اختبار Drive Kia Rio 5 أبواب منذ عام 2011 هاتشباك

غلاف آخر

نتعرف على كيا ريو الجديدة.

أن تكون من الناس عصري الآن. وبشكل مربح حرفيًا واحدًا تلو الآخر ، يتم إحضار مخاوف السيارات إلى السوق ، وأكدت نماذج جماعية غير مكلفة: فولكس واجن بولو سيدان ، هيونداي سولاريس ، وأخيراً كيا ريو الجديدة. إذا ألقت الشركات السابقة القوى الرئيسية في تطوير الجزء الممتاز ، فهناك الآن نوع من إضفاء الطابع الديمقراطي على الأذواق: هناك حاجة إلى آلات الميزانية في الصين ، وفي روسيا ، وحتى في أوروبا.

قبل الرحلة إلى سانت بطرسبرغ ، لأول مرة في العرض التقديمي للريو الروسي ، لم يكن لدي سوى أربعة أسئلة: ما حدث للتعليق الخلفي لسيارة السيدان ، وكيف يسير شقيق هيونداي سولاريس ، وكم سيكلف وكيف يكلف ستقوم نموذجان متطابقان بالفعل من Hyundai في السوق الروسية و KIA؟

حقيقة أنه من وجهة نظر تصميم وتقنية Kia Rio ، كقطرتين من الماء ، يبدو أن Hyundai Solaris لا يعرف ربما الكسول: نفس المنصة ، وحدات الطاقة العامة ، ونفس تصميم مقصورة الركاب وبيئة العمل المماثلة من الصالون. الفرق الكامل في التصميم ومستويات تقليم. علاوة على ذلك ، كما في حالة Solaris ، سيظهر تعديل ريو مع جسم هاتشباك في السوق الروسية هذا العام ، وستكون نسبة السيارات المصنعة تقريبًا مثل هذا: 60-65 في المائة يجب أن تكون على سيارة سيدان ، الباقي للهرات.

تحولت الجهاز الكوري إلى أن تكون جميلة ، باستثناء ذلك مع حجم المصابيح الأمامية الأمامية ، المبدعون يبالغون فيها. في مقابل خطوط Hyundai Solaris المتدفقة السلسة ، تلقى ريو الجديد تصميمًا أكثر حدة وزاويًا مع جزء أمامي مميز وشبكة مشعاة في شكل ابتسامة نمر. وفقًا للأسلوب الذي تحمل علامة KIA ذات العلامات التجارية ، الذي اخترعه المصمم الحالي بيتر شريير. إن المجادلة حول من يبدو صالون أكثر جاذبية من سولاريس أو ريو له احتلال غير مفعم بالحيوية. ومع ذلك ، فإن Kia سيدان لديها مقابض أبواب عادية ومريحة ، ويبدو مجموعة الأجهزة أكثر جاذبية وغنية بالمعلومات. بقية التكافؤ.

لكن ما تتجول فيه بغرابة حول سان بطرسبرغ ، لكن لا أحد يلاحظ ريو الجديد. ربما ، الحقيقة هي أنه أصبح مشابهًا جدًا للأخ الأكبر لـ Cerato من حيث الأبعاد ، وفي الأشكال. وإذا تم استبدال Solaris في روسيا طرازين Getz و I20 في وقت واحد ، فمن المرجح أن ينتقل ريو من السوق ، وفقًا لتوقعات الشركة ، فإن بيع هذا النموذج سينخفض \u200b\u200bتدريجياً.

تمكنا من ركوب سيارات السيدان مع جميع خيارات المحركات وصناديق التروس. كانت كلتا المحركين سعداء بسلاسة العمل بسرعة الخمول للاهتزاز على الهيئات الحاكمة لم يتم الشعور بها. خيار السائق الأكثر ، بطبيعة الحال ، هو وحدة سعة 123 حصانًا سعة 1.6 لتر مع ناقل حركة ميكانيكي بخمس سرعات. ينفصل الماكينة بمرح ، ويسحب المحرك جيدًا من القاع ، ولكن يتم تحقيق التسارع الأمثل في النطاق من ثلاث إلى ستة آلاف من الثورات.

يتم تحديد مجموعة من أسعار التروس في ميكانيكا الخمسة طوائف على النحو الأمثل كما لو كانت تتدفق إلى آخر. لا تقاوم السيارة ويمكن تضمين الترس الخامس في المدينة من 60 كيلومترًا في الساعة. إذا كانت دواسة القابض لا تزال أصغر - نعم ، فمن المحتمل أن يكون المبتدئين أسهل في التحرك وليس المماطلة ، لكن سائقًا متمرسًا سيزعج الحاجة إلى رفع ساقه اليسرى.

