Peugeot 207 Test Drive 5 Doors منذ عام 2006

شبل الأسد الفرنسي البسيط

Peugeot 207 - Hatchback بمظهر مشرق ، حل محل أفضل الكتب مبيعًا 206. على الطرق 207 ، كان في حيرة من أمره بالفعل ، ولكن في إشارة مرور أو موقف للسيارات ، يقوم ممثلون بضعف نصف السيارة بفحص السيارة بعناية. معبرة ، كمامة عدوانية قليلاً ، مع أسد على غطاء محرك السيارة والأضواء الخلفية المرحة في البازلاء. في غضون عشر سنوات ، ستظل تبرز في التيار: السيارات الفرنسية دائمًا أصلية. والأكثر أهمية عند اختيار Peugeot 207 هو مستوى عالٍ من السلامة السلبية تقليديًا. تم بالفعل تثبيت الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية في القاعدة. بناءً على نتائج اختبارات التصادم ، حصل Euroncap Peugeot بأمانة على خمس نجوم.
بعد أن تلقيت المفاتيح ، دخلت السيارة ، و Slamms الباب مع صوت تعليب بصوت عال. قمت بإعداد عجلة قيادة ، مرايا ، كرسي. لقد استعدت لوضع الأقراص المدمجة مع الموسيقى المسجلة مسبقًا وأول المشكلات. في التكوين الأساسي ، لا يوجد راديو! بدلاً من ذلك ، فجوات ثقب أسود ، حتى اثنتان ، بدلاً من الراديو والسلسلة. أتساءل من سيشتري سيارة بدون موسيقى اليوم ، والتي تبدأ تكلفتها في التكوين الأساسي من 155 دولارًا؟ في حالتي ، كان هناك على الأقل تكييف الهواء ، وطاحونة كهربائية ولون معدني. مع الأخذ في الاعتبار هذه الخيارات ، يكسب حوالي 17000 دولار بالفعل. أقوم بتشغيل مكيف الهواء ، وضاغطات الضاغط تحت غطاء محرك السيارة ، وترتجف السيارة! مع شعور بالاستياء ، أخرج إلى الشارع ، وبعد بضعة كيلومترات ، غرس عدم اليقين في داخلي. على مدار الشهر الماضي ، مرت العديد من السيارات الرياضية وسيارات الدفع الرباعي عبر يدي ، لكن في أي مكان في البداية ، لم أشعر بعدم الأمان على عجلة القيادة. يبدو أنها سيارة قياسية: مرايا جانبية وصندوق يدوي وعجلة قيادة. ولكن في الوقت نفسه ، كل شيء خطأ بطريقة ما. أقوم بإعادة البناء في الصف الأيمن المنخفض ذات السرعة اليمنى وأحاول فهم أسباب الانزعاج.
المرايا ليست في الأماكن المعتادة ، زوايا النظارات الجانبية ، ولكن على الأبواب. بالطبع ، هذا ليس مخيفًا ، خاصةً إذا كانت Peugeot 207 هي السيارة الأولى ، ولكنها تبحث غريزيًا عن المرايا في منطقة أخرى. يفاجئ المربع الميكانيكي حجم الحركات ، ويشبه التبديل قريبًا تحريك العصيدة في مقلاة كبيرة. الشيء الأكثر سهولة هو أنه من أجل البقاء في الدفق ، محرك 1.4 لتر ضعيف. (75 حصان) يجب أن تحريف إلى محدد. إذا لم يتم ذلك ، فستبدأ من إشارة المرور إلى جانب الدفق والتبديل من الأول إلى العتاد الثاني ، فستحصل على فشل في الجر. في التروس الأولى المنخفضة ، تقوم بتسريع التدفق مع الجميع ، وفي وقت التحول إلى الدفق الثاني يمضي إلى الأمام بينما تكتسب زخمًا يتوافق مع أقصى عزم الدوران. التحكم في التوجيه هو أيضا مشكلة. يبدو أنه تم إعداده ، واستمع إلى نصيحة الفتيات الشابات اللواتي أصرن: سهل وسهل! كانت النتيجة سهلة للغاية. تحرم