اختبار القيادة Mazda 626 MK5 سيدان 1997 - 2002 سيدان

طائر من حظ سعيد

تغيير شعار الملكية إلى واحدة جديدة ، Mazda أولاً وقبل كل شيء قام بتزيينه مع Mazda 626 GLE
إن صورة ظلية منمقة من طائر تقشأ أجنحة قوية في رحلة واثقة ، وفي الوقت نفسه ، يعد لاتيني V علامة معروفة للعالم بأسر نموذج جديد.
نحن لا ننظر سيئة. MAZDA 626 1998 Model Year هي صفحة أخرى في تاريخ تطوير هذه العلامة التجارية. بذلت المحاولة بوضوح لإنشاء نوع جديد من سيارات المدينة ، والتي من شأنها أن تجمع على النحو الأمثل خصائص ما لا يقل عن ثلاثة فصول موجودة لهذا اليوم: متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bووسط ورجال أعمال.
لقد تغير الجسم بشكل كبير. لم يكن هناك أي أثر لحقيقة أنه في عام 1991 وضع الأساس للتصميم الحيوي الشهير. على العكس من ذلك ، حصل على متوسط \u200b\u200bحساس إلى حد ما. اتضح أنه ليس ملزماً ، ولكن المظهر الحديث تمامًا: الضيق الرياضي وذوي الصلابة التجارية في نفس الوقت.
الهدف مفهوم. يجب أن نناشد عدد أكبر من المشترين المحتملين. أولئك الذين هم في السيارة مهتمون في المقام الأول بالتطبيق العملي والتنوع والجودة والذين لا يمثل التعبير عن الذات من خلال السيارة أولوية.
نجلس بشكل جيد. أول ما يجذب الانتباه على الفور هو الهبوط المريح والداخلية الفسيحة. تم حساب نتيجة جهود بيئة العمل بدقة وموقف المقاعد. ضخمة ، قابلة للتعديل في ثلاث طائرات ، مع وسائد مرنة ، مغطاة بخلاصة جميلة كثيفة ، فإنها توزع وزن الدراجين على السطح بأكمله بالتساوي ، مما يقلل من الحد الأدنى من الحمل على العمود الفقري. لقد خلق السائق ظروفًا مريحة ، والتي لا تهتم بالركاب. وفقًا لبعض التقارير ، تم تطوير تصميم هذه المقاعد في مختبر خاص لجراحة العظام.
يتم تسهيل إنشاء راحة صلبة وراحة إلى حد كبير من خلال نظام ألوان متناغم. يتم إحياء النغمات المكتومة من عناصر البلاستيك وعناصر الفينيل الناعمة ذات اللون الرمادي العملي بواسطة إدراج Velor في الأبواب والعناصر الزخرفية للخشب.
الهدوء العالي هو المجاور للوظائف النقية. يتم وضع المقاعد الخلفية بنسبة 40:60 ، وفتح فتحة واسعة في الجذع. يمكنك أيضًا وضع شيء هناك ومن خلال فتحة منفصلة خلف مسند الذراع. مقعد الراكب الأمامي أصلي للغاية. يتم تدوير ظهره على محور خاص للأمام وذات ثابت في وضع أفقي ، ويشكل طاولة مع طلاء البولي بروبيلين صلب. يمكن أن يكون هناك الكثير من التطبيقات عليه: من موقف لأمتعة أو طاولة عمل طويلة بشكل خاص إلى المكان الذي يمكن فيه وضع الوجبة الخفيفة ، وليس فقط ، على طريق طويل.
نطير جيدا. إن مازدا 626 الجديدة ، كما لاحظنا ، يميز التفكير والحلول العالي لجميع الضوابط. لكن في الوقت نفسه ، خائفنا من الانزعاج من أن الدواسات قريبة جدًا من بعضها البعض. العيب النموذجي للغاية للعديد من السيارات اليابانية. حتى صنع لأوروبا.
يتم تعويض هذا جزئيًا عن طريق ثروة المعدات. في التكوين القياسي لإصدار GLE ، تم العثور على الجلد الأصلي على عجلة القيادة ، ولف هيدروليكي مع نقل مرقل ، وما يسمى الحزمة الكهربائية الكاملة مع مرايا التدفئة والتحكم التلقائي في المناخ حسب السرعة.
يتأثر محرك قوة بحجم 117 لترًا بنجاح بمجموعة واسعة من المهام في حشد المدينة وعلى الطريق السريع. سمة عزم الدوران لطيف للغاية (يتم الوصول إلى حوالي 90 في المائة من القيمة القصوى بالفعل من حوالي 1500 ثورة) ، بسبب أن السيارة لديها ديناميات قوية ونعومة ملحوظة للسكتة الدماغية. كانت البقعة الضعيفة الوحيدة هي اهتزاز صغير في عجلة القيادة في الخمول.
