Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 سيدان

Hyundai Sonata NF Test Drive: وداع وداع

الجواب بسيط. Sonata NF هي واحدة من أحدث ممثلي تشكيلة Hyundai ، التي تبقى من العصور القديمة. في المستقبل القريب من السوق ، سيتم استبداله بالطراز i50. لذلك أردت أن ألتقط في ذاكرتي ما تمثله شركة صناعة السيارات الكورية في وقت سابق ، بحيث كان من الأسهل في وقت لاحق المقارنة مع ما وصلت إليه Hyundai في عملية التحديث.

الانطباع الأول: سوناتا NF ضخمة للغاية. بصريا ، فإن السيارة ليست أدنى من الحجم لزملائها الصلبة. الانطباع الثاني: يتم التحكم في سوناتا بشكل أفضل من بعض زملاء الدراسة ، وحتى أكثر بروزًا. إن علاقات الدرابزين وزوايا العجلات الأمامية تجعل المناورة على الطريق ومواقف سوناتا NF غير مبالية للغاية. يمكن التنبؤ بسلوك السيارة في كلتا الحالتين (وهو ما أكرره ، لا يمكننا أن نقول عن الجميع). يتيح لك نصف قطر المنعطف أن يتلاءم مع أي شوغولين من الساحات. الملاحظة الوحيدة: عند التحرك على الطريق السريع ، أرغب في مزيد من المعلومات وحدة عجلة القيادة. ولكن هذا ، بدلاً من ذلك ، ينبع من إفساد بلدي ، يجب ألا تتوقع من سوناتا NF أن السيارات تظهر بتكلفة أكبر بشكل ملحوظ. علاوة على ذلك ، لم ير الجهاز الكوري أسوأ وأسوأ في هذه المؤشرات.

ولكن من حيث الدواسات ، فإن مهندسي Hyundai لديهم عيب واضح. لحسن الحظ ، لا توجد شكاوى حول الفرامل. ليست هناك حاجة لضبط رد الفعل على الضغط على دواسة الفرامل كافية. على الطريق الجاف ، يعمل نظام الفرامل بشكل مثالي. على الشطرنج (الإسفلت / الثلج / الجليد) ، عندما تدخل ABS في الأعمال التجارية ، يتم ملاحظة عمليات الهدم. ومع ذلك ، فهي ضئيلة ، ويمكن تعديلها بسهولة عن طريق المنعطفات الصغيرة لعجلة القيادة.

المشاكل ، في رأيي ، موجودة مع دواسات الغاز والقابض. السبب الجذري هو أن محرك Hyundai Sonata NF قديم - فهو يعطي عزم دوران كبير إلى حد ما فقط بسرعة عالية إلى حد ما. محتوى المعلومات الضعيف للدواسات يزيد من هذا العيب. أنا مرتين المحرك مرتين في بداية الحركة من إشارة المرور ، وبعد ذلك فقط تذكرت ساقي كيفية التصرف في مثل هذه الحالات.

هناك ملاحظة أخرى لدواسة الوقود ، وهي افتراضية للسبب الموضح أدناه. لقد فشلت في صنع مسافة طويلة من الأميال على Hyundai Sonata NF. ومع ذلك ، بعد حوالي 1 ومائة كيلومتر من الطريق السريع ، بدا أن زاوية تركيب دواسة الوقود لم تكن ناجحة تمامًا. عند سرعة الإبحار تتراوح بين 90 إلى 100 كم/ساعة ، يجب الاحتفاظ بقدر الساق اليمنى بزاوية غير طبيعية ، ومن الممكن تمامًا أنه في رحلة طويلة يمكن أن تسبب المتاعب. لكنني أكرر ، هذا ليس انطباعًا جيدًا.

بعد أن تمكنت من استعادة مهارات التعامل مع محرك ضعيف في القاع ، رتبني تمامًا. إن قدرتها ولحظتها بالاقتران مع نسبة التروس التي تم اختيارها جيدًا لنقطة التفتيش كافية بحيث لا تكون شخصًا معاقًا في الشارع. نعم ، سوناتا NF ليست مناسبة لسباقات المدينة ، لكنها غير مطلوبة منها. وللحركة العائلية الهادئة ، تم تكييف هذه السيارة بشكل جيد للغاية.

تلبي أحجام الجهاز الداخلية أبعادها بالكامل. إنه واسع في المقصورة ، والجذع كبير ، ومجموعة متنوعة من مجموعات الركاب + البضائع تنقل في نسبة 1: 2 ، الظهر.

يمكن تسمية Sonata NF Suspension الوسيطة. إنه يخفي المخالفات الصغيرة جيدًا ، لكن المطبات الكبيرة لا يمكنها القيام بذلك. في المنعطفات الحادة ، تبدأ السيارة في لف اللوحة قليلاً للراحة. لإكمال الانطباعات ، يجب اختباره في حمولة كاملة ، ولكن بشكل عام لم يترك المشاعر السلبية.

يعد عزل الضوضاء على طول جدار المقصورة الحركية جيدًا (يتم تفسير ذلك جزئيًا من خلال إحراجي مع محرك المحرك المتجول في الأذن). الصوت من العجلات بقوة إلى حد ما ، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن سوناتا تم إغلاقها على المطاط المرصع.

كان الانطباع الرئيسي بأن سوناتا NF هي أن خبراء هيونداي لا يهتمون فقط بمشاعر السائق ، ولكن أيضًا عن محفظته. مثال على ذلك هو المقاعد الأمامية. لديهم مجموعة جيدة من التعديلات ويحرمون من محركات الأقراص الكهربائية. حتى تعديل الدعم القطني يتم تنفيذه يدويًا ، لقد واجهت هذا لأول مرة.

ملخص. Hyundai Sonata NF هي سيارة عائلية صلبة. في الوقت نفسه ، لا يكون الشراء مرهقًا للغاية بالنسبة لميزانية الأسرة. الآن السعر المنخفض (مع الأخذ في الاعتبار خصومات الشركة المصنعة) هو حوالي 710 ألف روبل. يمكن شراء آلات السنوات السابقة من الإنتاج عشرين ألف أرخص. سوف يكلف أقرب منافس أكثر (ما لم يكن ، بالطبع ، هذه هي سيارة Kia الأخوية العلامة التجارية).

تمكن المتخصصون في Hyundai في شخص Sonata NF من إنشاء تكلفة / جودة جذابة للغاية للسيارة. دعونا نرى ما سيكون خليفة نموذج i50.



المؤلف: أليكسي زاخاروف ، محلل المشروع في فينماوتو
 

مصدر: نادي سيارات الأعمال