اختبار محرك مرسيدس بنز GLK Class X204 منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

مرسيدس GLK: بحثًا عن نقطة "G"

كل امرأة لديها نقطة غامضة G. إذا كنت لا تعرف أنها موجودة ، فأنت خاسر كامل ونهائي. صدقوني ، من الأفضل أن يعرف جميع الرجال أين هو ، وذلك بفضل هذا ، يمكنك الحصول على الكثير من الأرباح. لدى Mercedes-Benz أيضًا نقطة G الخاصة بها ، أو بالأحرى زر G..
لسبب ما ، في أذهان العديد من سائقي السيارات ، استقر الرأي على أن شركتين فقط يمكنهم فقط جعل أنظمة الدفع بجميع العجلات المختصة والموثوقة حقًا: Subaru و Audi. ما هو مرتبط بهذه الأسطورة يمكن أن يفهم بسهولة أن هذه الشركات قد تنتج منذ فترة طويلة عددًا كبيرًا من جميع آلات الدفع. لكن لا تنسى أن مرسيدس بنز ، الشركة المصنعة الشهيرة للسيارات الأنيقة ، دخلت مؤخرًا نخبة عالم الدفع الرباعي (الآن 4 × 4 لديها تسعة طرز في وقت واحد ، بدءًا من الفئة C وينتهي بأنيقة مقصورة CL). للتعرف على أحدث محرر Mercedes-Benz GLK المحرر [email protected] Denis Smolyanov ، ترك زوجته مع طفل في المنزل وذهب إلى النمسا في بداية هذا الأسبوع.
مرسيدس بنز GLK هو نموذج مهم للألمان. مهم جدا. ولهذا السبب ، وفقًا للحسابات ، فإن GLK هو الذي سيصبح للعديد من المشترين السيارة الأولى مع نجمة ثلاثية في حياتهم. بواسطة GLK ، سيحكم عملاء مرسيدس بنز الجدد على سيارات هذه الشركة ككل. ويعتمد ذلك على GLK ما إذا كان أصحابها سيصبحون معجبين مخلصين للعلامة التجارية الذين سيشترون فقط مرسيدس بنز وينتقدان سيارات المنافسين بعنف طوال حياتهم.
ما هو GLK؟ يعتمد على منصة الدفع الرباعي من فئة C المعروفة. والمنافسون الرئيسيون لـ GLK هم سيارات مثل BMW X3 و Audi Q5 و Volvo XC60 (تم بيع النموذج الأول معنا لفترة طويلة ، لكن الاثنين الأخريين ظهروا للتو).
تحول ظهور GLK إلى نجاح للغاية. وسوف تتفق مع هذا ، ما لم تكن ، بالطبع ، من محبي التصميم الحيوي الذي يطلق عليه So -so -so -so -bies وجميع أنواع النماذج الممسحة. تم إنشاء GLK على وجه التحديد حتى لا يُنظر إليه على أنه آلة أنثى جميلة. بدأ أسلوب للجنسين الآن في الخروج من الموضة!
ظاهريًا ، يشبه GLK الفئة الأسطورية G. وهذا ليس عن طريق الصدفة. عملائنا بالتأكيد لا يريدون أشكالًا مدللة - هكذا تم إعلانه في عرض GLK. هناك ظهور إجمالي بسيط آخر في عيون الآخرين سيارات الدفع الرباعي على وجه التحديد ، وليست سيارة الدفع الرباعي المشكوك فيها (لا تنسى أنه في اسم النموذج هناك حرف G ، الذي يتم فك رموزه كـ Gelendewagen ، أو سيارات الدفع الرباعي). على الرغم من أنه في الواقع ، هذا هو بالتحديد كروس ، حيث من المريح السفر في جميع أنحاء المدينة أو الوصول إلى مقر الإقامة الصيفية.
على الرغم من أن قدرات GLK على الطرق الوعرة ليست سيئة كما يمكنك توقعها من نموذج تم إنشاؤه على أساس فئة الركاب. بفضل Overhang ، كانت زوايا المدخل/الكونغرس جديرة بالتقاطع المدمج (23 ٪ و 25 ٪ ، على التوالي) ، أن خلوص الطرق هو 201 ملم. نعم ، لا يوجد تقليل معدات وأقفال صلبة هنا. ولكن بعد ذلك ، هناك نظام 4Matic الثاني ، وهو نظام ASR المضاد لـ Wings ، ونظام التحكم في جر 4TS ، كل هذا الحشوة الإلكترونية يمكن أن يعيد توزيع عزم الدوران بسرعة عند انزلاق العجلات وعجلات الفرامل (رسميًا يستبدل الإلكترونيات جميع الأقفال الميكانيكية).