بالنسبة للعديد من زملاء الدراسة ، فإن Mazda 626 هو زيادة استهلاك الوقود بسرعة تزيد عن 120-140 كم/ساعة. في 626 ، يبدو أن هذه المشكلة تم حلها. يتحكم المعالج الجديد الذي يبلغ طوله 16 بت في الاستهلاك بسرعات عالية ، ووفقًا للشركة المصنعة ، فإن المدخرات تبلغ حوالي 50 في المائة. يقوم نظام إعادة تدوير غاز العادم الإلكترونية الجديد أيضًا بمساهمته في العمل النبيل المتمثل في توفير الوقود والنضال من أجل الهواء النظيف.
يوفر التعليق الخلفي المستقل الحاصل على براءة اختراع على اثنين من العتلات شبه المنحرفة مساحة أقصى من ملامسة الإطارات مع الطريق. بالنسبة لهذا النوع من السيارات ، فإنه طويل جدًا - الخطوة الكلية هي 220 مم. بفضلها ، يوضح 626 الجديد الاستقرار العالي وقابلية التحكم في حركة مباشرة وفي الزوايا. حسنًا ، بالطبع ، يتم ضمان الحد الأدنى من التأثير لجميع أنواع العفو على الأجزاء الحساسة من الجسم. يتم استكمال عملها بنظام مضاد للدائرة (TCS) ، على غرار نموذج الفئة العليا - Xedos 9. يأخذ النظام في الاعتبار سرعة دوران العجلات ، وزاوية دوران عجلة القيادة ، ثورات المحرك. اعتمادًا على الموقف ، فإنه يمنح أوامر لجهاز التحكم الذي يقلل من توفير الوقود ويغير الإشعال من أجل منع الانهيار إلى انزلاق لا يمكن السيطرة عليه أو الانحناء. النظام فعال حقا. على الأقل قبل الضغط على الزر ، وإيقاف تشغيله ، قاومت السيارة محاولات تفريغها بشكل ملحوظ. حتى على الجليد.
هذا ، بالطبع ، لا يعني أن 626 مخصص للقيادة الشديدة. يتم ترتيبها ببساطة بطريقة تبسيط وتسهيل عملية الإدارة ، أو توفيره في موقف صعب لتعزيز السائق العادي ، أو إلى حد ما يساعده على تصحيح الخطأ.
نحن نعيش بشكل جيد. تم تجهيز إصدار GLE في المعيار بأربعة وسائد هوائية وخمس أحزمة ثلاث نقاط مع جهاز ذريعة نارية.
تم تصميم جسم السيارة وبناءها باستخدام أحدث تقنيات Maidas (الهيكل الفعال لتوزيع وإطفاء الضربة) ، والتي ، لفترة وجيزة ، تقع في هيكل الإطار الصارم للمقصورة ووجود مناطق التدمير في الأجزاء الأمامية والخلفية من الجسم.
في حياة سلمية ، هذا التصميم له مزايا أخرى. تؤثر الصلابة الديناميكية العالية بشكل إيجابي على قدرة السيارة على الحفاظ على الطريق ، وكذلك تقلل بشكل كبير من الضوضاء والاهتزاز في المقصورة أثناء القيادة.
وآخر. يلهم جلفان الزنك-نيكل متعدد الطبقات من المعدن ، يليه تلوين ثماني طبقات وطلاء قوي لمكافحة التآكل في القاع ، التفاؤل فيما يتعلق بمقاومة هذه السيارة مع ظروف الشتاء الروسي. في أي حال ، تدعي الشركة المصنعة ضمانًا لمدة 12 عامًا على الجسم من خلال التآكل.
بالإضافة إلى ذلك ، في ظروفنا ، تبدو معدات المدمجة المدمجة والقفل المزدوج المتمثل في أن تتزايد المقاومة للقرصنة تبدو وكأنها لحظة جذابة للغاية في ظروفنا.
المعنى الذهبي. يجب أن نذكر أن محاولة إنشاء سيارة تجمع بين خصائص ثلاث فصول على الأقل في زجاجة واحدة ، من حيث المبدأ ، كانت ناجحة. الأبعاد الخارجية وقابلية المناورة قريبة من الطبقة الوسطى الصغيرة ؛ أحجام الصالون ، والصفات الجارية ، والوظائف والمعدات ، والسعر - على مستوى عينات الطبقة المتوسطة ، والراحة ، وبيئة العمل ، والتشبع مع خيارات إضافية ، والسلامة والجودة يرتبط تمامًا بممثلي درجة الأعمال الأكثر تكلفة. من الواضح ، في حالة مازدا الجديدة ، سيحصل 626 شخصًا على سيارة أكثر مما يتم تقديمه عادة في روسيا ، في المتوسط \u200b\u200bمقابل 24-25 ألف دولار أمريكي.
