اختبار محرك مرسيدس بنز GLK Class X204 منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

Mercedes GLK vs Volvo XC60

الملاكمة فعالة. أيكيدو جميل ، لكن بيزونوفو. هذا هو ما تحركنا في الاختبار المقارن مرسيدس GLK و Volvo XC60 ... أطلقت مرسيدس بنز دائمًا قسطًا ، وعدد قليل من الناس يحتاجون إلى شرح ذلك. ما لم يكن للألمان ، لأن لديهم مرسيدس بنز ، فهذه سيارة أجرة ديزل من لون الحفاضات المغسولة.


في البلدان الأكثر تطوراً ، مثل الإمارات العربية ، أذربيجان وروسيا ، تحل مرسيدس بنز محل قضيب قيصر ، بالإضافة إلى عرشه وأكليله الغار. فقط الأرواح التلقائية الفردية لديهم شكوك حول جودة هذه المنتجات: ما إذا كان البلاستيك في المقصورة ، سواء كانت المراجعة جيدة ، هو حجم الجذع ، هو اللوحة الأمامية مريحة وما إذا كان ، دون تمزيق سترة ، للضغط على الصف الثاني ... نظرًا لأن الصحفيين لم يكونوا من العملاء الرئيسيين للعلامة التجارية ، لم تتفاعل معنا مرسيدس بنز. من المستحيل ، أن يكون في عقلهم الصحيح ، تعليم الألمان أن يفعلوا قسطًا.


نخبة
كلما ارتفعت الفوانيس ، زاد صعوبة كسرها. هذا معروف عن فولفو

ومع ذلك ، يمكنك. قام السويديون بقحون بصنع فولفو مع تصحيح الأخطاء التي أهيج الجزء غير المهمة من جمهور مرسيدس بنز. هذه الخطوة انتحارية ، بالنظر إلى أن الصينيين في شخص جيلي يمتلكون الآن الشركة ، والقسط الذي تؤديه الصينيون يشبهون تقنيات النانو المنغولية ونماذج تشوكشي العليا. ومع ذلك ، فإن السويدي الصينيين لم يخلطوا أبدا. ولكن أصبح من المثير للاهتمام للغاية بالنسبة لنا مقارنة Mercedes-Benz GLK و Volvo XC60 وفهم ما إذا كان بإمكان أحدهم استبدال الآخر بنجاح.


هناك ، يجب أن يتم القبض عليه في هذا المنعطف من فولفو ، ومرسيدس نفسها تمر

ابتسم على وجه غير مشترك
بغض النظر عن مدى مضحك ، ولكن في شخص مرسيدس بنز GLK ، تحصل على جذع صغير إلى حد ما وصف ركاب ضيقة ، للضغط على المداخل الخلفية الضيقة التي تتداخل إليها. لذلك ينبغي أن يكون. بعد كل شيء ، هذا هو مرسيدس بنز ، كلاسيكي ، والتخطيط الكلاسيكي يعني محرك موجود طوليا. وهذا بدوره يؤدي إلى غطاء طويل. تبدو أنيقة بشكل غير عادي في الخارج. وبسبب ذلك ، لم يتبق سوى مساحة صغيرة في الداخل ... قررت النضال من فولفو إصلاحه. في كروس XC60 ، يقع المحرك عبر الغطاء ، ويوفر مساحة المعيشة ويسمح للمصممين بإضافة الهواء في المقصورة ، وتوسيع فتح الأبواب الخلفية وزيادة حجرة الأمتعة. صحيح ، أن الوحدة الموجودة بشكل مستعرض تعمل بشكل مفرط على تحميل المحور الأمامي ، على عكس تخطيط مرسيدس بنز مع توازنها في السن وتوازن القابلية للسيطرة. ومع ذلك ، من سوف يلاحظ هذا؟ خبراء رفيعون؟ أغلق هؤلاء الأشخاص عيونهم إلى أوجه القصور الألمانية الأكثر خطورة لمدة مليون عام ، ألا يسامحون حقًا العلامة التجارية الأكثر أمانًا في العالم بعض التحول الصغير في أحشاء الهيكل؟ للاسف لا. حتى Gopnik Submiscouped (وقد راجعت ذلك) ، ، الزرع من GLK إلى XC60 ، يصنع ابتسامة غير راضية على وجهه غير المشترك ، وتهز البذور من التدريب ، والملاحظات: هناك فولفو ، ومرسيدس نفسه.

أصبحت شركة فولفو مهتمة بمساحة المعيشة ، متناسين أن الشخص هو مثل هذا المخلوق الذي يعتاد على كل شيء ، وحتى أكثر من الأسقف المنخفضة والممرات الضيقة. وفي الوقت نفسه ، قام الألمان بتحسين علبة التروس ، وهنا النتيجة: مع نفس محركات GLK ، تسارع ، تمزيق XC60 إلى قطع صغيرة. هذه ، بالطبع ، خدعة رخيصة ، لكنها ليست على مثل هذه الحيتان التلقائية في العالم بأسره؟


حزمة الرياضة. إذا كان هناك غباء في العالم ، فهذه ممارسة لاستيراد السيارات إلى روسيا في إصدارات ذات تطهير مخفض


