اختبار القيادة Mazda B Series (Bravo) Freestyle Cab منذ 1999 بيك اب
متعدد الألوان
سعينا لتأهل سيارتنا من زملاء الدراسة. بيك آب خفيف الوزن للأشعة التاسعة - من نواح كثيرة، سيارة اتجاه رياضية، مركبة، تثمين الشباب، أسلوب حياة نشط لمالكها. أن نكون صادقين، تعاملت مع كلمات توم ماتو، واحدة من مبدعين سلسلة مازدا ب من الجيل الأخير، رجل كان مسؤولا عن تصميم النموذج. شاحنة رياضية؟ يمكن أيضا فهمه عندما يتعلق الأمر بالتقاطات الأمريكية مع محركات البنزين حوالي ثمانية (أو حتى عشرة) أسطوانات - مثل هذه القطع لديها ديناميات صاروخية في بعض الأحيان. لكن السيارة اليابانية مع محرك ديزل 2.5 لتر في الواقع، في الولايات المتحدة، يتم بيع Mazda B Series مع محركات البنزين تصل إلى أربعة لترات، ولكن في أوروبا يتم تقديم نسخة واحدة - B2500 Turbodiesel. لذلك، فإن بيان نائب رئيس مركز تصميم أمريكا الشمالية للشركة هو جزء آخر من العبارات المشتركة؟ تبدد شكوكي بعد بضع دقائق من بدء الرحلة.
أقف على إشارة المرور، في الصف الأيسر. في المرايا، أرى العشرة الأوائل، وهو سائق يحاول اقتحام الصف الأوسط. نفاد صبره تفسير - أخذت شاحنة متعجنة أخرى الشريط الأيسر، حيث لا يوجد شيء من حيث المبدأ. يبدأ. إن ناقل الحركة الأول الجر جيد ل Troggy من مكان بتحميل كامل، ولكن ليس من أجل السباق، لكنه ليس أفضل بكثير، وأنا أعلم نفسي، - أنا فقط أذهب إلى اليمين، وعشرات وقت لتعزيز معي. متزامن متزامن تقريبا إلى الثانية. وهنا - عن معجزة! - بيك آب يرمي، ويبدو أنه لا أنا، ولا بلدي vzavi، ليست جاهزة لهذا التسارع. في الثالث، يتكرر كل شيء بالضبط. يدخل التوربينات في العمل على 2500 دورة في الدقيقة يوفر تسريع ندرة نشطة، مستمرة تصل إلى 4000 ثورة، وعلى الأسفلت المتربة على الإرسال الثاني، كما يحدث أيضا الانزلاق العجلات الرائدة، مما تسبب في تحيط على الأقل مفاجأة على الأقل. هذا هو المحرك، وهذا هو الديزل! 
تربط الغبار التوربينات الرياح بين التعادل، والألغام هي إشارة إشارة إشارة مرورية حمراء أخرى. في مكان قريب يتحول إلى عشرة مألوفة، والتي لا ينظرون منها إلى تهيج الآن، ولكن باهتمام. صحيح، ليس من الممكن أن ننظر إلى: مازدا B2500 لا يتراجع في العينين. تصميم حديث تماما، العنصر البارز الوحيد الذي هي الأبواب ذات إطار واسع يغطي رف الجسم. في الوقت نفسه، يقدم الوكيل مجموعة كاملة من الملحقات - الأقواس، خطوات وأرضية الألياف الزجاجية والغطاء لمنصة الشحن، وقادرة على تغيير السيارة، وجعلها الغضب. بالمناسبة، حول الخطوات. من ناحية، فإن غيابهم يجعل من الصعب الهبوط والخروج من السيارة، من ناحية أخرى، يعطي مكاسب في عدم الرفض الهندسي. سيكون تركيبهم هو مسألة عدم طعم المالك، ولكن مجال تطبيق السيارة. 
