اختبار محرك لكزس LX 1997 - 2007 سيارات الدفع الرباعي
كابوتشينو مع كريم
أبلى ما يمكن أن تغزوها مركبات التضاريس ليس فقط بالمظهر. كانت هناك ساعة العاشرة من الصباح. في أحد المنازل المريحة في وسط موسكو ، استمتعت بقهوة رائعة. تم إعداد Kapuccino هنا بشكل ممتاز. صحيح ، هو ، للأسف ، هو واحد من أغلى هنا. حار ، مثل قبلة ، حلوة ، كخطيئة ... وفجأة اشتعلت نفسي أفكر في أنها تشبه إلى حد كبير لكزس كبير وشجاع ، الذي كان طاعة ينتظرني خارج النافذة ، ومشربي المفضل. ليس فقط لون قبعات الكريمة المخفوقة في الكابتشينو اليوم. كلاهما يعرفون كيف لا يتركان انطباعًا لطيفًا عن نفسه فحسب ، بل يتركون أيضًا.
يا له من مؤسف أن يومين عشنا مع هذه الروح القوية والاسترخاء الروح الفاخرة في الروح انتهت إلى نهايتها.
R1 لعقد لكزس
LX470 يأتي إلينا في تكوين R1 واحد فقط. إذا ، على سبيل المثال ، بالنسبة إلى Corolla ، يكون هذا الجهاز متواضعًا تمامًا ، فسيتم إخفاء كمية أكبر من الأشياء الجيدة في لكزس بموجب هذا الاختصار. هناك محركات كهربائية من المقاعد ، وعمود توجيه ، ومرايا قابلة للطي ، ونظام صوتي مع مغير أقراص مضغوطة من 6 علامات ، والمناخ ، والتحكم في التطواف ، وصالون جلدي ، و 4 وسائد هوائية ، وهكذا ، على هذا النحو. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس Lend-Croizer-VX ، تم الانتهاء من داخلها (إدراج على ألواح الأبواب ، وعجلة القيادة ، رافعة علبة التروس ، وحدة التحكم المركزية) بشجرة طبيعية ، هناك بوصلة في مرآة عرض خلفية للكروميوم ، صب عجلات من التصميم الأصلي والستائر السلامة الجانبية. عند مقارنة لكزس مع فئة مرسيدس-بن جي و "الانتفاخ المدى" ، سوف تتأكد من أنها مزودة بأكثر ثراءً ، ولكنها أدنى إلى حد ما من الأخير.
الوسادة الهوائية
في البداية ، ومع ذلك ، اضطررت إلى التعود عليه.
لن يتم تهالكها من جانب الجانب المصبح على موقف للسيارات القريبة لأنه لم يكن سحق أن دلو فيليسيا لن يلمس الأخضر وأيضًا ، ورؤيتي ، لاحظ مدير الصالون بتفاؤل: سيكون هناك ما يكفي من البنزين قبل التدفئة ، هناك ثلاثة في خزان لتر. تشبه 85 حصان من لكزس فيل من الفتات لاثنين أو ثلاثة تسارع ، لا أكثر. وهنا ازدحام المرور. سأكون جيدًا في LX470 الأنيق الفاتح ، بارد بدون قطرة من 95.
لحسن الحظ ، كل شيء نجح. أثناء تواجده في التزود بالوقود على رجل في قوات خاصة زرقاء ، عومل اليابانيون باحترام ، لم أكن على وجه التحديد على الصالون. إنه لأمر مدهش مدى ذكاء أكثر ، ومدى صلاحياته مقارنةً بموجبها المانح المقرض-Kroizer-100VX. وبفضل التغييرات الصغيرة في الأنف والتهوية. يشبه الملف الشخصي الحشائش العادية ، وأنت تنظر إلى ANFAs ، وعلى الفور نوع من الأرستقراطي واضح أمامك. لديه نظارات في إطار باهظ الثمن ، ويبدو أن السترة أكثر مفاجأة. مع كل اندفاعة ، كل غرزة من زيه ، يبدو أنه يسعى جاهدين للتأكيد: يقولون ، أنا لست تويوتا بسيطة ، ولكن لكزس ، شعار واحد علي أغلى بكثير.
