اختبار قيادة مرسيدس بنز SLK فئة منذ عام 2011 روجستر
فقط لشخصين
إذا كان هناك مجرد سيارة واحدة فقط من سيارة مرسيدس بنز في العالم ، وكل الباقي مجرد وسيلة للنقل ، فهذا صحيح ، ثم هذه السيارة مرسيدس بنز SLK. لن تجد مثل هذا المزيج من الديناميات والراحة والطاقة والسلامة في أي مكان مرة أخرى. لمدة ثماني سنوات ، تثبت هذه العلامة التجارية قيادتها في الفصل. ومؤخرا ، ظهرت سنة طراز SLK 2004 في السوق.قبل ثماني سنوات ، في عام 1996 ، جاءت أول مرسيدس بنز SLK من زلقات المصنع في شتوتغارت. لم تكن آمال قيادة مخاوف DaimlerChrysler مبررة فحسب ، بل تجاوزت أيضًا جميع التوقعات. بالفعل في السنة الأولى ، تم إنتاج حوالي 55 ألف سيارة ، والتي تبين أنها أكثر من 50 ٪ من المخطط. على الفور تقريبًا ، أصبحت SLK سيارة عبادة حقيقية ، لها فخر شرعي بقلوب أكثر من 300 ألف مالك في جميع أنحاء العالم. تعتبر جماليات التصميم الرياضي العالي ، والأسلحة الواسعة من المحركات القوية ، والتشبع مع الحلول التكنولوجية التي توفر الراحة والسلامة هي المعيار الحقيقي في إنتاج الأقارب.
جماليات وراحة التصميم الحديث
بعد ثماني سنوات من ظهور أول SLK ، تم تقديم الجيل الثاني من Rogsters Mercedes Benz إلى عالم السيارات. لقد خضعت تغييرات خطيرة في القضية والسيارة الداخلية. الشخصية الرياضية وقوة SLK الجديدة مرئية من النظرة الأولى. يعد غطاء محرك السيارة ممدود مثبتًا بميل قوي من الزجاج الأمامي والأبواب العريضة والأعلاف القصيرة علامات مميزة لأقارب نموذجية ، والتي تكون أقوى في SLK الجديدة. يتم التأكيد على ذلك أيضًا من خلال قاعدة عجلات 30 مم ، جسم أطول (72 مم) ، وسهم متميز من الأجزاء الأمامية والخلفية والخطوط السريعة لصورة ظلية مدببة ، ويشكل نوعًا من الإسفين في المنظور الجانبي. بفضل تراكم أمامي وخلفي قصير جدًا ، تتركز النظرة على عناصر مهمة من عجلات السيارات الرياضية. إنه حلبات 16 بوصة التي تظهر بوضوح في وقت متأخر من الطبيعة القوية والديناميكية لفئة SLK الجديدة. إن SLK 350 من ستة أسطوانات أقوى ، حيث يتم تثبيت عجلات 17 بوصة على محمل الجد.
تشكل أقواس العجلات تناقضًا كاملًا من الجهد مع أسطح ناعمة كبيرة من الجدران الجانبية. هنا يسود السلام الرسمي ، هنا يعرض مصممي مرسيدس مهاراتهم ، ولعب الخطوط والطائرات والوصول إلى تأثيرات أنيقة.
تم تحديث الجزء العلوي القابل للطي القابل للطي من SLK ، الممثل في عام 1996 ووضع متجه تطوير سيارات قطاع السوق المعنية ، وتم إحضاره إلى الكمال التقني: إنه يغلق ويفتح في 22 ثانية فقط ، ويحتل مساحة أقل حتى الشكر إلى النافذة الخلفية الدوارة. مع أعلى مفتوح ، يبلغ حجم الجذع 208 لترًا بمقدار 63 لترًا أكثر من نموذج النموذج السابق. لأول مرة ، تم اقتراح التحكم عن بعد للسقف القابل للطي تحت الطلب عن طريق مفتاح السيارة.
