Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 سيدان

بيج ماك

هناك دائما خيار. مقابل خمسة دولارات ، يمكنك شرب فنجان من القهوة الجيدة في مطعم لائق أو تناول العشاء بإحكام في ماكدونالدز. وبالنسبة 18،00020،000 دولار ، اشترِ نموذجًا من فئة الجولف من المستوى المتوسط \u200b\u200bأو سوناتا يطالب بدرجة رجال الأعمال. في كلتا الحالتين ، عليك الاختيار بين الكمية والجودة.


النهج الأمريكي
إذا كنت مهتمًا بـ Sonata ، فربما تعلم بالفعل أنه مربح للغاية في السعر. ومع ذلك ، فإن العامل الحاسم في اختيار هذه السيارة ليس هو السعر بقدر ما هو موقفك من فئات مثل المكانة ، والوضع الاجتماعي ، وآراء الآخرين ، وما إلى ذلك فيما يتعلق بالسيارة ، يتم تمييز نهجين أوروبيين وأمريكيين هنا.
 

وفقًا للأول ، في كل فصل ، توجد نماذج ذات مستوى معين ، أدناه لا يمكنك إسقاطها. ومع كل خطوة تالية تزيد تكلفة تذكرة الإدخال. لماذا لم يتجذر أوبل أوميغا وفورد سوربيو في درجة الأعمال الأوروبية؟ نعم ، لقد كانت أرخص بكثير من الفئة E ، وخمس BMW و A6. ومع ذلك ، في أوروبا ، لا يتم الترحيب بها للحصول على سيارة كبيرة من العلامة التجارية المتميزة. إذا كنت قد تأرجحت على درجة الأعمال ، فانتقل إلى تاجر مرسيدس بنز أو BMW أو Audi. لا يمكنك تحمل مثل هذا الرفاهية ، تنخفض في الخطوة أدناه وشراء متجه أو موندو أو Avensis. وفقًا لمعايير الطبقة الوسطى ، فإنها تبدو جديرة للغاية.
 

سوناتا مع ظهورها تدعي أنها أعمال ، وتكلفها أرخص من السيارات ليس فقط من المتوسطة ، ولكن حتى العديد من طرز فئة الجولف. من الواضح أن هذا السعر يرجع جزئيًا إلى تجميع سيارة في روسيا. ومع ذلك ، إذا اشتريت سوناتا للنظر إلى أصحاب الحيل والميغان والرورز وغيرها من الأشياء الصغيرة ، فمن الأفضل ترك هذه الفكرة على الفور. على عجلة يد كبيرة ، ستبدو وكأنك رجل ثري فقط في عيون أولئك الذين لا يفهمون السيارات الأجنبية.

يتم توجيه سوناتا إلى مؤيدي النهج الأمريكي ، الذين لم يتم تثبيته تمامًا على المكانة ويعتقدون أن السيارة يجب أن تكون كبيرة وغير مكلفة. مع هذا الموقف ، لدى Hyunde كل فرصة لي.
 



بكم؟
نعم ، سوناتا هي ببساطة مفيدة للغاية. تتوفر المعدات الأساسية لـ M/T1 مع محرك 2 لتر وناقل حركة يدوي مقابل 17880 دولارًا فقط. وفي الوقت نفسه ، تم تجهيزه بكل ما هو ضروري من مكيف الهواء إلى مغنطيس CD LG. في الآونة الأخيرة ، يمكن توبيخ حزمة M/T1 لغياب الطبقة الوسطى ABS لسيارة. ولكن الآن يتم تضمينه في القاعدة.
 

تكلفة تعديل A/T3 مع محرك 2 لتر وصندوق تلقائي 20،510 دولار. ومع ذلك ، يمكنك دفع 2630 دولار ليس فقط للجهاز. تم تجهيز إصدار A/T3 بأقراص مصبقة R16 بدلاً من الصلب R15 ، والتحكم في المناخ وبعض التافهة الإضافية في المقصورة.

