اختبار محرك مرسيدس بنز GLK Class X204 منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

من أول شخص

أجرينا تجربة فريدة وعرضنا ثلاثة عمليات انتقال ديزل لنخبرنا بها

عادة ما يكتب صحفيو السيارات عن السيارات. للوهلة الأولى ، هذا منطقي تمامًا. ولكن ماذا لو أعطيت الفرصة للتحدث بالسيارات نفسها؟ دعونا نجري تجربة ونمنح كلمة لثلاثة أنماط بيضاء: لاند روفر فريلاندر 2 ، فولفو XC60 ومرسيدس بنز GLK.
أوه ، رجل في عصر Metroxual ليس بالأمر السهل

على طول وداخل
سيدة وسادة ، اسمحوا لي أن أقدم نفسه كضابط للقوات المسلحة من جلالة الملكة إليزابيث الثانية ، السير فريليندر في المرتبة الثانية ، من عشيرة لاند روفر. للأسف ، أو لحسن الحظ ، لم أكن استنشق البارود في النزاعات العسكرية ، مثل عمي ديف ، لم تغزو غابة سومطرة سومطرة و Sahara ، مثل أقاربي الآخرين. أنا أعمل في المقر الرئيسي ، لذا فإن Asphalt Oxford Street أقرب بكثير وأكثر وضوحًا بالنسبة لي. ومع ذلك ، يجب ألا تعتقد أنني واحد من هذا الهراء الجنسي الذي ملأ قطاع التقاطع مؤخرًا. إذا كنت بحاجة إلى الصعود إلى البرية ، فسيكون ذلك ممكنًا بالنسبة لي. ألق نظرة على بومراتي العجاف وتخليص الطريق الصلب. ويؤكد سترة الثلج الأبيض فقط الشكل الممتاز. صلابة ، الثقة ، الصدق. من السهل العثور على هذه الضابط المتأصل تقليديًا في الضابط البريطاني.

انظر إلى الصالون! نعم ، على خلفيتي عن منافسي اليوم ، يمكن أن أبدو على أنها زهد ، لكنني أجلس على كرسي ، وسوف تفهم ماهية الملح بالكامل لهذا المناطق الداخلية. كل شيء في متناول اليد ، كل شيء بديهي. وماذا لو كان المبتدئ خلف عجلة القيادة ، وستعتمد حياتنا على فهمنا المتبادل؟ من الأسهل دائمًا العثور على زر كبير من النقطة التالية من القائمة المربكة. وما هو الهبوط! هناك ، تنظر المخزونات العادية لشيراييف وخلد الخلد خلف العجلة إلى أن القائد الآخر لا يجلس عالياً ، والمرفقين تقع على مسند الذراعين ونطالها ، من السهل العثور على الأزرار على عجلة القيادة الجلدية إلى الأصابع. وفي الظهر مريح: دع فصيلة مشاة البحرية الملكية لا يتم نقلها ، ولكن ثلاثة مدنيين سوف يتناسبون بسهولة. وعذرني للذخيرة ، هناك أمتعة كافية للمكان.

في الحركة
كل مقاتل من عشيرة Solichalla لدينا دائمًا على استعداد لإظهار ليس فقط التدريب والمهارات المفيدة في المعركة ، ولكن أيضًا الأخلاق التي لا تشوبها شائبة. لا يمكن أن يطلق على قلبي الديزل هو الأكثر هدوءًا ، فهو غير مسموع عمليا في المقصورة ، ناهيك عن غياب الاهتزازات. وكيف يمكنني الصافرة! إذا صادف السائق شخصًا جيدًا ، فبإبقاء الملكة على التوربين الخاصة بي يمكن أن تتسكع. حسنًا ، هدير هائل هو إذا كنت تسأل جيدًا عن طريق الضغط على الغاز إلى السعة. ينتقد Private Shiryaev الفرامل: يقولون ، ليس من السهل تنظيم جهود الكبح ، كما لو كان من الصوف القطني تحت الدواسة ، ولكن في اجتماعنا الأول في إسبانيا ، كان سعيدًا. ربما يتعلق الأمر بإطارات الشتاء؟ في الذخيرة السيئة والجندي الأكثر شجاعة لن يفعلوا شيئًا.