إذا كانت مازدا في الآونة الأخيرة ، كانت نوعًا من الغريبة في روسيا ، وكان العديد من المشترين المحتملين لهذه العلامة التجارية خائفين من قلة الخدمة وقطع الغيار ، ثم تم بيع مازدا في العام الماضي في روسيا ، مما يسهل بشكل كبير البحث عن قطع الغيار ، يزيل مشكلة الضمان والصيانة.
ومع ذلك ، قد تبدو هذه الآلة مملة وخالية من بعض الإثارة أو الحماس لشخص ما. هذا صحيح جزئيا. حسنا ، لذلك هناك سيارات أخرى لهم. و Mazda 626 الجديدة هي سيارة متوسطة نموذجية ونفعية بحتة ، مناسبة في وقت واحد للاستخدام المنزلي والأسرة والتجارية.
AutoPilot يشكر Company Auto Palace ، (095) 281-1543 ، للسيارة المقدمة للاختبار. خلال فترة الاختبار ، تم تأمين السيارة في شركة Reso-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834.
 
النموذج/التعديل Mazda 626 2.0
الشركة المصنعة Mazda Motors Corp.
اليابان المنتجة للبلاد
هيئة
اكتب سيدان
عدد الأبواب/الأماكن 4/5
محرك
نوع الحوض مع حقن إلكتروني متعدد النقاط
الموقع في المقدمة مستعرضة
حجم العمل (Cubic Cub) 1991
رقم/موقع الأسطوانات 4/صف
أسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 83x92
درجة الضغط 9.7: 1
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 85 (117) في 6000
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 170 في 4500
نوع آلية توزيع الغاز/عدد الصمامات على أسطوانة DOHC/4/4
انتقال
القيادة الأمامية
علبة التروس الميكانيكية 5 سرعات
ايقاف عن العمل
من نوع الربيع المستقل المستقل Macpherson مع الرافعات الثلاثية السفلى ، مثبت الزواحف
الربيع الخلفي المستقل متعدد الارتباطات ، على رافعات شبه منحرف مزدوجة ، مثبت الزواحف
توجيه
اكتب رف التروس بنوع متكامل
دقيقة قطر المنعطف (م) 10.8
الفرامل
قرص الأمامي تهوية
القرص الخلفي
ABS هي قناة إلكترونية أربعة
عجلات
حجم الإطارات 185/65 HR15
أقراص السبائك 5.5jx15 ''
الأبعاد/opam/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4575/1695/1440
سعة الجذع (متر مكعب) 480
قاعدة العجلات (مم) 2610
المسار الأمامي/الظهر (مم) 1465/1470
التخليص (مم) 160
حجم خزان الوقود (L) 64
الكتلة ، المعدات ./maximum (كجم) 1175/1800
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 198
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.9
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم):
المدينة 10.6
الطريق السريع 5.7
دورة مختلطة 6.4
السعر في موسكو 24 $ 900
ومن هو آخر هو أندريه كورولف ، موظف في شركة الاستثمار: كان لدي سيارة عائلية واسعة لوضع زوجة ، أطفال ، حمات ، كلب ولا يزال مكانًا لكيس البطاطس. حاولت الكثير من عربات المحطة. أنا شخص كبير. ولكن فقط في مازدا فسيحة ، والشخص الذي وراءه. بالمناسبة ، يتم وضع المقعد الخلفي بطرق عديدة لدرجة أنني لم أدرس كل شيء في ستة أشهر. حتى أنه يمضي إلى الأمام على الزلاجات: إنه مناسب عندما لا يتناسب بعض الصندوق قليلاً في الجذع. أنا مهتم عمومًا بالسيارات ، وأحب مازدا من وجهة نظر فنية. العديد من الحلول المثيرة للاهتمام.
روبرت أيف قصيدة ، رجل أعمال خاص: لقد كنت أقود سيارة لفترة طويلة ، لذلك هناك شيء يمكن مقارنته أولاً ، وسرعان ما تعتاد على مازدا: في غضون أسبوع ، يبدو أنني سافرت عليها طوال حياتي (حسنًا ، ربما فقط الواجهة الأمامية كبيرة جدًا). المقاعد ممتازة ، صعبة - فقط للجنف. بالنسبة لسيارة عائلية ، أهم داخل. مازدا في الداخل أكثر راحة للعديد من النساء اليابانيات. وآخر. القيمة المطلقة لسيارة عائلية هي ضرورة. في 626 ، يعمل بلطف شديد. أنا لست من محبي مثل هذه الأشياء ، لكن سرعان ما اعتدت على ذلك.
Archil Gurgenidze ، والد العائلة: كانت سيارة كبيرة جيدة بشكل خاص على الطريق السريع قبل أن أقودها عبر المدينة ، والآن - فقط في طريق موسكو الدائري. قادت الدواسة على الأرض والاستمتاع. واستهلاك البنزين هو ببساطة مضحك.
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين

مصدر: "الطيار الآلي"