اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 سيدان

اثنين من أعشار

مفهوم النقص ونحن لا ينفصلان. في الوقت الراكد ، أخذت الأحذية الإيطالية وبندقية الجينز عن طريق الخطاف أو بواسطة Crook ، في Perestroika النقانق وورق المرحاض ، وفي عصر الأزمة المالية ، أصبحت الأموال نفسها نقصًا. يبدو أن سنوات عديدة مرت - تم نسيان قوائم قوائم الصابون والكوبونات الخاصة بالتبغ ، وبدأت بعض المال وحتى التراكمات. لكن العجز ظل. الآن يكتسحون سيارات أجنبية جديدة. لقد سئم الفازوف العشرات من الناس في الحلق. على الرغم من أن هذين اليابانيين ، بالمناسبة ، أيضًا بمعنى العشرات
ضرب الفاز الفقير. عنوان السيارة الأجنبية الأكثر مرغوبًا لسائقي السيارات لدينا راسخ بحزم لفورد فوكس. ولكن بمجرد أن يتم إنتاج هذا النموذج في روسيا ، توقفت عن اعتبارها سيارة مستوردة. الآن تركيزنا في المجلس حتى وفقًا لرمز VIN. لمدة ثلاثة أرباع من هذا العام ، باعت فورد أكثر من 63 ألفًا من هذه السيارات ، وهذه ليست سوى نصف مبيعات السيارة الروسية الأكثر تقدماً التي تضم عشرات Togliatti أرخص بكثير. إذا كان الإنتاج في مصنع Vsevolozhsk سينمو بوتيرة هذه الوتيرة ، وفي فولتشسكي للوقوف ، حيث يقف ، ثم بعد بضع سنوات ، ستقدم فورد عملاق السيارات المحلي في فئة C. مع المبيعات ، وبالتأكيد لن يطلب أي طلب تنشأ العرض.
 
ولكن حتى بشكل أفضل يوضح جوع الروس لسيارات تويوتا كورولا الجيدة وميتسوبيشي لانسر. فيما يلي نوعان من أكثر الكتب مبيعًا غير المشروط بين السيارات الأجنبية المستوردة إلى بلدنا. يبدو أنه تغيير في النمذجة ، ولا ارتفاع في السعر ، ولا حتى الغياب التام لبديل لجسم سيدان (بدأ هاتش كورولوف نجاحهم (بدأ كورولوف هاتش حياة مستقلة تحت اسم أوريس ؛ على أساس من لانسر خمسة أو ثلاثة أبواب ، إذا ظهرت ، فإنه لم يسبق عام 2008 ؛ حول احتمالات عربات المحطة ، لا يوجد شيء معروف على الإطلاق).
 
لنفس الأرباع الثلاثة ، قامت تويوتا بتنفيذ 32 ألف كورولا في روسيا ، حيث قدمت سيارة عاشرة جديدة منذ فبراير 2007. أوافق ، ليس من السيئ سيارة مستوردة. وميتسوبيشي؟ أحضرت الشركة Lancer X العاشرة إلى سوقنا بعد ذلك بقليل ، وقد وجدت أقل من سبعة آلاف سيارة المشتري من مايو إلى مستوى المبيعات. ولكن ، إذا حكمنا من قبل ungroces تشكلت على الفور (النسخة سعة 1.5 لتر ، سيتعين على العملاء الانتظار لمدة ثلاثة إلى أربعة أشهر ، والسنة بسنتين) ستعمل على اللحاق بمنافسهم لانسر دون توتر. بعد كل شيء ، كان سلفه ، الجيل التاسع ، في عام 2006 ، حطم جميع السجلات وانتشار في روسيا مع تداول 46،969 قطعة.
لقد جعلت Autods منذ فترة طويلة قاعدة لجعل كل جيل التالي من نفس السيارة أكبر من سابقتها. نما Lancer X سيدان في الطول بمقدار 35 ملم. كان أكثر وضوحا في الارتفاع والعرض (على التوالي ، بمقدار 40 و 65 مم). كان خصمه ، الذي كان يعرف في الماضي معروفًا باسم سيارة سيدان ، يتأخر بشكل جذري ، يطيل 155 ملم (في الوقت نفسه نما خمس سنتيمترات في كتفيه). بالطبع ، لا يمكن أن يؤثر هذا التسارع العاصف على الكتلة. ولكن إذا كان Lancer هو 60 كيلوغرام فقط ، فإن Corolla لمدة مئوية كاملة. إلى ميزات سيارة Toyota سيدان ، ندرج التواجد في جسم العناصر المعززة ومناطق التشوه المبرمجة. إلى ميزات التعليق الخلفي Lancer X متعدد الأوراق.
 
