اختبار محرك مرسيدس بنز GLS-Class X165 منذ 2012 سيارات الدفع الرباعي
عملاق
مرسيدس -benz GL450 هو كوخ مريح على عجلات
يقع أكبر محمية جيبوتام ، كما تعلمون ، في أمريكا. إنهم محبوبون هناك ، تشول ويعتزون. ليس فقط رائع ، ولكن كل من ليس كسولًا ، من ربات البيوت إلى مغني الراب ، يركبون هناك. كاديلاك إسكاليد ، لينكولن نافجيتور ، تويوتا سيكويا ، إنفينيتي QX56 - لا يمكن إدراجها ، والجميع في الطلب ، على الرغم من رثاء التكلفة العالية للبنزين. كما أن أكبر مرسيدس ستكون بلا شك في الطلب. لذلك ، يتم إنتاجه هناك ، في المصنع في توسكالوز ، ألاباما. حيث في نفس الوقت ، على نفس المنصة ، يتم جمع مرسيدس ML و Mercedes R-Class. في روسيا ، يتم احترام العمالقة أيضًا ، وربما يكونون أكثر ضرورة ، بالنظر إلى الطرق والمسافات. الأسباب التي تجعل بلدنا لم يتحول بعد إلى نفس الاحتياطي بالنسبة لهم أمر واضح: دخل متواضع وارتفاع تكلفة البضائع ، مقارنة مع الرواتب الخارجية وعلامات الأسعار للسيارات الجديدة. ولكن حتى هؤلاء القلائل في المئة من السكان الذين يتعين عليهم بصراحة أو غير شريفة أن يصبحوا أغنياء ، بما يكفي أن GL ونحن لا نشعر بالحرمان من الاهتمام. لأنه ، أولا ، هذا هو merce. ثانياً ، لا يوجد العديد من نظائر النموذج في سوقنا. وثالثا (وفي الأساسيات) ، من حيث مجمل الصفات ، فهي تتفكك. يمكن للبعض أن يركب بسرعة كبيرة والسرور بالتعامل ، والبعض الآخر قادر على أن يعجن الأوساخ أسوأ من الجيش جميع مركبات التضاريس ، والبعض الآخر ليس لديه تعليق ، ولكن العجان ، مما يضمن الراحة. ولكن بحيث تم الجمع بين كل هذه الخصائص ، وفي الأمثل ، كما بدا لي ، في سيارة واحدة ضخمة ، وهذا أمر نادر. في الوقت نفسه ، بالنسبة لي ، اختفى السؤال بطريقة أو بأخرى من تلقاء نفسه-لماذا تحتاج الشركة إلى التوازي لإنتاج فئات ML و R- و G. فهي ليست متشابهة على الإطلاق ، وهي مصممة ، إذا اكتشفت ذلك ، لجماهير مختلفة.
فوق الحشد
أنا أعترف لك ، أيها القارئ ، أنني أفهم النساء أسوأ من السيارات. هنا أحضر إلى مرسيدس GL450 موظف في مكتب التحرير ، الذي كانت سيارته عالقة في الخدمة ، وأول شيء أسمعه:
- كن إرادتي ، سأمنع استخدام هذه الآلات في موسكو
"هل أنت غير مرتاح ، أم أنك خائف من شيء ما؟"
"ما أنت ، أنا بخير!" وأشعر أنني في خزان - خزان أنيق! كل شيء حوله مثل النحل. لكنها ضخمة ، وتستغرق مساحة كبيرة على الطريق ، وسائقيها الآخرين خائفون.
