اختبار محرك نيسان سكايلاين مقصورة 2002 - 2007 سيدان

مراجعة مع إدمان نيسان سكايلين 250GT من النوع P ، 2006

الخصائص الفنية لأفق السيارة 250GT النوع P:
طول 4755 مم × العرض 1770 مم × الارتفاع 1450 مم.
قاعدة العجلات: 2850 ملم.
وزن الآلة: 1580 كجم.
القيادة: الخلفية
المحرك: سعة 2.5 لتر ، 6 أسطوانات ، على شكل V ، آلية لتوزيع الغاز DOHC مع 24 صمامًا ، طورت سعة 165 كيلوواط (225 حصان) عند 6800 دورة في الدقيقة ، وهو أكبر عزم دوران 263 نانومتر (26.8 كجم/م) في 4800 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: صندوق تروس أوتوماتيكي من 5 سرعات يتم فيه توفير وضع التبديل اليدوي
السعر الأساسي للسيارة: 3 ملايين 318 ألف ين
 
على وجه التحديد لأن السيارة تحب ...
يجب أن يقال على الفور: عند العمل على سيارة Skyline الجديدة ، تقرر التركيز بشكل أساسي على أذواق وعادات السائقين من الرجال الذين لديهم خبرة بلغ عمرها 50 عامًا ، أو أكثر. هذا له منطقه الخاص. في الواقع ، من الأسهل إقناع الحاجة إلى شراء سيارة أفق جديدة لهؤلاء السائقين الذين يكون الأفق الحالي بعيدا عن الأول. أو ، إذا كان ذلك ، الذين اعتادوا بالفعل على إعطاء تفضيلهم لآلات هذه العائلة. معظم هؤلاء السائقين هم حوالي 50 مجموعة عمرية فقط ، والتي في حد ذاتها مفهومة بما يكفي لتذكر عدد السنوات منذ ، من الناحية المجازية ، صعد نجم الأفق. تذكر؟ الآن اكتشف عدد السنوات التي يجب الوفاء بها لجميع الشباب الذين لاحظوا بحماس هذا الشروق وأمضوا جميع السنوات اللاحقة تحت علامة هذا النجم! بالطبع ، فإن مشجعي Skyline يكفي أيضًا بين الشباب ، على سبيل المثال ، من بين أولئك الذين يتراوح أعمارهم بين 30 و 40 عامًا. ومع ذلك ، اكتشفوا سحر Skyline عندما بدأ إصدار Car GT-R من فئة R32 ~ R34 بالفعل ، وبالتالي فإن فكرتهم عن السيارة المثالية لهذه العائلة تختلف قليلاً عن سائقي العصر الأكثر نضجًا. بالإضافة إلى ذلك ، من بين السائقين من 30 إلى 40 ، فإن النسبة المئوية لأولئك الذين يتم توجيههم بشكل أساسي للسيارات مثل حافلة صغيرة عالية جدًا ، والتي لا تعني Skyline أي شيء. إن الرهان على برامج تشغيل هذه الفئة العمرية ، بالإضافة إلى محاولة صنع سيارة من شأنها أن تضرب في قلب كل منهما خطأً كبيراً. لذلك ، تم اعتبار جماليات الأفق دون قيد أو شرط ، كما يفهمها السائقون البالغون من العمر 50 عامًا. ما هذا؟ نعم ، كل شيء هو نفسه: يجب أن يكون للجهاز صفات تشغيل لائقة ولديها زخرفة داخلية أكثر أو أقل. قام المطورون بالشيء الصحيح أم لا محادثة منفصلة. ومع ذلك ، يمكن اعتبار ما حدث في النهاية أفقًا كلاسيكيًا من أعلى عينة.
في الوقت نفسه ، من المستحيل عدم ملاحظة أنه قبل 10 إلى 20 عامًا ، كان يكفي الإعلان ببساطة عن إصدار Skyline الجديد مع خصائص الجر الممتازة ، ولن يكون هناك نهاية للمشترين. ولكن عندما تكون النافذة عام 2006 بالفعل ، فإن حساب سرعة واحدة فقط - من الواضح أن هذا لا يكفي ، فلن تذهب بعيدًا عن هذا. يتغير الذوق والإدمان ، يحتاج العملاء إلى إظهار شيء جديد. وهذا ، فقط ، لم يدير مطورو السيارة الجديدة. حسنًا ، وكان المشترين ، على ما يبدو ، قد سئموا بالفعل من انتظار مفهوم Skyline ، أخبار الله المتقدمة عندما ، أخيرًا ، سيبدأ في التحول إلى شيء أكثر أهمية ، بحيث تصبح هذه السيارة أقل شهرة.