أصبح الصالون المحدث بالكامل أكثر دقة بفضل مجموعة شاملة للمواد. تم تصميم مفهوم التصميم على النقيض من اللون الفضي للمفاتيح والمفاتيح وأسطح العناصر الزخرفية والخلفية المظلمة للوحة الأمامية. يخلق التصميم الأنيق للجزء المركزي من اللوحة الأمامية بالاشتراك مع شواية التهوية العلوية شبه التنازلية أنه استمرار للمنحرة القوية للغطاء الذي يندفع إلى المقصورة. وحدة التحكم المركزية والنفق تلتقطها وتستمر إلى الجدار الخلفي لحجرة الركاب. تهدف مزيج وموقع وشكل الأجهزة والضوابط وشبكات التهوية إلى الموافقة على فهم أنك في مقصورة سيارة رياضية أصيلة. وصل المصممون إلى نفس التأثير في مزيج من مظهر اللوحة الأمامية والمفروشات الداخلية للأبواب. تخلق مخططات الألوان الرائعة والمواد المختارة بذوق شعورًا ليس فقط بالرياضة ، ولكن أيضًا الراحة والراحة. للحصول على زخرفة جلدية للمقصورة ، يتم تقديم ستة ظلال من الألوان للاختيار من بينها ، بالإضافة إلى اثني عشر زهرة من برنامج Designo ، والتي تمنح المقصورة أسلوبًا فرديًا.
اهتم المهندسون الألمان أيضًا باهتمام لقضايا الراحة. بالطبع ، من الجيد عندما تضرب الريح الوجه ، لكنك لن تنطلق لفترة طويلة. لذلك ، تم تصميم زاوية ميل الزجاج الأمامي ، وارتفاع وموضع المقاعد بحيث يمر تدفق الهواء الرئيسي فوق رؤوس السائق والراكب. وعند تثبيت نظام AirScarf ، الذي يوفر الهواء الدافئ من الثقوب الموجودة في مسند الرأس ، فإن مشكلة نزلات البرد عند القيادة مع سقف مفتوح تختفي تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمشتري اختيار أحد أنظمة تكييف الهواء الثلاثة. نظرًا للدراسة الجادة للحماية الصوتية ونظام مكبر صوت قياسي قوي مع تسعة أعمدة ، يتمتع الركاب بجودة فريدة من صوت الموسيقى حتى عند الانتقال مع قمة مفتوحة. الراحة الإضافية للسائق والراكب يخلقون أبعادًا موسعة للجسم ومقصورة الركاب. على عكس النموذج السابق ، يتم زيادة العرض في ذروة الكتفين والمسافة من الرأس إلى السطح ، أي واحدة من أخطر مشاكل السيارات الرياضية.
كل ارتفاعات السلامة
ينفذ فئة SLK الجديدة أكثر الحلول التقنية الواعدة التي يقوم المهندسون الألمان بتجديدها باستمرار مفهوم الأمن يسمى سلامة الحياة الحقيقية.
بفضل طرق الإنتاج عالية التقنية ، زيادة في حصة السبائك الصلب عالية القوة بأكثر من 40 ٪ ، وكذلك العديد من الحلول البناءة الأخرى ، فإن فئة SLK الجديدة من حيث الأمان تتجاوز بشكل كبير السلف. تم إنشاء شكل الجسم المحدد ليس فقط للجمال والأصالة ، ولكن لديه أيضًا خصائص تقنية ممتازة ، على سبيل المثال ، أكثر من 19 ٪ في المنحنى و 46 ٪ في قوة القوة من النموذج السابق. يتم توفير حماية طويلة المدى ضد التآكل بواسطة جسم مجلفن بالكامل. الكسوة البلاستيكية من الجزء السفلي والسفلي من الجسم تحمي من الحجارة والرطوبة والأوساخ. مثل جميع سيارات مرسيدس ، تم تثبيت حياة موبيلو البالغة من العمر ثلاثين عامًا من خلال ضمان التآكل على SLK الجديد.