Megaprosvet. لم يعاني فولفو من عدم كفاية المباح الهندسي

العالم ليس مثاليًا بما فيه الكفاية
لن يحل فولفو محل مرسيدس بنز. إنه واضح. ولكن ليس على الإطلاق لأسباب تقنية أعلاه. وصلت إلى الحقيقة بعد اختبار أسبوعي. يعتقد الشخص الذي حزن XC60 أنه يمكن تغيير العالم. يرى الكثير من الفرص. يساعد الزجاج الأمامي الضخم في السيارة على ذلك ، وفتح المنظر إلى السماء. إذا كان سائق فولفو يعمل في النضال ، فهذا هو أيكيدو. لذلك ، لم يحرّب أبدًا تدفق السيارات في المقدمة ، لكنه ينتظر بأدب أن يرتفعوا أو ينقذون بعضهم البعض. سيستمع شخص من فولفو بالتأكيد إلى الأخبار على الراديو ، وسيغضب بسبب الانتهاكات في الانتخابات ، وربما سيحصل على التصويت. إنه يحب العالم بكل أوجه القصور ، ويدرك أنه لا يوجد مثالي ، ولكن يمكنك التحرك نحوه.


مصمم أزياء الطفل
واحدة من التصميمات الداخلية القليلة التي يمكنك أن تشعر بها حقًا بالأسلوب دون عروض قاتمة ومحاولات لتبدو رائعة


تصميم محدد
هذا التصميم الداخلي ليس بعيدًا عن المستقبل: بسيط ، وقح ، زاوي

لم ير مالك GLK السماء ولم يكن من غير المرجح أن يفكر فيه. إنه ينظر إلى الثغرة الضيقة في ردهةه المنخفضة بشكل صارم نحو الأرض ويدفع إلى الشارع الملعون ، مما يدفع المبردات من المبرد بشبكة ذات علامة تجارية. في الجذع لديه قفازات الملاكمة ، وعندما ينقلون شيئًا عن السياسة على الراديو ، يقوم بإيقاف تشغيله. بالنسبة له ، ينتهي العالم خارج السيارة. لأن العالم ليس مثاليًا بما فيه الكفاية.


antresol. الكثير من المساحة تأكل أقواس العجلات المنتفخة وأرضية عالية تخفي الغيار


من أكثر؟ صندوق Volvo أكثر اتساعًا من مرسيدس

الألمانية ، بالطبع ، القهر. وعلى الأسفلت وعلى الطرق الوعرة. يتم مساعدة ذلك ليس فقط من خلال الدفع الدائم الفعال ، ولكن أيضًا عن طريق المقلدين الإلكترونية الكفاءة للغاية للأقفال الطويلة. لذلك ، فإنه يترك السويدي مع وجود كل عجلات متصلة تلقائيًا. إذا نظرنا إلى الوراء إلى الخلف ، يرى سائق GLK ساطعًا XC60 هستيريًا في عالم القسط ، على الرغم من التخليص العملاق البالغ 230 مم ، ليس لديه وقت لزميله.


عينان. يراقب أحدهما سرعة ، والآخر لسرعات المحرك


ضرب ثلاثة آبار. حمايتنا من الرقمنة البسيطة والإضاءة متعددة الألوان

السندويشات والفطائر
إذن ماذا تختار؟ ليس فولفو أفضل منافس لسيارة مرسيدس بنز ، لكنه على قيد الحياة ومصنوعة من هذه الرعاية لدرجة أنه يجلب ذكريات الأوقات التي صنعت فيها أمي ساندويتش ووضعك في محفظة حتى تأكلها في المدرسة. كان من المستحيل التوصل إلى أي شيء ذوق ، وكان أحد السندوتشات كافية لمدة نصف يوم ، لأنهم صنعوه بالحب. Mercedes-Benz ليست أيضًا جهازًا غير حساس ، ولكن كان الأمر كما لو أن أبي اشترى لك iPhone الرابع. يمكنك العيش بدون iPhone ، لكن الحياة ليست جيدة بدون شطائر أمي.


- فندق ، يخت ، بار ، نادي ... وسيارة صغيرة. إنه جميل ومريح وواسع هنا
- ضحية الجمال. تم تبادل أرجل أرجل الركاب الخلفية لقضاء غطاء طويل جميل

تحذير ، التفاصيل الفنية
تم تجهيز Volvo XC60 بنظام الدفع الفوري لجميع العجلات: باستخدام إلكترونيات كاملة التحكم في محرك الأقراص ، والرغبة الشديدة في المحرك بين المحاور الأمامية والخلفية وبين العجلات وبين العجلات. يكشف نظام التثبيت الديناميكي والتحكم في الجر عن اتجاه سيارة نحو الانزلاق ، مع الحفاظ على وضعه المستقر. ينظم نظام التحكم في النسب (HDC) السرعة عند القيادة لأسفل نزول شديد. تمكنت Volvo Cars من تحسين محرك D5 ، وزيادة الأداء وعزم الدوران من 205 لتر. ص/420 نانومتر حتى 215 لتر. ص/440 نانومتر ، مما يقلل في وقت واحد استهلاك الوقود بنسبة ثمانية في المئة.

تم تجهيز GLK 220 CDI 4Matic بمحرك ديزل اقتصادي بسعة 170 لترًا. مع. يوفر AKP 7G-Tronic باستمرار مستوى السرعة الأمثل. سبع خطوات تعني إيجاز الفواصل الزمنية بين عمليات الإرسال ، مما يزيد من نعومة السيارة. يوفر توزيع عزم الدوران بين المحاور في نسبة 45:55 بالاقتران مع التشغيل الفكري لنظام تثبيت ESP ، ونظام التغذية (ASR) ونظام التحكم الإلكتروني لقوة الجر 4TS سلوكًا واثقًا ومستقرًا للسيارة.


المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 

مصدر: مجلة 4x4 [مارس 2012]