 
   
الإصدار الأساسي من M/T1 هو راضٍ عن تكييف الهواء بدلاً من التحكم في المناخ

في M/T1 سيكون هناك فقط صندوق الملاكمة السفلي. فرع صغير في غلاف (الصورة) من اختياز الإصدارات الأكثر تكلفة

الأحذية القياسية للأقراص الفولاذية M/T1 مع إطارات 205/65 R15


إذا كنت توافق على تبديل البرامج يدويًا ، لكنك تريد الحصول على أجهزة أكثر ثراءً ، فإن نسخة سعة 2 لتر من M/T2 مربحة للغاية عن طريق الاستحواذ. تكلفة سيارة سيدان كبيرة مع السيطرة على المناخ وصالون جلدي وأقراص مصبوبة وضباب من الجوارب 19،980 دولار.

ويتم معالجة محركات V6 إلى التعديل الأعلى لـ A/T4. مقابل 25،500 دولار ، لن تتلقى محركًا قويًا ومرموقًا فقط مع مدفع رشاش ، ولكن أيضًا معدات ، أكثر ثراءً من M/T2.

 
   
لا يتوفر محرك كهربائي لمقعد السائق إلا في أعلى المعقدة A/T4

المصابيح الأمامية Xenon مع غسالة الامتياز من الإصدار الأعلى A/T4. الضباب الأمامي للورم موجود أيضًا في M/T2

بحلول نهاية العام ، يتلقى جميع عملاء سوناتاس مجموعة من إطارات الشتاء كهدية


بالفعل في حد ذاته أسعار سوناتا أكثر من جذابة. هم فقط الأفضل في الفصل. لكن تاجاز بالإضافة إلى ذلك يحفز المشترين. حتى نهاية العام ، يتم إرفاق جميع التعديلات مجانًا بمجموعة من إطارات الشتاء. ومشترين الإصدار الأعلى من A/T4 يتلقى هدايا بالإضافة إلى حوالي 2000 دولار ، مع مراعاة تكلفة التثبيت. عادةً ما يكون هذا المنبه ، ومضاد للسرقة الميكانيكية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، وأقراص مصبوب وبعض الأشياء الصغيرة الأخرى.
 

بالإضافة إلى ذلك ، سوناتا مفيدة ليس فقط في وقت الشراء. تذكر كيف نجح أولئك الذين اشتروا آخر Deu-Espero في عام 2000 مقابل 11000 دولار في عام 2000؟ بعد ثلاث سنوات ، نمت أسعار السيارات كثيرًا لدرجة أنه لم يتذكر أحد أنه يمكن شراء سيارة سيدان كبيرة ذات مرة مقابل 11000 دولار. وباع الناس إسبيرو بأقل خسائر. أعتقد أن نفس الشيء سيحدث لسوناتا. بعد ثلاث سنوات ، ستكلف جميع طرز فئة الجولف أكثر من 20،000 دولار ، وسنكون زملاء الدراسة 30،000 دولار على الأقل. لذلك ، عندما تضع سيارة سيدان كبيرة بسعة 2 لتر مقابل 13،00015000 دولار ، سيتم مزقها مع يديك. أي أن خسائرك على مدى ثلاث سنوات ستكون 25 ٪. لسيارة كبيرة ، هناك عدد قليل جدا.
 
قائمة المعدات القياسية

أكمل M/T1 (Engine 2.0 L ؛ IAC):

نظام الحظر النهائي للمكابح
الأكياس الهوائية الأمامية
يتصاعد لكراسي الأطفال من معيار isoofix
المتجانس
تكيف
النوافذ الكهربائية
المرايا الكهربائية
قفل مركزي
قرص مضغوط مغناطيسي مع 6 مكبرات صوت
مرآة من الراكب
أوبلاست
إمالة قابلة للتعديل لعمود التوجيه
كرسي القيادة مع تعديل ارتفاع وزاوية ميل الوسادة
أصحاب الكؤوس في المقدمة
مساند الذراعين المركزية في الأمام والخلف
طي في نسبة 40:60 الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية
صالون Velor
عجلات فولاذية مع إطارات 205/65 R15

معدات A/T3 (المحرك 2.0 لتر ؛ ناقل حركة أوتوماتيكي) بالإضافة إلى ذلك:

