اختبار محرك مرسيدس بنز GLK الفئة- X204 منذ عام 2008 SUV

الأنماط

نحن لن مثل للبحث عن ملك الجبل في فئة السيارات الفاخرة التي شكلت حديثا من سيارات الكروس أوفر المدمجة. ولكن، على ما يبدو، لا تزال لديها. في المعركة الأولى، إنفينيتي EX35 ومرسيدس بنز GLK افق
أنا لا تتعب مناشدة الكلمات الخالدة ألبرت أينشتاين، الذي ادعى مرة واحدة أن هناك اثنين فقط من الأشياء التي لا نهاية لها: الكون وهراء البشري. وأنا لست متأكدا من الكون، وعلى الفور بإضافة زوج الجدل عالم. ومؤسس نظرية النسبية في الحذر لا يرفض، وخاصة في سياق النموذج الحديث في وجهات النظر حول حجم الكون. ومع ذلك، وقال انه لا يمكن حتى التنبؤ بكيفية بإحكام اللانهاية ستدخل الحياة اليومية. والأمثلة على كتلة. الجمعة، صامتة مساء الصيف. في محاولة للخروج في الكوخ، كنت واقفا في ازدحام حركة المرور على الطريق الدائري موسكو، والدي جي من الجميع دون استثناء محطات الراديو هي بحزم وبحماقة يقلد البهجة ... ما هو ليس ما لا نهاية، تشاجر مع جرعة من المعرض اليأس؟ نفس القصة مع القروض الاستهلاكية: دفعها، والأجر، ونهاية والحواف غير مرئية. أو تأخذ ما لا يقل عن المصنف عاديا من سيارات الركاب. من قبل عدد من الأنواع والطبقات والفئات الفرعية، وقال انه يقترب بسرعة أطلس الحشرات. لقد أصبح من الصعب على نحو متزايد للإنسان أن تعطيه قبل اختيار مؤلمة من السيارة. وليس فقط مع اختيار معظم شريحة مناسبة، ولكن أيضا مع تعريف داخله. ومع ذلك، في العديد من القطاعات، كان لا يزال علمت أنه ضعيف للتنقل. ولكن كيف يكون إذا المتخصصة هو جديد تماما والنماذج المدرجة في أنه ظهر في الغالب على السوق في الآونة الأخيرة تماما؟ الكلام، لأنه من السهل تخمين، واليوم يذهب نحو عبور التعاقد مع بادئة متميزة. ربما، ظل ممثلي الوحيد من هذه المجموعة و، في الواقع BMW X3 ولاند روفر فريلاندر ليكتشف الوحيدة لفترة طويلة. وفي الوقت نفسه، في الأشهر الستة الماضية، انضمت أودي Q5، فولفو XC60، إنفينيتي EX35 ومرسيدس بنز GLK لهم. يصبح مكتظة، وبالتالي التفكيك في هذا تكتسب شعبية للجزء قررنا لترتيب الداخلي والمحلية البحتة، وهي تبدأ مع آخر حرفين إنفينيتي EX35 ومرسيدس بنز GLK.
بصراحة، من الصعب تخيل الشخص الذي يختار بشكل مؤلم بين هاتين سيارتين عواطف متقاهة للغاية. إنهم ليسوا متشابهين بشدة لبعضهم البعض ليس فقط خارجيا، ولكن أيضا في جوهرها. هذا دين مختلف، فهم مختلف للرفاهية، مختلفة إذا كنت تريد، اختيار الرؤية. يتم إحضارها فقط أبعاد مماثلة للمحرك وحجم المحرك، ولكن إذا كنت تتذكر أطلس الحشرات، فهي مماثلة لبعضها البعض، مثل نحلة خنفساء May. نظرة جروزنو، صاخبة وتعرف كيف تطير، ولكن من حيث المبدأ لا يشترك في المبدأ. كل واحد منهم هو موضوعي لشيء ما، واستمرار قصص مختلفة تماما.
يمثل Infiniti EX35 جماليا وعاطفيا نتيجة موكب منتصر في الجيل الأول FX Planet، وهو مبني على نفسه، وإن كان منصة حديثة. راض FX في وقت واحد عددا كبيرا من الطموحات (ويستمر في الانخراط في التخلص)، وبالتالي فإن البذور المهجورة لهم لم يختفوا، لكنهم صنعوا الفاكهة. يشبه السابقين بمطالبة وتحدي. نعم، ليس كل هذا التحدي قادر على قبوله. هنا تحتاج الشجاعة. الإفراط في الإفراط في معرفة أن نعومة الأسطر ليست كلها ولم يرتبط دائما بمجموعة من الصفات المستخدمة لتحديد المقاطع. ومع ذلك، فإن إلقاء الشكوك التي تنجذبها الأذنين وإغلاق العين إلى التخليص الأرضي 15 سنتيمتر، إنفينيتي السابقين Simpaty وحتى وسيم. ولا يزال لا يزال لبعض الوقت لبعض الوقت في هذا الجزء حتى يتم تشكيل فئة جديدة من كوبيه سيارة 4 أبواب.
