Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 سيدان

هانغفا في روستي

مع بداية التجميع في روسيا ، البطاقة ترامب الرئيسية لهذا الجهاز ، أصبح السعر المنخفض مع المعدات السخية أكثر أهمية.
 



شغف الكوري
حلوياتنا الكورية غير معروفة تمامًا لنا. حول الجزر الحاد وحتى الكلاب الصالحة للأكل معروفة أكثر من ذلك بكثير. في روسيا ، هناك ما يكفي من أي آخرين على الرفوف بوفرة. نعم ، اذهب إليكم أخصائيو الطهي في Rostov ، أخذوا إطلاق الحلوى الكورية الأصلية. تكوين الطبق أسهل من اللفت على البخار المخبوز في الثمار الجافة العجين مع العسل. في جنوب روسيا ، لا توجد مشاكل مع واحد أو آخر أو الثالث. الحلاوة الكورية في روستوف غير مكلفة ولذيذة. ومرببين ، يقولون.
 

كانت مفارقة المصير هنا ، في منطقة روستوف ، قد استولت على إنتاج طبق كوري آخر. لمدة ثلاث سنوات ، اكتسبت Hyunde-Monata في سوقنا مجد واحدة من أكثر سيارات السيدان متوسطة الحجم. ومع جواز السفر الروسي أصبح أرخص. ولكن فقط عند استلام مفاتيح واحدة من أول Taganrog Sonata ، أعترف ، لم أكن أتوقع على الإطلاق أنني سأحصل على tidbit بشكل خاص.
 



أنا معذبة من الشكوك الغامضة
نعم ، بالطبع ، إلى جانب العلامة التي تم إجراؤها في روسيا ، تلقى سوناتا الأكثر بأسعار معقولة في الطبقة الوسطى. ولكن ، من المثير للدهشة أن تحكم من قبل شارع الإعلان ، احتفظت أيضًا بكرم المعدات. رخيصة الثمن ، كما لو ، لا يحدث. إنه كذلك؟ لهذا السبب ، كما قال بطل Yakovlev في الكوميديا \u200b\u200bالشهيرة ، تعذبت بشكوك غامضة. عندما تقترب معظم آلات فئة الجولف من 20 ألف دولار ، هل يمكن أن تكون هناك سيارة كبيرة كاملة لنفس المال؟ من لم يجرب أي شيء أكثر حلاوة من الجزر ، كل شيء واضح مع هؤلاء. ولكن من بين فضائلاتي ، لا يتصل جهل الطعام أبدًا. وعلمت الحياة أن المسرات ليست دائما رخيصة.
 

وهنا سيارة جديدة ، منافس لـ Mazde-6 ، Vectra ، Mondeo ، مجهزة بكراسي جلدية ، والتحكم في المناخ ، والنوافذ الكهربائية والمرايا المدفوعة وحتى الكمبيوتر والراديو على متن الطائرة. وللجميع لهذا 19،950 دولار. نعم ، لا يحدث هكذا! منافسيه في مثل هذا التكوين هو 79 ألف دولار. اتضح أنه يحدث.
 

اختفت شكوكي تدريجياً ، بينما نظرت بدقة إلى خط أنيق على جلد المقاعد واكتشفت على الفور وضع السيطرة على المناخ. وقد فوجئت أيضًا أن السيارة التي يخبزها البناء التلقائيون الروسيين كجودة ، على ما يبدو ، حتى ... فاز! لم أقابل ألواح الصالون المجهزة بوضوح حتى على الكوريين الأكثر تكلفة.
 