نظام مضاد لبوم
السيطرة على المناخ
فلتر الهواء في صالون الهواء
المرايا مع التدفئة
حاسوب على متن
الكراسي الأمامية مع تعديل الدعم القطني
إدارات للأشياء الصغيرة في مساند الذراعين الأمامية والخلفية
حاملي الكأس من الخلف
مقابض الباب الداخلي Chrome
يرقة قفل باب السائق
عجلات سبيكة خفيفة مع إطارات 205/60 R16

أكمل M/T2 (Engine 2.0 L ؛ الإرسال اليدوي) بالإضافة إلى ذلك:

مصابيح الضباب
تسخين المقاعد الأمامية
عجلة القيادة الجلدية والرافعة KP
صالون جلدي مع تقليم الخشب

معدات A/T4 (المحرك 2.7 لتر V6 ؛ ناقل حركة أوتوماتيكي) بالإضافة إلى ذلك:

الوسائد الجانبية الأمامية
المصابيح الأمامية زينون مع غسالة
كرسي القيادة مع تعديلات كهربائية




الخارج والداخل
و Sonata يعرف بالتأكيد كيفية تضخيم الخدين. من حيث الأبعاد والقاعدة ، لا تتجاوز الماكينة الطبقة الوسطى. ومع ذلك ، عند النظر منه ، يمكن تسجيله في المنافسين إلى Maxim و Kamri إلى سيارات السيدان الكبيرة في درجة الأعمال. يكمن سر الخداع البصري في تراكب الجسم الطويل ، وكذلك في الديكور الخارجي باهظ الثمن. هناك الكثير من الكروم على الظهر. علاوة على ذلك ، يجب أن نشيد ، يتم استخدامه في الاعتدال ، مع الذوق. جزء آخر ناجح هو أقراص مقاس 16 بوصة. إنهم يذهبون تمامًا مع أسلوب التصميم العام ، والأهم من ذلك ، أن تبدو باهظة الثمن.
 

ولكن ، على ما يبدو ، في محاولة لتوفير من بنات أفكارهم بصلابة ، جاء المصممون الكوريون. تتغذى مع خط السقوط والفوانيس المميزة تشبه السيارات الإنجليزية بشكل لا لبس فيه. المصابيح الأمامية الأمامية تمشي على مهرجان أكتوبر S-Class. وكل هذا على خلفية الأنياب الكورية من التنين عادة على شبكة المبرد. ولكن ، كما هو الحال ، فإن أهل سوناتا عديمي الخبرة يعطيون انطباعًا عن سيارة مرموقة ومكلفة. على أي حال ، من الأفضل الذهاب إلى سوناتا للذهاب إلى سوناتا كمحام مبتدئ أو مسؤول متوسط \u200b\u200bفي اليد من كورولا لنفس المال.
 
 


تتم إزالة جميع الأسئلة حول الفصل الذي ينتمي إلى Hyunde بعد أن تجد نفسك في المقصورة. لا تسحب السيارة درجة الأعمال بشكل أساسي من حيث مساحة المعيشة. سكان الأريكة الخلفية أطول من 180 سم تلمس السقف. وإذا كان هناك سائق وراكب طويل القامة في المقدمة ، فهناك مساحة صغيرة في الظهر والساقين ، حتى وفقًا لمعايير الطبقة الوسطى الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد قنوات ومصابيح خلفية يتم التحكم فيها للقراءة على الرفوف الخلفية. ومع ذلك ، بعد فولغا سوناتا ، كموظفين رسميين ، يبدو أنه رولز رويس. وهذه واحدة من مهنها المتخصصة.
 

الآن الخطوة الأولى نحو فهم جوهر السيارة. تذكر ، قلنا في البداية أن شراء سوناتا بسعر فئة الجولف هو الاختيار بين الكمية والجودة؟ لذلك ، هذا لا ينطبق على جودة التجميع. نعم ، يتجلى الأصل الروسي في واجهات غير متساوية من ألواح الجسم أو تلوين الجسم غير الكامل. لكن هذا ليس أمرًا بالغ الأهمية. في كلمة واحدة ، تبدو سوناتا أسوأ من السيارات الكورية الأخرى.