لذلك ، من أجل جعل جولة جديدة ليس فقط من حيث التحسن التقني ، ولكن بشكل رئيسي من حيث الحفاظ على سلطتك ، يبدو لي أنه من القليل لإظهار المالكين المحتملين ، بالإضافة إلى سرعة الأفق ، لم تظهر مزايا أقل أهمية. ما هي هذه المزايا؟ - أنت تسأل. بصراحة ، لا أعرف. حسنًا ، هنا ، خذ ، على الأقل محركًا جديدًا مع حقن الوقود المباشر. من حيث مزيد من التحسين لخصائص الجر للجهاز ، فإن هذا النوع من المحرك ، بالطبع ، هو خطوة أخرى إلى الأمام. في الوقت نفسه ، يناقش الجميع الآن بنشاط قضايا السلامة البيئية بحيث يتم سماع البيئة والبيئة فقط في كل زاوية. يجب عليك هنا تجهيز Skyline الجديد ليس فقط بمحرك جديد (عندما يكون جاهزًا) ، ولكن أيضًا نظام دفع هجين. وإعطاء كل هذا تحت الشعار إعطاء توازن بين السرعة و البيئة! ، ولكن فقط على مستوى أعلى. بالنظر إلى الوضع الحالي ، والأهم من ذلك ، الأزياء الحديثة ، قد يصبح هذا نوعًا من النجاح في هذا الموسم. أو ، على سبيل المثال ، نظام التوجيه 4WAS (تم فك تشفير الاختصار على أنه 4 عجلات توجيه نشطة) ، لأنه يفتح فرصًا جديدة من حيث تحسين الوسائل الأمنية النشطة ، أليس كذلك؟ حسنًا ، أعلن ذلك في الأماكن العامة: أصبح Skyline الجديد أكثر أمانًا من ذي قبل! في الواقع ، هل لا يوجد شيء يثير سائقين في سن غير واعدة من 30 إلى 40 ويحاول الفطام من القيادة على الميني فان ، إن لم يكن كل شيء ، ثم جزء صغير على الأقل؟ أو ، على سبيل المثال ، لإق أنا متأكد من أنه ممكن ، لكنك تحتاج إلى العثور على بعض الوسائل الجديدة غير العادية. أريد أن أكون مفهوماً بشكل صحيح: أنا لا أنتقد على المظهر الحالي وملء سيارة الأفق. لا ولا مرة أخرى! فقط ، على العكس من ذلك ، فأنا مرتفع للغاية بشأن الصفات الجارية لهذا الجهاز ، فهي تسحب حتى يكون كذلك ، لكنهم سوف يغفرون لي على هذا التورية اللاإرادية ، لا يمكن إلا أن يجذبني ، وهذا هو السبب في أنني سأحب ذلك كانت سيارة Skyline الجديدة كل ما كنت أتحدث عنه.
إنه سريع ويتحرك مثل القضبان
في الواقع ، فيما يتعلق بقدرة سيارة Skyline الجديدة ، تتحرك ، فربما لا أملك الكلمات الكافية لنقل ما شعرت به عندما كنت أقود السيارة. ومع ذلك ، ما زلت أحاول ، وأبدأ بوصف المحرك. عندما بدأت في المقامرة ، استمرت العمود المرفقي في التدوير بسلاسة بشكل مدهش ، ولكن في الوقت نفسه نشط للغاية. علاوة على ذلك ، كان محمية الطاقة هذه محسوسة حتى عندما كان سهم سرعة الدوران على مرمى حجر من الحدود مع المنطقة الحمراء ، أي عندما اقتربت الثورات من 7500 في الدقيقة. علاوة على ذلك ، يبدو أنه حتى إذا كان المحرك يكتسب باهظًا ، فسيظل الجهاز قادرًا على زيادة سرعته. علاوة على ذلك ، أنا أتحدث فقط عن محرك مع حجم عمل يبلغ 2.5 لتر. لذلك ، يمكن تسمية السيارة التي تحتوي على مثل هذا المحرك ، هذا التعريف ، ويتوافق هذا التعريف مع شخصية السيارة بأكثر الطرق المباشرة. أما بالنسبة لأخيه مع محرك 3.5 -Liter ، أخشى ، عند التحرك على الطرق العامة ، من غير المرجح أن يقدم السيارة نفسه للسيارة ، وهذا غير آمن للغاية.