ولكن على GLK ، يمكنك وضع حزمة خارج الطريق إذا كنت ترغب في ذلك ، يتم تنشيطها بواسطة الزر G. يسافر على طول طريق غير متساو للغاية. وبعد ذلك ، لن تقوم الإلكترونيات فقط بتشغيل الوضع خارج الغرفة لـ ABS و ESP و Machine Gun. ستظل السيارة تذوب امتصاص الصدمات ، ستصبح عجلة القيادة أسهل ، ولن تتحول ردود الفعل على الضغط على دواسة الوقود إلى حادة. إذا كان لديك كوخ ، فربما ، من الأفضل شراء GLK باستخدام هذه الحزمة. على الرغم من وجود نسخة رياضية من GLK ، حيث يتم تقليل خلوص الطريق وتكلف العجلات البارزة مثل هذه السيارات جيدة جدًا ، ولكن يجب ألا تنتقل حتى من الأسفلت (التمييز بين الرياضات الخارجية والخارجية فقط ، لا يمكنك فقط الطرق الوعرة ، بل لا يمكنك فقط الطرق هناك مصد مختلف قليلاً ، ولكن أيضًا من قبل آخر ، هناك ثلاث شرائط على الرادياتير في الإصدار الرياضي ، وهناك اثنان فقط على الطرق الوعرة).
ولكن ومع ذلك ، فإن الميزة الرئيسية لـ GLK على المنافسين هي حملة. هو دائما اكتمل هنا! يتم توزيع اللحظة في نسبة 45:55 لصالح المحور الخلفي (يتم تزويد جميع سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى تقريبًا عند التحرك على طول طلاء جاف فقط إلى محور واحد ، في كثير من الأحيان في المقدمة ، والثاني متضمن فقط عند العجلات لقد بدأت بالفعل في الانزلاق).
لن أتفاخر ، لكن لدينا حقًا شيء نفخر به. بفضل الجيل الجديد ، يتصرف 4Matic GLK بشكل جيد للغاية على الطريق المعتدل ، على مسار الثلج أو في الرمال. على الأقل في الاختبارات الأخيرة في صحاري GLK الشرق الأوسط على نفس الإطارات ، تمكنت من الذهاب إلى أبعد من لاند روفر فريلاندر! أنت تسأل لماذا عمق Brod Overcame لديه 300 مم فقط في GLK؟ هناك ميزة واحدة صغيرة هنا. نشير إلى المعلمة عندما تتمكن من البقاء في الماء ، وإغراق المحرك ، والتجول حول السيارة ثم اذهب مرة أخرى. وفي هذه الخطوة ، يتغلب GLK على بركة في العمق و 500 مم. بمجرد وصولها إلى إسبانيا ، خلال GLK يوضح أعلى قيادة للقلق ، تمكنا من قيادة نهر بعمق 650 ملم في هذه السيارة! عند تطوير GLK ، قررنا بوعي قليلاً ، قليلاً ، للتضحية بالرياضة. لكن بفضل هذا ، فازوا في قدرة البلاد واستقرار الدورة التدريبية "، هذا ما قاله لي وولفغانج كيلر ، وهو يمثل قسم تطوير سيارات مرسيدس -بنز.
حتى الآن ، سنأخذ الكلمة إلى مهندس مرسيدس بنز في الجيل الثاني (عمل والد السيد كيلر أيضًا طوال حياته على مرسيدس بنز). في النمسا ، لم تكن هناك طريقة لمقارنة GLK مع المنافسين. ومع ذلك ، رحلة على طول طريق سريع ثلجي الجبل ليس بعيدًا عن بلدة هوكغورجل النمساوية ، يتصرف تقاطع ، بفضل القيادة الكاملة باستمرار ، على لائق للغاية على عصيدة الثلج. بالطبع ، عند التحرك على مثل هذا الطلاء ، تسحب السيارة قليلاً من جانب إلى آخر ، لكن هذا لا يخيف السائق على الإطلاق. علاوة على ذلك ، إذا لم تكن تبالغ في الغاز وتذهب مع جو كاف مع السرعة ، فإن الإلكترونيات عمليا لا تتداخل في عملية القيادة. بفضل محرك الأقراص الكامل الثابت! بالمناسبة ، يمكن تعطيل أنظمة التحكم في GLK. في هذه الحالة ، يمكن التخلص من العجلات بقدر ما تريد ، ولكن في نفس الوقت في شركة ألمانية ، يؤكدون على أن الإلكترونيات في أي حالة ستتحكم في السيارة أثناء الكبح.