انتبه إلى مدى حساسي مع ركابي. تحت عجلات الحفر ، والأحجار الرصف ، والأمواج الطولية والمستعرضة من الإسفلت ، وأؤثر فقط على زملائي المسافرين. وهذا في أحذية 19 بوصة ، دراسة! هل تعتقد أن الدفع مقابل مثل هذه الأخلاق سوف يخدم عجزًا في المنعطفات عالية السرعة؟ انت مخطئ! يجب تطوير الرجل الحقيقي ، وخاصة الضابط ، بشكل شامل. نعم ، أنا أسخن. نمو مرتفع ، لا شيء للقيام به. ولكن كيف تتشبث عجلاتي بثقة إلى الأسفلت! كما لو تم شنق الأوزان على أقدامهم. هذه هي جودتنا العامة المتأصلة في كبار أفراد عائلة لاند روفر.

ولكن مع ما هي مشكلتي مع البطاقات. على الجغرافيا في الأكاديمية العسكرية ، أنا جائزة ، حلمت المزيد عن الفتيات. لا يمكنني كتابة أسماء الشوارع باللغة الروسية ، ولا أن أقضي من خلال تقاطعات جديدة في موسكو ، غالبًا ما أخطأ. نعم ، ولم يتقن الإلكترونيات العصرية. ولا حتى مدخلات USB. تعليق ، بالطبع ، لكن لدي عذر ، أنا الأكثر غرابة في هذا الاختبار. لكنني أعطي الصوت من نظام الصوت في جبال الألب ليس أسوأ من رؤساء الوزراء في الأوبرا الملكية. أنا جيد بشكل خاص لموسيقى الجاز. هذه الموسيقى متسقة للغاية مع شخصيتي. نفس نفس الاستخدامات وعمق بمعناها الخاص.
 
الجشع ليس جيدًا. الجشع هو ما يعمل دائمًا

على طول وداخل
لنتحدث عن الأعمال ، أيها السادة. في رأيي ، أنت متأكد من أنك أدركت أنني لم أكن من أولئك الذين يرمون الكلمات في مهب الريح أو يكرس نفسه للهراء. أنا مستشار مالي. مهمتي هي حماية المصالح المالية للعميل وسلامته وسلامه. في عملي ، لم يكن المظهر أقل أهمية من دبلوم الجامعة المرموقة وخبرة العمل. حكم على نفسك: إنهم يفسح المجال لي ، وينظرون إلي باحترام ، ويتعرفون على الفور على مرسيدس بنز في داخلي ، على الرغم من أنني لست موثوقًا مثل شركائي الكبار ML و GL.

تلعب الإخلاص للتقاليد دورًا مهمًا ، لأنه وراء ظهورنا لدينا بالفعل 125 عامًا من الاهتمام الناجح للعملاء. مجرد الجلوس في كرسيي مع الجلد الرقيق لفهم هذا. الحاجب الزاوي للأجهزة التي تغطي الأجهزة البسيطة والمفهومة للغاية ، والأخدود المتجول من ذراع النقل الأوتوماتيكي ، ومفتاح عجلة القيادة متعددة الوظائف الوحيد ، والتحكم التقليدي للإيقاع ، حيث نسمي التحكم في التطواف ، كل هذا لا يتغير لعقود من الزمن . بالنسبة للمبتدئين ، يبدو الكثير غير مريح ، ويتطلب الإدمان ، ولكن بعد أن حاول مرة واحدة ، من الصعب عليهم بالفعل التخلي عن كل هذا. بعد كل شيء ، يتم فحص هذه القرارات وصقلها حسب الوقت. حسنًا ، في أي مكان آخر تجد فيه هذه الأجهزة المريحة ، مع كل الرغبة ، لن تكون قادرة على منع عجلة القيادة؟ مفتاح النجاح هو القدرة على التعرف على أخطائك وتقديم استنتاجات مناسبة منها. لديّ أخطاء أيضًا: الجذع ليس أكثر من هاتشباك الأخرى لفئة الجولف ، وعلى الأريكة الخلفية مزدحمة ، والظهر مليء جدًا.

كانت مرسيدس بنز دائمًا مشهورة برعايتها للسائق. لذلك ، القلق بشأن البئر المالية للعميل في ظروف ما بعد غير مستقرة ، جزء من عملي. المعدات الخاصة بي تساعدني في هذا. الشيء هو أنني ممثل لسلسلة خاصة. لذلك نسمي التكوينات التي يتم فيها تحديد مجموعة خاصة من الخيارات بسعر خاص. مقابل رسوم معتدلة ، ستتلقى كل ما تحتاجه. حسنًا ، أو كل شيء تقريبًا. بالطبع ، ليس لدي أقراص كبيرة ، ولا التنقل ، ولا توجد غرف عرض خلفية. حتى الكرسي ذهابًا وإيابًا يجب نقله يدويًا! ولكن يوجد صالون جلدي ، وتسخين المقاعد الأمامية ، والتحكم في المناخ في منطقة ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومحرك كهربائي للباب الخامس. وسيتعين عليك دفع ثمن هذه المجموعة الخطيرة فقط 1،710،000 روبل. أليست صفقة مغرية؟