عندما تتعرف على السيارة في غياب ، إذا جاز التعبير ، ودراسة بيانات جواز السفر الخاصة بها ، فقد يبدو أن علبة التروس التلقائية ذات 5 سرعات (حدث لي شخصياً) ليست ناقل حركة متغير ناجح. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بالأعمال التجارية ، بدأت في التبديل بدقة وبطريقة في الوقت المناسب إلى أنه لم يكن هناك أي شك في أي تناقض. بالمناسبة ، على التكوين الأكثر تكلفة على الآلات ، يتم توفير ذراع التبديل اليدوي ، والذي يتم وضعه على العمود خلف عجلة القيادة. هذه الرافعة مصنوعة من سبيكة المغنيسيوم عالية طولها وتخيطها في الجلد - بكلمة واحدة ، كل شيء كما ينبغي. لكن الصندوق نفسه تصرف بثقة لدرجة أنني لم أشعر بأي حاجة إلى التبديل اليدوي من أجل تصحيح عمله. لذلك يمكن أن نستنتج تمامًا أن وجود مثل هذه الرافعة هو أكثر بالنسبة لـ FORSA أكثر من الأعمال التجارية.
ومع ذلك ، فإنك ، مع ذلك ، فأنت تهتم فورًا بهذا هو رد الفعل الحاد للمحرك بشكل غير عادي إلى أي تغيير ، وهو التغيير الأكثر أهمية في موضع المسرع. في بعض الحالات ، هذه ليست سيئة ، ولكن بالضبط أول مرة لم تنجح فيها دائمًا في اختيار العمق المطلوب لضغط دواسة الوقود. هذا يجعل انطباعًا غريبًا إلى حد ما: سيارة من هذه الفئة ، ومثل هذا التناقض في التحكم في المحرك. أعتقد أنه من غير المرجح أن يتم تجاهل هذا.
الآن عن الهيكل. هي أيضا تجعل انطباعا لا يمحى. تجدر الإشارة إلى أنه عندما تدخل الطريق مع غطاء غير متساو نسبيًا للعجلة ويبدأ التعليق في مواجهة جميع الضربات والصدمات التي يمكن أن توفر بعض القلق على الأقل في المقصورة. يشعر هذا العمل بشكل جيد ، وفي نفس الوقت يظل الجسم بلا حراك تمامًا. حسنًا ، ربما يتأرجح في بعض الأحيان من جانب إلى آخر ، ولا شيء! لكنني هنا تحول فجأة عجلة القيادة ، والتي ، من الناحية النظرية ، يجب أن تتسبب في تغيير حاد في اتجاه الحركة. ومع ذلك ، من المستحيل القول إن هذا ينعكس كثيرًا في سلوك الجسم ، واتضح أنه محرج. لا ، بعد كل شيء ، فإن جهاز التوجيه الخلفي ، الذي ، في الواقع ، هو المكون الرئيسي لنظام 4WAS ، يجبر الجسم على الحفاظ على وضعه الأفقي ، ويؤدي الماكينة بشكل واضح المنعطف. هذا يشبه عربة سكة حديد عادية تعمل على طول القضبان.
لذلك ، في حالة قيام الماكينة بدور حاد ، يبدو أن فوائد نظام الدفع الرباعي 4WAS واضحة. وفي الوقت نفسه ، أن أقول إن هذا النظام أسعدني كثيرًا ، لن أفعل. حسنًا ، إنه أمر جيد عندما تقع بسرعة لائقة لتحويل عجلة القيادة بشكل حاد ، فهي تساعد الجهاز على تغيير اتجاه الحركة ، وتؤدي السيارة هذه المناورة ، كما لو لم يحدث شيء. لكن من ناحية أخرى ، عندما قادت السيارة ، وكانت راحة يدها على عجلة القيادة ، لم يتلقوا معلومات على الإطلاق عن مدى حزم العجلات الأمامية على الطريق. عند السرعات المنخفضة من 40 إلى 80 كم/ساعة ، بدأت السيارة في الاستجابة بشكل أسرع في دور عجلة القيادة ، حيث أصبح من الممكن زيادة نسبة معدات التوجيه. هذا ، بالطبع ، رائع ، لكن هذه الكرامة لها جانب قلب. إنه يتكون في حقيقة أنه في بعض الأحيان لا يستطيع السائق مقارنة سرعة الحركة على الفور ودوران المنعطف والزاوية اللازمة لدوران عجلة القيادة. لهذا السبب ، ليس من الممكن دائمًا وضع عجلة القيادة في مثل هذا الموضع حتى لا تطير السيارة إلى جانب الطريق ، ولا تقل السرعة. أولاً تعتقد أنك بحاجة إلى تحويل أكثر من المطلوب. ثم ، عندما تفهم أنك قد تجاوزت ذلك ، تبدأ العمل مرة أخرى ، وهكذا عدة مرات ، حتى تلتقط الموضع الأمثل لعجلة القيادة وفقًا للمسار المقصود للحركة. النوع الرياضي للتحكم - هذا ، بالطبع ، يبدو مغريًا ، رد الفعل الفوري للسيارة على مدار عجلة القيادة ومن ضدها!؟ ومع ذلك ، فإن الشيء الرئيسي ، في رأيي ، هو بدقة ، أول مرة لف عجلة القيادة إلى حيث تكون ضرورية ، وليس التصرف بواسطة اليقطين. وإذا قمت بتقييم تشغيل قيادة 4WAS الكاملة للتوجيه من وجهة النظر هذه ، فمن المحتمل أن يكون ذلك بالنسبة للسائقين الذين لديهم تجربة قيادة غنية لدرجة أنهم يذهبون بوعي لشراء سيارة الأفق ، مثل هذا النوع من التوجيه تبدو مثالية. هذا هو الانطباع الأكثر أهمية الذي تركته بعد التعرف على كيفية عمل نظام القيادة التوجيه الكامل على سيارة Skyline جديدة. لذا ، إذا اعتاد السائق على الاسترشاد بالمعلومات التي تتم إزالتها من عجلة القيادة في راحة يده والاستمتاع بالحوار مع الجهاز ، فإنني أوصي بعدم أخذ سيارة مجهزة بنظام 4WAS. على الأقل لغاية الآن.
مثل هذا القدر يسبب نزاعات بين أولئك الذين هم ، الذين ضد
أعترف: شخصياً بدا لي دائمًا أن العمل على آلة جديدة ، والتي يجب أن تصبح جزءًا من تاريخ رائع ولديه تاريخ غني من عائلة Skyline ، وهو احتلال صعب للغاية. النقطة ليست حتى أنه عندما يكون لديك حقبة كاملة خلف كتفيك ، والتي يمكن أن تسمى بشكل مشروط عصر Skyline ، يجب على أي خالق أن يواجه عبءًا لا يصدق من المسؤولية عن جميع سيارات الأفق الجديدة التي ستحل محل القديم. والحقيقة هي أنه عندما يصبح هذا النموذج أو ذاك الجهاز نوعًا من الرمز ويظل عليه لبعض الوقت ، فإن كل من السائقين الفردي أكثر من أكثر مدهشة سلفه. في كلمة واحدة ، كلما زادت شعبية ، كلما زادت متطلبات المستهلك. وسيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن لا يوجد سوى فارق فارغ واحد ، يمكن التعبير عن جوهره لفترة وجيزة: لا يمكنك إرضاء الجميع. الحكم على نفسك: كل سائق ، في هذه اللحظة التاريخية التي كانت تحت تأثير Skyline Magic ، تنتظر الوقت للانتقال إلى سيارة جيل جديدة ، سيصبح هذا الأفق الجديد بالتأكيد حتى يمكن تسميته في الوقت الحاضر ، مما يعني أنه مؤلم. ولكن بعد كل شيء ، فإن الصورة المثالية لسيارة Skyline الحقيقية هي خاصة به للجميع ، ولوًا فقط لأنه ، في النهاية ، يتوقف كل شيء على نوع تطور عائلة السيارة هذه التي يعبر عنها بشكل مجازي ، معربًا عن نفسه ، حبه له. يكون الأمر جيدًا عندما يكون التطور تطوريًا وماكينة كل جيل التالي هي استمرار منطقي للسلف. ومع ذلك ، يتم ترتيب كل شيء بطريقة لدرجة أنه من وقت لآخر ، ينشأ لتصنيع ثورة ، أي تغيير صورة سيارة محبوب بحدة سيارة ، وأزياء سيارة ، يجب أن أقول ، غير مستقر! ماذا تفعل إذن؟ يتغيرون؟ ولكن بعد ذلك ، فإن المالكين الذين اعتادوا على شكل معين وسيقول المحتوى بالتأكيد: هذا الأفق مزيف!. لا تغير؟ ولكن بعد ذلك ، أصبحت العلامة التجارية Skyline رمزًا للتقدم ، سيكون هناك نقاد مرة أخرى سيبثون ، كما يقولون ، أن Skyline ليس هو نفسه! ثم ماذا تطلب المبدعين في هذه السيارة ، كيف تفعل ذلك!؟
 