حسنا، ماذا تقول؟ أن سائقينا يصعب في الواقع تخويفه ، ولكن بالنسبة للمبتدئين ، يجب عليك (وللوقت طويل!) إزالة الشاحنات؟ لكن الأمر - أرى في عيني - ليس على الإطلاق كم يحتل GL. ربما هي مجرد مؤسف أنه لا يوجد أحد يجلبها كل يوم على مثل هذه السيارة. أو تتعاطف مع أولئك الذين يحرمون من متعة التحرك في مثل هذه الظروف. بعد كل شيء ، كانت السيارة ، كما اتضح أنها هناك ، تم غزوها ببساطة بالراحة ، والشعور بالأمان والنعومة. أنا صاغ جيدا ، كما لو كان مكتوبا. ماذا - استمتع! أم أنها ضرورية ، ليس لمدة ساعة ، ولكن إلى الأبد؟ إيه ، النساء
كسائق ، لم تكن الأبعاد محرجة على الإطلاق. الوضع على الطريق من هذه السيارة أسهل من سيارة ركاب عادية: أنت مرتفع ، يمكنك أن ترى كل شيء مقدمًا ، والأحراف الضخمة من المرايا الجانبية ليس لها منطقة ميتة تقريبًا. وتشعر بالأبعاد الحقيقية على الفور ، وحتى في مجرى المدينة الكثيف ، تشعر أنك أكثر من ثقة. وليس هناك حاجة للخوف من الحارقة - دعهم يتفادى. فقط لا تنظر في كثير من الأحيان في مرآة الصالون للمنظر الخلفي - من العادة ، قد يبدو أن التغذية تتخلف ، فهي بعيدة جدًا.
والشيء الرئيسي هو أن سيارة سبع سبع ضخمة قادرة على التصرف مع خفة القطة البرية. يمكن التحكم فيه ، يمكننا القول ، بشكل لا تشوبه شائبة ، أن التوجيه لديه الإعدادات المثلى التي تتيح لك الحفاظ على GL تحت السيطرة الكاملة في أي موقف تقريبًا. بطبيعة الحال ، فإن عجلة القيادة ليست حادة ، كما هو الحال في الرياضيين - هذا لا علاقة له به ، لكنها تعطي السائق معلومات كافية. وكيف تتحول العجلات - يمكن وضعها عموديًا تقريبًا على الجسم! في بلدي المرآب الضيق التعاونية عند الوصول إلى الملاكمة هو جودة لا تقدر بثمن.
أما بالنسبة للأنواع المخيفة - هذا فقط للأفضل ، ستكون المزيد من الغرض. ولكن يجب أن نوضح أن GL قد لا يكون في حالة تأهب بأنه أمر فظيع ، ولكن بحقيقة أنه من الصلبة ومناسبة للأشخاص الجادين. ربما لن أسميه جميلًا جدًا ، لكنني لن أرفضه أبدًا جاذبية خارجية وبشكل دقيق. ربما أحب مزيجًا غير متوقع للغاية من الختم المرح على غطاء محرك السيارة ، والجدران الجانبية المنقوشة وحافات الكروم غير المتوقعة للغاية بالنسبة لسيارة مثل هذه المرتبة. المصابيح الأمامية الأمامية ، لتذكيرني بالجيل السابق الستين تبدو مناسبة تمامًا على GL. مثل العتبات الرائعة ، والمعادن فوق المصد الخلفي - إنه مثل ذلك حتى لا ينتهي المخين فجأة ، مثل الفيل بدون ذيل. لا ، لا يمكنك رفض أكبر مرسيدس في أناقة معينة. في الوقت نفسه ، يجب أن نعترف بأنه يستحق التسلق إلى الصالون وقيادة عشرات الكيلومترات ، لأن جميع المناقشات حول المظهر الخارجي تبدو لوقت أوقات الفراغ. يعطي GL شعورًا بالراحة التي لا نهاية لها ، والراحة ليست شقة في المدينة ، ولكنها منزل ريفي جيد. لديها مساحة كبيرة ، والكثير من الهواء ، والكثير من الضوء. في السقف ، بالمناسبة ، ليس واحدًا ، بل يصرخان ، بحيث يشعر ركاب الصف الثالث بأفضل طريقة. على الرغم من أنها غير مقيدة بالفعل ، إلا أن المسافة إلى الصف الثاني هي 815 مم ، والمساحة الموجودة أعلى الرأس هي 979 مم. وإذا لم يكن هناك حاجة إلى الصف الثالث (يحتوي على مقعدين كاملان) ، فأنت بحاجة فقط إلى الضغط على زر خاص ، وفي مكانه يتم تشكيل أرضية متساوية. إذا كانت مقصورة الأمتعة في الإصدار السبعة -صغيرة -حوالي مائتي لتر في الحجم ، فإن حجمها في خمسة مدرج يبلغ 1240 لترًا بالفعل. ولكن يمكن إحضارها إلى 2300 لتر. من أجل الانتهاء من فوائد الركاب ، سأقول إنه في سيارة الاختبار ، كان هناك مشغل DVD ، يتم وضع الشاشات في قيود الرأس في المقاعد الأمامية. لا يسعني إلا أن أذكر نظام Harman/Kardon الموسيقي.