إذا افترضنا أن السابقين 3.5 لتر هو نحلة بمستوى 302 حصان، فكلمة حبل مرسيدس بنز القوي البالغ عددها 272 شخصا، في حالة خنفساء مايو. وفي الواقع، GLK، التي تم إنشاؤها بواسطة الأسباب، وكما كانت، مع تضيء إلى فئة G، يمكن وفرة الزوايا المستقيمة إقناع رائدة قوية وحتى مركبة فضائية. لكنها أولا. بعد مزيد من التعارف الوثيق قليلا، تفهم أن مظهر غاز البعد بعيد عن جماليات المجرفة السوفيتية، مثل القطب الجنوبي من الشمال. على عكس إنفينيتي، والتي تتصرف بدقة إغواءك بتفاؤلها لا لبس فيه ومقعر، تستند نعمة مرسيدس إلى نقاء الخطوط المستقيمة. الأرستقراطية من البساطة، ولكن البساطة، بدورها واضحة. ربما في هذا وقيمة كلمة calety من الكذب. حتى في غياب الرغبة في الغناء آخر وغير ضروري، في جوهرها، ينبغي الاعتراف بالعلامة التجارية الألمانية الكبيرة أن أفضل ضمان يتم تتبعه بالكامل في غاز GLK. من غير المرجح أنه على مر السنين، ستكون الصورة الخطيرة لهذه السيارة قادرا على المعاناة من قشر حياة نغويس. مؤلمة تم قطع الصورة الشاملة من قبل شركات صناعة السيارات الصعبيين. هذا مقتنع مرة أخرى، والخروج من الداخل. يمكن حساب التقريب البحري في الداخل على الأصابع. يبدو أن إرادة مصمم الداخلية، كان قد جعل المربعات ليس فقط أصحاب الكؤوس، ومقاييس السرعة ومقياس مقياس سرعة الدوران، ولكن أيضا مدرج في مستطيل عن الرعب! ثلاثة شعاع النجم نفسه.
الاختراق في الصالون، كما يرأسه مرسيدس بنز، يسبب التشويق خفيف الوزن. السبب في هذا القسط، في روح الوقت الذي يمنكه الديمقراطية بكفاءة. حيث هذا السكن المميز، ليس واضحا تماما. إن إدراجها على اللوحة الأمامية للألمنيوم ليست مثيرة للإعجاب، وبعض عناصر التحكم ملحوظة مع رد فعل عنيف ووجراج، في BMW و Audi، لم يسمح لهم بوقت طويل لفترة طويلة. والمقاعد مقارنة ب Infiniti أول نظرة على جميع المقاعد (الحقيقة والجلود)، خاصة من الخلف. لكنك سوف تجلس في الكرسي، لمست COMAND Selector APS مرة أخرى، والتي يمكنك التحكم فيها عمياء، والآلة الحاسبة تبدأ مباشرة في الدماغ: كيفية تقليل تكاليف الأسرة حتى تصل إلى عدة سنوات بنك لهذا الشهر إلى 800 يورو. باختصار، اترك هذه المقاعد لا تريد
شيء آخر هو ex35. إنفينيتي غير صقل. لم يعد وقت اليابانيين متبقين. يجب أن يؤخذ العميل دافئا أثناء فتحه من دهشة الفم والعضلات المريحة وإرادة الإرادة. في الواقع، إلى مثل هذه الحالة في EX35 تصل بسرعة. تم تقييمه من قبل النظام الترحيبي لإضاءة ترحيب الإضاءة البديهية، واستقر بشكل مريح في كرسي فاخر مع دعم جانبي مثالي، وكان أيضا طعم تم اختيار نغمات الجلود والبلاستيك، مما أدى إلى المشاركة في الترفيه في لوحة القيادة. من هذه النقطة، يفقد ما يحدث خارج مقعد السائق معناه لك، حيث تبدأ مغامرة مثيرة تحت الاسم EX35. العيون، كما هو الحال في لعبة الكمبيوتر، تتعثر على عداد السرعة ومقياس الدوران فقط لفهم عدد الأرواح المتبقية وكم عدد النقاط التي تمكنت من الاتصال بهم. وهذه التفاهات مثل عدم الإعاقة وبعض الأرفف من الجلد المذهل من غلاف النفق المركزي أو اختراق غير مريح للغاية على الأريكة الخلفية (حيث، بسبب عدم وجود مساحة للرأس والساقين، سيكون من الأفضل عدم الجلوس على الإطلاق)، لا تزال ضئيلة، وفي الواقع، لا شيء في هذه الحالة، وليس معنى. يتم تعزيز الشعور الافتراضي بأربعة كاميرات مراقبة في الهواء الطلق قادرة على إرسال صورة فقط إلى ما يحدث من جميع الجوانب الأربعة من السيارة، ولكن أيضا لتكوين العرض العلوي على الشاشة الداخلية وحدها. الشيء مبتكرا وعلى موقف السيارات في الظروف الضيقة مفيدة للغاية. إذا لم تكن في فصل الشتاء وحظرها إلى حد كبير عن طريق الطين والثلوج من عيون المراقبة بالفيديو، فقد يتم استخدام هذا الاختراع.