 
   
خزان الغاز والجذع يفتح الأزرار عن بعد على باب السائق

يظهر حاملو الكؤوس والملاكمة في مسند الذراع المركزي بدءًا من تكوين A/T3

في حافة شمس السائق للجيوب للبطاقات البلاستيكية. بالقرب من العيينة


وتسمى الجودة الرئيسية للمواد التشطيب وشمولية دراسة الأجزاء جميعها السلالة. في هذا الترشيح ، فإن هندر أقل شأناً ليس فقط لزملائه الأوروبيين واليابانيين ، ولكن حتى لنماذج فئة الجولف البارزة.
 

حرفيًا في كل شيء بدءًا من تصميم غطاء منفضة السجائر إلى التحكم في Clamas للتحكم في المناخ ، فقد شعرت أن ابن V تم إنشاؤه في وقت لم يعرف فيه الكوريون بعد كيفية صنع السيارات ذات المستوى العالمي. الأمثلة الأكثر إثارة للدهشة للثاني -صعبة ، مثل الورق المقوى المضغوط ، يتم التأكيد على الجلد الموجود على حافة عجلة القيادة ، والزينة البلاستيكية للوحدة المركزية للشجرة وقفل الإشعال ، الذي يستحق الحد الأقصى لللكنة .

 
   
Cupamanes بين المقاعد الأمامية هي المعدات القياسية لأي سوناتا

عندما تكون الكراسي عديمة الشكل ، فإن تنجيد Velor هو الأفضل من الجلد

صندوق القفازات متوسط \u200b\u200bالحجم. ولكن لديها حامل ورق مرن


ومع ذلك ، كل هذا يتوقف على من سيكون بمثابة قاض. إذا اعتاد شخص على الأقل إلى فابيا ، فسيفضل البقاء مع فنجان القهوة الصغير. إذا تم خياطة مالك بعض شيفروليه أو كرايسلر على كرسي سوناتا ، فسيحصل على اللعاب على رؤية مثل هذا الماكين الكبير اللذيذ ، حيث يبلغ طوله حوالي 5 أمتار بين المقدات والجلد والمناخ والبندقية والكهربائية بسعر مماثل.


خلف المقود
يبدو أن سوناتا تم جرها حقًا تحت السوق الأمريكية. تم تصميم كراسيها الواسعة التي لا تشمعيها مع وسائد قصيرة من أجل أرجل بوش ذات البئر (ونفس فيليه ، التي تم تسمينها في ماكدونالدز). صحيح أن تعديلات الدعم القطني ، وكذلك ارتفاع وزاوية ميل الوسادة تحاول الاعتذار لشخصية أكثر غذائية. ومع ذلك ، تمكنت بشكل أو بآخر بشكل موثوق من أن تكون ثابتة فقط على كرسي بذراعين مع تنجيد مختل. لكن السرير الجلدي مع هذا التصميم المجاني مناسب فقط للتثبيت على اليمين. وقطر عجلة القيادة يشبه عربة. بشكل عام ، يمتلك مكان عمل السائق في سوناتا رحلة هادئة ومقاسة ولكنها ليست نشطة.
 

يتم تنظيم عمود التوجيه فقط بزاوية الميل. ومع ذلك ، يتم اختيار الموقع المتبادل للكرسي وعجلة القيادة والدواسات بنجاح كبير ، لذلك يمكن للأشخاص الذين يعانون من اللياقة البدنية والهبوط الخلف العجلة أكثر أو أقل الاستغناء عن العجلة الطولية لعجلة القيادة.

 
الهيئات الرئاسية












1. قاطع الدائرة للقفل المركزي ، أزرار Windows ، لوحة التحكم عن بُعد ضبط المرآة. 2. أزرار الأزرار الجذع وفتحة خزان الغاز. 3. مصحح المصابيح الأمامية ، مفاتيح مصباح الضباب الخلفي ونظام مضاد للأجهزة ، منظم سطوع إضاءة الأداة. 4. مفتاح الإنذار. 5. الساعة. 6. CD Magnetol. 7. السيطرة على المناخ. 8. مفاتيح المفاتيح.
 
لوحة القيادة










1. مقياس سرعة الدوران. 2. مؤشر درجة حرارة المبرد. 3. مؤشر مستوى الوقود. 4. زر لتصلب التشغيل اليومي. 5. عداد الأميال/على شاشة الكمبيوتر. 6. زر لتبديل الكمبيوتر. 7. عداد السرعة.