تعد البوصلة الإلكترونية في مرآة الرؤية الخلفية واحدة من العديد من الميزات المميزة للداخلية لكزس
يتم وضع مطفأة حريق كاملة الحريق ومجموعة أولى عدادات ومقبس ومفتاح بالون في حقيبة مثيرة للقلق
الحد الأقصى لحجم الجذع هو 1370 لتر ، ولكن من سيضع ثلاجة هنا للنقل إلى الكوخ هنا؟
يتم فتح النوافذ الجانبية باستخدام محرك كهربائي
يقوم الزر بإيقاف تشغيل الأكياس الهوائية الجانبية لتجنب العملية الخاطئة مع لفة جانبية قوية
مبروك على الشراء. عزيزي ، ربما؟ تقاطع Tugger أفكاري. تسعون الف. ولسبب ما ، أنا نفسي مندهش من الرقم المنطوق بصوت عالٍ ، أدرك للأسف أنني أعطي أكثر من ألف روبل في محطة الوقود الأولى. بصراحة ، لم أفهم بعد ذلك سبب وجود الكثير من الأشخاص الذين يريدون المبيعات الرسمية لدفع 50 طلبًا لدفع هذا النوع من الأموال مقابل هذه المركبة ذات الجروح. إنه أغلى من الإقراض باهظ الثمن بالفعل لمدة عشرين ألف. بعد كل شيء ، من الناحية الفنية ، على ما يبدو ، هو نفسه. أم لا؟
حقيقة أنني مخطئ أصبحت واضحة من الدقائق الأولى. أنا أضغط على الغاز. ha-ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh يقطع Colossus الثقيل المساحة ، والسيارات الصغيرة ، مثل قوارب الصيد أمام سفينة حربية هائلة ، لديها فقط وقت للاستقالة. وأين هو مني؟ أولئك الذين يتربصون في مكان ما في أعماقي ، والأنانية تقلع على الفور إلى القاع. لم يفهم التعليق في وضع الراحة فجأة فجأة ، أو كنت تطير ، أو أنت ذاهب. ليس على الإطلاق في سفينة حربية ، حيث اكتسبت نوعًا من Airbus السرعة ، أقلع ... لا يوجد أي ضوضاء من الإطارات أو المحرك يسمع. وفي مكان ما ذهبت كل المطبات على الطريق على الفور. معجزات!
بسلاسة أقوم بنقل مقبض ضبط المقبض إلى وضع رياضي أكثر صرامة ، ومرة \u200b\u200bأخرى يصبح صدى العجلات على طول الطريق ملحوظًا. نعم ، أتذكر أنه لا يمكنك الانغماس في رحلة بحرية من هذا القبيل. هناك تعليق هيدروليكي ، مستقل في المقدمة ، جسر غير مؤكد خلفه: القهوة جيدة وقوية ، ولكن بدون كريم. وبعد ذلك يحاول الرئوي. لذلك طرادنا على وسادة الهواء.
دقة - أدب الملوك باختصار ، لم يلاحظ هو نفسه كيف أبحر إلى المكب. الآن سأجعل هذه العلامة التجارية الفاخرة تظهر ما يمكنه.
إلى الأمام مستقيم ، ثم عدد من المنعطفات شديدة الانحدار. تسارع Frive. كما لو كان تحت العجلات ليس الثلج ، ولكن الجفاف الأسفلت. 80 ، 100 ، 120 ، 140 كم/ساعة. يبدو أن هذا الإعصار لا شيء. ما الذي يكتب اليابانيون على الورق 11.2 ثانية إلى المئات؟ من مقعد السائق يبدو أسرع بكثير. ولا يوجد أي فرض تقريبًا ، ولا يمكنك التوجيه.
أنا أبطئ ، انعطف. لقد بدأ الانزلاق للتو ، وفجأة لا يوجد pi-pea ، لم يكن الماوس في الحقل سحق. مثل هذا الصرير يعطي عمله esp. والسيارة كلها تدور الآن تكتب مسارًا في الثلج الذي لم يمس ، مثل دائرة في باتمان.
المنعطف التالي أحاول أن أذهب بشكل أسرع. أنا أثير انزلاق. الآن يأتي المحرك أيضًا لمساعدة ESP. يتم تقليل المنعطفات بشكل مكثف حتى يتوقف الانزلاق ، وهذا كل شيء. فضولي. يتصرف نظام التثبيت الإلكتروني على الدفع الرباعي BMW-325IX أيضًا. صحيح ، في الثلث يمكنك إيقاف تشغيله. ماذا تفاخر اليابانيون؟ حسنًا ، بالطبع ، نظام VGRS الجديد ، لذا أطلقوا على التوجيه مع نسبة الترس المتغيرة. بالمناسبة ، فإن أكثر الرياضات التي لا هوادة فيها لا تملك هذا بعد. أين تشعر بهذه الفروق الدقيقة؟
فقط تساءلت ، ولكن بدا أن السيارة تسمع. استدير على التصحيح ، عجلة القيادة خارج اليسار. أنا أفهم أنه استقر بطريقة ما على المحدد بسرعة كبيرة ، وتسافر السيارة بطاعة على طول مسار دائري حاد. الرحلة هنا هي أنه بمساعدة فرملة اليد ، كان من الممكن أن تدور بشكل رائع. قمت لاحقًا بالتحقق من الورق ، هل على ما يبدو. لا ، يبلغ قطر دوران لكزس 12.1 مترًا ، أي نصف متر أقل من قروض Croizer. وتنتقل عجلة القيادة 2.5 من التوقف إلى التوقف ، وليس 3.4 ، مثل تويوتا.