معقولة وافية
بطبيعة الحال ، من أجل الاكتفاء المعقول ، يمكن للمرء أن يفعل مع صالون نسيج ومكيف هواء عادي (مثل هذه السيارات ، بالمناسبة ، تترك أيضًا بوابة تاجاز بسعر 17580 دولارًا). لكن الشقة الشقة في تهمتين ستتحملك بنزلة برد ، وسيصبح القماش ، غير المغطى بالأغطية ، معزولًا ويصبح متسخًا بسرعة. الجلد ، وإن لم يكن nappa باهظ الثمن ، ولكن شيء مثل حنان لحم العجل ، على أي حال ، هو أكثر عملية وأجمل من القماش الرمادي. مفاجأة أخرى من الخشب. هل يمكنني العيش بدونها؟ سهلة ل. فقط شرارة من الراحة ، وإن كانت خلقتها البلاستيك المطلي الصلبة ، سوف تختفي على الفور.
 

ومع ذلك ، فإن الاختيار الذي يعيش في داخلي وجد سببًا للدوران. عمود التوجيه قابل للتعديل فقط في الارتفاع ، ولوحة القيادة المجهولي الهوية ، والجلد الزلقة على عجلة القيادة ، والتحكم غير المريح في الكمبيوتر على متن الطائرة ، وهو رائع أن بروش في منقار الأربعين ، والراديو الموجود على وحدة التحكم الرمادية ذات اللون البني الرمادي ، هذه العيوب من سوناتا الداخلية ملحوظة على الفور.
 

لكن ، تعترف ، بعد عشاء شهية مع الحلوى ، ستبدأ في إلقاء اللوم على الطاهي بأن الوردة على الكعكة لم تكن رائعة؟
 

دع الكمبيوتر يصدأ ، والقدرة على معرفة الكمية الدقيقة للكيلومترات قبل التزود بالوقود لا تزال أكثر أهمية بكثير من حقيقة أنه يمكنك التحكم في الكمبيوتر ، فأنت بحاجة إلى التمسك بالزر على الزر الموجود. تتحول الأوجه البسيطة ، لكنها قابلة للقراءة بشكل جيد إلى أن تكون أكثر وضوحًا ، وأحيانًا لامعة ومتلألئة ، مثل شجرة عيد الميلاد ، دروع من المنافسين الأكثر حداثة. ويذهب ظهور الراديو إلى الخطة الثالثة بعد الأصوات العصبية من الرباعية من مكبرات الصوت.

 

العقد والوحدات تأتي من كوريا الجنوبية في حاويات ، وعلى تاجاز يتم جمعها في ككل واحد

نظام مضاد للمعوقين (زر TCS) هو على جميع آلات تكوين GLS

الوسادة قابلة للتعديل في الطول وزاوية الميل
  
يمكن فتح فتحة خزان الغاز وغطاء الجذع من المقصورة ، ولكن يتم فتح الأخير بالخارج فقط بالمفتاح

يتم تثبيت مكبرات صوت وحلقات متوسطة التردد وحلقات من معيار isofix لربط مقاعد الأطفال في الرف الخلفي

بين المقاعد الأمامية يوجد مسند ذراعين طيفين
   
على مثل هذه الأريكة ، اثنان واسعان ، ولكن الأجزاء العلوية من الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية سوف تتداخل مع الطول.




بالإضافة إلى
وبمعنى خبز الزنجبيل ، وبمعنى الحجم. بالتأكيد على Hyunde ، تخطط للنقل من فئة السيارة أدناه. سيشعر الاحترام الروسي البحت للسيارات الكبيرة على الفور. سوناتا من الأنف إلى الذيل هو 4.75 متر مثير للإعجاب. ومن أي الأنف! فيما يلي الزخرفة الرئيسية لتواتر شبكة الرادياتير ملفوفة بالكروم ، والمصابيح الأمامية مماثلة لفئة شتوتغارت C. في الظلام ، يتم ضمان مثل هذه الأضواء لتزويد مالك Hyunde بجزء من المكانة ، وإن كان مخصصًا لسيارة مختلفة تمامًا. ذيل السقوط تغذي أرستقراطي jaguar-s. علاوة على ذلك ، فإن كل هذه الاقتراضات الواضحة لا تبدو مضحكة على الإطلاق خاصة بعد أن تفهم أن السيارة صلبة في الطبيعة.
 

