اختبار القيادة Mazda B Series (Bravo) Freestyle Cab منذ 1999 بيك اب
"الجوزاء" على ديزل
لا شيء مع مثل هذا الواضح يثبت دخول مازدا إلى فورد، كإلقاء نظرة سريعة على سلسلة مازدا B و Ford Ranger. تتشابه اثنين من التقاطات المنتجة للسوق الروسية في مصنع واحد في تايلاند تغيير الأماكن في الأغطية حقا لا يفهم ما. ومع ذلك، عند تقاطع 2006-2007، عندما يعاني منافسهم الفوري وزعيم السوق ميتسوبيشي L200 تغييرا في الأجيال، فإن مازدا وفورد الذي أصبح اللاعبين الوحيدين في سوق الميزانية، وفي الوقت نفسه، غير التقاطات الصينية.
اختبار 1: في حين أن المحرك صامت
تخيل: لقد نقلنا سيارات محترمة من الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم التي أثبتت منذ فترة طويلة تناسقها في مجموعة واسعة من شرائح السيارات. كلاهما لديهما خصائص جيدة على الطرق الوعرة، وقادرة على حمل المزيد من الأطنان من البضائع، والوقوف في الأوقات أرخص من أي أزمة 4x4. حتى دون الجلوس في الصالون، يمكنك تخمين، على حساب ما.
Pickup هو داخلي متواضع، الزهد في المقصورة، مساحة صغيرة للمسافرين الخلفيين. هناك، بالطبع، استثناءات (على سبيل المثال، نيسان نافارا)، لكن أبطالنا لن يطلقوا على استثناءات. في الديكور من الصالونات، اعتقد مصمم فكر في الحد الأدنى. جميع المواد غير مكلفة، ولكن لا توجد شكاوى إلى التجمع: لا يوجد شيء ضجيج ولا صرير (على الأقل) كل من الموضوعات التي مرت أكثر من 1000 كيلومتر.
اختبار 2: Solyarki لا تندم!
وراء عجلة بيك آب، يمكنك تحديد نوعية سطح الطريق بشكل غير صحيح. نحن نذهب من خلال CAD تفريغ، ويشعر أن النقطة الخامسة: هنا قريب من الكمال، ثم وضع الأسفلت، ويقول بلطف، لا يهم. يستحق بيك اب طلب السرعة وكل عملية مخالفة ضعف الجسم. يهز جميلة، وفقط على طريق مثالي عمليا نحقق الراحة ظهرك وآذانك.
هل من المناسب في هذه الحالة للحديث عن الاختيار؟ بعد كل شيء، ربما لا تشبه بعض الآلات الأخرى من اثنين من التقاطات، والفائدة والغرض منها تحديد الكل: المناولة، نفاذية، الأناقة (على وجه التحديد، غيابها)، والراحة وهناك تصميم آخر، ومحرك واحد واستثناءات واحدة غير قانوني؛ أخيرا، سن تشريف للغاية: لم يتغير سلسلة B أو Ranger على مدار العقد الماضي.
حسنا، ماذا علي أن أفعل؟ تعليق الربيع الخلفي يجعل القفز ستيرن على أي مخالفات. إنها تجبرها بشكل خاص على تتصرف بلطف في المنعطفات الحادة على الطريق السريع في البلاد. لم أقم بحساب القليل واليكب يجلب على الفور، مما أجبرك على جعل كل المهارة لمواءمة المسار.
كلا السيارات تسريع بعصبية للغاية. الإرسال الأول والثاني قصير جدا، إذا كان بإمكانك اكتساب السرعة، في الثواني الأولى، تقوم بذلك، وسحب رافعة مرتجف باستمرار من PPC. والثالث هو الثالث الذي يظهر فيه Turbodiesel نفسه من أفضل الجانب. على الأسفلت، وضع محرك الأقراص الخلفية المعقول الوحيد. هذا يذهب أكثر ديناميكية وأكثر اقتصادا؛ نعم، علاوة على ذلك، لا تسمح الميزات الفنية لنقل 4WD بدوام جزئي للإساءة إلى القيادة على الدفع بالعجلات.