يتم صنع الصالون في نفس السرير باعتباره مظهر السيارة. لا يمكن تعريضه تماما، ولكن مريحة للغاية. ليس تفاصيل فاخرة واحدة، ولا تلميح واحد من الميل لإنقاذ. متواضع تنجيد رمادي، بلاستيك عالي الجودة. جيد وعملي. تم تصميم الكراسي الأمامية الناعمة للأغراض الواسعة - لن تتلقى جثث الدعم الجانبي الرئيسي. الرؤية من مقعد السائق ممتاز - لا يزال مع مثل هذه المنطقة الزجاجية، مثل هذه المرايا وتسخين النافذة الخلفية للمقصورة! عجلة القيادة هي الأمثل في الشكل، جميع الأسئلة الأخرى يزيل ضبط السماعة في الارتفاع. يتم فصل الدواسات عن المسافات اللائحة، لذلك لن تكون هناك أي مشاكل في التحكم في الجهاز في Specialobuvi. بموجب اليد اليمنى هناك اثنين من العتلات: تبديل وسائط النقل والنقل. من الممكن أن يكون الانتقال إلى محرك الأقراص الرباعي بسرعات تصل إلى 110 كم / ساعة بسبب نظام PVH (قفل مرك الفراغ النبضي)، وهو محرك أقراص هوائي يتصل بتشغيل عجلة المحور الأمامي. يتم تنشيط PVH عن طريق الضغط على زر R.F.W. على اللوحة الأمامية، وبعد ذلك يمكن نقل ذراع التملك بأمان إلى موقف 4H. كما في التضاريس الكاملة، يوجد وضع محرك كامل مع انخفاض ناقل الحركة 4L. فضولي
يتم ترتيب الفرامل وقوف السيارات: إنه عرض على ذراع سرقة يحتاج إلى سحبه إلى نفسه لوضع السيارة على الفرامل، وإيقاف في اتجاه عقارب الساعة لإزالة. وفقا لبيئة العمل في مقعد السائق، نشأت ملاحظة واحدة: متوسط \u200b\u200bمقبض كتلة التهوية، وسرعات التبديل، صغير جدا. على الرغم من أن قارئ العبث يعزى إلى هذه الشكوى إلى Quirks الصغيرة. بعض الكلمات حول المعدات: في المعدات القياسية وشملت النوافذ السلطة والمرايا بالإضافة إلى اثنين من وسائد هوائية. بين المقاعد الأمامية هناك حاوية، وفي الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية - حاملي كوب. نعم، لقد نسيت تقريبا: تم تجهيز مازدا B2500 بطاريتين، لذلك لن يبدو بداية المحرك في الصقيع يلعب في الروليت الروسي.
الركاب الخلفيين، للأسف، ليست راحة مدلل. فتحات الأبواب ضيقة، الهبوط عمودي تقريبا، الركبتين ترتاح في ظهور المقاعد الأمامية. ومع ذلك، يمكن نقل رحلة Coaster دون الكثير من الضغط.
هناك طرق أخرى لتكون في B2500 قبل الدفق. في الوقت الذي يمكنك أن تبدأ في الترس الثاني، وبالوقت يمتد ترتيب الجيران، فاز على تحويل التحويل، ثم احمل على Turboups المسافة. بعد كل شيء، تسارع ما يصل إلى 90 كم / ساعة ب Picap في سهولة التحدي. ويمكنك أن تلعب على ولاية Nevazhnetsky من طرقنا واتخاذ الجانب المكسور من النقل الذي تجنب سيارات الركاب بشكل جيد، - التعليق غير القابل للخطر للصعوبات غير خائف. بالطبع، في المخالفات، تهتز السيارة الفارغة، وعلى سرعات عالية في بعض الأحيان إعادة ترتيب. لذلك يجب التعرف على 110-120 كم / ساعة لسيارة تفريغ كحد أقصى آمن ستتطلب أي مخالفات رئيسية قيادة تدابير تصحيحية واضحة. في الارتفاع، اتضح أن تكون الفرامل مع محرك أقراص شفاف، مما يتيح الفرصة لتتبع عملية تقليل السرعة وتجنب حظر العجلات. لكنني لن أنصحك بإبطاء ببطء في المنعطفات بمنصة شحن فارغة - بيك آب حتى يذهب بشكل سيء جانبي. 
