محرك اختبار لكزس LX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

سباق التسلح

في إحدى الأغاني ، وعد ليونارد كوهين: أولاً نأخذ مانهاتن ، ونحن نأخذ برلين. تتصرف تويوتا بطريقة مماثلة عن طريق ضرب لكزس LX 570 في الولايات المتحدة الأمريكية في نهاية عام 2007 ، وابن عمها تويوتا لاند كروزر 200 في أوروبا. أجبرت الخطة الأولية فريق المهندسين على تعليق مجموعات مختلفة من المعدات على منصة واحدة ، ويتم تقسيم فريق Autopilot إلى مجموعات كاليفورنيا والكاناري. ذكرت الذكاء على جانبي المحيط الأطلسي أن أحد الأهداف الرئيسية للهجوم لا يزال روسيا. فقط من اتجاهات مختلفة.
 
أدى منتصف التسعينيات في روسيا إلى عدد من الجمعيات الفريدة. على سبيل المثال: الأعمال ، لاند كروزر ، الكناري. العرض التقديمي الأوروبي لاند كروزر 200 طوعًا أو لا إرادي يكرر هذا الصف. الجمهور المستهدف للسيارة هو رجال الأعمال من 40 إلى 60 ، وتم اختيار جزيرة فورتيفر من أرخبيل الكناري كمنصة للاختبارات. اسم الجزيرة للإصدارات المختلفة يعني إما مغامرة كبيرة (من الفرنسية) ، أو ريح قوية (من الإسبانية). كلا الخيارين مناسبان لسيارات الدفع الرباعي. إن ما يرتبط بـ Kruzak في المناطق الأوروبية الأخرى لمعرفة ما لا يزيد عن نصف المبيعات في منطقة Sveta القديمة يتم التخطيط له على وجه التحديد لروسيا.
 
 
مع لكزس ، كل شيء أكثر دقة: الأوروبيون سيارات الدفع الرباعي الحقيقية ، وحتى مثل هذه الأحجام عديمة الفائدة. السوق الرئيسي لهذه السيارة هو أمريكا. لا تزال روسيا هي المرتبة الثانية هنا: إذا تم التخطيط لبيع 9500 LX 570 هذا العام خلف المحيط ، ثم في روسيا 2300. ولكن من حيث الشروط ، فإن الأمريكيين وأنا متدفقون تقريبًا. ستبدأ المبيعات الروسية في فبراير ، في وقت واحد تقريبًا مع المبيعات الأمريكية. لكننا ذهبنا حولهم في التكوين: تتضمن النسخة الروسية حزمة قياسية من نظام الصوت Mark Levinson مع 19 مكبرات صوت وكاميرات تتطلع إلى الجانب وإلى الأمريكيين يجب أن تدفع إضافية. المزيد من الاختلافات بين LX من Land Cruiser ، والتي تم بناء LX على نفس المنصة (فقط لا تخبر مديري لكزس أننا نقرأ عنها). إذا كان لديهم في وقت سابق محرك مشترك ، فهي الآن مختلفة في هذا. تشير الأرقام في تعيين LX 570 إلى 5.7 لتر من حجم العمل ، ولا تخدع. بسبب نمو الحجم بقوة لتر واحد بالتناسب ، زاد بأكثر من 20 في المائة وهو الآن 383 حصان. في الوقت نفسه ، كما هو عصري الآن ، انخفض استهلاك الوقود بشكل طفيف ، وإطلاق المواد السامة أيضًا. كما ترون ، قد تتعايش فكرة تحسين مستوى المعيشة مع انخفاض في الأضرار التي لحقت بالآخرين.
 
يتجاوز لكزس الجديد ابن عم تويوتا حتى في الإرسال: إذا كان LC 200 مع محرك البنزين لديه خمس نطاقات فقط في الإرسال ، ثم LX 570 ستة. وقائمة الاختلافات في التكوين القياسي ليست أكثر شمولاً تقريبًا من وصف تكوين Land Cruiser. نحن الآن نعلم على وجه اليقين أن مشتري لكزس لا يدفعون فقط للشعار وعدد أكبر من موظفي الخدمة في الوكيل لكل وحدة من العملاء. حسنًا ، بالطبع ، لقد فهمنا هذا من قبل (أخبر مديري لكزس عن هذا). بالطبع ، تختلف السيارات في المظهر. على الرغم من أن النماذج قريبة ، فإن الكسوة المبرد والبصريات والعجلات تخلق نمطًا مختلفًا.
 
لكزس أكبر قليلاً ، والأهم من ذلك ، أن المصابيح الأمامية الأنيقة مع BI Xenon (LC لديها شحنة غازية فقط بالقرب من سيارات الدفع الرباعي البعيدة) والكسوة الملكية لن تسمح لك أن تنسى أن هذه واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شهرة وسريعة ومكلفة في العالم. المعدات ، أنت نفسك تفهم ، بأسلوب المنافسين لم تتوصل إلى هذا بعد. على سبيل المثال ، رأى الجميع كاميرات الرؤية الخلفية. الآن هناك كاميرات تبدو جانبية وإلى الأمام. هذه ميزة للتعويض عن النقص ، وهو استمرار للمزايا: السيارة كبيرة جدًا بحيث يصعب رؤية السائق ليس فقط ما هو وراء ذلك ، ولكن أيضًا أمام المبرد.
 