خذ أحدث مثال من الحياة. ربما يعرف الكثيرون أن القفزة الثورية الأخيرة الحادة ، قد حدثت في تطوير عائلة Skyline جنبًا إلى جنب مع نشر سيارة الجيل السابق ، والتي تم إدراجها في الكتالوج تحت الرقم التسلسلي V35. بعد كل شيء ، بغض النظر عن مفارقة هذا ، ولكن مع فضائلها الواضحة ، لم يخضع نموذج واحد لهذه العائلة لذلك ، كما أود أن أعيد من المعجبين بها. ومع ذلك ، في هذه المرحلة ، اتخذ المطورون خطوة مهمة للغاية ، فقد كسروا هذه الدائرة التاريخية للغاية ، والتي ، على ما يبدو ، يمكن أن تكون في بعض الأحيان شريرة. صحيح ، هنا يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار أحد الظروف المهمة ، كان هذا النموذج هو الذي بدأ بيعه في بلدان أمريكا الشمالية في ظل العلامة التجارية الجديدة من Infinity ، وأصبحت شعبية بشكل لا يصدق تحت اسم Infinity G35. تبين أن هذا النجاح الأجنبي مفيد للغاية ، لأنه ساعد في التعويض عن التقنية الباردة للغاية التي تم توفيرها لهذه السيارة في وطنه التاريخية ، أي في اليابان. أما بالنسبة لأحدث نموذج Skyline ، الذي ، من الناحية النظرية ، يجب أن يخضع لرقم رمز V36 ، تم تطويره أيضًا دون أدنى شك مع مراعاة متطلبات السوق حيث تم توفير هذا الاستقبال الدافئ لسلفها. وهذا يعني أنه يمكننا بالفعل التحدث بجدية عن أمريكان عائلة Skyline المستمر ، هذه حقيقة!
تم أخذ نفس المنصة للسيارة الجديدة كما في سيارة الطراز السابق ، الذي تم صنعه ، إذا جاز التعبير ، وفقًا لنمط الدفع الخلفي. يطلق على هذه المنصة حزمة FM ، لكننا الآن لا نتحدث عن ذلك ، ولكن حول ما هو أعلاه ، أي عن الجسم. تجدر الإشارة إلى أنه يعاني من صلابة أكبر بكثير ، وأن مركز الثقل أقل قليلاً من سلفه. يمكن تسمية تعليق العجلة بتطوير جديد. يدخل المحرك ، الذي يمكن أن يكون سعة 2.5 لتر و 3.5 لتر ، تمامًا كما كان من قبل ، النطاق التسلسلي لـ VQ ، ولكن من حيث خصائصه الصريحة ، فهذه وحدة طاقة جديدة تمامًا. كما ذكرنا سابقًا ، فإن بعض السيارات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات لديها رافعة خاصة للتبديل اليدوي على عمود التوجيه. تجدر الإشارة إلى أنه ، ربما ، لأول مرة في العالم بين السيارات ذات السكتات الدماغية الخلفية (نظام 4WAs) ومحركات التوجيه الأمامية والخلفية يمكن أن تغير معدلات التروس الخاصة بها بسلاسة.
بدأت تلك الصورة المحدثة لسيارة Skyline ، التي تم تقديمها إلى جانب آلة الجيل السابق ، في الحصول ببطء على المزيد من الخطوط العريضة الناضجة ، وبالتالي تشكيل نمط جديد ، والذي ربما ينبغي تعيينه كأسلوب أفق جديد. أنا متأكد أيضًا من أن أي شخص ، الذي كان في صالون أفق جديد ، سوف ينتبه إلى تحسن كبير في جودة الديكور الداخلي. ومع ذلك ، على الرغم من محاولات معينة لتنويع قائمة المزايا التي يمكن أن تساعد في إعادة هذه الأسرة بسلطة ضائعة صغيرة بين المشترين ، فإن صفاتها عالية السرعة لا تزال أهم بطاقة ترامب ، ولا شيء أكثر من ذلك. مثل هذا الالتزام بالتقاليد ، مثل هذا الدعم لنقطة واحدة ، بغض النظر عن مدى غرابة ، يمكن أن يكون غير كافٍ تمامًا. ولكن ما تم القيام به هو ما إذا كنا نريده أم لا.
 
  

مصدر: Carview.co.jp