لكنني الآن مهتم أكثر براحة وضع السائقين طويل القامة الذين ينظرون عن كثب في السيارات الكبيرة لأنهم لا يمكنهم الحصول على مضغوط. للأسف ، كما هو الحال في معظم الآلات الآسيوية ، فإن نطاق الحركة الطولية للمقاعد في سوناتا محدودة. إذا كان طولك أعلى من 185 سم ، فسيكون من الأسهل الجلوس خلف عجلة الجولف أو النمزج أو التركيز من اليد الكبيرة.
 

بيئة العمل ككل ليست صحيحة ومنطقية لفترة طويلة للتعود على سوناتا. ومع ذلك ، هناك ثقوب واضحة فيه. على سبيل المثال ، يتم تعيين ذراع علبة التروس اليدوية بعيدًا جدًا عند تشغيل التروس II و IV ، عليك ثني يدك. منظم سطوع الإضاءة الخلفية ومركز التوجيه غير مرئي ، ولم أتعلم أن أجدها عمياء في ثلاثة أيام. يقع الزر لتبديل قراءات الكمبيوتر On -board (بالمناسبة ، فقيرًا جدًا في القدرات) في المغارة العميقة للوحة القيادة ، يجب عليك تمرير اليد إلى حافة عجلة القيادة. من الواضح أن مسند الذراع المركزي قصير لاستخدامه لغرضه المقصود غير مريح.
 

المراجعة ، بما في ذلك من خلال المرايا ، ليست سيئة. على الرغم من أن قيود الرأس الخلفية يمكن أن تتداخل مع فتح النافذة الخلفية. لذلك ، فإن وقوف السيارات الذي يقدمه بعض التجار كهدية سيكون بالمناسبة.
 



نقوم بتحميل الحقائب
على الرغم من الأبعاد المثيرة للإعجاب للسيارة ، فإن رجل Luggagage of the Sonata ليس معجبًا بـ 430 لترًا. للوهلة الأولى ، يبدو أن المترجمين من الخصائص قد توبيخ منطقة الحجز. ولكن بمجرد أن تبدأ في تسجيلها مع حقائبنا المستهدفة ، تفكر فيما إذا كان الكوريون يشاركون في المنشورات.

 
   
الجذع للوهلة الأولى كبيرة. ولكن لا يتم الضغط على حقائب ائتمان بين أقواس العجلات

يتم دعم غطاء محرك السيارة وغطاء الجذع بواسطة امتصاص صدمات الغاز. الحلقات المدمجة لا تأكل الحجم الداخلي ولا تفكر في الأمتعة

إذا كانت العجلات مصنوعة من سبيكة خفيفة ، يتم أيضًا إلقاء القرص. داخل صينية بلاستيكية يوجد نزل


والحقيقة هي أن الجذع صغير جدًا ، والأهم من ذلك ، مقيدًا جدًا من خلال الأقواس البارزة. تم إدخال حقيبتين بينهما في PLIG ، على سبيل المثال ، في تركيزهما يتناسبان مع هامش.

 
  
يوفر الجذع منفذًا 12 فولتًا للاتصال ، على سبيل المثال ، ثلاجة

الجزء الخلفي من الأريكة في أجزاء. ولكن لماذا تحتاج هذا القسم العالي؟
 


إمكانيات التحول تقليدية لمعظم سيارات السيدان. لنقل الطور الطويل ، يمكن طي الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية بالكامل أو في أجزاء بنسبة 40:60. في الوقت نفسه ، يكون الفتحة بين الصالون والجذع ضيقًا جدًا. ولكن ، الأكثر إثارة للدهشة ، من أسفله يقتصر على عتبة عالية ، والتي بدا أنها نمت من الأرض. لماذا هو مطلوب؟ ومع ذلك ، يمكنك نقل الزلاجات أو مصباح الأرضية.