 
حاول لاند كروزر من الواضح أن جعل أكثر شهرة من الجدد بشكل جذري. ومع ذلك ، من المرجح أن يكون زائد أكثر من ناقص الكلاسيكية لا تقدم العمر. ألقِ نظرة: أصبحت السيارة أكثر من سلف لبعض سنتيمترات ، ولكن هذا يتم التأكيد عليه بشكل ملحوظ من خلال الشكل ، وحصلت على أنف على البصريات الأمامية وتلقى الباب الخلفي أفقياً.
 
قم بتشغيل المحرك باستخدام زر بدء التشغيل حيث بدونه الآن. ولكن على لكزس هذا جزء من التكوين القياسي ، وعلى خيار LC 200. خارج النافذة ، فإن المناظر الطبيعية البركانية الصحراوية في فورتيفر ، والماعز (هذه الحيوانات) أكثر شيوعًا تقريبًا من الناس. حتى رمز الجزيرة هو عنزة سوداء. حسنًا ، على الأقل الناس في كروزاكي يرتفعون ، وإلا فإن عمود 11 سيارة سيكتشفها بسرعة مع الماعز. كل شيء يتغير تدريجيا في روسيا وفي العالم. اللصوص لم يعد في الموضة في الموضة من قبل رجال الأعمال (Kommersant). شيء ما يتغير وفي كرويزر الأيدي الداخلية للأبواب ، والتي تنهي مسند الذراع ، لسبب ما لا تدع راحة متوسطة الحجم. ربما ، يوقع رجل الأعمال ، على عكس اللصوص ، المستندات أكثر من العمل مع القبضات وبشكل عام ، يكون الشخص متطورًا. إنه لا يحتاج إلى أسلحة ، ولكن ربما تكون الآلة ذات الأسلحة الجيدة.
 
الهدوء والصمت تحت الغطاء يعملان نفس البنزين 4.7 ، ومع ذلك ، تسارع إلى 288 حصان. الإصدار الثاني من الديزل هو 4.5 لتر. حصل على صندوق محسّن من ستة طعم و +10 كيلومترات إلى أقصى سرعة. لكن محرك الديزل لا يحتوي على الشريحة الرئيسية للجيل الجديد من التحكم في الزحف. فهو يجمع بين وظائف المساعدة عند النزول من التل والحركة إلى الجبل وله ثلاث سرعات. النقطة المهمة هي أن السائق سيكون قادرًا على التركيز على عجلة القيادة ، ولا تخشى أن تنزلق السيارة أو تتراجع. تعمل هذه الحالة على تروس مخفضة ، وبشكل عام ، تتسارع ، على الرغم من حشرجة الأسنان من آليات الفرامل التي تؤدي بالتناوب. اجتاز المدربون اليابانيون مناطق معقدة خاصة ، مما يسمح للمسافرين بالتفكير. إنها تتسلق ومتميزًا حقًا ، في حد قوانين الفيزياء.
 
حسنًا ، كيف تحب نظام التحكم في الزحف؟ الابتسام بشكل مستمر ، سأل المهندسون اليابانيون بعد تمرير المناطق المعقدة. النظام ليس سيئًا ، على الرغم من أن معظم العملاء سيحذرون من قيادة سيارة بقيمة تزيد عن 2،000،000 روبل في الطين والجبال. لكنهم مستعدون لدفع هذه الفرصة. والنظام مثير للإعجاب حقًا على LX 570 وعلى LC 200 (عندما يكون). لقد التقينا بالفعل كثيرًا ، ولكن لأول مرة يتم منحنا الفرصة لاختيار واحدة من السرعات الثلاث لحركة الزحف. ما يكفي مثير للإعجاب لكزس المرموقة وعملية جدا ل Land Cruiser SUV.
 

تلقى LX 570 محركًا سعة 5.7 لتر ونقل 6 سرعات مع إمكانية التحكم اليدوي. يمكنك أيضًا تشغيل العتاد المخفض بالقوة وضبط سرعة نظام التحكم في الزحف. وكذلك تنظيم ارتفاع وتصلب التعليق المائي. على الرغم من أن أنظمة AVS و X-AHC من حيث المبدأ تتعامل تمامًا مع مثل هذه التعديلات نفسها.
 
تشمل المعدات القياسية لكزس LX 570 أن المنافسين يخططون فقط.
 
بدلاً من مفتاح وضع غير الطريق ، نظام التحكم في التعليق الحركي (KDSS). إنها بشكل مستقل (بشكل رئيسي عن طريق عبور الجسور) تحدد الكونغرس على الطريق خارج الطريق وتسمح للعجلات بالتعليق. على الطريق السريع ، لا يمكن أن تشعر أي تحسينات خاصة بسيارة ثقيلة على الطريق بشكل جيد ، ولكن من المخيف السماح لهذا الخزان على سربنتين جبل عند الحد.
 
تويوتا لاند كروزر 200
محرك البنزين V8
حجم العمل (Cubic Cub) 4664
Power (L.S. في RPM) 288 في 5400
لحظة (NM في RPM) 445 في 3400
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4950/1970/1950
أقصى سرعة (كم/ساعة) 200
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 9.2
استهلاك الوقود ، مشط. (ل/100 كم) 14.4
السعر في موسكو (روب.) 2،200،000
 

لكزس LX 570
محرك البنزين V8
حجم العمل (Cubic Cub) 5663
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 383 في 5600
لحظة (NM في RPM) 547 في 3500
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس التلقائية 6 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4991/1971/1865 (1920)
أقصى سرعة (كم/ساعة) 220
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.4
استهلاك الوقود ، مشط. (ل/100 كم) 19.7/13.1
لا يتم تحديد السعر في موسكو (فرك)
النص: Vasily Reznichenko ، فاليري تشوسوف
الصورة: شركة تويوتا موتور
 
      
 

مصدر: "الطيار الآلي"