محرك اختبار لكزس LX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
حول أغلى
وصلت سيارة لكزس LX 570 الفاخرة الكاملة ذات الحجم الكامل إلى روسيا. في فبراير 2008 ، ظهرت الجدة الطويلة التي طال انتظارها في وكلاء السيارات. احتفظ LX 570 بقاعدة العجلات لسلفه 2850 مم ، ولكن في الوقت نفسه اكتسب صالونًا أكثر اتساعًا ، حيث سيتم وضع ما يصل إلى ثمانية أشخاص لديهم أمتعة بشكل مريح (زاد الطول بأكثر من 100 مم وعرض 30 مم ).
يقوم محرك V8 بحجم 5.7 لترات بتطوير قوة 367 لتر. مع. في 5600 دورة في الدقيقة. يصل أقصى عزم دوران من 530 نانومتر إلى 3200 دورة في الدقيقة. بالمقارنة مع ذلك ، فإن محرك V8 سعة 4.7 لتر لعزم دوران طراز LX 470 أقل بنسبة 22 ٪. ينظم نظام VVT-M المزدوج المتقدم مراحل توزيع الغاز لكل من صمامات المدخل والعادم ، مما يزيد من الطاقة ، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل سمية. تم تجهيز المحرك بنظام السحب مع هندسة متغيرة (ACIs): تغيير مصاريع الدوران في مشعب السحب يغير طول مسار السحب على مرحلتين ، اعتمادًا على تواتر دوران العمود المرفقي وزاوية فتح خنق. يتيح لك هذا الحل زيادة عزم الدوران في مجموعة واسعة من الثورات لوحدة الطاقة.
تم تجهيز السيارة بتعليق حديث يوفر نعومة ممتازة على كلا الطريقين وفي غيابهم. يعمل تعليق مائي جديد لجميع العجلات مع نظام تغيير الارتفاع النشط ونظام تكيفي لضبط صلابة امتصاص الصدمات (AHC+AVS) بسرعة أكبر ويتميز بمجموعة كبيرة مقارنة بنموذج LX 470. يسمح لك لتقليل القوائم بأكثر من 30 ٪ ، وبالتالي تحسين سلوك سيارات الدفع الرباعي على الطرق العادية. يتم ربط عناصر التخميد المائية من كل عجلة قطريًا من خلال الصمام المركزي: الخلفية الخلفية اليسرى الأمامية واليمين اليسرى اليسرى. يزيد انتقال التقلبات الصغيرة في مقدمة الجسم إلى الخلف من خصائص التخميد الرأسية للتعليق. 
يضمن تعليق الهواء التكيفي الخاضع للتنظيم (AVS) مع أربعة أحكام مصادفة نعومة الدورة في أي بيئة طريق. الموضع الأكثر عالميًا هو 2: يحدد النظام تلقائيًا صلابة امتصاص الصدمات لظروف الحركة. في الموضع 1 ، تتغلب السيارة بلطف على مخالفات كبيرة في الطريق. توفر اللوائح 3 و 4 تحكمًا أكبر عند القيادة في حالة محملة ، بسرعات عالية على طول الطرق مع طلاء جيد وضعيف. إذا قام برنامج التشغيل بتشغيل العتاد المنخفض للوسائل ، فإن نظام AVS يقوم تلقائيًا بتعيين خصائص التخميد المثلى. يتيح لك نظام ضبط الارتفاع المحسن (AHC) تغيير حجم خلوص الطريق. بمساعدته ، يمكنك رفع الجسم بمقدار 50 مم ، وبالتالي زيادة زاوية الدخول/الخروج. عند التسارع ، يتم إرجاع الجسم تلقائيًا إلى وضعه الأصلي. لتحسين الديناميكا الهوائية عند التحرك بسرعات عالية ، يتم تخفيض الجزء الأمامي من السيارة بمقدار 20 مم تقريبًا ، والظهر 15 ملم. عندما يتم تشغيل العتاد المخفض ، تصبح خلوص الطريق أكثر بمقدار 70 مم.
سوف LX 570 لاول مرة نظام جديد للقيادة خارج الطريق (التحكم في الزحف). إنها تتحكم في المثبط الخانق عند المناورة في منطقة غير سالكة. عند انخفاض نقل مربع النقل ، يدعم التحكم في الزحف السرعة المنخفضة المناسبة للظروف ، مما يبسط التحكم في السيارة ويجعل الحركة أكثر أمانًا. تم تصميم ABS الجيل الأخير لتقليل مسافة الكبح على الطرق مع أي طلاء ، على سبيل المثال ، عند الكبح على الرمال أو الحصى.
يشتمل ترسانة منتجات الحماية السلبية على عشرة وسائد هوائية في التكوين القياسي.
الداخلية LX هي معيار الرفاهية. تستخدم الزخرفة سلالات الخشب باهظة الثمن تستخدم لصنع أثاث رائع وآلات موسيقية ، وكذلك في صالونات اليخوت والطائرات الخاصة. تشمل قائمة المعدات القياسية التي تزيد من الراحة التحكم في المناخ بأربعة منطقة ، والصف الثاني من الظهر مع الظهر ، وفصله بنسبة 40:20:40 ، وقابل للتعديل في الاتجاه الطولي باستخدام محرك كهربائي ، ثالث صف من المقاعد ، ونظام الملاحة مع واجهة من البلوتوث ، ونظام صوتي من فئة متميزة مع 19 مكبرات صوت وأكثر من ذلك بكثير. في روسيا ، تتراوح تكلفة لكزس LX 570 من 3 ملايين إلى 3 ملايين إلى 3 ملايين 570 ألف روبل.