 
 
أبعاد السيارة ، مم
 
أبعاد الصالون ، مم




حماية
سيارة كبيرة تلهم إحساسًا نفسيًا بالأمان. ولكن للحكم على مدى أمان سوناتا في الواقع ، لا يمكننا إجراء اختبارات التصادم وفقًا لمنهجية EuronCap. ومع ذلك ، من الواضح أن وسادتين أماميتين ، التي تزود جميع الإصدارات بسعة 2 لتر ، ليست كافية لسيارة من الطبقة الوسطى. تم تجهيز جميع زملاء السوناتات تقريبًا بانتظام بستة وسائد. بالنسبة إلى الحامل ، يمكنك بالإضافة إلى ذلك الحصول على الجانب الأمامي فقط ، وفقط في التعديلات العليا لـ A/T4.
 

 
يتم توفير وسائد هوائية جانبية فقط في الإصدار A/T4 بمحرك V6


ولكن على الأريكة الخلفية ، توفر سوناتا السحابات لكراسي الأطفال بمعايير Isofix. لكن التعليمات تحظر تثبيت كرسي الأطفال أمام الظهر ، لأن وسادة الراكب لا تنتهي.
 



على الطرق ...
الآن ليس هناك شك في أن آفاق تصدير سوناتا كانت موجهة في المقام الأول إلى أمريكا. لم يتم إنشاء السيارة من أجل القيادة بأعلى معنى للكلمة ، ولكن من أجل الانتقال بهدوء ومريح من النقطة A إلى Point B.
 

إذا كانت موجودة بالفعل على جسم مستقيم ، فإنها تتأرجح على قلادة ناعمة طويلة تتدفق ، ولا تلاحظ الحفر والمصاريع الحرارية على الجسر ، ثم في المنعطفات السريعة ، هذا لا يبشر بالخير. في الواقع ، ترى سوناتا العمل النشط في أمريكا. هذا هو ، كاستفزاز. أولاً ، يقع على جانبه ، ثم يبدأ في التأرجح قطريًا وسلاسة عندما لا تزال لا تنتظر هذا. في الوقت نفسه ، يوضح ردود الفعل البطيئة ، الملطخة للسيطرة على الإجراءات. نعم ، وعجلة القيادة على الآلات 2 لتر خفيفة للغاية ، وهي قوة تفاعلية جيدة جيدة على V6 فقط.
 

بشكل عام ، فإن الرغبة في الركوب في بعض سوناتا بنشاط تتفوق تمامًا. ومع ذلك ، إذا قمت بتسريع وقررت أنه أكثر من اللازم ، فستكون السيارة سعيدة بتصحيح الموقف. الفرامل في وجود ABS تعمل بشكل جيد في جميع الأوضاع. ربما هذا هو جزئيا ميزة الإطارات الأصيلة في بيريللي.
 

 
يوجد تسخين المقاعد في نسخة 2 لتر مع صندوق يدوي وصالون جلدي ، وكذلك في V6 سعة 2.7 لتر


لكن راكبي هند سوف يرضون بالتأكيد التعليق المريح ، فإن ضوضاء المحركات (كلاهما 2 لتر و V6) لا تزعج. المطالبة الوحيدة بسوء تسرب الصوت من القاع. إذا كان الأسفلت منتشرة مع الحصى الصغيرة ، فستتعلم بالتأكيد عن هذا.
 

على الطريق السريع في الضواحي العالية ، يركب سوناتا بقوة ، دون ضجة مثل قطار البريد السريع. وعندما تشعر بسطح Capta ضخم أمامك ، فإنك تجهد أقل بكثير في رحلة طويلة. من حيث المبدأ ، تشعر بنفس المشاعر في أي زميل في هند. لكن كلهم \u200b\u200bلا يقل عن 6000 دولار أكثر تكلفة.

بالمناسبة ، حول نسبة السعر والسرور. في حدود 17880 دولارًا إلى 20،510 دولارًا ، يمكنك فقط اختيار مجموعة كاملة وعلبة تروس. سيكون المحرك في أي حال عبارة عن قوة سعة 2 لتر 133 حصانًا. كيف هو ذاهب؟ لوسط حجمها. مع صندوق يدوي ، حتى الترس الرابع يجب أن يلف الثالث ليخرج لتجاوز سرعات الجذع. والخامس داعم تماما. بالمناسبة ، آلية اختيار النقل غامضة للغاية. بدلاً من الثالث ، غالبًا ما دخلت في الخامس.
 