يتم احتلال انتقال عزم الدوران، وهي القيمة القصوى التي تبلغ 341 نانومتر، بأتوماتيكية 5 مدفاة مع إمكانية التبديل اليدوي ووظيفة مطابقة Downshift Rev (سرعة المحرك المطابقة والرسم الثانوي). من نواح كثيرة، بفضل هذا التنسيق، ينظر إلى التسارع على EX35 في نطاق افتراضي للغاية كما لو كان بعد الضغط على زر البداية في الحاجة إلى محاكاة السرعة، يعمل جهاز كمبيوتر في مجموعة السرعة. يتعامل V6 الجديد 3،5 لتر بنكاديا مع كتلة السيارة والسرقة، كما لو كان الركض به بمساعدة شريحة انتقال، وليس مقاطعة تيار متزايد من الطاقة ...
ولكن داخل سيارة مرسيدس يشعر أقوى بكثير. إنها السيارة، وليس على ما يبدو كامل الحجم والمدربين جميع الفروق الدقيقة والإصدار الياباني. حتى المضايقات يجب أن تؤكد التفوق. ما هو مجرد مفتاح خزان عالمي ومتعدد الوظائف! عيبه الرئيسي هو أنه واحد فقط ومسؤول عن كل شيء. ولكن مع ذلك، يمكنك كل شيء. من المستحيل تضمين ساخنة المقاعد الخلفية. على الرغم من أنه ربما ببساطة، فإننا ببساطة لم نستخدمها بالكامل ... وبدلا من تحويل الإشارات والغاني، فغالبا ما يصطدم في ذراع التحكم في التطواف، فهي فورا في متناول اليد وبدلا من التذكر أو ضخ شيء ثم إصلاحه السرعة. الحركة على GLK يشبه إعدام الكتلة. السيارة محترمة، كما لو كان الراعي، وطاعة كنيسة جوقة. دائرة نصف قطرها الانعكاس والوضوح المرئية لجميع سائقي سيارات الأجرة. تعلق إعدادات التعليق رسمية لا تتأرجح ولا بولتان، لكن رد الفعل على عجلة القيادة دقيقة دقيقة، على الرغم من أن عجلة القيادة نفسها مفيدة في الاعتدال. ومع ذلك، لا ينبغي اعتبار أن GLK بطيئة. يتم إنشاؤه على منصة C-Class Class Class. وهذا الشيء، كما تعلم، يمكن ركوب، وأحيانا جيدا. يتم شرح Glk القوي الذي يبدو أنه مقارنة ب Infiniti، كما نرى، تصميم تافه دواسة الغاز، والذي يقف على الأرض، كما هو الحال في المقصورة المقصورة. للتغلب على صلابتها، لدفع دواسة بأكثر من ثالث، لسبب ما لا أريد ذلك. حسنا، إذا كان يضغط، ثم امسك: سيكون بيك آب بحيث يتعين عليه أن يحمل الدواسة ومزيد من (وهو أيضا وظيفة)، وكيفية الاستيلاء على عجلة القيادة. ليس من خلال الصدفة أن توفر GLK في التكوين مع ستة أقلة من أصل 272 شخصا للحصول على SportsPaquet إضافية، والتي تتضمن تعليقا منخفضا بنسبة 20 ملم وعجلات منخفضة الملف الشخصي 235/50 R19 في المقدمة و 255 / 50 R19 الخلفي.