إن رفض نظام العاكسات البصرية المستخدمة مسبقًا ليس لديه فقط أسباب أسلوبية. في الواقع ، تشغل المصابيح الأمامية الجديدة الإسقاط مساحة أقل في مقدمة السيارة وتمنع المصممين بأقصى قدر من الرسيحة للحلول التنفيذية ، ولكن زيادة كبيرة في الاحتفاظ بالضوء كانت مهمة أيضًا. بعد كل شيء ، توفر تقنية الإسقاط إضاءة أوسع وأكثر اتساقًا للطريق ، ومجموعة كبيرة من المصابيح الأمامية ، وبالتالي سلامة القيادة في الظلام. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تثبيت مصابيح Bixenon والضباب مع نظام إضاءة نشط في الزوايا. في المصابيح الخلفية وإشارات القدمين من SLK الجديد ، ما مجموعه 32 مصابيح LED (LED). يغطي حقل الضوء الخاص بهم العرض الكامل للمصباح الخلفي ، وعند الكبح ، يومض سطح اللون الأحمر بشكل أكثر إشراقًا عند توهج الأضواء الإجمالية الخلفية.
تكون أنظمة سلامة الركاب صالحة مع مراعاة الموقف المحدد: في هذا النطاق النموذجي ، تقوم Mercedes Benz أولاً بتثبيت الوسائد التكيفية وأحزمة المقاعد ، والتي يتم تشغيلها في وضعين مرتين ، اعتمادًا على قوة الاصطدام. مع ضربة جانبية ، الوسائد الجانبية الجديدة غير صالحة لحماية الرأس والصدر. يتم تنشيطها بواسطة مستشعر خاص وإذا سجلت الإلكترونيات تحول السيارة. كما توفر عناصر الصلب المتينة في الرفوف الأمامية وأقواس السلامة الضخمة خلف المقاعد الخلفية أمانًا إضافيًا عند إلغاء.
يزيد فيلم حساس في مقعد الراكب ونظام للاعتراف بتوافر مقاعد الأطفال ، المصمم خصيصًا من قبل مهندسي مرسيدس بنز ، من فعالية أنظمة الأمن ، مما يقلل من مستوى الإصابات العرضية.
القوة والسرعة
بعد تحديد مهمة تجاوز المعايير العالية للنموذج السابق ، تحسن مهندسو مرسيدس بنز وتطوروا جزئيًا عناصر SLK الجديدة مثل المحرك وصندوق التروس والهيكل ، مما أدى جمل.
يتم تقديم نماذج مشتركة مجهزة بواحدة من ثلاث محركات البنزين:
أحدث أربعة طيران مع حجم 1.8 لتر وسعة 163 لتر. مع. مع نظام التوأم لـ SLK 200 ، الأكثر اقتصادا في فئته ؛
v6 قوي وعالي التكلفة مع حجم 3.5 لتر وسعة 272 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة لـ SLK 350 ؛
محرك V8 AMG لأول مرة في هذه السلسلة من 5.5 لتر بسعة 360 لتر. مع. لـ SLK 55 AMG ، تسارعها إلى 100 كم/ساعة في 4.9 ثانية فقط.
في جميع المحركات ، تم استخدام العديد من التقنيات المبتكرة الأكثر حداثة والتي تزيد بشكل كبير من كفاءة العمل ، وكفاءة وود البيئة للسيارة.
على سبيل المثال ، على SLK 350 بالاشتراك مع آلة أوتوماتيكية 7G-Tronic سبع سرعات ، يبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 10.1 لتر لكل 100 كم. هذا يعني أنه على الرغم من نمو الطاقة بنسبة 25 ٪ ، فقد أصبح SLK 350 أكثر من ثلاثة في المائة تقريبًا من طراز SLK ستة أسطوانات سابقًا مع علبة تروس تلقائية. في التشكيلة بأكملها ، يتراوح استهلاك الوقود من 8.7 إلى 12 لترًا لكل 100 كم ، مما يدل على كفاءة غير مسبوقة للسيارات الرياضية.