عجلة القيادة الخفيفة ملاحظات السائق من الطريق. وعجلة القيادة نفسها ، على الرغم من أنها جميلة ، ولكنها غير مثالية. أنت تعترض باستمرار ، تبحث عن وضع مناسب من اليدين. ينتهي المصد الأمامي المنخفض برقم ، عندما تقوم بوقفك ، سوف تمزقه. نتيجة لذلك ، كل شيء معًا يثير شعورًا بعدم اليقين في عجلة القيادة. عند النظر إلى موقع Peugeot ، صادفت خطًا مضحكًا: بفضل الكمبيوتر والمحرك القابل للتعديل ، يعد Peugeot 207 ممتعًا للغاية للتحكم. ربما لم أكن اكتشف إعدادات هذا الكمبيوتر ، أم أنه خيار أيضًا؟
في التكوين الأساسي ، تم تجهيز الجهاز بنوافذ كهربائية أمامية و ABS. الفرامل ليست سيئة ، والتباطؤ فعال للغاية ، لكنها تدرك بشكل حاد. الدواسة هي الجرعة بعناية ، وإلا فإن الركاب ينقرون أنفهم بين الحين والآخر. في السرعة المنخفضة ، تنتقل عيوب الإسفلت إلى الجسم. مع زيادة السرعة ، يصبح الموقف أفضل ، ويبدو أن تقلبات التردد العالية أكثر فعالية. على طلاء جيد يصل إلى 120 كم/ساعة ، تأتي الضوضاء فقط من الإطارات التي تطغى مثل الشتاء. من الغريب أن الثقة في السيارة تظهر بسرعة. تصبح عجلة القيادة أكثر حساسية ، مع زيادة السرعة في زيادة التروس ، ويظهر شغف ، والتعليق عنيد تمامًا. من الصعب للغاية تعطيل Peugeot 207 إلى الانزلاق أو إثارة هدم المحور الأمامي.
خلال اليوم ، ركوب 207 كئيب. السلوك غير الاكتئاب على الطريق ، والداخلية الممل: البلاستيك الأسود المستمر ، لا يوجد شيء يجب اللحاق به. من الصعب على اللمس وتبدو مثل المواد. في مستويات تقليم أغلى ثمناً ، يحتوي الطوربيد على إدراج فضية يعيد إحياء التصميم الداخلي. تأتي الليلة ، والأجهزة المضيئة بالضوء البرتقالي الناعم تخلق مزاجًا إيجابيًا. في الظلام ، لا تقرأ الأجهزة جيدًا فحسب ، بل إنها جميلة أيضًا. لكن الرقمنة الفردية لمقياس السرعة تؤكد مرة أخرى على أصالة الفرنسي. تجدر الإشارة أيضًا إلى أحجام مثيرة للإعجاب من مقصورة القفازات المبردة ، والتي يصل حجمها إلى 12 لترًا! ما لا يقل عن المالك سوف يسعد والاقتصاد. إذا كنت تعتقد أن بيانات جواز السفر في الوضع المختلط ، فإن استهلاك البنزين هو 6.3 لتر لكل 100 كم.
في غضون أيام قليلة ، اعتدت على أصالة شبل الأسد ، واعتمادها على محرك وعلبة تروس ضعيفة. وفقًا للإحصاءات ، في شهر واحد ، يعتاد مالك أي سيارة تقريبًا على ظهور سيارته. علاوة على ذلك ، يتعين على السائق في كثير من الأحيان النظر في المناطق الداخلية وإيجاد لغة مشتركة مع سيارة على الطريق بدلاً من الإعجاب بهم من الجانب. في Peugeot 207 ، يكون العكس صحيحًا ، لا تحتاج إلى التعود على المظهر ، ويأسر بأصليته للوهلة الأولى ، سيتعين عليه قبول عاداته أو رفضها. ربما جسم هاتشباك مثل الجسد لعام 207 المكررة هو جدا utilitaman؟ أم يجب شراؤها في إصدار مع سقف قابل للطي أو مع محرك قوي في إصدار GT؟ ثم سيظهر تسليط الضوء على ذلك ، والذي ، على الرغم من المظهر الذي لا يُنسى ، لا يصل إلى هاتشباك المعتادة؟
 

مصدر: Auto.Mail.ru