اختبار القيادة Mercedes Benz ML 63 AMG W166 منذ 2011 SUV

مرسيدس-بنز الفئة- M: أنيقة، وأكثر قوة ... برودة!

وفقا للإحصاءات، كل العاشرة مرسيدس بنز بيعت في روسيا هي مل. حصة كبيرة، ولن تنخفض بالفعل لأنها مؤخرا حدثت نسخة جديدة مع محركات أكثر قوة وغير متوفرة سابقا.
أحب ML السابق للنصب التناظري الخارجي: إنه يشبه كتلة غير واضحة بسرعة، والتي يقيمها العديد من السائقين بالطريق. في الوقت نفسه، فإن حجم السيارة ليس متوترا جدا من خلال البحث عن مساحة وقوف السيارات. لم تصبح الإصدار المحدث أقل أو أكثر، لكن يبدو الأمر أسهل وأكثر تشددا بسبب الوجوه الواضحة على غطاء محرك السيارة والجانب الجانبي، والبصريات الأمامية والخلفية الجديدة في أسلوب الشركات الحديثة مرسيدس بنز. يختار اختيار المحركات في روسيا محدودة (باستثناء ML63 AMG) مع اثنين من Turbodiesel V6 3 لتر (258 حصان)، والبنزين 3.5 لتر 3.5 لتر (306 حصان) والبنزين V8 (4.7 لتر، 408 لتر، مع.). حملة وروس علبة التروس دون اختيار 4matic و آلة زائد 7G-Tronic. لا شيء جديد؟ اعتقد نعم. ولكن لا يوجد حد للكمال. ML350 و ML350 CDI موتورز أضيفت في السلطة، على التوالي، 34 و 27 حصان. في الوقت نفسه، فإن الديزل مسؤولة بالفعل عن المعايير البيئية الأوروبية لليورو. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت وحدات الطاقة هذه ربعا تقريبا (!) أكثر اقتصادا. هذا هو الاستحقاق والانتقال ACP الحديث لا يزال سبعة، ولكن هيدرودرودرر جديد، مع ضغط عمل مخفض، مما جعل من الممكن زيادة الكفاءة. بالإضافة إلى نظام بدء التشغيل.
وكيف يذهب كل شيء؟ ثلاث سيارات وثلاث شخصيات مختلفة. يبدأ 350th البنزين بشكل جيد للغاية، لكنه يفتقر قليلا من عزم الدوران عند البداية من رفع تردد التشغيل ومرونة في السرعات العالية. صحيح، فمن الملاحظ فقط على خلفية ديناميات قاطرة من قانون توربو. ومع ذلك، عزم هذا المحرك 620 نانومتر أو مرتين تقريبا أعلاه. حسنا، وبطبيعة الحال، والأكثر لعوب ML500. ببساطة يطلق النار على دواسة البنزين، مما أسفر فقط ML63 AMG قوي-525 في ديناميات، والتغلب على حدود 100 كلم / ساعة 4.8 ثانية. من خلال تجهيز ML وقبل لم يكن الفقيرة قريب بين السيارات مع نجمة ثلاثة شعاع. بالنسبة لروسيا، لا تزال مجموعة أساسية سلسلة خاصة. تم تجديد مع مساعد وقوف السيارات نشطة، ومجموعة من خيارات توسعت بشكل ملحوظ (أنظمة التحكم الكونغرس من الحركة ليلا ونهارا الرؤية، نظام تثبيت السرعة التكيفي وغيرها). ربما لم يعد شامل شامل يتمكنوا من الآن أن يؤمر أصحاب ML لأجل كل الخيارات تقريبا المتاحة للS-الطبقة الحالية.

 
 
حصيلة
اندريه Kochetov، المحرر:
ذهب فقدان حشية لا لزوم لها لصالح ML. وتوقف ضرب الزي الشركات من خط الركاب الحديثة لهذه العلامة التجارية. من المحركات الثلاثة، ديزل يحب أكثر من غيرها. على خلفيته، محرك البنزين 3.5 لتر هو جيد فقط في متوسط \u200b\u200bالسرعة، وطبيعة النسخة قوامها 408 متفجر للغاية بالنسبة لكروس. ومع ذلك، كل هذا يتوقف على مزاج المشتري الذي يمكن أن تعطي 35 مليون روبل لML.

في الديكور الداخلي هناك رحلة من الخيال. هذا الصالون مع شجرة الطبيعية حقا. للعلم: Platomasts تحت البلوط أو الجوز في مرسيدس بنز لا يوجد

لوحات من جميع الإصدارات هي نفسها. البنزين ML ديه القطاع مقياس سرعة الدوران الأحمر من 6200 دورة في الدقيقة

نظام الوسائط المتعددة عالية الجودة، مع الملاحة وكاميرا الرؤية الخلفية، يتم تضمينها في تجهيز قياسي من سلسلة خاصة. إدارة وسائط هي أيضا عصا التحكم التقليدية على نفق بين الكراسي الأمامية. سوف يكون من الأفضل بشاشة تعمل باللمس ...

منطقة التحكم في المناخ الثالثة التي تخدم الصف الثاني من المقاعد متاحة للنظير تكلفة إضافية.

مثال آخر حيث يمكنك قضاء المال عند شراء ML، وزوج من المراقبين للأشخاص يجلسون من وراء

محرك البنزين ML500 يطور قدرة 408 حصان، وأقصى عزم دوران يصل إلى 600 نانومتر

الأريكة الخلفية واسعة ومريحة، ولكن أبلغت عمدا على اثنين من الركاب.

الديزل ML ديه القطاع مقياس سرعة الدوران الأحمر مع 4200

يتميز ML السابق: على ذراع العليا المصابيح الأمامية عمال النظافة، على مراقبة الرحلات البحرية أقل

كما كان من قبل، يقع محدد السيارات على الطريقة الأمريكية إلى يمين عجلة القيادة

يمكن تحويل ناقل الحركة والمينا يدويا تحت عجلة القيادة.

يتم التخلص من الصالون بالجلد الطبيعي للعديد من الأصناف على اختيار المشتري وإيجاد تكلفة إضافية. المقاعد الأمامية مريحة، مع بكرات دعم الظهر الكبيرة ومجموعة التعديل

زاوية الميل وارتفاع ضبط النفس قابلة للتعديل أيضا بما يكفي للضغط على الزر الموجود على الجانب




 

مصدر: GZR 2012/13.