لكن جهاز 4 سرعات مع وضع التبديل اليدوي يعمل بشكل مثالي. الديناميات المتسارعة بشكل موضوعي مع مربع تلقائي أسوأ إلى حد ما مع اليدوي. ولكن بسبب الاستجابات السريعة لدواسة الوقود ، وكذلك المفاتيح الناعمة والمنطقية ، يتم إنشاء شعور بالديناميات المقبولة تمامًا. يعد وضع التبديل اليدوي مربعًا صادقًا تمامًا يعبره تلقائيًا ، ولكن فقط عندما يتم الوصول إلى السرعة لهذا الإرسال. بالمناسبة ، حتى في الوضع التلقائي في النافذة على لوحة القيادة ، يتم عرض عدد ناقل الحركة في الوقت نفسه باستمرار.

 
محرك











1. دبابة غسالة زجاجية. 2. ناقلة عجلة القيادة. 3. فلين من محرك المحرك المعبأة في الزيت. 4. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 5. كتلة التتابع والصمامات. 6. بطارية البطارية. 7. خزان التوسع لنظام التبريد. 8. ازدحام المرور الرادياتير. 8. مسبار زيت المحرك.


إذا كنت بحاجة إلى بطانة بحرية جيدة أو محركًا قويًا ، فإنني أوصي بسحب ما يصل إلى 25500 دولار. مقابل هذه الأموال ، ستتلقى سيارة مع V6 بقوة 178 حصانًا وآلة تلقائية. مزيج رائع. قوة قوية ، متزايدة ، جاهزة للاندفاع إلى الأمام من أي سرعة للمحرك وجهاز تلقائي تم تكوينه تمامًا. في مثل هذه الآلة ، يتلاشى النصف الجيد من خشونة سوناتا في الخلفية. يبدو الأمر وكأنه Prestige و Dynamics و Sled Comfort سيارة ذات محرك V6 تصبح أكثر من عشرة آلاف أخرى. في الوقت نفسه ، مع الأخذ في الاعتبار جميع الهدايا ، يمكنك شراؤها مقابل 23000 دولار ، وأقرب المنافسين الأوروبيين الذين لديهم محركات مماثلة ليست أرخص من 32000 دولار.
 



... وبدونهم
سوناتا لديها فرصة للفوز بجائزة جيب بين السيارات. تسمح لك الطاقة المكثفة ، ولا تخاف من الحفر ، والتعليق وإزالة الطرق التي تبلغ مساحتها 170 ملم ، أن تشعر بالثقة في الكونغرس من الإسفلت.
 

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الآلات 2 لتر مع نظام مضاد للأجنحة لديها احتياطي آخر من السماح. لا يخنق Antibox المحرك عليها ، ولكنه يبطئ فقط أحد العجلات المروعة ، ويحاكي موقع التفاضل. تسلق من التمهيدي إلى جسر حاد ، توقفت خصيصًا على قمةها قطريًا عندما علقت إحدى العجلات الأمامية في الهواء. معظم السيارات في مثل هذا الموقف لن تنتقل من المكان. سوناتا ، بينما تفقد العجلة المنشورة بشكل طفيف ، بمساعدة نظام مكافحة الإجهاض المجبر على ركوب حمولة العجلة وشد نفسها في الطابق العلوي.

لذلك يمكن التوصية هذه السيارة بأمان لعشاق طلعات الطلالة. ومن الغريب أن هذا يبدو فيما يتعلق بسيارة الركاب ، في صفاتها خارج الطريق ، إنها فقط أدنى من سيارات الدفع الرباعي.


العملية ، الخدمة
من حيث خدمة ما بعد -Sales ، فإن سوناتا لديها كل من إيجابيات وسلبيات. الأول ينتمي إلى المتفرعة الواسعة لشبكة الوكلاء. اليوم ، في 59 مدينة من روسيا ، يعمل 111 من المراكز الفنية التي تحمل علامة Tagaz. تتيح لك السيارة التي يمكن أن توفر المساعدة الفنية في أي مدينة كبيرة أكثر أو أقل بالسفر.
 

للوهلة الأولى ، يمكن إحضار فاصل فاصل زمني صغير قدره 10000 كم فقط. والضمان المعلن لمدة 3 سنوات أو 100000 كم من الركض يبدو مقنعا. ولكن بمجرد أن تبدأ في دراسة شروط ضمان Hende بعناية ، فأنت تفهم أنها مكتوبة من قبل أفضل طالب في سيرجي مافرودي.

