Peugeot 207 Test Drive 5 Doors منذ عام 2006

خطوة إلى الأمام

بحلول وقت إطلاق هذه الغرفة ، من المحتمل أن يحصل التجار على أكثر من عشرة أوامر لـ Peugeot 107 Micro -Lid: بدأوا بيعهم في روسيا في 26 فبراير.
 

الآن هم الأكثر إحكاما وبأسعار معقولة من ممثلي العلامة التجارية الفرنسية. مائتان ، سابعا ، متضخمة إلى حد كبير مع سابقتها ، من حيث الأبعاد ومستوى المعدات اقترب من كبار في الفئة 307. تقدم!


الآن حتى الرجال بدأوا يتطلعون إلى Peugeot 207 ... أصبح ملحوظًا خلال يوم الاختبار ، عندما تدفقت الاهتمام باللون الأزرق إلى الهاتشباك الأزرق بسلاسة إلى أسئلة وإعجاب أجزاء فردية من السيارة. ومع ذلك ، الآن ليس هذا هو أصغر نموذج في نطاق بيجو الذي تم بيعه منا. وبالمقارنة مع السلف ، 207 ، أصبح أطول وأوسع وأعلى. إذا لم يكن هذا مرئيًا عن طريق العين ، فإليك الأرقام (بين قوسين ، مؤشر مماثل لخمسة أبواب 206): الطول 4 030 مم (3 835 مم) ، عرض 1،720 ملم (1،652 مم) وارتفاع 1،472 ملم (1،435 ملم ).
 

تم استبدال كمامة شبل الأسد من الخطوط العريضة ذات اللون الجيد ، ولكن الجوع في الحجم يبتسم الفم المفترس للهواء المركزي. امتدت النظرة القاسية المصابيح الأمامية الضيقة إلى الزجاج الأمامي جدا. في موقع شعرية الرادياتير ، يوجد الآن مصد مع ختم من الرموز الملكية.
 

تم تورم الأجنحة والأبواب في اتساع ، وقد انعكس هذا في الداخل ، حيث يشبه 207 أشبه بـ 307 ، وليس سلفًا مباشرًا. نما الصالون على حد سواء بالمعنى الحرفي والمجازي للكلمة: أصبح أكثر اتساعا هنا ؛ بالإضافة إلى ذلك ، مستوى المعدات هو رأس أعلاه. الوضع الأنيق والأنيق داخل الفتحة الأزرق ليس مثل تلك الخلية الضيقة الزاهد ، والتي كانت الداخلية من 206.
 

كليا

لدى Peugeot 207 قائمة طويلة من المعالجة المفيدة ، والتي لم تحلم الشركة المصنعة الفرنسية سابقًا بالاندماج في سيارات من فئة مماثلة. الآن الحاجة تملي المنافسة
 

من بين الخيارات الإضافية التي يتم تقديمها ليس فقط التحكم الكهربائي والتحكم في المناخ ، ولكن أيضًا نظام Bluetooth الخالي من الأيدي ، والتحكم في التطواف بحد أقصى للسرعة ، وصندوق قفاز مبرد ، وصالون جلدي ، وحتى المصابيح الأمامية الدوارة التكيفية.
 

بقيت عجلة القيادة بسيطة وألوان واحدة ، بدون زخرفة وأزرار. قد يبدو أنه لا يناسب بشكل طفيف في المناطق الداخلية المفروشة بمهارة ويذكر سلفًا أقل حداثة. لكن أزرار التحكم في الموسيقى والكمبيوتر على متن الطائرة ، والتي عادة ما يتم إخراجها على عجلة القيادة ، موجودة هنا (كالعادة في بيجو) على عجلة القيادة على اليمين.
 