الداخلية


بيئة العمل وتخطيط مقصورة ريو في نفس المستوى العالي مثل نظير Hyundai Solaris. يتم تقليل جميع الاختلافات فقط إلى تصميم داخلي مختلف ، والذي يبدو في كيا أكثر صلابة وأوروبية من هيونداي.


محركات أقراص مقعد السائق كافية ، لكن ملف تعريف الكرسي ليس هو الأكثر أمانًا ، والظهر القطني ضعيف ، ولا يمكن تكوين عمود التوجيه عن طريق المغادرة. لكن الرؤية على جانبي مقعد السائق جيد.


في الجزء الخلفي من المكان قريب. رجل بالغ مع ركبتيه يدعم الجزء الخلفي من الكرسي الأمامي. لا يوجد مسند ذراع على المقاعد الخلفية ، وبالنسبة لثلاثة ركاب ، يوجد حامل كوب واحد فقط في النفق المركزي.

لم يعد آلة ذات طابعات من أربعة عوامل مع نفس المحرك تسبب مثل هذه المشاعر المشرقة ، ولكن ترادفي ترادفي إلى أنه جيد. حتى عندما تتجاوز السرعة مائة ، يظل إمدادات معينة من الجر تحت الدواسة الصحيحة. يعتبر ناقل الحركة التلقائي منطقيًا إذا لم تحرق دواسة الوقود كثيرًا ، فستسارع السيارة في نفس الترس ، لكن الأمر يستحق رفع الصندوق على الفور أنه يخلع ناقل الحركة على الفور.

لكن منطق عمل نفس المربع بالاشتراك مع محرك يبلغ طوله 107 حصان بسعة 1.4 لتر يحب أقل. على ما يبدو ، في محاولة للتعويض عن نقص الجر ، تراقب الإلكترونيات بحساسية للغاية أن حركة دواسة الوقود لم تكن لديها وقت للضغط عليها وما يصل إلى النصف ، والصندوق يطرد بالفعل الخطوة. الركوب أكثر ارتعاش. أوضحت خبراء KIA ذلك بقدرة على التكيف مع الإرسال التلقائي ، فهي تحتاج إلى وقت للتعود على أسلوب قيادة المالك. ومع ذلك ، بحلول نهاية الرحلة بطول مائة كيلومتر ، لم تتغير طبيعة التبديل.

وديناميكيات ريو مع وحدة الطاقة هذه رمادية: المحرك يطير مثل مكنسة كهربائية ، ولكن التسارع بطيء. إذا كانت السيارة تتسارع بشكل أكثر أو أقل بثقة إلى 100-110 كيلومتر في الساعة ، فإن معدل السرعة ينخفض \u200b\u200bبشكل حاد. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ جهازًا يبلغ طوله 107 حصانًا على المقبض ولا يسارع أسوأ من تعديل قدرة 123 حصانًا مع مربع تلقائي ، ومن حيث سهولة التحكم في الجر ليس أدنى من الإصدار مع الإصدار 1.6 النقل الحركي والميكانيكي.

في بعض الأحيان يكون الثاني أفضل من الأول ، ويثبت المثال مع Hyundai Solaris و Kia Rio ذلك. بالطبع ، جمع سولاريس كل كريم السوق الروسي بسبب حقيقة أنه ظهر عليه من قبل. ومع ذلك ، فإن سمعة هذا النموذج كانت مدللة إلى حد ما بسبب الإعدادات غير الناجحة للتعليق الخلفي: حتى في طريق مسطح إلى حد ما مع نمو السرعة ، توسع السيارة بشكل كبير ممرها الديناميكي ، وعلى موجات ومخالفات الإسفلت من التغذية ، غالبًا ما تبدأ سيارة السيدان في الرقصة. على 110 كيلومتر المسموح به في الساعة ، يجعل سولاريس من الضروري أن تبقي عجلة القيادة بإحكام وضبط الدورة باستمرار. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن تعليقه هضم عيوب طلاء خطيرة.

