اختبار محرك مرسيدس بنز GLK Class X204 منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

مرسيدس GLK: كروس نبيلة

معدات مرسيدس GLK الجديدة مع محرك ديزل مدمج. حتى الآن في روسيا بدون خزان لليوريا ... مرسيدس لديها طبقة ثقافية سميكة. إذا تم تدخين Suzuki ، فستجد شيئًا مثل التقديم ، مختلطًا بعطش من أجل الربح وعبور حياة ما بعد الحرب (هذا حول العالم الثاني) ، أو معدات النسيج بالكامل.


كشط الطلاء من جسم مرسيدس ، سترى قصة ابنة متسابق معروف في بداية القرن العشرين. اسمها سيارة ألمانية. غادرت هذا العالم في وقت مبكر ، لأنها متزوجة دون جدوى وتتوق من أجل السعادة الحقيقية.


الداخلية مقطعة ، خطوط مكسورة ، مربعات وزوايا يسود هنا

تم تصميم التعليق وضبطه للمهندسين الذين نشأوا على باخ وبيتهوفن وموزارت. لعدة عقود ، احتفظوا بعناية بروح مرسيدس ، دون إعطائها للرشوة في نزوات البني للويلشول الحديث للتسويق.


تصنع الأجهزة بأسلوب التقنية. مثل السيارة بأكملها ككل

آسف ، مشتت. في الواقع ، أردت التحدث عن محرك ديزل جديد 2.2 لتر. إنه يطور 170 حصانًا ويتسارع إلى مئات في 8.8 ثانية بسرعة. ولكن هناك أيضًا 400 متر من نيوتن من الجر التي يتوفر بها أسلوب قيادة عدواني بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، تعد وحدة الديزل ترادفًا وديًا مع علبة تروس أوتوماتيكية من سبعة عوامل.

إنه أكثر هدوءًا من محرك البنزين. إنه فقط 1013 لتر من الوقود لكل مائة. محروم من أي اهتزازات غير سارة. الشيء الوحيد الذي يفسده هو القاعدة الرهيبة لـ EURO-6. يمكن لمحرك الديزل تلبية هذه الإطارات فقط باستخدام خزان إضافي مع محلول اليوريا. يتم حقنه في غازات العادم ، وتحييد منتجات الاحتراق.
في روسيا ، ما زالوا يوفرون GLK مع EURO-5. لكن مع مرور الوقت ، سنضطر إلى الطقوس المخزية. يبدو أنهم سيبيعون اليوريا ، لكن من سيدفع ثمن هذا؟ أمي ، هل يمكنني الذهاب إلى المرآب؟ لا يمكنك ، يا بني ، أبي يملأ السيارة.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف

 

مصدر: مجلة 4x4 [مايو /2010]