اختبار القيادة كيا بيكانتو منذ عام 2011 هاتشباك

كيا بيكانتو: للجنسين

اختبار طويل الأجل كيا بيكانتو: الأسبوع الأول

في المرآب لدينا، الضيوف الجدد في المناطق الحضرية منخفضة الجيل كيا بيكانتو. أصبح هذا الجهاز منذ ظهوره في حديقة التحرير على الفور كائن النكات. كذلك، ومالكها المؤقت. لا يزال من الممكن رسم هاتشباك صغير باللون الأزرق السماوي المتفزز، وصورة سيارة أنثوية حصرية ملوثة بشكل كبير مع حذاء ذكر.


ولكن إذا قمت بالاخترص من لون نعمة المبتدئين لدينا، لأن New Picanto لا تزال هناك تسعة خيارات ملونة، ثم في بقية هاتشباك، فإنها تحاول الابتعاد عن السيدات السلبية للصورة. كل من التصميم والمعدات. لم يعد Picanto يحتوي على إخفاءات ساذجة ذات الألوان المفتوحة، وأعربت أشكالا ناعمة من الجسم إلى خطوط صارمة، وتسلق مذهل على الجدران الجانبية والترطين المنقوش على العتبات. للجنسين؟


القديم والجديد بيكانتو - خارجيا هي السيارات المختلفة تماما! ولكن إذا كان تصميم الجبهة سيأتي مع هاتشباك المشحونة، فإن الخلف هو كل شيء أكثر مملية فقط Supermini Urban Urban.

تحاول هاتشباك أن تعلن كل شخص أن يزرع، أصبح سيارة خطيرة. إلقاء نظرة على وجهه النفخ مع الوفير الأمامي بارز قليلا، والذي من شأنه أن يناسب وفونفك شديدة، وعناصر سيارة للبالغين، مثل المصابيح المصابيح الأمامية المصباح المصابيح الأمامية، والأضواء الخلفية مكررات الإشارات بدوره في علب مرايا الرؤية الخلفية وبعد ولكن إذا كانت الجبهة كيا بيكانتو تبدو أنيقة، فإن زخرفة الظهر مختلفة جدا في النمط. كما لو أن هاتين الجزءان من الجسم رسمت اثنين من المصممين المختلفة، والتي في عملية العمل مع بعضها البعض لم يتم الاتصال بها تقريبا.

ومع ذلك، على الملابس، هناك نسخة جديدة من بيكانتو يلتقي تماما. مصممون جدد كيا وشخصيا، كوشين Thoms، الذين يقدمون هذا المشروع، تعويض. وما في المقصورة؟ يفتح الباب مع زر على المقبض (نظام الوصول غير الإنجاز هو علامة أخرى على سيارة خطيرة)، وداخلها


يحتوي الجزء العلوي على Pebano على قائمة غنية للغاية بالمعدات، والتي تتضمن التحكم في المناخ، موصلات USB و AUX، عجلة القيادة ساخنة وحتى نظام الوصول دون مفتاح مع القدرة على بدء تشغيل المحرك مع الزر. لا تلبي أي من هذا عند المنافسين حتى مقابل تكلفة إضافية.

وداخل فتحة صغيرة هي أيضا جيدة جدا! نوعية مواد التشطيب هو أكثر من يستحق لسيارة من هذه الفئة. نعم، فلن تلبية البلاستيك اللين هنا، ولكن بصفة عامة، والانتهاء من الداخلية ليس أسوأ من بعض الطبقة اليابانية أعلى. بالاضافة الى ذلك، تصميم مثيرة للاهتمام: (!) شقة تدور اثنين عجلة القيادة مع قبضة مريحة، وحدة تحكم مركزية، مستدق إلى الجزء الامامي من المقصورة، والانتهاء من الأسود والفضي. يتم جمع كل شيء نوعيا، يتم تركيبها لوحات بسلاسة وللوهلة الأولى لإدارة جميع وظائف ملائمة.

ولكن ما هو الاختباء وراء تصميم جميلة؟ على سبيل المثال، عجلة القيادة قابلة للتعديل فقط على زاوية الميل، ولا يتم تعديل المقاعد الأمامية في الارتفاع. وبسبب هذا، في بعض الأحيان أدى ارتفاع السائقين في المنعطفات أحيانا إلى لوحة القيادة: كنت أجلس عالية، ولكن الخلفية تتدخل مرآة الرؤية مع المراجعة. ميزة أخرى من بيكانتو الجديدة تفتقر للأجهزة التكيف التكيف.


كيا لديها مشرق وسيارة لا تنسى.

من ناحية أخرى، ومستوى الإضاءة الخلفية المحدد هو الأمثل تقريبا. قطع عيون أسفل، ولكن أيضا لا يجعل النظير في الآبار في محاولة لتفكيك هذه الصكوك. بالإضافة إلى ذلك، أضافت القضبان الداخلية على زر الظلام على اللوحة الأمامية. وهي تقع على يمين فتحة تحميل CD وإيقاف أكبر وألمع في الليل. وسلط الضوء على عنصر وحدة التحكم المركزية مع عرض المغناطيسي الأحمر. ومن الغريب أن أزرار الخلفية المتبقية والعناصر لوحة أجهزة القياس لا تنطفئ

في المكان، حيث أن معظم السيارات تعديل تدور سطوع الإضاءة الخلفية، وعلى الجانب الأيسر من عجلة القيادة، هناك زر التدفئة السلطة! هذا رقاقة، كان لفترة طويلة من اختصاص نماذج مرموقة للغاية، فمن المؤكد أنها ليس لديها أي من المنافسين. وفي الوقت نفسه، يتم تسخين ذلك (وبسرعة كبيرة) ليس فقط مكان قبضة، ولكن Baranka كله تماما. رائعة!