في الحركة
علاقتي مع العميل هي الأعمال في المقام الأول. يمكننا أن نصبح أصدقاء جيدين وحتى أصدقاء ، لكنني دائمًا ما أحافظ على المسافة اللازمة في عملي. لذلك ، قد تبدو عجلة القيادة الخاصة بي فارغة ، وتشغيل الجهاز غير سريع بما فيه الكفاية. لكن هذا هو الدقة إلى حد ما ، أنا لا أتسامح مع الضجة. بالمناسبة ، لم يعد الجهاز لديه موضع محرك. بشكل افتراضي ، أقوم بتبديل التروس في الوضع الاقتصادي ، وعندما أضغط على الزر ، أنتقل إلى الرياضة. لن تتمكن أي طريق واحد من إخراجي من المسار المقصود ، بغض النظر عن كيفية تهديدها بالحفر والحفر. في الوقت نفسه ، يواصل العميل أن يعيش حياته ، ولا حتى يدرك نوع الطرق السريعة تحت العجلات.

يرتكب الناس أخطاء أحاول حمايتها منها. هذا هو السبب في أنه لا يمكن إيقاف تشغيل نظام التثبيت ، وتبديل علبة التروس بشكل مستقل حتى في الوضع اليدوي. في بعض الأحيان ما زلت أفتقر إلى مهنة رفاقي الكبار. خذ على الأقل المرايا الخلفية. إنها صغيرة جدًا ، وحتى كروية فيها لا شيء عمليًا. وهم يتسخون بسرعة كبيرة.

أنا معتاد على الضغط على أقصى فوائد من أي موقف ، لأن المال ، كما تعلمون ، لا ينام. محرك الديزل الخاص بي مع حجم 2.1 لتر ينتج 170 لتر. مع. أقل من المشاركين الآخرين في العجين ، لكنني لا أسرع أسوأ ، وبأحاسيس ذاتية ، فإن الجندي البريطاني والشقراء السويدية أكثر حيوية. ومع الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فإن كل شيء أكثر من 12 لترًا لكل 100 كم. لم يرتفع الاستهلاك أبدًا ، لكن الرجل الإنجليزي والسويدي ، على العكس من ذلك ، لم يشربوا أقل من 12 لترًا. شرب الإدمان الخبيث ، لأنهم لن يفهموا هذا.
 
نماذج دورا؟ هذه الصورة النمطية غبية ، مثل كل الصور النمطية

على طول وداخل
مرحبًا! لقد حان الوقت لنجم حقيقي. وهذا يعني أن لديك أشقر طويل القامة مع معدل الذكاء العالي بشكل غير متوقع. ليس لدي أدنى شك في أنك قد قدرت بالفعل مظهري الجذاب. لكنني جيد ليس فقط في الخارج. انظر إلى الصالون. هل تمكنت في كثير من الأحيان من رؤية مزيج أنيق من الجلد والخشب والألومنيوم؟ لا عجب أنني أشرق في أسبوع الموضة في فولفو في موسكو. في الوقت نفسه ، أنا ، كما حيران نجمة ، وضعت مثالا على رعاية الطبيعة: الجلد والشجرة اصطناعية. إنهم لا يسببون رد فعل تحسسي ، وبالتالي فإن الرابطة السويدية لمرضى الحساسية والربو ، منحتني لقب السيارة المعقمة.

وكيف تحب الحلول الناجحة الأنيقة وفي نفس الوقت لمصممي الداخلية ، مثل وحدة التحكم المركزية المرتفعة والرجال المناخين؟ بحلول الموسم الجديد ، قمت بتحديث خزانة ملابسي بعد إعادة تصوير صغيرة. من بين التحديثات شاشة مركزية جديدة ، تعرض الآن جميع معلومات الأنظمة المناخية والصوتية ، والتنقل ، بالإضافة إلى جميع إعدادات السيارة.