chervonets. يتم تزويد كلتا السيارتين من اليابان ، وبالنسبة للروسية ، كما تعلمون ، فإن النقش الذي تم إجراؤه في اليابان أفضل من أي إعلان. هنا هو المكون الأول من النجاح. الصورة الثانية. تعتبر تويوتا سيارة لا تنكسر أبدًا ولا شيء. من المحتمل أن يكون Mitsubishi محبوبًا للأذن والانحدار. حسنًا ، خلقت كل مصنع سيارة سمعة لسنوات ، والآن لديها الحق في الحصول على أرباح من هذا. المظهر ليس القيمة الأخيرة. كورولا ، على الرغم من أنه اتضح أنه نوع من العقبة ، إلا أن آخرين يأخذونها بعناد لكامري أكثر شهرة. لا يحتاج ظهور Lancer X عمومًا إلى التعليقات في التعليقات ، فهو سريع وثقة. حزام أسود بين سيارات السيدان الفئة C! أعتقد أن البعض هرع إلى طلب هاتف تاجر السيارات بمجرد أن رأى العاشر في الصورة.
 
ولكن لا يزال السبب الرئيسي للشعبية هو السعر. في البداية ، أصبح الأمر أكثر جاذبية بسبب نمو اليورو وانخفاض قيمة الدولار. صحيح ، الآن بعد أن عمل جميع البائعين بأسعار روبل ثابتة ، لا تتحول اللغة إلى تسمية سيارات السيدان هذه. يتم تقديم أرخص كورولا مقابل 494 ألف روبل ، إذا كان مع محرك سعة 1.4 لتر بسعة 94 حصان ، ولكن مع ABS ، نظام صوتي ، أربع وسائد ، تكييف هواء ومقاعد خلفية مطوية. إن Lancer X الأكثر بأسعار معقولة لعشرة آلاف روبل أرخص من منافس ، لكن محركه أكثر إثارة للإعجاب (1.5 ، 109 قوى). هناك ABS ، وتسخين المقاعد ، وتكييف الهواء. ما لم يكن هناك وسادة وتدريب صوتي بدلاً من الموسيقى الكاملة. كما ترون ، على المستوى الأولي من المعدات ، تكون السيارات قابلة للمقارنة. وفي أعلى التعقيد؟
 
يتم تقديم Corolla 1.6 Prestige بعجلات مصبوبة مقاس 16 بوصة ، وصندوق من خمس سرعات مع قابض تلقائي ونقل على عجلة القيادة على عجلة القيادة. وهي مزودة بوسائد إضافية ، والتحكم في المناخ ، وأجهزة استشعار المطر والإضاءة ، والتحكم في التطواف ، وبدء أبواب المستجيب وبدء تشغيل المحرك. بشكل عام ، كل فوائد الحضارة هي. إضافة عقلياً ، لن يتم رسم البشرة والشاشة واثنين من الخيارات العصرية ، ولن يتم رسم الخيال من قبل Korolla ، ولكن إلى لكزس (نعني الإحراج ، وليس التنفيذ).
 
يتم تزويد CVT الأكثر جرحًا Lancer X CVT أيضًا بقلعة 16 بوصة ، والتحكم في المناخ وعجلة قيادة مجهزة بعلب التروس (بالإضافة إلى أزرار التحكم في النظام السمعي). لديها خمس وسائد ، مجهزة بمتغير مع وضع يدوي رياضي. هناك اختلافات واضحة من إصدارات الميزانية في زخرفة المفسد المجنح المثير للإعجاب على الجذع ، أقلام الكروم في الداخل. ولكن التعليق الرياضي الأكثر شهية مع علامات التمدد بين الرفوف الأمامية ومحرك بقوة 150 حصان ثنائية لتر. لجميع 651 240 روبل.
 
لذلك ، تويوتا ، مع ذلك يخسر. كورولا لها أضعف من خلال 26 حصانًا ، وفي الوقت نفسه أغلى ثمناً ، ومع ذلك ، من الناحية الرمزية البحتة (يمكنك شراء زجاجة من الجودة من الجودة من أجل الفرق للفرق). الآن من الواضح لماذا امتدت بالفعل قائمة الانتظار لرجال اثنين من المتوردين لمدة عام.
يتم التعرف على Lancer مع محرك سعة 1.3 لتر على أنه ميؤوس منه. يتضمن خيار الميزانية الآن محركًا سعة 1.5 لتر من كولت ، والذي ، مع ذلك ، هو أكثر قوة من 1.6 من Lancer السابق (109 حصان مقابل 98). لكن المحرك الأكثر جاذبية لسائقي السيارات الروس هو 2.0 مع نظام مراحل MIVEC. يسمح باستخدام البنزين 92. على محرك Corolla الجديد مع أدنى حجم (1.4 VVT-I ، 97 حصان) ، انتقل من النماذج السابقة بلا مؤلم. لكن المحرك سعة 1.6 لتر بسبب استخدام نظام VVT-I المزدوج (ينظم المرحلة ، سواء في المدخل أو عند الإصدار) ، تم حجز المكابس الجديدة أكثر وقوة. بعد كل شيء ، سيتعين عليه الآن تعويض عدم وجود نسخة 1.8 في نطاق المحركات.
 