من خلال النافذة العلوية لعجلة القيادة ، تكون الأجهزة البيضاء ذات المقاييس الحمراء من الفضة المرئية. تبدو مذهلة ، تقرأ جيدًا ، ولكن إذا قمت بتخفيض مقعد السائق إلى الحد ووضع عجلة القيادة رأسياً ، فإن جزءًا من الأجهزة سيمنع الجزء العلوي من حافة عجلة القيادة. يجب تغيير زاوية العمود
 

في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية ، تحت حافة الكروم التي تنعكس في الزجاج الأمامي ، يوجد ناشر سخان مركزي ، زجاجة من ألوان النكهة المدمجة (لأول مرة ظهرت هذه الفكرة في منشئي Citroen C4) وشاشة الكمبيوتر على متن الطائرة. في ظل المعدن المصقول ، تكون الحافات السفلية للقنوات الجانبية منمقة ، وفي مستويات تقليم أكثر تكلفة ، يمكن أيضًا أن تتمثل في حواف وحدة التحكم المركزية.
 

من الواضح على الفور: إن نقل الرجال ، إذا تم توفيره في العشرينات من القرن العشرين ، يقود فقط ، أو على الأقل في المقدمة. الظهر عن كثب خاصة إذا تركت إعدادات مقعد السائق الخاصة بك. ومع ذلك ، يمكن طي المقعد الخلفي ، المجهز بالفعل بمقاعد الأطفال في معيار Isofix ، بنسبة 1/3.
 

الأسعار

يكلف أكثر من 3 أبواب ميسورة مع محرك سعة 75 لترًا وقوة 75 حصانًا ونقطة تفتيش ميكانيكية من 5 سرعات 421،000 روبل. تشمل المعدات القياسية ABS ، وسعة السائق والراكب الأمامي ، والأكياس الجانبية الجانبية ، والتجميل ، وطاقة كهربائية عجلة القيادة مع عمود قابل للتعديل في الارتفاع والعمق ، وقابل للتعديل في ارتفاع كرسي السائق ، وقلعة المركزية. سيارة ذات محرك بقوة 90 حصانًا بسعة 90 لترًا وتكاليف نقطة تفتيش ميكانيكية من 438000 ، ومع صندوق ميكانيكي روبوتيان من 490،000 روبل.
  

فوق الرأس ، سواء في المقدمة أو خلف المساحة كافية ، لكن ركبتي الراكب الخلفي ترتاح على الجزء الخلفي من الكرسي الأمامي. وبينما رأى المبدعون شخصًا هشًا وعطاء: يبدو أن الهيئات الحاكمة مصممة حصريًا للأيدي والساقين الإناث.
 

حتى أن الطفل سيتمكن من تدوير عجلة القيادة الخفيفة للغاية في مكانها (والتي تملأ مع ذلك بجهد إعلامي) ، وستذهب دواسة القابض إلى الأرض حتى تحت وزن حزمة من السجائر. ومع ذلك ، هنا مبالغ فيه قليلاً ...
  

مقبض علبة التروس ، المعدن المتلألئ ، مريح لعقد اليد ، وتحرك الرافعة صغيرة نسبيًا. وبالنسبة للتسارع السريع ، ليس من الضروري العمل في كثير من الأحيان: طول الإرسال متوازن بشكل جيد. نعم ، وبيجو 207 نفسها ، مع محرك 90 حصانًا سعة 1.4 لتر ، كان صغيرًا للغاية ، على الرغم من أن الأمر يستغرق 12.4 ثانية. اتضح ، ولكن ليس.
 

تبدأ الفتحة بشكل سريع ، وركوب الخيل مع تسارع ملموس وتبادل دون جدوى ، دون أن يعوق ، يستجيب لدواسة الوقود. يتم إنشاء وهم حيوي من التسارع الرياضي إذا قمت بتحفيز مائتي وسابع بعد 3000 دورة في الدقيقة. مجرد خزان P-207!

 

مفترس رشيق ، شبل أسد براقة. Peugeot 207 قادرة على التشويش مع الجوانب المنقوشة والتقاط المخالب بإحكام في الأسفلت. سيكون أفضل صديقة أو رفيق يومي متواضع. لا يستطيع فقط الذهاب دون أن يلاحظه أحد!


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 113/2007]