بدت السيارة أيضًا تستحقها وعلى منطقة تم إعدادها خصيصًا مع طلاء غير متجانس على اليسار ، والثلوج على اليمين. من الواضح تمامًا أنه في هذه الحالة يكون معامل القابض للعجلات على جانب واحد على جانب أقل بكثير من الآخر. في مثل هذه الحالة ، ستنقل سيارة الدفع العادية ذات العجلات دون حظر الفرق بين القوس العزم إلى العجلة بأقل معامل القابض. إذا تجاوزت قوة الجر معامل المعامل مع الطلاء ، تبدأ العجلة في الانزلاق على الجليد ، لكن السيارة لا تزال قائمة. في حالة GLK ، تمضي السيارة إلى الأمام دون أي ضغوط لنظام التحكم في الجر 4TS نفسه يبطئ على عجلات المحور وتنقل عزم الدوران إلى العجلة من الجانب الآخر ، حيث معامل القابض للإطار مع الطريق أكثر (عندما يدخل النظام حيز التنفيذ ، تظهر علامة تعجب مثيرة للقلق على لوحة الأدوات ، والتي ، كما كان ، مهلا ، رجل ، أسهل!).
يجب أن يقال بضع كلمات عن الصالون. عندما تم تقديم GLK لأول مرة كنموذج تسلسلي في عرض Beijing Auto هذا الربيع ، لم أكن يعجبني كثيرًا. كان من الصعب تحديد ما تسبب بالضبط في تهيج ، ومع ذلك ، كان هناك نوع من الشعور بالسخط. ربما في بكين ، تم تسليم الضوء دون جدوى ، وربما تم صنع السيارات الأولى باستخدام تقنية الالتفافية وكان لديها مشاكل في جودة التجميع. أو ربما أكون متعبًا فقط (المشي عدة ساعات مع الكاميرا في المعرض ليس الأكثر متعة). ولكن بعد التواصل المباشر مع السيارة على المسارات النمساوية ، تم إعادة تأهيل GLK بالكامل. إنه رائع! مواد التشطيب جيدة ، ويمكن قول الشيء نفسه حول جودة التجميع. على خلفية هذه الطوعية الألمانية ووجود نظام ملاحة يتواصل معك باللغة الروسية ، حتى مرسيدسوفسكي ذات العلامات التجارية فقط لم يزعج التبديل على البخار!
لقد أجرينا اختبار GLK 280 مع محرك البنزين الأكثر شعبية 6 أسطوانات بحجم 3.0 لتر ، والذي ينتج 231 حصان. تمثل الآن 65 ٪ من مبيعات GLK في روسيا ، على الرغم من أن بلدنا مزود بـ GLK مع وحدة سعة 3.5 لتر (محرك ديزل سعة 3.0 لتر سوف يظهر فقط في صيف العام المقبل). وأنت تعرف 231 حصانًا أكثر من كافية لأحجام GLK الصغيرة! مثل هذه السيارة المقترنة بسبع سرعات أوتوماتيكي (لن تضع الميكانيكا على GLK من حيث المبدأ) تسارع بقوة وثقة ، على الرغم من أن الانفجار ، كما هو الحال في السيارات الفائقة الرياضية ، ليس هنا. GLK 350 (بالفعل 272 حصان) يركب أسرع قليلاً ، ولكن لا يوجد فرق عالمي في الديناميات.
حول الأسعار. في سياق الأزمة المالية ، تثير الأسعار الجميع ، حتى مشتري مرسيدس بنز. بالنسبة لـ GLK 280 ، يتم الآن طلب 1522،500 روبل في التكوين الأساسي. (أو 43500 يورو في دورة مرسيدس 1 يورو \u003d 35 روبل). ولكن هذه قاعدة لا يشتريها أحد عادة. لذلك ، يعتمد مكتب الممثل الروسي مرسيدس بنز على GLK في السلسلة الخاصة المزعومة. سيكون هناك بالفعل جلدية وأجهزة استشعار لوقوف السيارات وبيكسينون وعجلات السبائك وكراسي التدفئة وحقيبة رياضية وغيرها من الأفراح. ستكلف هذه السيارة 1746،500 روبل. أو 49900 يورو. وتبين الحسابات البسيطة أنه من المربح أكثر شراء GLK في سلسلة خاصة إذا طلبت الخيارات الواردة هناك بشكل منفصل ، فسيكلف 15-20 ٪ أكثر.
ماذا يقدم المنافسون؟ تبلغ تكلفة BMW X3 2.5 المقارنة مع Automaton المثبتة 1،626،000 روبل. Audi Q5 في التكوين الأساسي مع محرك 2.0 -Liter مع شاحن توربيني (211 حصان) ونقل تلقائي ، ولكن بدون الجلد (كما في حالة BMW) - 1،635،000 روبل.

D. Smolyanov
 

مصدر: Auto.Mail.ru