بداية واثقة ، مجموعة صامتة تقريبا من السرعة والنعومة الآسر. فصل! ترامبرز ، الحفر على الأسفلت ، حتمية في المدينة صخبا وصخب كل هذا وراء جدار الراحة. أساسها ابتلاع التحيزات في الأمام والتعليق الخلفي متعدد الأورام مع امتصاص صدمات الغاز والإطارات الهادئة للغاية. يتم تعزيز التصميم الكامل لمزيد من البقاء على قيد الحياة على الحفر لدينا من قبل الآخر مقارنة مع التعديل الأوروبي من خلال الكتل الصامتة والينابيع.
 

ولكن إلى تعايش العتاد الممتد في CP ، كان على الهواة من القيادة السريعة ، أن يعتاد عليها. اتضح أن الحالة اللازمة للحياة في وئام مع سوناتا هي عادة قدر الإمكان لاستخدام رافعة من CP.
 

على سبيل المثال ، فإن السيارة الثالثة محظوظة بثقة في 30 ، وللحرق 100 كم/ساعة ، سيتجاوز المحرك فقط 4000 دورة في الدقيقة. خارج المدينة ، بعد أن جربت القدرات الهامشية لهذا التعايش ، اكتشفت أنه ، دون التبديل ، يمكنك الذهاب إلى 140. ولكن ، بالطبع ، مع هذا البلطجة ، فإن المحرك ليس هادئًا بأي حال من الأحوال. لكن مرونته هي مخزن حقيقي لأولئك الذين اعتادوا على السفر بهدوء.
 

الخامس ، يسير الطريق ، ولا تفقد السيارة السرعة فحسب ، بل أيضًا تحت الغاز ، وإن كان ببطء ، تستمر بثقة في التسارع. مع هذا التصرف ، فإن المجلس في تعليمات الركوب ليس أعلى من 3/4 من الحد الأقصى (6500 دورة في الدقيقة) مفتاح الاقتصاد ، وسرعان ما بدأت في الاعتبار كدليل للعمل. اتضح أن السيارة التي لم تمر في المتوسط \u200b\u200bأكلت 10.2 لتر لكل مائة. ل 133 قوى ، نتيجة ممتازة.
 

فقط لا رياضة. نعم ، هناك أيضًا احتياطي من السلطة في 150. ولكن بالفعل في 140 تراكمًا رأسيًا على تطبيقات مجانية للعديد من الطرق الروسية ذات الأمواج اللطيفة على الإسفلت قسوة لا إرادية لتفقد السرعة. حيث يعمل العديد من منافسي Hyunde بسهولة على المخالفات ، يتصرف سوناتا مثل الأخ الدموي لفرض الأميركيين أو الفولغا. وبعد الانحناءات المغلقة الأولى ، فإن الرغبة في أن تتغلب تمامًا على القوائم المخيفة وعجلة قيادة غير مفيدة. في أوضاع Hyunde مثل حوض بناء السفن ، الذي أجبر على الجري على بعد بضعة كيلومترات مع حواجز.
 



لذيذ لا يعني باهظ الثمن
هل هذا ناقص خطيرة لمعظم مالكي سوناتا المستقبلية؟ لا أعتقد. بعد كل شيء ، من المحتمل أن يجعل هؤلاء العائلة العائلة الذين يذهبون إلى البلاد غالبًا. ستفوز صحة سوناتا بسهولة في الانخفاض في السرعة في الوقت المناسب قبل الدوران ، والتراكم الرأسي على الطريق السريع من خلال الاحتفال الابتدائي لقواعد المرور. إنهم ، دون دفع مبالغ زائدة عن الأشياء الجيدة الأوروبية الأكثر شعبية ، سنكون قادرين على الحصول على سيارة كبيرة ومريحة للغاية بأفضل سعر. بعد كل شيء ، فإن Kaliningrad Magentis-2.0 الأكثر بأسعار معقولة ، والذي يتم تسليمه بشكل أساسي على Sonata السابق مع شعار KIA ، أصبح الآن ما يقرب من 1.5 ألف دولار.
 

