اختبار محرك لكزس LX 1997 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

الأطفال الفلاحين

لا يحب بيل جيتس العلاقات وغيرها من الملحقات للزي الرسمي التقليدي لرجال الأعمال. على الرغم من من ، إن لم يكن له ، لفهم أهمية الإجراءات الإجراءات والواجهة البديهية. هذا هو الدور الذي يلعبه توحيد أنماط الملابس. وهذا هو ما يختلف المنتج الرئيسي لـ Microsoft - Windows. لكن اليابانيين معروفون بتعلقهم على قواعد اللعبة. وحتى عندما ينتهكهم ، في الواقع ، يتظاهرون بأنهم يتابعونهم. على حد تعبير Nissan Patrol GR و Lexus LX470 ، فهي متشابهة جدًا: طولها حوالي خمسة أمتار ، و V8 في أكثر من أربعة لترات ، وآلة تلقائية ، والتحكم في المناخ ، وسحب جلدي وعناصر أخرى من الحياة اليومية اليومية لسيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن. ومع ذلك ، فإن الفرق ليس فقط في السعر. هؤلاء هم ممثلون عن مفاهيم مختلفة. يوفر اتصال السائق وأربع عجلات والمحرك واجهة مختلفة تمامًا.
نحن لسنا بسيطين ونفهم جيدًا أن دورية منافسة مباشرة هي Toyota Land Cruiser 100. وللمنافس لكزس ، يجب أن نتصل بـ Infiniti. مشكلة واحدة: لم يتم تقديم العلامة التجارية الفاخرة في نيسان. لذا فإن الرغبة في شراء نموذج أعلى لواحد من وجهات صناعة السيارات اليابانية سيتعين على نفسك حصر نفسك لدوريات GR. في الآونة الأخيرة ، تم تحديثه إلى حد كبير ، مما ساعده على الاقتراب من لكزس بالأناقة. في الوقت نفسه ، تظل الفجوة في السعر ضخمة - ما يقرب من مرة ونصف. يجب على المرء أن يفكر ، فإن الشخص الذي قرر توفير ما يقرب من 30 ألف دولار يجب أن يخسر الكثير. بعد كل شيء ، حتى لكزس LX470 Land Cruiser 100 يكلف 8 آلاف دولار من PATROL GR. ماذا؟
سطر الأوامر. خلال المدخرات الكلية ، فإن ما فعلته نيسان مع Patrol يسمى تمامًا التغيير في الجيل: حصلت السيارة على جثة جديدة تقريبًا. مع الزاوية التي أصبحت نمط ملكية على X-Trail و Primera. إنه على وجه الخصوص على وجه سيارة كبيرة: هذه الخطوط المستقيمة ، التي تفاجئها إلى حد ما في الخيول والملوك التي يؤديها النحات كليكوف ، تبدو عضوية للغاية على سيارة طويلة طولها خمسة أمتار. من الجيد دائمًا أن تشعر أنك تقدم الكثير من المال مقابل مبلغ كبير من المواد التي تنفق. التحميل إلى الصالون بشكل مدهش لا يسبب صعوبات خاصة - على الرغم من إزالة الطرق البالغ 220 مم ، تحدث عملية الزراعة دون أي مشاكل. شكرا جزئيا إلى لوحة القدم. ويرجع ذلك جزئيًا إلى ما تفهمه في الداخل: تقع المقاعد بطريقة أو بأخرى في الأعماق. هذا هو الشعور بتحسن ، ربما.
لا يمكن لبعض تنازلات الأذواق المقبولة عمومًا إخفاء الميزة الرئيسية للدوريات GR - بساطة التصميم. هنا على اليسار على وحدة التحكم ، تتمسك الرافعة المالية التي تتم كتابتها بصدق بأنها ليست ممتلئة فحسب ، ولكن أيضًا مجرد الدفع الخلفي. وهنا المفتاح الشهير لمنع استقرار الزواحف للتعليق الخلفي. لا أحد يقدم مثل هذا الشيء في أوروبا. بشكل عام ، حرية كاملة في اختيار وضع حركة المرور. يجب أن يقدر هؤلاء المخالفون هذا ، لأن هذا المتسلل الرائع يقدر إمكانية العمل من خلال سطر الأوامر.
