أصل 16 (88 ٪) ، ضربة جانبية من 18 نقطة (100 ٪) ، 33 نقطة فقط. حماية الطفل (أربعة من خمسة نجوم) 39 نقطة (80 ٪) ، حماية المشاة (نجمة واحدة من أصل أربع) 9 نقاط (25 ٪))
فيات غراندي بونتو *****
وقد لوحظ الخطر المحتمل من الأضرار التي لحقت ركبتي السائق والراكب مع لوحة الأجهزة.
ضربة أمامية من 14 نقطة من أصل 16 (88 ٪) ، وهي ضربة جانبية من 15 نقطة من أصل 18 (83 ٪) ، 31 نقطة فقط. حماية الطفل (ثلاثة نجوم من أصل خمسة) 32 نقطة (65 ٪) ، حماية المشاة (نجمتان من أصل أربعة) 15 نقطة (42 ٪)

كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
Nissan Note
العرض الأول 2006
تصميم تحت قيادة شيرو ناكامورا (شيرو ناكامورا)
أوبل كورسا
العرض الأول 2006
تصميم تحت قيادة برايان نيسبيت (برايان نيسبيت)
فيات غراندي بونتو
العرض الأول 2006
تصميم تحت قيادة جورجيتو جوجارو (Italdesign)
رينو كليو
أول عرض 1990 ، الجيل الثالث من عام 2005
التصميم تحت قيادة باتريك لو كميت)
بيجو 207
العرض الأول 2006
تصميم تحت قيادة جيرارد ويلتر.
الخارج
أنت ، أنت صغير ، Musi-Pushi ... أنت لست بحاجة إليها مع هذه ، على الرغم من أنها صغيرة ، ولكنها ألقِ نظرة على كيفية ممارستها لموضوع التصميم الذي تحمل علامة Opel Miniature Corsa. أنا آسف فقط لأن الاختبار لا يتم تقديمه مع ثلاثة أبواب يبدو أكثر لالتقاط الأنفاس. بشكل عام ، هناك الكثير من الحماس في هذا الاختبار. هنا في هذه الخطوة ، وبسرعة لائقة ، فإنه يؤثر ببساطة على زوبعة المزاج الإيطالي. علاوة على ذلك ، فإن تكوين الوجه جميل ، وفي الواقع ، يحيط بالرضا عن الصورة النمطية للمازيراتي ...
 
يبدو الجزء العلوي من عتبة الطفل بيجو ، الذي تمكن بالفعل من التعرف على عائلة الأخ الأوسط للنموذج 407 ، هنا في الصف الأول. يغلق نظام رينو ، وهو أمر جيد ، ولكنه أقل عاطفية. نيسان تحمل من شركة الأطفال المرتفعة جانبا. حافلة صغيرة لا تزال! لكن الاعتراف رائع ، لأن هناك ارتباطات مع كل من MICRA ومع نماذج أخرى من القلق أكبر. على الجانب ، يمكن أن يبدو كل شيء أكثر حدة ، وهذه هاتشباك حول ثلاثة أبواب. لكن التطبيق العملي يأخذ خاصًا به ، خاصة وأن الأبواب الخمسة لا تتداخل بشكل خاص مع كورسا ، وبشكل غريب بما فيه الكفاية ، والتي تربط بشكل مقنع كل من العمليات والديناميات في صورة ظلية. إن الميني فان الياباني أكثر إقناعًا لهذه النقطة فوق I Over the I Over the I ، وذلك بفضل زوج المصابيح الخلفية من زعانف الياقوت ، التي تزين السقف ، وربما سيحبها أولئك الذين ما زالوا يعاملون حافلة صغيرة كشاحنة مشوهة.
داخل
بالطبع ، يجب أن تكون سيارة صغيرة مريحة. وأيضًا صادقة ولا تغذي الأوهام البصرية للمشتري ، الذي يتوقع قدرة معينة منه (كل من الأوعية وأفراد الأسرة). الأفضل مع الصدق هو السيارة الصغيرة اليابانية هنا هو كل شيء بوضوح وهناك حتى طاولات للخلفيات الخلفية. الباقي يمزح بشكل رئيسي مع راكب أمامي. على سبيل المثال ، تفتخر Corsa بسحر الإضاءة الخلفية الليلية في وحدة التحكم المركزية ، Peugeot مع إطارات فضية من وحدة التحكم المركزية و ... النكهة. تكرس مراقبة نمط Clio بالكامل لمكان السائق والبلاستيك وشكل الزر. ليس سيئًا ، ولكن متطفلًا جدًا ، ومن هذا التصميم يمكن أن يشعر بالملل بسرعة. يتنوع نمط Fiat قليلاً بواسطة نوافذ صغيرة خلف الرفوف الأمامية ... هذا كل شيء. باستثناء أن تراكب البلاستيك على نفق الأرض يمكن أن يذكر الثمانينات البعيدة ، عندما أنشأ نفس Jujaro UNO النفعية.
ملخص
هناك مجموعة متنوعة غير مسبوقة. يعرض الاختبار لون الشركات المصنعة المدمجة في العالم الذين وضعوا تاريخياً للأزياء والأناقة. لكن التقاليد الأوروبية يصعب على نحو متزايد مقاومة عدم القدرة على التنبؤ بالشرق. هذا واضح بشكل خاص مع هذه المقارنة.
إن مجمل الصفات مثل التعليق ، والذي بدون تتبع يبتلع غالبية المخالفات ، وداخلية واسعة ، وديناميات جيدة مع إمكانية التحكم ، وسعر مناسب وإحساس سيارة أكثر تكلفة جلبت Nissan Note إلى المقام الأول في الاختبار. هذه آلة عملية ومريحة تصبح على الفور ملكها.
في المركز الثاني هو أوبل كورسا. هذه القشرة الحارقة ، على الرغم من خصائصها المتواضعة المعلنة ، ستجد بلا شك المشتري. الطفل من أوبل أكثر من جديرة بالثناء ، ولكن في الاختيار بين الراحة وقابلية التحكم الجيدة ، انحنى مقاييسه لصالح الثاني.
 