القدرة على الجهاز المحدد، بدلا من ذلك، سمة من هذه السيارات. لا يتم تمييز عجلة القيادة الغباء بسبب ردود فعل مفيدة وسريعة على تصرفات السائق، والجهد العائد لا يكفي. كنت سعيدا بالإطارات الجانبية الصغيرة فقط. لكن الهيدروليك القوي، كما هو الحال، يجب أن يتم ذلك في ظروف الطرق الوعرة الحقيقية، عندما حان الوقت للخروج من الروت العميق أو وضع المسار على العذراء الثلجية. حيث - أين، وخارج الطلاء الأسفلت مازدا يتصرف مثل العنصر الأصلي. ما يذوب كايف الذيل على متعرجا التمهيدي، ودعم سهم مقياس سرعة الدوران في منطقة توربو! ولا يريد التبديل إلى محرك الأقراص الرباعي على الإطلاق - بسبب حقيقة أن سلوك السيارة يتغير على الفور. أولا، يتم سحب الدوران الزائد إلى محايد، وإضافة الغاز يسبب قسيمة سلسة للجهاز مع جانب الدوران. ثانيا، عجلة القيادة على الفور، ولكن ردود الفعل ليست في كل شيء تحسين. لا، الدفع الرباعي - للمناطق المتعثرة حقا. 220 ملليمتر
ربما للاستخدام والانتقال السفلي. كان مكان غدري مغادرتين من شاطئ الخليج الصيني الصامت. لم يكن من الممكن نقله إلى نقل مباشر للمشردين في الإرسال المباشر بسبب تهديد الرسم الذاتي. صحيح أن Bridgestone Dueler N / T مع رسم طريق سريع تحول إلى اللوم عليه، وليس العداء التضاريس التضاريس. يكون ذلك كما هو الحال، في انتقال المصب، تم إصدار البيكب إلى الأعلى وحده. وحده بالمعنى الكامل لهذه الكلمة - لم أكن حتى لمس دواسة الغاز، وكان عزم الدوران الذي طورته محرك الديزل في الخمول يتحول أكثر من كافية لأخذ الجزء العلوي من المنحدر. أخيرا، عدد قليل من الأرقام. سعة الحمل B2500 مع سائق هو 1000 كجم. لم نختبر السيارة بالحمل الكامل، ولكن مع الكثير من الاحتمالات، يمكنك التنبؤ بالطريقة التي ستتغير بها عادات السيارة مع عبء الوزن في الجسم. كان استهلاك الوقود أثناء الاختبار 11.5 لتر لكل 100 كم - على الرغم من أننا لم نفكر في أي مدخرات. فهل يستحق الدعوة آلة الشباب Mazda B2500 مع التوجه الرياضي؟ دعونا نتعامل معها. شاحنة واضحة. SUV - 100٪. سيارة من أربع أبواب خمسة مقاعد - نعم، مع تحفظات صغيرة. اقتصادية - مما لا شك فيه. الاستماع، وفي الخيال توجد صورة لسيارة نظافة شبه واجب. وفي الحياة إنها سيارة حيوية ومقامرة! يمكن أن يسعد القيادة النشطة، ولطيف مضاعف أن ندرك أن دغدغة الأعصاب لطيفة ليست كل هذه السيارة قادرة على ذلك. يبدو التخليص والتفاضلي الذاتي القفل الذاتي من الاحتكاك المتزايد في المحور الخلفي بشكل مقنع بشكل مقنع للغاية في النزاع مع الحبال والوديان وآفاق المعلقة القطرية للعجلات. والأهم من ذلك، تحولت إلى أن تكون حجج حقيقية في هذا النزاع. سافرت في الرمال، وحتى اجتاحت ضحلة، ولن حضرتني أبدا شعورا بعدم اليقين.