يمكن فهم نفس المصير ويقول ريو إنه في الربيع ، عندما تم طرح السيارة في سياسة ديمتروفيسكي للسيارات ، سارت أيضًا في الشريط. اشتعلت الكوريون وأجروا تصحيحات في وقت واحد على سولاريس وريو: لقد وضعوا المزيد من امتصاص الصدمات الصارمة والمرنة. للأسف ، لا تكشف KIA عن معلومات حول الشركة المصنعة لامتصاص الصدمات قبل التحديث وبعدها ، ولكن ، كما نعلم ، في كلتا الحالتين ، نتحدث عن الشركة الكورية Mando ، التي توفر مكونات طويلة إلى ناقلات Hyundai و Kia. بدأ المصنع في سانت بطرسبرغ إنتاج السيارات مع تعليق حديث في 15 أغسطس ، لذلك سيتم تجهيز جميع سيارات السيدان السلعية في ريو بامتصاص الصدمات المناسبة.

في الواقع ، أثناء التنقل ، تقوم كيا بانطباع مختلف تمامًا عن سولاريس الذي شارك في اختبار الفيديو الخاص بنا. سافرنا على طرق مختلفة تمامًا ولم نلاحظ أي جريمة خطيرة في إعدادات الهيكل. ما لم تكن إطارات Kumho Solus KH17 القياسية صاخبة.

على الطريق السريع مع طلاء الإسفلت جيد ، يتم الحفاظ على Rio Rides بشكل ثابت ، وعلى مسارات الضواحي العادية بشكل جيد. بسرعة تصل إلى 120-130 كيلومتر في الساعة ، يمكن تنفيذ السيارة مريحة تمامًا. ولكن إذا كنت معتادًا على السفر بشكل أسرع ، فمن الأفضل أن تبقي عجلة القيادة أقوى. والنقطة ليست حتى أن السيارة تتأرجح قليلاً على الأمواج ، وبالكاد تتحول بشكل ملحوظ من المسار على المخالفات ، وفي عدم وجود ردود فعل على عجلة القيادة في وضعية البومة القريبة. لهذا السبب ، غالبًا ما يتعين عليك القيام بحركات تصحيحية غير ضرورية لعجلة القيادة.

لا توجد شكاوى حول قابلية التحكم في ريو. ولكن لا يوجد أي إثارة ، فإن سيارة السيدان تقف بثقة على القوس وتصف بعناية المنعطفات مع لفات معتدلة ، لا شيء أكثر من ذلك. يستجيب كيا بلطف لتصريف أو إضافة الجر في المنعطف ، وفقط على الإسفلت المكسور ، يمكن أن يتحول ريو في الدوران من الدورة المقصودة ، ومع التوجيه النشط ، لا يوجد ما يكفي من التحكم في الطاقة الهيدروليكية مع التلاعب السريع مع عجلة القيادة ، يتم الشعور بخطوة ملحوظة في الجهد.

الطرق الثانوية للبرزخ الكاريلي مليئة بالدوري الممتاز. على أمل الاستيلاء على بضعة كيلومترات ، تحولنا إلى مسار واحد غير واضح ، ولكن لم يمر حتى كيلومتر ، حيث تحول تجمعنا فجأة إلى ملوثات متهورة. عدم وجود وقت للتباطؤ في الوقت المناسب ، طارنا إلى الحفر الأولى ، لقد تراجعت سيارة إلى حفرة دون ضربة ، لكننا وصلنا على الفور إلى القصة التالية ، زادت سعة الاهتزازات الرأسية ، وعمل التعليق القصير إلى القطع. بام! لكن الأمر كان يستحق تقليل الانتقال إلى 25-30 كيلومترًا في الساعة ، ودحرجت الكورية على طول الحفر القمرية ، بالطبع ، لكن الهيكل لم يعد يشكو من مثل هذا الطلاء. إنه لأمر سيء تمامًا أنه من أسفل المقصورة المحركية مغطاة فقط بمئزر بلاستيكي ، ويتم تضمين حماية الفولاذ لحقيبة المرافق في قائمة المعدات التكميلية التي سيقدمها الوكيل للرسوم الإضافية.

بشكل عام ، سيتعين على المشتري كيا ريو قضاء الكثير من الوقت خلف الآلة الحاسبة ، وحساب فوائد شراء هذا النموذج المحدد ، وليس استشارات التباين Solaris ، على سبيل المثال. والحقيقة هي أن ريو لن يكون تعديلات فارغة وبأسعار معقولة في روسيا! وفقًا لرئيس الفرع الروسي في كيا ، IMA ، فإن حصة هذه الآلات في السوق لا تتجاوز عادة خمسة في المائة ، لذلك ، من غير المربح إطلاق تعديل منخفض التكلفة في الإنتاج من الجانب الاقتصادي. لذلك سيكون الأساسي لريو هو المتوسط \u200b\u200b، معدات سولاريس الأكثر شعبية.