مكان السائق ، من وجهة نظري ، هو تجسيد للراحة. على الرغم من أنني شخصياً ، لكي أكون صادقًا ، ما زلت أحسنه من خلال طلب المقاعد الأمامية متعددة المونتي ، مع ضربة من الجدران الجانبية في الزوايا ووظيفة التدليك - استمتع بالركوب ، لذلك بالكامل! ولكن حتى بدون هذا ، فإن بيئة العمل لا تتجاوز الثناء. أولاً ، كل شيء تقريبًا على دراية بنماذج مرسيدس الأخرى ، على وجه الخصوص ، بواسطة الفئة S. ما لم تظهر كتلة إضافية مع اثنين من المنظمين الدائري والكبيرة على وحدة التحكم المركزية. يرأس اليسار مستوى الجسم - يمكن حذفه أو رفعه إلى 307 مم فوق الأرض ، مما سيسمح ، على سبيل المثال ، بالتغلب على فورد 600 ملم. تتيح لك الجولة اليمنى كلها تحديد طريقة تشغيل ناقل الحركة. بينهما - أزرار أنظمة المساعدة عند النزول أو رفع شاقة.
بضع كلمات حول الانتهاء من المواد. بالطبع ، فهي عالية الجودة وتتناسب مع تفاصيل الديكور لا تشوبها شائبة. لقد أحببت حقًا أن اللوحة الأمامية كانت مغطاة ببشرة ممتازة ، مثل عجلة القيادة والجدران الجانبية للأبواب. لقد أحببت الإدراج من شجرة خفيفة غير معالجة - فهي تجلب شعورًا خاصًا بالهدوء إلى الداخل ، أو شيء من هذا القبيل. لكنه فاجأ البلاستيك على نفس الأبواب: إنه قاسي ، وبسيط للغاية في الملمس ، ومن الواضح أنه ليس باهظ الثمن ويخرج من النمط العام للمقصورة.
ومع ذلك ، في مرسيدس GL لا يمكنك العيش فحسب ، بل يمكنك أيضًا الذهاب.
فقط حدد المسار
بادئ ذي بدء ، يتم تزويد سيارات GL ، بما في ذلك Russian ، فقط بحزمة على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة ، والتي تم الحديث عنها منذ وقت ليس ببعيد في المواد حول ML. توسع هذه الحزمة بشكل كبير إمكانيات استخدام الجهاز. ويشمل صندوق حفنة من سرعتين مع ترس خفض وأقفال 100 في المئة من المركز التفاضلي والتفاضلية للمحور الخلفي. والتعليق الجوي يقول قوله خصيصا لخطوة القاسية. بشكل عام ، إمكانات خطيرة. لم أكن مضطرًا لاختباره بشكل صحيح ، ولم يكن الطقس هو نفسه ، لكن حتى من خلال الانطباع الأول ، لم أكن أتخيل وجود ثقب لم يتمكن GL من تسلقه. نعم ، في النهاية ، ليس من الأسهل تخيل مالك سيارة الدفع الرباعي الفاخرة التي سوف تتسلق لاقتحام المستنقع. حتى الآن ، لا أعرف على وجه اليقين كيف يتصرف GL في الوحل أو الثلج - أعتقد أنه مناسب ، لكنه جيد في الإسفلت. لقد قلت بالفعل عن التوجيه ، لكنني اضطررت إلى رغبتي وكل شيء آخر. بادئ ذي بدء ، المحرك. بعد أن تعرفت عليه في أمتعة ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه ، ربما ، لن أدفع إضافيًا مقابل الخمسين مائة. ثلاثمائة أربعين قوى ولحظة 460 نانومتر ، يمكن الوصول إليها تقريبًا من القاع ، يكفي لعدم حرمان نفسك من أي شيء. تسارع إلى المئات في سبع وثواني صغيرة على مثل هذا الكولوسوس - صدقوني ، مثير للإعجاب. علاوة على ذلك ، يدور المحرك عن طيب خاطر بفضل الخوارزمية الممتازة لنقل ناقل الحركة التلقائي 7G سرعات ، كما لو كانت رغبة السائق التخمين. في السرعات العالية ، يخترق هديره البئر الصالون ، مما يزيد من متعة القيادة.