على سبيل المثال ، هناك ضمان لكرات التعليق والتوجيه ، والمحامل ، ومحركات العجلات ، وامتصاص الصدمات ، ورفوف المثبتات ، وأجزاء من نظام الوقود والعادم ، وكذلك أنظمة تكييف الهواء هي سنة واحدة فقط أو 20،000 كم من التشغيل. ولا يتم توزيع الفصل ببراعة بحيث يجب أن يُنظر إلى أي حالة من حالاته على أنه لفتة لحسن نية التاجر. لم أر بعد مثل هذا الشروط الضمان الدبلوماسي.

 
أحببنا
 


تقريبا عملية لا تشوبها شائبة للبندقية

مستوى جيد من المعدات مقابل أموالك
 
ليس من أجل المال المظهر القوي

خلوص الطرق الكبيرة


إلى جانب:

أفضل سعر في الفصل
تعليق مريح


 
لم نحب ذلك
 

 
رقائق في بيئة العمل ، بما في ذلك منظم السطوع ، مخبأة خلف حافة عجلة القيادة ، ورافعة KP ، بالإضافة إلى مفتاح ترس غامض

كراسي أمامية Fessile مع وسائد قصيرة


إلى جانب:

وسائد هوائية غير كافية
قابلية السيطرة على القطن
عزل الصوت الضعيف في القاع
فاصل زمني صغير وشروط ضمان مشكوك فيه



 
 
Hyundai Sonata 2.0

معلومات عامة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1425
 
كتلة كاملة ، كغ
2020
 
السرعة ، كم/ساعة
195
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
10.9
 

استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
7.1/12.4
 

إمدادات الوقود ، ل
65
 

محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
4 أسطوانات ، في الخط ، 16 صمامًا ، مع توزيعين علويين
 
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
85x88
 
حجم العمل ، SMZ
1997
 
نسبة الضغط
10: 1
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
133/6000
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
18.8/4500
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية ، 5 سرعات
 
أسعار العتاد أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ Z.KH.
3.64 ؛ 2.06 ؛ 1.3 ؛ 0.94 ؛ 0.78 ؛ 3.46
 
ترس رئيسي
4.06
 
ايقاف عن العمل:
مستقل مع مثبتات الزواحف
 
أمامي
على رافعات عرضية مزدوجة
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
 
الفرامل
القرص ، في المقدمة يتم تهويةه ، مع القيمة المطلقة
 
الإطارات
205/60 R16
 
أسعار قطع الغيار وذاك ، $

to0 (2000 كم) 154
TO1 (10000 كم) 154
TO2 (20،000 كم) 249
TO3 (30،000 كم) 184
مرشح الزيت 6
مرشح الهواء 7
فلتر الوقود 14
شمعات الإشعال (1 جهاز كمبيوتر) 4
الحزام الأمامي مع بكرات 223
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية (مع ABS) 90/65
نصيحة التوجيه التوجه 28
رف التوجيه 37
دعم الكرة أقل 33
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفية 118/105
الجناح الأمامي/الخلفي 166/440
غطاء محرك السيارة 306
الباب الأمامي 370
الباب الخلفي 345
مجموعة المصد الأمامي (الكسوة والمكبر صوت) 442
مجموعة المصد الخلفي (الكسوة ومكبر الصوت) 595
الزجاج الأمامي 348
الزجاج الجانبي 77
مجموعة المصباح الأمامي 240
مجموعة المصباح الخلفي 175
    
قررنا:

عندما يتم بيع سيارة بها مطالبات إلى درجة الأعمال بسعر نماذج فئة الجولف ، فمن غير الصحيح أن نسأل ما إذا كانت سيئة أو جيدة. يجب طرح السؤال بهذه الطريقة: هل يستحق أمواله؟ سوناتا بالتأكيد تكلف أموالها. إذا اعتبرناها سيارة كبيرة مربحة ، فهذه عملية استحواذ جيدة جدًا.
 
ألكساندر كونوف ، صورة مكسيم جوناروف

 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [21/2005]