من الملك الصادق على الطريق ، يتم تمييز دورية Uaz Hunter ليس فقط من خلال النهاية ، ولكن أيضًا ناقل الحركة التلقائي. هنا ، تعمل الحداثة بالفعل على الاقتراب من الأصول - لديها نظام يدوي.
Windows والنقرات. يحتوي LX470 أيضًا على عربة - وهنا هو جدا في المكان. يجب تضمين هذه السيارة. ويبدو أنه ليس أعلى بكثير من نيسان ، لكن الانطباع مختلف تمامًا. خاصة القيادة.
علاوة على ذلك ، لا توجد مشاكل في التقنيات الحديثة - الأتمتة الكاملة والإلكترون. السائق ، ومع ذلك ، يتم منح الفرصة للاختيار. على سبيل المثال ، أي من الأوضاع الأربعة للتعليق الهوائي لتشمل. كما أن ذراع أوضاع الإرسال موجودة ، ولكن لم يعد من الضروري تشغيل الجسر الأمامي وإيقاف تشغيله - هنا نتحدث عن تنشيط الفوارق المنخفضة وحظر الفوارق.
لقد شعرنا بالحيرة فقط بالزر في الزاوية اليسرى من لوحة العدادات مع بعض المربعات الغامضة. ولكن ، كما هو مذكور أعلاه ، لا يبدو ساذجًا جدًا ... لم يؤدي الضغط مرارًا وتكرارًا إلى عواقب وخيمة. في وقت لاحق تبين أن هذه المفاتيح تفتح وتغلق الزجاج الجانبي الثالث. حسنًا ، نعم ، منذ فترة طويلة ، توصل اليابانيون بالفعل إلى هذه الطريقة من التهوية الإضافية. عندها فقط كانت هذه النوافذ متصلة بواسطة الكابلات ذات الرافعات على وحدة التحكم. الآن هناك كهرباء.
في حساب الفرق في السعر ، لن ننسى ليس فقط أكثر تعقيدًا في التصميم ونظام محرك أكثر بساطة وقدرة على ضبط صلابة امتصاص الصدمات ، ولكن أيضًا تعليق أمامي مستقل.
جار التحميل. عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، كان كل شيء يمكن التنبؤ به تمامًا. كانت المحركات في الأعلى في كلتا الحالتين. كلاهما يعمل بسلاسة ، كلاهما يستجيب للغاية ، والمربعات ، كالمعتاد ، توفر الوقود بعناد ، يلوم أصغر ناقل حركة في أدنى فرصة.
لدى لكزس في الخصائص أسوأ مؤشرات لديناميات التسارع ، فهذا أمر أقل وضوحًا إلى حد ما. ربما ، فإن صالونه أكثر من الركاب يذني ببساطة بطريقة رياضية أكثر.
الأهم من ذلك كله أننا شعرنا بالصدمة من حقيقة أن نيسان ، عند القيادة على طول طريق ثلجي ، تبين أنها أكثر استقرارًا بشكل ملحوظ وكان أفضل للسيطرة عليها. وحتى على طريق سريع منتظم ، بشكل عام ، احتفظ بثقة أكبر. على الرغم من القيادة الخلفية والتعليق الأمامي التابع. وأين كل ما يستغرقه بائعون لكزس ثلاثين طنًا من النحاس؟ من الجيد أن يكون للسيارة نظام مضاد للبووم ومكافحة ، ولكن لماذا تعمل في كثير من الأحيان؟ أكدت المشي إلى أقرب عجلة افتراضاتنا: كان المطاط حضريًا تمامًا ، والأهم من ذلك - الصيف. في تبرير لكزس ، يمكننا أن نقول أنه حتى في هذه الظروف كان يتصرف بشكل كافٍ. وحتى مدفوعًا إلى حقل ثلجي اخترق بنجاح مساره. بالطبع ، كان من الأسهل القيام به في برنامج مخفض ، ولكن في الوضع المعتاد ، تعاملت الإلكترونيات في النهاية مع واجباتها ، على الرغم من عدم التوافق التام لإطارات المهمة.
ولكن لا يزال في LX470 في الثلج ، من الصعب التخلص من الشعور بعدم طبيعي. مثل مزيج من سهرة وأحذية المطاط.