سرعة؟ هي تقريبا ليست محسوسة. صحيح ، إذا كنت تقود بسرعة كبيرة ، وحتى في سيارة تم تفريغها ، من وقت لآخر ، يجب عليك التقاط GL ، التوجيه ، للتأكد من ذلك - لا تزال السيارة تقود ولا تطير. خاصة عندما تهب الرياح جانبية. ولكن ومع ذلك ، فإن مرسيدس سوف تسوي المسار بثقة ملكية. وفي رأيي ، لا يمكن أن تكون هناك شكاوى حول تعليق الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، هناك دائمًا فرصة لاختيار نظام رياضي ، في هذه الحالة يبدو أنك تكتسب حرية إضافية ، والمنعطفات يمكن أن تكون محطمة تمامًا. على الرغم من أن رافعات الجسم تمامًا ، بالطبع ، لا تختفي ، ولا يسمح نظام ESP دائمًا للسائق في التنبيه والمزح المفرط. لا يمكنك إيقاف تشغيله - السلامة قبل كل شيء! بالمناسبة ، ولأول مرة لسيارات هذه الفئة كخيار ، يتم اقتراح نظام وقائي لحماية المسافرين الآمنين.
يتم تسهيل الطبيعة النشطة لـ GL أيضًا بواسطة نظام 4Matic - نظام الدفع الثابت. توزيع الطاقة بين المحور الأمامي والخلفي هو 45/55. في حالة الانزلاق ، يوجه التفاضل المركزي المجاني معظم اللحظة إلى عجلة القيادة ، مع وجود أفضل التصاق على الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل 4Matic في تعاون وثيق مع نفس ESP الذي يمكن أن يكسر عجلة التقنيع. دعنا نحاول ، بالطبع ، هذا النظام في فصل الشتاء ، لكن حتى الآن لم يكن لدي سبب واحد فيه. في بعض الأحيان في المطر ، عند مدخل منعطف حاد بسرعة لائقة في الأمعاء من انتقال العدوى ، شيء صاخب ، لكن السيارة تصرفت بشكل متوقع. إظهار المزيد من الدوران الزائد ، ولكن لا ترغب في الذهاب إلى انزلاق. ومع ذلك ، فقد سعيت عدة مرات إلى الحصول على غاز مهووس قليلاً في الاتجاه الصحيح ، ودخلت السيارة منعطفًا. إحساس لطيف!
مشروط
كل شيء واضح مع الأميركيين ، لديهم حب سيارات جيب ضخمة في الدم. ومن يمكن أن يصبح مشتري مرسيدس GL في روسيا؟ من الواضح أن الأثرياء. ومن الواضح أيضًا أنه ، أولاً وقبل كل شيء ، أولئك الذين لا يكفي ML ، فإن الفئة R ليست مناسبة ، لأنها محروم من الصفات على الطرق الوعرة ، و G-Vagen الشهيرة قديمة جدًا ووحشية. قد يكون صاحب GL ، على سبيل المثال ، رأس عائلة كبيرة تعيش في الضواحي. ولكن من المرجح أن يصبح أصحابها عمال نفط ، والذين ، على ما يبدو ، بحاجة إلى هذه السيارة - وهي سيارة كبيرة وقوية ، قادرة على التغلب على طريق الشتاء وحتى سحب مقطورة 3.5 طون خلفه. والأهم من ذلك ، توفير راحة مذهلة في أي وقت من العام.
يبقى القول أنه في السوق الروسية ستبدأ أسعار مرسيدس GL450 من علامة 92400 يورو ، في 105،900.
النص: أوليغ أوسيبوف