في الحركة
لم يكن من دون أي شيء ، لقد امتدحت حذمي كثيرًا ، ليس من السهل إتقان ممثل الطبقة التمثيلية ، ناهيك عن عمليات الانتقال الصغيرة. على معصمي المرايا الخلفية -عرض رادار نظام المسح في المناطق العمياء بليس. علاوة على ذلك ، فإن المؤشرات الخفيفة ، التي تُحدد الشمس عندما تقترب الجهاز من الخلف ، لا توجد في المرايا ، مثل المنافسين ، ولكن في زاوية زجاج الباب بداخلها ، يمكن رؤيتها برؤية جانبية ، حتى عندما تنظر بشكل مستقيم. لكن كبريائي الخاص هو التحكم في التطواف. بسرعة من 30 إلى 200 كم/ساعة ، يمكنني إسقاط السرعة بنفسي عند الاقتراب من سيارة في المقدمة ، وإذا كان الزميل المسافر يتباطأ بسلاسة تامة ، فيمكنني أن أتوقف عن نفسي والتوقف تمامًا. إذا استمر التوقف أقل من 3 ثوانٍ ، فسأبدأ أيضًا. خلاف ذلك ، سيتعين عليك النقر على زر إعدادات التحكم في التطواف أو الضغط على الغاز وسأتحكم مرة أخرى. يوجد أيضًا نظام مساعدة في قائمة الانتظار أو التحكم في التطواف الزاحفة ، والذي يسمح لي بالانتقال إلى 30 كم/ساعة في الاختناقات المرورية ، والتسريع ، والبطء والحفاظ على المسافة. لكن كبريائي الرئيسي هو نظام سلامة المدينة. بسرعات تصل إلى 30 كم/ساعة ، سوف أسكن أنا نفسي في حالة وجود خطر وقوع حادث ، حتى لو لم تقم بتنشيط أي التحكم في السرعة. وهذا النظام لديه جميع أخواتي XC60 على الإطلاق حتى في التكوين الأساسي! في رأيك ، أنا آخذ الكثير على نفسي؟ رمي ، في السويد ، كانت النسوية منذ فترة طويلة قاعدة الحياة.

ولكن لماذا لم يتم إنشائها ، هي للحياة الريفية. جعلني هؤلاء الصحفيون الرهيبون تسلق المنحدر الحاد والقذر من التل. بالطبع ، صرخت: لقد خرجت من ساقي ، كنت سأزلقها ، ولم أفعى تنورتي لنفسي قليلاً. أنا لست قبل كل شيء لأنني أريد التسلق على لين. أنا فقط وضعت على الكعب لتناول الجمال والتأثير ، وهم على الفور في الوحل. أوه ، هؤلاء الرجال! وفي اليوم التالي انتهى بي الأمر على طريق السباق السريع. عملت كسيارة كاميرا من صندوق الجذع الخاص بي ، قام المصور بإطلاق النار على الأدرينالين. اضطررت إلى تنشيط الوضع المتقدم للامتصاصات التي يتم التحكم فيها عن صدمات رباعي C التي تسيطر عليها. يبدو أن امتصاص الصدمات هذه شيئًا جيدًا ، لكن الصحفيين غير سعداء: يقولون ، أنا قاسي للغاية في أي وضع. وماذا تفعل ، حياة النجمة الصارمة.
 
ملخص
حسنًا ، تحدث أبطالنا ، والآن حان الوقت وأقول بضع كلمات. فهي مختلفة ، لذلك يجد كل منهم عملائها. Freelander هو عقيد حقيقي ، حتى لو كان هناك العديد من النجوم على الزي الرسمي كاكتشاف. إنها بسيطة ، ولكنها مفهومة وموثوقة. مع ذلك ، يمكنك القيادة في جميع أنحاء المدينة ، والخروج على الطريق. خلف ظهره الواسع ، ستشعر أي امرأة بالأمان ، وسيجد الرجال صديقًا فيه ، والذي يمكنك الاعتماد عليه في الأوقات الصعبة. GLK Real Mercedes. إذا كنت لا تحب انفصاله وبروده يعني أنه لم يكن لديك مرسيدس بنز. بعد أن حاولت مرة واحدة ، من الصعب بالفعل رفض السيارات باستخدام نجم من ثلاثة ، وسلسلة خاصة تجعل هذه الشراء ليس لطيفًا فحسب ، بل مربحًا أيضًا.

لكن النجم الرئيسي للعجين هو بالنسبة لي فولفو. مستوى الإلكترونيات باهظ للتقاطع ، الأنيق ، وليس على حساب الراحة ، والداخلية ، والأفضل في محرك الثلاثي والجودة المرجعية لصوت النظام الموسيقي. لقد وقعت في حب هذه السيارة. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان أن XC60 ، على الرغم من المنصة المشتركة مع Freelander ، هي في المقام الأول سيارة ركاب.






 

مصدر: السيارات