على عشرة رياح. سأكشف على الفور البطاقات: في البداية كنت أميل إلى أفضل عشرة ميتسوبيشي. تصميم هذه السيارة أكثر إثارة بكثير ، يبدو الصالون أكثر ثراءً ، ويهبط خلف عجلة القيادة ، ومظهر المقاعد ، ومدى التعديلات على المستوى المطلوب. عثرت العشرات من تويوتا أيضًا على إيجابيات. هي أكثر اتساعا من الخلف ، لديها المزيد من الجذع. ولن يتم عقد جودة التصنيع. فجوات الجسم حتى. يتم تشغيل اللثة والأهداب وجميع أنواع الأختام بدقة يابانية (والتي لا يمكن قولها عن Lancer X). يتم تطبيق أعمال الطلاء كما لو تم وضعها في عدة طبقات وفي الوقت نفسه تم تصوير كل منها. ومع ذلك ، فإن هذه الاختلافات مرئية على الآلات الجديدة. ستعمل كل ألف وثلاثين ألفًا ، والطرق المقتولة ، والطين وحوض كوكب الخلفي ، وسيصل كل شيء إلى مقام واحد: سيصبح الطلاء غائمًا ، وسوف تصبح الصالونات براقة ، وحتى الفجوات سوف تطفو.
 
عندما يتعلق الأمر بمقارنة الصفات الجارية ، كان كورولا مسرورًا هنا أكثر. أولاً ، توجه أكثر حدة وأكثر إثارة ، يعمل تعليقه على أفضل ما في الأمر وتجميعه. إذا كنت تبالغ قليلاً في السرعة عند مدخل المنعطف ، فإن الانزلاق الهادئ يبدأ بالعجلات الأمامية ، والتي تمر بهدوء إلى انزلاق الضوء مع الجزء الخلفي. وهذا بدون استفزاز من قبل الفرامل! يبدو أنه مع الكبح الحاد ، يجب أن يكسر الجزء الخلفي من مثل هذا الماكينة تمامًا ، ولكن لا يوجد مستقر. من هذا استنتج: الهيكل مثالي. من قال كورولا ممل؟ لديها مزاج! لا يفسد الانطباع حتى المربع الآلي ، والذي يزعج ناقل الحركة ببطء فقط ، مع فشل الجر. حاول نقله إلى نظام رياضي والعمل بشكل أكثر نشاطًا من قبل المسرع ، ستشعر على الفور باندفاع القيادة. يحين المحرك بسرعات عالية ويسرع السيارة كما لو كان تحت الغطاء لا يوجد جو سعة 1.6 لتر ، ولكن شيء أكثر أهمية.
 
جر لانسر X بسعة 2 لتر ، ولكن بسبب المتغير الذي يحمل المحرك دائمًا على ملاحظة واحدة غاضبة ، من الصعب فهم طابع المحرك. الوضع اليدوي لتبديل عمليات نقل الحرائق لا يتأثر ، باستثناء ربما قبل تحويله ، يتيح لك إسقاط السرعة بسبب الكبح بواسطة المحرك. ولكن يبدو أن 26 حصانًا يجب أن تعطي هذا الجهاز ميزة ملموسة في الخصائص المتسارعة. ولكن في الواقع انها صغيرة. يحتوي الهيكل على إعداد مريح ويوفر دوران تقليدي غير كافٍ. في الزوايا ، وخاصة تلك غير المتكافئة ، يتم لف Lancer X ، على الرغم من أنها محفوظة ، لكن ردود الفعل مشحمة ، فإن ردود الفعل على عجلة القيادة ممل. مرة أخرى ، بدت الفرامل ليست حساسة للغاية لأنها كانت فعالة عندما تقود الدواسة إلى الأرض ، ولكن في أوضاع التباطؤ القياسية لا يزال هناك نوع من الكنس. أعترف أن مثل هذا السلوك يفسره علامة تجارية مختلفة من الإطارات ذات الشعوب الجانبية العليا ، لكن الفرق ، باعتراف ، أمر واضح بشكل مخيف. ولكن ماذا عن التعاقد الرياضي ، علامات التمدد ، خلوص الطريق السفلي؟ اتضح أن هذه حفنة.
 
تم رسم صورة غير متوقعة. ظاهريًا ، أظهرت كورولا السلمية نفسها كراكسة مبهمة ، ولانسر مع رسالة مثيرة للاهتمام أكثر شحذًا تحت رحلة غير مستحقة.
 