هذا هو ماهية VGRS: مع نمو السرعة ، تزداد نسبة التروس بسلاسة من 12.4 إلى 18: 1. لا ، لم تظهر شدة BMW أو Alfa-Romeo من المحتال الياباني الكبير. ولكن يمكنك المناورة والتحكم في سرعة لكزس بدقة أكثر بقليل من الإقراض.
والآن نحن ننتقل من الطريق.
هل كو إن خلوص الطريق في Lexus-Lx470 هو نفسه المقرض 22 سم. عند تشغيل المضخة الهيدروليكية المنخفضة ، يتم توفير السيارة الموجودة فوق الأرض بالفعل 29 سم. يتم توفير إمكانية تعديل الخلوص اليدوي. في سيارة (عالية) ، سوف ترمي السيارة أنفه إلى 3 ، ومؤخرة 2 سم نسبة إلى المستوى الطبيعي. وللزراعة الأكثر ملاءمة ، لكزس ، سوف يجلس لكزس بأدب 3 سم. عند الوصول إلى سرعة حوالي 30 كم/ساعة ، سيعود التعليق تلقائيًا إلى طبيعته.
أين لن تمر تويوتا
في خطر بلدي وخطر قررت النسب. لماذا المخاطرة؟ نعم ، لأن المنحدر الأعشاب المجمدة ، المسحوق بواسطة الثلج ، هو طلاء زلق للغاية. أسفل الشجيرات الشائكة وغليان. سأفتقد قليلاً ، وأفضل ما يقرب من مائة ألف كابوتشينو حتى لا أفكر.
والكزس ممتع للغاية كما لو كان في فرح. من خلال تحديد كيفية إبطاء كل عجلة بشكل مستقل ، وعقد الترس الأول في الجهاز ، فإنه يتدحرج بعناية. والآن أنا مندهش من الطريقة التي تمكنت من النزول عليها.
نحن ذاهبون. أقوم بتشغيل المنخفض وأستعد لتسلق درجات شديدة الانحدار من 40 منحدرة. فجأة أفهم أن السيارة أصبحت أعلى. اتضح أن خلوص الطريق نمت بالكامل بمقدار 7 سم من تلقاء نفسه. ونشأ لكزس بعد تشغيل البيان. ذهني!
باستخدام وحدة التحكم هذه ، يمكنك ضبط خلوص الطريق وتغيير صلابة التعليق
الآن ، من خلال الحفرة الصغيرة ، تقفز السيارة قليلاً أكثر صرامة ، وتهدر بصوت عالٍ مع المحرك ، تتسلق بثقة إلى الأعلى. هنا الحظر الإلكتروني لعجلات الانزلاق محظورة. تقرر السيارة مرة أخرى أي عجلة تحتاج إلى إعطاء المزيد من عزم الدوران. ومع ذلك ، يبدأ لكزس في الانزلاق ، والأسف ، يتوقف. التفكير في كل شيء ، وصل؟ كما لو لم يكن. بعد كل شيء ، لقد أجبرنا الحظر على التفاضل المركز.
أنا أتراجع قليلا. أضغط على الزر على وحدة التحكم المركزية. العداد ، الثاني ... الخامس كل شيء ، نحن في القمة. الآن لا يزال يتعين علي عبور المنحدر ، وعدم تعليق السيارة على البطن. بسهولة. زيادة التخليص تكفي لهذا.
جبنة مجانية أعترف ، لم أكن أخاطر أكثر. لقد أظهرت لكزس بالفعل أكثر بكثير مما ستحتاج إلى مالكها غير الفقير. نعم ، وعلى الأرجح يفكرون ثلاث مرات قبل أن تخدش جانبيك واقتلاع أدوات المعلقات مع هذه السيارة المرموقة.
ومع ذلك ، فإن دور هذا الجهاز هو أولاً وقبل كل شيء. التي تتكيف مع خمسة فقط مع زائد. وفي الوقت نفسه ، نجح اليابانيون في منصة الطالب الممتاز لـ Land Croizer لإنشاء شامل أكثر.
ملعقة من القطران؟ هناك ، بالطبع ، صغير. في الولايات التي تبدأ فيها أسعار الإقراض من 53000 دولار ، يكلف نظيره الفاخر 10 آلاف آلاف أخرى. وفي روسيا ، الفرق هو كل 20 ألف. حسنًا ، على الأقل الكريمة في خيار Kapucchino مجاني.
لكزس LX470
البيانات الشائعة
طول x عرض x ، mm
4890x1940x1850
قاعدة ، مم
2850
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1620/1615
خلوص الطرق ، مم
220
السرعة القصوى ، كم/ساعة
180
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
11.2
محرك
موقع
الجبهة تتوق
تصميم
البنزين ، على شكل حرف V ، 8 أسطوانات مع زاوية الانهيار 90
حجم العمل ، SMZ
4664
نسبة الضغط
9.6: 1
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
234 (172)/4800
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
44.2 (434)/3600
سيرجي سيرجيف ، صور ماكسيد غونكاروف