ولا تصدق أولئك الذين يقولون إنه بالتأكيد مكلف.
    
وفورات متعددة المسامير

عند شراء أي سيارة ، نضطر تقليديًا إلى الدفع المفرط لزيادة الدفاع (بالإضافة إلى طبقات الطلاء ، فهي مغطاة بلون معدني رائع) من لون الجسم. مع سوناتا وهناك توفير هنا. يمكنك شراء سيارة مرسومة في واحدة من المعادن الست: الأسود ، البيج الفاتح ، الفضة ، الأحمر الداكن ، الرمادي والأرجواني. ولن يضطر أحد لدفع المزيد.
 
لكل

الأسعار الأكثر ربحية في الفصل ، والمعدات السخية النادرة ، والمظهر الصلب ، والمحرك المرن ، والصلابة في التجميع ، والنعومة العالية ، والتعليق المعزز مع الخلوص على الطرق العالية
ضد

عدم وجود أسعار موحدة للتجار الرسميين ، لفائف كبيرة في الزوايا ، صاخبة بعد 4000 دورة في الدقيقة ، والعتاد الممتد ، وعجلة القيادة غير المعنية ، والجلد الزلقة على عجلة القيادة ، وإزعاج فتح الجذع من الخارج ، وعدد صغير من التكوينات
    
التوصية ليست أمرًا

يبدأ سعر Sonata-2،0 الموصى به من قبل Tagaz في 509،700 روبل (بالمعدل الحالي 17،580 دولار). ومع ذلك ، فإن معظم التجار لديهم تكلفة السيارات أعلى قليلاً.
 

في المقصورة ، التي وفرت السيارة للاختبار ، يتم بيعها بالأسعار التالية:
 

Basic 2.0GL (17 580 دولارًا):

عضلات المعدة
توجيه السلطة
القلعة المركزية والتجميلية
النوافذ الكهربائية والمرايا الساخنة
مكيف هواء
مذياع
زجاج ملون
2 الوسائد الهوائية

2.0 GLS/AKP (20 450 دولارًا) بالإضافة إلى ذلك:

نظام مضاد لبوم
المصباح غسالة
عجلات سبيكة خفيفة 15 بوصة
السيطرة على المناخ

2.0 GLS/ICD (190 دولارًا) بالإضافة إلى ذلك:

الانتهاء من الجلد مع إدراج الخشب
تسخين المقاعد الأمامية
مصابيح الضباب

2.7 GLS/178 HP ، ناقل حركة أوتوماتيكي (25200 دولار) بالإضافة إلى ذلك:

عجلات سبيكة خفيفة 16 بوصة
أكياس جانبية
القيادة الكهربائية لمقعد السائق
 
Hyundai Sonata 2.0

البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1425
 
كتلة كاملة ، كغ
2020
 
خلوص الطرق ، مم
168
 
طول x عرض x ، mm
4745x1820x1420
 
قاعدة ، مم
2700
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1540/1530
 
السرعة ، كم/ساعة
200
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
10.9
 

استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
7.1/12.4
 


محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب
 
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
85.0x88.0
 
حجم العمل ، SMZ
1977
 
نسبة الضغط
10.0: 1
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
133/6000
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
18،1/4500
 

الهيكل
 
تَوصِيل
نظام دفع بالعجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية ، 5 سرعات
 
تعليق:
مستقلة ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
 
أمامي
على رافعات عرضية مزدوجة
 
خلف
مولي
 
توجيه
Remench مع توجيه السلطة الهيدروليكية
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
205/65 R15
 
 
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [11/2004]