ثلاثة آبار للأجهزة واضحة للغاية مع الأعداد الكبيرة والخطوط readed جيدا: عداد السرعة، على متن الكمبيوتر، ومقياس سرعة الدوران، وهو فقط في إصدارات مكلفة واحتياطي الوقود. لا مؤشر درجة حرارة المحرك.

الهبوط وراء عجلة القيادة للسائقين طويل القامة ليس الأكثر راحة. فمن الصعب اختيار إعدادات ناجحة نظرا لعدم وجود تعديل كرسي في الارتفاع والمغادرة من ذاكرة الوصول العشوائي.

A الجليدية، بالمناسبة، أيضا شرف أعلى نهاية مجموعات كاملة من الراحة ولوكس.

حسنا، بالإضافة إلى آخر هو نظام الصوت MP3 مع USB والمدخلات الخطية وأربعة مكبرات الصوت. صوتها لا يؤثر على الخيال، ولكن وجود خيارات مختلفة لربط الأجهزة الخارجية سوف ترضي بالتأكيد. هنا آخر من شأنه بلوتوث إضافة

صحيح، كل ما سبق سحر الاختبار كيا بيكانتو هو ميزات التعديل الأعلى Luxe. في إصدارات أبسط، لن يكون هناك تدفئة من عجلة القيادة، أو الوصول نعمة، ولا المصابيح في الإضاءة والمرايا، ولا تحكم مناخي (تكييف الهواء فقط في الربع الخمس فقط في مكان الإصدار الراحة)، ولا استشعار الضوء ولا حتى التراكبات الجميلة على العتبات. يتم تقديم خيار التكوين الأقصى فقط للمركبات التي لديها أقوى في حدود سعة المحرك 1،2 لتر من 85 حصانا ونقل أوتوماتيكي من أربعة مراحل. وهناك مثل هذه السيارة أيضا، والبالغين 549 ألف 900 روبل. أكثر من نصف مليون روبل للأوراق المالية!


في Hatchback، أقسام LED في المصابيح الأمامية المصنوعة من المصابيح الأمامية، والأضواء الخلفية، بدوره تكرار الإشارة وإشارة توقف إضافية في المفسد الصغير على حافة غطاء جذع. أخيرا، فإن هوية شركة كيا الجديدة، واحدة من العناصر الجذعية منها هي شكل مصبغة المبرد، وصلت إلى بيكانكو.

هناك، بالطبع، الخيارات أبسط. يكلف بيبانو بأسعار معقولة في الإصدار القياسي بسعة محركات ذات ثلاث أسطوانات لتر 69 حصانا وميكانيكا خمس سرعات 364 ألف 900 روبل. ولكن بالنسبة لهذه الأموال، سيتلقى المشتري فقط القفل المركزي، إعداد الصوت، مرايا الرؤية الخلفية مع التنظيم الكهربائي، كمبيوتر مروحية، محرك كهربائي لجميع النظارات والكراسي الأمامية الساخنة. ABS و تكييف الهواء ليست كذلك. تظهر هذه المعدات فقط في الجزء العلوي للآلة بمحرك لتر في تكوين الراحة لمدة 459 ألف 900 روبل.

أسعار بيكانكو مع وحدة 85 قوية وتبدأ التلقائي من 404 ألف 900 روبل. ولكن هنا مرة أخرى لا مكيف الهواء ولا ABS معهم سيكلف هاتشباك 95 ألف روبل أكثر تكلفة.

مكلفة؟ اعتقد نعم. ولكن إذا قارنت مع المنافسين الذين، بالمناسبة، فإن بيكانتو ليسوا كثيرا، وسوف تتحول إلى أن هاتشباك الكورية في إصدارات مماثلة أمر طبيعي. على سبيل المثال، شرارة شيفروليه من خمسة أبواب في النسخة العلوية مع محرك 81 قوي من 1.2 لتر وميكانيكا يكلف 481 ألف 600 روبل. بالفعل Citroen Citroen C1 في جسم من خمسة أبواب، مجهزة بمحرك 68 قوي، روبوت وسائد هوائية جانبية اختيارية، مقياس سرعة الدوران، تكييف الهواء، الموسيقى، عجلات عجلة 14 بوصة، عجلة القيادة الجلود والرافعة (أي، حول كل ما هو أعلى كيا) سيكلف 475 ألف 300 روبل. لكن لا أحد من المنافسين لن تجد أنه ليس هناك عدم وجود إمكانية الوصول والتدفئة اللازمة، ولكن حتى التحكم في المناخ.

هل هذا يعني أن بيكانكو أفضل حقا من منافسيها؟ دعونا نحاول أن نتعلم لشهر اختبارنا. لا تبديل!


استغلال
شائكة السيارات الأميال، كم 1708
الأميال من بداية الاختبار، KM 163
استهلاك الوقود، ل. تسع

المواصفات كيا بيكانتو
نوع المحرك البنزين R4
حجم العمل، CM 1248
الأعلى. السلطة، HP / RPM 85/6000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 121/4000
نوع محرك الجبهة
ناقل الحركة 4-Art. التلقائي
قلادة أمامية مستقلة macpherson
شعاع التعليق الخلفي
قرص الفرامل التهوية في الجبهة، رأس الطبل
الأبعاد (DHSHV)، MM 3595X1595X1480
قاعدة عجلة، MM 2385
كبح الوزن، كجم 875
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 163
التسارع 0100 كم / ساعة، من 13.4
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 5.3
حجم خزان الوقود، ل 35
حجم الإطارات (حارة، الحمار) 165/60 R14
السعر، فرك. من 394 900.

efim repin.

مصدر: موتور المجلة [يوليو 2011]