نحن ، بصراحة ، لم نكن نعرف ماذا نفعل مع نيسان. كما هو متوقع ، تغلب أيضًا على نفس التربة البكر دون صعوبة كبيرة. ما لم ينزلق بشكل ملحوظ على محرك الأقراص الخلفي ، ولكن على الإطلاق دون أي ضغوط - مع وجود كامل. صحيح ، هذا أفضل للقيام به في وضع المربع اليدوي. لماذا ، في الواقع ، هو المقصود أساسا. حظر التفاضلي ، الذي تم تشغيله بواسطة الزر ، لم يتغير سوى القليل. ربما في المرة القادمة التي يجب أن تؤخذ فيها هذه السيارات في الخريف. أو الربيع. على الأقل يمكنك التأكد من أن الإطارات ستكون موسميا.
السهوب والسهوب موجودون. في الداخل ، يستمر نفس موضوع طول كل شيء وكل ما هو خارج. نعم ، حاول المصممون حتى لا ينسى أحد عرض 1940 مم. فيما يلي زيل راكب ، أوسع سيارة في العالم ، كانت مثل عام 2070 ، ولكن هناك الصالون - وخاصة من مكان السائق - لم يبدو واسعًا للغاية. الأبواب سميكة جدا. في Patrol ، هم أيضا لا شيء ، ولكن بشكل ملحوظ أكثر تواضعا. نعم ، وتذكّر النهاية في الأماكن بأمانة إلى حد ما أنها غير مأهولة وأسهل بسهولة. على الرغم من أن الشجرة موجودة ، وليس على الإطلاق تلميحات. يوجد أيضًا معدن - مثل شجرة ، وليس لامعة ، ولكن غير لامع قليلاً. هذه أيضًا طريقة حديثة ، مثل هذه الأسطح تسير جنبًا إلى جنب مع أشكال القضية. من عتبات النوافذ المرتفعة إلى حد ما ، ينشأ تأثير بعض الأمن المتزايد. هذا ليس على الإطلاق نتيجة لبعض النهج الخاص: حول نفس الانطباع ، أتذكر ، يخلق X5. وهذا هو ، آلة لفئة مختلفة تماما وممثل مدرسة أخرى. والباقي الذي يترك الشعور هو المزيد من الركاب.
ما سيكون من الجيد العثور عليه هو العرض في وسط اللوحة. غلاف صندوق في هذا المكان مسيء قليلاً ، لكن في الوقت المناسب نتذكر أن السيارة تكلف 63،500 دولار فقط. الشاشة مع التنقل في الخارج. أو مع لكزس.
أنا فقط أنظر بعيدا. الآن نحن لسنا مضطرين من قبل سائق لكزس نفسه ، غير مهذب تمامًا مع اختبار لوتس - هذا الرجل ببساطة لم يلاحظنا. تعد مشاهدة المعالم السياحية جيدة جدًا ، ولكن بسبب الأسباب الطبيعية لبعض مستخدمي الطرق ، سنلاحظ فقط إذا كانوا يحملون علامة حمراء كبيرة في حالة العمل. على لكزس ، سيكون العلم أكثر ملاءمة على الغرفة. لأنه عن طريق الديكور ، فإن صالونه قريب جدًا من سيارة السيدان باهظة الثمن ... حسنًا ، دعنا نقول ، مثل LS 430 ، قدر الإمكان. هل من الجيد ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، سيارات الدفع الرباعي ، عليك أن تسأل المالكين. كما تعلمون ، فإن معظمهم يقدرون في الآلات من هذا النوع بأحجام متأصلة إلى حد ما ، ومن العقبات المفرطة يختارون قضبان الترام وحدود المروج - في حالة عدم وجود مكان في موقف السيارات المحمي ، بالطبع.
في أي حال ، أحببنا الزخرفة. في هذا ، يتجاوز لكزس نيسان - ربما ليس كل 30 ألف دولار ، ولكن ملحوظ. أدنى في واحد فقط - من حيث الاعتدال من الدوافع. والشجرة هنا هي نوع من اللامع ، ويبدو أن دائرية وحدة التحكم مفرطة. ولكن هل من اللائق أن تستعجل من أجل الموضة لأعلى فئة؟