أوافق ، تمكن مصممو Mitsubishi من جعل Lancer X Interior لا يصدق يبدو أنك لم تدخل في سيارة سيدان عائلية متوقفة ، ولكن في انقلاب رياضي أصيل. هذه الأجهزة ، المزروعة في أنفاق ضحلة ، هذه عجلة القيادة الثلاثة الباردة مع بتلات ... هل يذكرك بداخل ألفا روميو؟ لا ، اتهام ميتسوبيشي من الانتحال دون داع في المناطق الداخلية هناك حداثة وشيء وطني ياباني. يتم فصل لوحة القيادة بأكملها بوضوح عن طريق إدراج زخرفي منحني بصريًا ووظيفيًا. من الأعلى ، نظام صوتي مع سلسلة وشاشة غارقة ، والتي فاجأت بسرور بموسيقيتها ، من أسفل مقبض التحكم في المناخ ، والذي يسعد استخدامه. نسج إفريقيا الصمام إلى اليمين ، ملتوية القطب الشمالي إلى اليسار. يمكنك قلب الرياح في المقصورة كما تريد. جودة مواد النسيج ، كمقاعد ككل ، على مستوى عالٍ. لا يتم وضع علامة على النسيج ، ولكن ليس مملاً في المظهر. الصالون واسع للغاية في العرض ، والزجاج والمرايا يعطي رؤية جيدة. لا تتم الأشياء الجيدة بالبلاستيك ، كل شيء تقريبًا مصنوع من مواد البلوط. يمكن أيضًا تقديم موقع الأزرار الفردية مع شكوى ، عليك أن تنظر عمياء. لكنه أفضل من صالون قبيح مع أزرار في مكان بارز.
 
يتميز صالون كورولا بأعلى دقة في التجمع ، ولكن يُنظر إليه غير مكتمل. تعهد الناس بفعل شيء واحد ، ثم جاء أشخاص آخرون وأعد كل شيء. يلمح زر بدء المحرك في الرياضة. عجلة التوجيه عمومًا لقبضة السباق بدون خمسة عشر -ثلاثة. توجد بتلات التحكم في البتلة بكفاءة (لن نناقش مسألة ما إذا كانت هناك حاجة إليها على الإطلاق سيارة سيدان الأسرة) ، ويمكن اعتبار مسار مفاتيح عجلة القيادة معيارًا. الأجهزة الصفراء -تبدو جيدة. حتى عدم وجود موقف لوقوف السيارات على محدد الصندوق يُنظر إليه أمرا مفروغا منه. لكنك تنظر أعلاه ، ولا ترى لوحة معلومات ، ولكنها كونترتوب بلاستيك ضخمة لحام. أنت تنظر إلى اليمين ، وهنا أنظر إلى أي شيء يجب أن ألتقطه ، فإن وحدة التحكم المركزية لها انحراف أنيق وحتى قوم قليلاً تحت لكزس ، ولكن هذا هو قطعة بلاستيكية كبيرة وسلسة وأكثر رسمًا. اثنين من مقصورة القفازات إلى اليمين. الجزء العلوي هو مناسب فقط لنقل المناديل كل Trifle في هذا المربع الصلب يبدأ في التعثر. صندوق القفازات السفلي أكثر اتساعًا ، ولكن ليس كثيرًا.
Mitsubishi Lancer X 2.0 CVT
محرك البنزين ، 4 على التوالي
حجم العمل (متر مكعب) 1998
Power (L.S. في RPM) 150 في 6000
لحظة (NM في RPM) 198 في 4250
محرك الأقراص الأمامي
علبة التروس المتغير التلقائي
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4570/1760/1505
كتلة مجهزة (كجم) 1397
السرعة القصوى (كم/ساعة) 200
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 10.5
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(L/100 كم) 8.4
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 557000 روبل. (651 240 روبل)
 
Toyota Corolla 1.6 multimode
محرك البنزين ، 4 على التوالي
حجم العمل (Cubic Cub) 1598
السلطة (L.S. في دورة في الدقيقة) 124 في 6000
لحظة (NM في RPM) 157 في 5200
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 5 سرعات ، مع القابض التلقائي
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4540/1760/1470
كتلة مجهزة (كيلوغرام) 1300
السرعة القصوى (كم/ساعة) 195
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 12.1
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(L/100 كم) 6.7
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 12.1
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 557000 روبل. (653،000 روبل)
نشكر المساعدة في تنظيم إطلاق النار على Toyota Motor LLC (495) 258-3465 و CJSC Rolf Holding (495) 785-0525.
النص: روسلان تاراسوف
الصورة: أندريه دانيلوف
      

مصدر: "الطيار الآلي"