تم بالفعل إدارة الوحيدة الوحيدة لآلة GLK 7G-Tronic بالفعل من إعلان أنفسهم على نماذج أخرى. نحن واثقون في عدم كفاية، والتفكير والغطرسة، لا أحد سوف يلومه، وحتى أكثر من هنا عندما التقطت 7G-Tronic سيارة بسهولة مع أي ثورات، مما أدى إلى انخفاض أربعة ناقل حركة. الجهاز سريع جدا، لكنك لا تلاحظ السرعة الناجمة عن نعومة، والتي، بدورها، يخلق شعورا بتشغيل المحرك الكهربائي. تتسارع السيارة دون الهزات والإخفاقات. وفي الوقت نفسه، فإن Automaton EX35 5 مده 5 لا يكاد بسرعة أقل. في محرك البيك اب أكثر قوة EX35، يجب أن يشعر محرك EX35 أكثر شخصا بأنه من حيث المبدأ لا أحب أن يجادل حول أي شيء. الحياة وراء نوافذ يطير الماضي لك بطريقة ما بشكل سيء. في الوقت نفسه في المقصورة بهدوء، فإن التعليق مع شهية يبتلع مخالفات صغيرة (الرثاء بجد على مخالفات كبيرة). عجلة القيادة في سياق الوزن الكبير هو بالمعلومات بشكل مدهش. الفرامل لزجة سارة، مع دواسة عميقة. في كلمة واحدة، الراحة هنا مع فائض وأكثر من ذلك، مما يعني أن السائق يفقد المراسم في وقت أقرب أو في وقت لاحق الاتصال اللازم للطريق، وهذا هو، مع واقع خطير. ولمن، أخبرني، الآن تحتاج إلى مثل هذا الاتصال عندما كان كل ما كان عليه سابقا لتتبع السائق، استغرق اليوم الإلكترونيات؟ لذلك، في ظل الظروف العادية، النظام الذكي للمحرك الكامل إنفينيتي Attesa e-TS (لا يخافون، لذلك في اليابان، أطلقوا عليهم القابض الكهرومغناطيسي) لا يظهر نفسه، مما يوفر سيارة تماما تحت تصرف محرك الأقراص الخلفي. من المرجح أن تجعل هذه الحقيقة سيطرة EX35 مثيرة للاهتمام والرائعة. يقوم النظام بمراقبة الطريق، وإذا لزم الأمر، يضيف لحظة المحور الأمامي. يصبح ملحوظا بالفعل على الثلج، عندما رغبة ثابتة ولا تقاوم في رمي الفحم في الفرن يجعل الإلكترونيات القابض السيطرة تصل إلى المساعدات. وحتى أثناء تشغيل نظام أنظمة محرك الأقراص الكاملة والاستقرار في EX35، لا يختفي إحساس العبارات. ولهذه، بالمناسبة، العديد منها مستعدون للدفع.
في Glk، يمكنك أيضا ملاحظة قيادة العجلات الخلفية المهيمنة، ومع ذلك فإن تفوق المحور الخلفي على عزم الدوران أمر ضئيل: 45٪ في المقدمة و 55٪ من الظهر. إذا كان عند إنفينيتي نظرا للتخليص الصغير نسبيا، فلم نشعر بالمخاطر في تسلق عذراء ثلجي، ثم لم يشعر GLK وكأنه شخص غريب، على الرغم من أنه ليس لديه تجويف طريق أكبر بكثير. في أي حال، للسيارة، على الطموحات على الطرق الوعرة التي من غير المرجح أن تسمم البائع اهتمام المشتري (زاوية مدخل 23 فقط، تحركات صغيرة من التعليق، لا أريد التحدث حول أعماق الانصهار)، جيد جدا جدا. سيساعد عدد من المشكلات في حل الضغط على زر G، وبدء تشغيل خوارزمية ESP و ABS والنقل. سيتم حفظ غلاف الألياف الزجاجية الواقية على الحماية القاع والصلب من علبة المرافق، ولكن بشكل عام يجب أن يكون صاحب GLK بعيدا عن التفكير في مهلة سيارته على الطرق الوعرة. هذا ليس تناظرا من فئة G. كما، ومع ذلك، و Infiniti EX35، قم بشراء ما تحتاجه لتكوين نفسك لتشغيل ما يقرب من 2-Tonge Coupe، ولكن ليس سيارات الدفع الرباعي.
لذلك، في النهاية يمكنك تلخيص النتائج. جعلت كلتا السيارتين مواتية وحتى انطباع لا يمحى في بعض الأماكن. استهلاك متوسط \u200b\u200bكمية واحدة من الوقود حوالي 16 لتر / 100 كم في دورة المدينة، فقد أظهروا شخصيات مختلفة تماما. امتلاك قابلة للمقارنة مع القدرات الديناميكية EX35، أظهرت GLK نفسها كمعيار من صلابة وعينة من التعقيم. إن الألمان في الوزن الأثقال جزئيا ليسوا مبررين للغاية ويضعون ترفا زائدة عن الحاجة والراحة إنفينيتي مرة أخرى تعارض التجربة والحساب الدقيق والحد الأقصى للفهم لعلم نفسي شخص ينضج لشراء مرسيدس بنز. بالإضافة إلى ذلك، Infiniti EX35 Car حصريا ل Loner، وهذا لا يصلح تماما إلى مفهوم Crossovers، وإن كان مضغوط
ايليا فيشر
صور يانا segal.

 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "autopanoram"