نص فاليري تشوسوف صورة أندريه دانيلوف

تم توفير السيارات بواسطة Nissan Motor Rus ، (095) 961-2131 LLC ، و Toyota Motor LLC ، (095) 258-3465.

نيسان باترول غرام
 
محرك البنزين في خط 6 أسطوانات
حجم العمل (Cubic Cub) 4759
Power (L.S. في RPM) 245 في 4800
لحظة (NM في RPM) 400 في 3600
محرك العجل الخلفي ، الأمامي المتصل
علبة التروس 5 سرعات أوتوماتيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5145/1940/1855
قاعدة العجلات (مم) 2970
وزن الكتلة (كجم) 2460
السرعة القصوى (كم/ساعة) 190
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 10.8
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 25.0/14.3
السعر في موسكو 63 دولار 500
لكزس LX
 
محرك البنزين V8
حجم العمل (Cubic Cub) 4664
Power (L.S. في RPM) 231 في 4800
لحظة (NM في RPM) 434 في 3400
محرك الأقراص الدائم مكتمل
علبة التروس 5 سرعات أوتوماتيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4890/1940/1890
قاعدة العجلات (مم) 2850
كتلة مجهزة (كجم) 2540
أقصى سرعة (كم/ساعة) 180
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 11.2
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 21.5/13.4
السعر في موسكو 91 $ 900

أشكال GR الدورية الكلاسيكية ذات الأسطح الحديثة قليلاً تخفي تصميمًا كلاسيكيًا وبسيطًا إلى حد ما

قام تحديث Nissan Patrol GR بتطوير تصميمه تجاه الممثلين العصريين وممثلي الطبقة الوسطى العليا X-Trail و Primera. الآن تمت إضافة طائرة الأسطح إلى استقامة النموذج. مما يؤكد على الطول الكبير بالفعل.
لم تؤثر البساطة الأساسية للهيكل على الإطلاق على أنظمة الدوريات الأخرى: فهي مزودة بكل شيء من المفترض أن يكون له سيارة الدفع الرباعي الكبيرة. يتم تضمين الجلد والخشب في المعدات القياسية. بالإضافة إلى سرعة نقل أوتوماتيكية جديدة مع التحكم في وضع التحكم اليدوي والتحكم في نظام الصوت على عجلة القيادة. لا يمكنك الكتابة عن السيطرة على المناخ. ولكن هنا نضطر إلى ذكر أنها منطقة واحدة. القدرة على ضبط درجة الحرارة بشكل منفصل ، من فضلك ، إلى لكزس.

على الرغم من الإطارات غير المناسبة ، فقد تغلبت لكزس LX 470 بنجاح على الأراضي الثلجية البكر. لكنه نظر إليها ليست طبيعية

تتيح لك الأنظمة الإلكترونية والقيادة الدائمة لكل العجلات ذات التفاضل الذاتي غير المرغوب فيها ألا تفكر بشكل خاص في كيفية الذهاب إلى لكزس: حتى لو كنت قد أغرقت محرك الأقراص ، فستزحف السيارة في النهاية. لكن السائق المتقدم لديه ما يفعله: هناك فرصة ليس فقط لاختيار برنامج قسري ، ولكن أيضًا لتجربة وضع التعليق الهوائي.
أغرب التفاصيل لكزس هو وجود زينون في المصابيح الأمامية. يا لها من فجوة من الواقع الروسي! والأكثر إزعاجًا هو تثبيت مقاعد الصف الثالث. حتى مع التعليمات ، يصبح التعامل معها مشكلة. من الغريب أن نرى في سيارة يابانية. على الرغم من أن العديد من العناصر مصنوعة بشكل واضح بواسطة Germanophils. أو بالنسبة إلى Germanophiles: توسيع محدد الإرسال ومقبض التحكم في التطواف يجعل علامة تجارية ألمانية واحدة.
 
 

 

 

مصدر: "الطيار الآلي"