Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 سيدان

تخفيض قيمة العملة

بدأت Hyundai NF في بيعها في روسيا ، كما في العالم بأسره ، العام الماضي. ولكن مع محركات 2.4 و 3.3 لتر ، كانت السيارة على الطريق بشكل غير معقول ، مما تسبب في انخفاض الطلب. يتوفر الآن تعديل بسيط مع محرك 2.0 لتر. هل ستكون قادرة على جذب العملاء؟

 
مرة واحدة في بلدنا ، كانت سوناتا من الأجيال الثانية والثالثة شائعة للغاية في بلدنا. كانت السيارة متواضعة للغاية ، لكن الجسم المصنوع من المعدن الرفيع من الجودة غير المرغوب فيه بالكاد هضم الشتاء المالح. لذلك ، لم ينج الكثير منهم حتى يومنا هذا في حالة طبيعية. NF Sonata-everse. على الرغم من المنصة المشتركة ، أضاف في الحجم الخارجي والداخلي ، أصبح أكثر صلابة واكتسب تصميمًا يستحق. لديها بالفعل أوروبا أكثر بكثير من الشرق. كل شيء في مكانه ، والأضواء الأمامية والخلفية طبيعية للغاية ، والأشياء الكورية هي شيء من الماضي. سيارة مسترخي للغاية ، وإن كانت بدون مسرات. ولكن لا يزال هناك أبرز خاص.
 
انظر على الأقل إلى الانحناء على شكل S في موقع مفصل الجناح الخلفي والمصابيح الأمامية. بسيطة ، ولكن الأصلية. كما وعد ، وعد الكوريون ، كما وعد ، الجودة نمت بشكل كبير. حسنًا ، سنظل نتحقق من ذلك ، لكن من الواضح الآن أن شيئًا واحدًا: كل هذه التحولات جعلت Hyundai تضخم السعر. ولتضخيم صريح. لذلك 2.4 لتر NF يقف على قدم المساواة مع فورد موندو الجديد 2 لتر في متوسط \u200b\u200bالتكوين. وهكذا ، رأى الكوريون الكلبات التي جلسوا عليها ، المتأصلة في مزايا بطاقات ترامب الوحيدة ، أقل من نظائرها الأوروبية واليابانية.
 
في رأيي ، يرتبط هذا بالوصول إلى سوق التعديل بمحرك أصغر يبلغ 2.0 لتر. سعر 24 ألف دولار لكل سيارة من فئة D من كوريا معقولة بالفعل إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، نحن نتحدث عن أبسط تكوين مع نقطة تفتيش يدوية وصالون خرقة. ولكن ، إذا نظرت إلى هذا على الجانب الآخر ، فإن نفس Toyota Corolla مع محرك 1.6 -Liter هو سيارة يابانية أدناه. وحقيقة أنك لن تجد أي زميل آخر من أوروبا أو اليابان مقابل هذه الأموال واضحة أيضًا.
 
تم رسم سيارة الاختبار في معدني بني عميق. لون جميل. ربما الأفضل من سلسلة متواضعة المقدمة لـ NF. إضافة ناجحة إلى أشكال صارمة. ما الذي سيكون سعيدًا بهيونداي في الداخل؟ وفي الداخل لا يوجد شيء يفرحه. يشبه الصالون السيارات اليابانية في التسعينيات من القرن الماضي. في تخطيط وجودة المواد ، كل شيء مشابه جدًا. لا يسمح أي من شركات صناعة السيارات الخطيرة الآن بهذا ، حتى في الطبقات الابتدائية. حول البلاستيك من مختلف القوام وظلال مختلفة من اللون الرمادي ، في بعض الأماكن ما يسمى النظرة الناعمة ، أي ناعم فقط في الرأي ، ولكن ليس لللمس.
 
على الرغم من أنه ، بشكل عام ، يتم جمع كل شيء بشكل لائق ، ولا يتم كسر الوئام الممل العام. كان من الممكن العثور على موضع مناسب خلف العجلة بسهولة ، والتعديلات في المقعد وعجلة القيادة كافية. لكن المقاعد نفسها مع تنجيد النسيج لم يعجبها. لينة جدا ، مستقيمة. لن تجد هذه على الأميركيين اليوم. هناك العديد من الأماكن في المقصورة ، جلست خلف نفسي دون مشاكل مع ارتفاع 183 سم. وما زالت هناك احتياطي. هو تماما على مستوى نظائرها البارزة. هذا مجرد صاخبة في الداخل. وضرب الرمال على الأقواس ذات العجلات ، وضوضاء الطرق الأخرى تخترق من الشارع أكثر مما نود.
 
يجب عليك التلاعب باستمرار بصوت الراديو (بالمناسبة ، بالإضافة إلى CD ، كما أنه قادر على فقدان الكاسيت الغريبة) وزيادة الصوت بسرعات عالية. وسرعة 170 180 كم/ساعة تصل NF بسهولة شديدة. أحببت هذا المحرك المتواضع 2 لتر. إنه يسحب بالفعل من 2000 دورة في الدقيقة لائقة ، وهو يدور بكل سرور ، دون إزعاج الصراخ الزائد. وحدة طاقة جيدة ، مرنة. لقد سررت بمقبض 5 خطوة. تبديل واضح ، انتقائية ممتازة للآلية. في بعض الأحيان حتى تلميح من المرافقة الصوتية لنوع العشيرة. لكن لا تعتقد أن هذه الوحدات تمنح الرياضة أو المقامرة. تقلل عجلة القيادة غير المعلوماتية من 3.5 ، وتعليق مريح وإطارات كومهو سوليوس الرخيصة من جهودها إلى لا شيء. يعمل التعليق بشكل جيد ولا يسمح للسيارة بالتأثير كثيرًا ، ولكنه يعلم بشكل غير كافي دوران غير كافٍ ، وردود فعل بطيئة على عجلة القيادة. فهل من المنطقي شراء مثل هذه Hyundai NF؟ ربما ، بالنسبة لأولئك الذين ليسوا مهمين للغاية ، الديكور الداخلي والتعامل المثير للاهتمام ، ولكن الأحجام الكبيرة من الصالون والجذع ، وكذلك لأولئك الذين يحبون التصميم الخارجي ويخلط بين الشعار الكبير في شكل حرف مائل H على شواية الرادياتير. مرة أخرى ، بسبب السعر ، أقل من سعر المنافسين. لكن الكثيرين يفضلون فئة السيارة أدناه ، ولكن أكثر إشراقًا في جميع النواحي.
 
الأسعار والتكوين

يتم بيع Hyundai NF حاليًا بمحركات بنزين 4 زيلين من 2.0 (145 حصان) و 2.4 لتر (161 حصان). GPP أو ميكانيا 5 خطوات ، أو مدفع رشاش H-Matic من 4 خطوات. هناك أيضًا تكوينان: GL و GLS. سعر السيارة هو 2.0 GL مع ميكانيكا 618 900 روبل. أغلى NF 2.4 GLS على الجهاز يكلف 839 011 روبل.
 
ديمتري كروتوف
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة السيارات [أكتوبر 2007]