اختيار علب التروس مثيرة للإعجاب أيضًا. بعد كل شيء ، تعتمد ديناميات الماكينة والمتعة التي يتلقاها سائق السيارات من القيادة إلى حد كبير على هذا. يتم تقديم ثلاثة أنواع من الصناديق لنماذج جديدة: ستة طوور ميكانيكية وتلقائية في خمسة وسبعة تروس.
في التسلسل المتسلسل في SLK 200 و SLK 350 ، استخدم المربع الميكانيكي آلية التبديل المباشر ، مما أدى إلى تغيير أسرع وأكثر وضوحًا في التروس. صحيح أن بعض إزعاج السائقين المألوفة في مثل هذه الصناديق يمكن أن يتسبب في نقل السرعة الخلفية إلى اليسار ويذهب ، بجانب الترس الأول.
يجب إيلاء اهتمام خاص لأول علبة التروس التلقائية ذات السبع سرعات في العالم 7G-Tronic ، والتي يتم توفيرها بانتظام في طراز SLK 55 AMG. على SLK 350 يتم تثبيته بالإضافة إلى ذلك. يتضمن هذا الناقل التلقائي عددًا من الابتكارات التقنية التي توفر تسارعًا أسرع وتسارعًا أكثر قوة واستهلاك الوقود الأكثر اقتصادًا ونقل أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تكرار التحكم في الآلات التلقائية من خمس وسبع سرعات بواسطة أزرار على عجلة القيادة كخيار إضافي.
بدلاً من التعليق المستقل السابق على الرافعات المستعرضة المزدوجة والتوجيه بمسمار وجوز الكرة ، تم تثبيت تعليق مستقل من ثلاثة عنف على رفوف ماكفيرسون ومع التحكم في توجيه أشعل النار. يفي هذا الحل بمتطلبات زيادة الراحة ليس فقط ، ولكن أيضًا الأمان. يتم تقديم مستوى عالٍ من عدم النشط غير المحضير والديناميات والراحة من خلال تعليق مستقل متعدد الوصلات العجلات ، وزيادة قاعدة العجلات ، ونظام تثبيت ESP الإلكتروني ، ونظام دعم الفرامل في حالات الطوارئ BREMS-SSSINGET.
اعتمادًا على النموذج ، تم تجهيز SLK الجديد بأقراص سبيكة من 16 أو 17 أو 18 بوصة ، وإذا رغبت في ذلك ، يمكنك بالإضافة إلى ذلك طلب إطارات تصميم خاصة تحافظ على خصائص العمل في حالة الطوارئ والسماح حتى بعد فقدان الضغط تحرك لمدة 50 كم بسرعة لا تزيد عن 80 كم/ساعة.
بالإضافة إلى الكمال التكنولوجي وديناميات التصميم الحديث ، وهو أعلى مستوى من الراحة والسلامة ، هناك عامل مهم آخر يسمح بمرسيدس بنز SLK بالاحتفاظ بثقة الشريط الرائد. نحن نتحدث عن ... العاطفة. هذه سيارة لأولئك الذين ليسوا أجنبيين عن رومانسية رحلة عالية السرعة فوق الإسفلت معًا ، عندما تتألق النجوم المشروبات على رؤوسهم ، وسائل الرياح بحرية. وهناك الكثير من هؤلاء الناس في روسيا. كما أظهر استطلاع لتجار موسكو في مرسيدس بنز ، بالنسبة إلى اثنين من السالسا لهذا الشهر ، على الرغم من 60 ألف يورو ، باعت شركة واحدة فقط أكثر من 20 سيارة. ما ليس مؤشر شعبية!