يتم تقديم المركز الثالث بواسطة Peugeot 207. إلى حد كبير لألمع تصميم يجمع سلسلة من المشاهدات في أي وقت من اليوم. تتضمن مزايا الفلفل تعليقًا تم تكوينه تمامًا وعزل صوت جيد. إلى ظهوره والصالون المعبر على قدم المساواة ، المنافسين وداعا بشكل لا لبس فيه.
 
المركز الرابع هو رينو كليو. هذه هي السيارة الأكثر حيادية. إنه عملي وآمن ومريح. لا يمكن أن يتباهى بمظهر مشرق ، لكن من المستحيل الخلط بين الآخرين. بالإضافة إلى ذلك ، تصبح أي نماذج ماكر حادة عفا عليها الزمن بشكل أسرع ، تاركًا على المسرح ما نسميه الكلاسيكيات.
في المكان الأخير فيات غراندي بونتو. من نواح كثيرة ، نظرًا للسعر المبالغ فيه وعدم الاتساق للمظهر الجميل لبقية الحشوة. لا شك أن فيات تستحق الاهتمام ، ويمكن أن يتوسع جمهورها بشكل كبير ، وطلب البائعين للحصول على التناظرية التسلسلية على الأقل بسعر أقل قليلاً.
 
1 مكان
Nissan Note
+ ديناميات كبيرة والتعليق. الراحة أثناء التنقل. إعادة النظر
- الإصدارات مع الأوتوماتيكية تفتقر إلى وضوح المحدد. مظهر غامض
2ND مكان
أوبل كورسا
+ التصميم التعبيري داخل وخارج. صفات القيادة العظيمة
- تعليق صعب. الهيئات الحاكمة غير الصبر
المركز الثالث
بيجو 207
+ مظهر مشرق. عجلة القيادة الدقيقة والمرايا المريحة. المصابيح الأمامية الإضاءة
- غالي السعر. إمالة مقعد السائق للأمام في الموضع العلوي. ضيقة من الجسم
المركز الرابع
رينو كليو
+ محدد واضح لصندوق التروس التلقائي. الفرامل الجيدة. صالون مريح
- مرايا صغيرة ، منظر سيء مرة أخرى ، محرك صاخب
المركز الخامس
فيات غراندي بونتو
+ خصائص السلامة عالية المعلن ، مرايا كبيرة. هبوط مريح. تعليق الطاقة المكثفة
- ديناميات ضعيفة. عجلة القيادة غير المعنية. مواد الديكور الرخيصة
 
نص يوجين خابوف
تصوير ليونيد الجد
 

مصدر: السيارات