اختبار 3: في مساحة محدودة
وهنا نحن بعيدون عن المدينة؛ انتقلت بعيدا عن الطريق السريع الرئيسي، لكن الطريق لم يزداد سوءا. إلى قرية Cottage Village Green Village، فإن العنصر النهائي لرحلتنا، يؤدي إلى طريق مستوى مذهل. وعلى إقليم الفرص المعقدة على الطرق الوعرة لن تقيم. ولكن يمكنك التحقق من المراجعة والقدرة على المناورة. نتحقق من النظام البرازيلي: نحذرنا بصرامة من أجل طباعة العجلة في حديقة جميلة، وهو جيد مستقر هو الاعتماد. وأريد أن أقود إلى منزل الزنجبيل
مرايا LOPS الجانبية، إلى جانب زراعة عالية، يبدو الأمر، يستبعد تماما إمكانية الفشل. المشكلة الوحيدة هي أنه غير مريح لتنظيم المرايا (ومن الضروري القيام بذلك بانتظام، حتى لا تلمس التلال من الحجارة والأشجار)، نظرا لأن العتلات التنظيمية موجودة في عمود التوجيه: وغير مرئي، وأنت يجب أن تصل إلى. ربما، في وضع أكثر صعوبة كان سائق مازدا: نفس تحديا لكلا التقاطات. نظرة عامة. لهذا السبب، استخدمت مرآة صالون نادرة للغاية. ومع ذلك، ظلت ميزانية العجلات لا تمس!
اختبار 4: عندما ينتهي الطريق
ربما الاختبار الرئيسي. هنا ستحتاج أيضا إلى الطاقة، والتخليص، وحتى رؤية الآلات، والوظائف الرئيسية التي لا تذهب، وتحمل، كلاهما التقاطات لها نفاذية مذهلة. لا يزال: التخليص أكثر من العديد من سيارات الدفع الرباعي، وهي بنية الهيكل تضمن زوايا دخول كبيرة؛ بالإضافة إلى ذلك، هناك محرك كامل مع المصب. فحوى قوية السماح لتسلق ما يكفي من الشرائح الحادة، وكلاهما في الأمام والخلف.
الأسعار. الأكثر إمكانية الوصول من التقاطات Mazda B2500. يمكن شراؤها من 22،400 دولار. بالنسبة لهذه الأموال، يوجد بيك آب ذو 4 أبواب مع Turbodiesel بقيمة 2.5 لتر 109-قوية، ناقل حركة يدوي ذو 5 سرعات، وسائد هوائية أمامية، نظارات قيادة كهربائية ومرايا جانبية، تعديل عجلة القيادة في الارتفاع. الإصدار العلوي، حيث يوجد بالفعل تكييف هواء، ABS، المقاعد المدفأة والخطوات المعدنية تكلف 28،100 دولار يمكن شراؤها من فورد رينجر من 23،600 دولار.
يتضمن الإصدار الأساسي من XL نفس Turbodiesel بقوة 2.5 لتر من 109 لتر، ناقل حركة يدوي 5 سرعات، وسائد هوائية أمامية، ونوافذ كهربائية وكاميرا كهربائية، ومطبطة، لون معدني، مسجل شريط راديوي. النسخة العلوية مع ABS، أضواء الضباب الأمامية والداخلية الجلود تكاليف 29،840 دولار.
مع الرؤية أسوأ: عندما يذهب الفاتورة إلى ملليمترات إلى الحجارة أو الغراب عند العجلة الخلفية، لم يكن هناك رؤية كافية لطلب المساعدة من الزملاء. نعم، ومصابيح الأمامية لكل من التقاطات ضعيفة. عندما كان مظلما، غطوا الطريق، كما يقولون بلطف، لا يهم، ومن الجيد أن تكون الغالبية العظمى من عقبات الطرق الخاصة ب Mazda و FORD ليست كذلك. شكرا جزيلا
ما المفضل لفورد أو مازدا؟ قد يبدو أنه لا يوجد فرق خاص، لكن هذا ليس كذلك. المعايير التقليدية للمقارنة ليست مناسبة هنا: بعد كل شيء، لديهم الكثير. عند التقييم، عليك أن تأخذ في الاعتبار الفرق في المعدات: كلا من التقاطات بطريقة ما مطلقة على الحارس يأتي إلينا في أكثر ثراء، ولكن أيضا، إصدارات أكثر تكلفة على التوالي.
نوصي أيضا بطلب الوكلاء من حيث تثبيت المعدات الإضافية، لأنها هنا هي حقا ما يفكر في رأيي، كونغ و Kenguryatnik يستحق كل هذا العناء. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا تنسى أن مازدا ستقدم قريبا جيلا جديدا من سلسلة B في روسيا.
ملاحظة. تعبر مجلة العجلة عن خالص بفضل مركز القرية الخضراء في الترفيه على مدار السنة (صفائح كاريليان، 79 كم من الطريق السريع Priozersky) للمساعدة في تنظيم التصوير الفوتوغرافي.
يتم توفير السيارات للاختبار من قبل شركات Euro Motors، وكيل فورد الرسمي، وكيل مازدا الرسمي لشركة يوروسب للسيارات
النص: ايليا اوريكوف
الصورة: Roman Seatnin