ولكن إذا كانت Solaris عبارة عن سيارة تركز على الفئة العمرية الأكبر سناً ، وعلى الأشخاص الذين لديهم أسر ، فإن Rio في وضع آلة للشباب والجريء. وفقًا للدراسات الداخلية في كيا ، فإن المشتري المزعوم لريو في روسيا هو بكالوريوس تتراوح أعمارهم بين 25 و 35 عامًا ، والذي لا يملك سيارة ، أو يقود سيارة روسية أو سيارة أجنبية قديمة مستعملة. لمثل هذا المستهلك ، أولاً وقبل كل شيء ، يكون سعر وتصميم الجهاز مهمًا ، وتتلاشى الخصائص الفنية والراحة والوظائف في المقصورة في الخلفية.

أما بالنسبة للمنافسة الداخلية في السوق ، والتي يتم إنشاؤها بواسطة هندسة الشارة هذه ، فإن الكوريين لا يخافون من ذلك. تلتزم Hyundai و Kia بالاستراتيجيات 1 + 1 \u003d 3 ، عندما يساعد التنافس بين علامتين تجاريتين ذات صلة ليس فقط على تحسين المنتجات ، بل يسمح أيضًا للقلق ببيع المزيد من السيارات بشكل أكثر كفاءة.

إذا نظرت بمزيد من التفصيل ، فسيقوم بالترادف مع Solaris Kia Rio بإحكام أكثر إحكامًا على جميع الفجوات في النطاق السعري من 400 إلى 650 ألف روبل. إنه يذكرنا بالدرج حيث تحتل Solaris المرحلة الأولى ، والثاني هو Rio بالفعل ، في تكوين أكثر تكلفة قليلاً ، والثالث هو Hyundai مرة أخرى ، ولكن مع قائمة أكبر من المعدات ، وما إلى ذلك ، إلى حد كبير شريط السعر العلوي.

علاوة على ذلك ، لن يبقى التجار أيضًا في البطانة ، لأنه في روسيا ، غالبًا ما تبيع الشركة نفسها سيارات Hyundai و Kia تحت سقف واحد. لم يعجبني سولاريس ، فأنت رحمة في صالون كيا ، حيث تشتري نفس السيارة ، ولكن في غلاف مختلف وتكوين أكثر ملاءمة. والأهم من ذلك ، في النهاية ، سيبقى كل شيء في المكاسب: العميل ، والبائع ، والشركة المصنعة.

بديل:
رينو لوغان هي سيارة سيدان فتحت بلدنا مع جزء من السيارات المتاحة من شركات صناعة السيارات ذات الأهمية. علاوة على ذلك ، لديه تعديل مع جسم هاتشباك ، تحت اسمه سانيرو. يتم تقديم الماكينة بثلاثة محركات بنزين بسعة 75 و 84 و 102 حصانًا على التوالي. للاختيار من بينها -ميكانيكا خمسة طوائف أو تلقائي من أربعة طوائف. تبدأ أسعار لوجان من 329 900 روبل.

قامت Volkswagen Polo Sedan بتقديم ثورة صغيرة ، مما يدل على أن سيارة الميزانية من علامة تجارية صلبة لا يجب أن تبدو بائسة على الإطلاق. يتم تقديم السيارة مع البنزين الذي تم اختباره للوقت مع محرك سعة 105 حصان سعة 1.6 لتر ، والذي يتم تجميعه إما مع ميكانيكا خمس سرعات أو مع آلة أوتوماتيكية. سعر النسخة الأكثر بأسعار معقولة هو 424،700 روبل.

Hyundai Solaris Brother Kia Rio. Solaris هو استمرار منطقي للكنة Hyundai/Hyundai Verna. تلقى النموذج Russified اسمًا جديدًا ومسجلًا في المصنع في سانت بطرسبرغ ، حيث يتم إنتاج سيارة السيدان وهاتشباك مع 1.4 لتر (107 حصان) أو 1.6 لتر (123 حصانًا) في الأجسام. يتم تجميع كلا المحركين إما مع علبة تروس يدوي من خمسة علامات ، أو مع تلقائي من أربعة طوور. الأسعار من 399 ألف روبل.
بيتر باكانوف
تصوير بيتر باكانوف وكيا

مصدر: مجلة Motor [سبتمبر 2011]