Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 سيدان

في الدوري أعلاه

صورة ظلية هادئة نظيفة ، حث على المصابيح الأمامية المقيدة ، وهو رسم صارم لارتياح مؤخر. لا شيء لا يُنسى بشكل خاص ، ولا يكشف ، لكن الانطباع العام هو أوروبي حديث واضح للغاية.
Hyundai NF
ظهر الجيل السادس من سوناتا في معرض سيول للسيارات 2004 باسم Hyundai NF ؛ تحت نفس المؤشر يباع في روسيا.
جسم سيدان ، القيادة الأمامية.
المحركات: البنزين 2.4 لتر (160 حصان) و 3.3 لتر (233 حصان) ، في عام 2006 ، سيظهر توربينات من 2.0 لتر.
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4- أو 5 سرعات أوتوماتيكية.
مجموعة من التكوين: ثلاثة خيارات.
السعر في روسيا (حتى الآن فقط مع محرك 2.4 لتر): 28 $ 23030 680.

هيونداي سوناتا
تم إنتاج Sonata الخامس منذ عام 2001. بالنسبة للسوق الروسي ، تم تجميع السيارة في مصنع Taganrog للسيارات (Zr ، 2004 ، رقم 10) منذ ربيع عام 2004
جسم سيدان ، القيادة الأمامية.
المحركات: البنزين 2.0 لتر (133 حصان) و 2.7 لتر (172 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: GL و GLS.
السعر في روسيا: 17 83025 180.

ليس أسوأ من الآخرين؟
انزلق كوب من الوتر القريب المتوقفة:
هل هذا ساب جديد؟
لا ، هيوند ...
– ?!
بصراحة ، في البداية اشترى ذلك بنفسه: عندما رأى NF لأول مرة ، أخذه كأوروبي. صورة ظلية هادئة نظيفة ، حث على المصابيح الأمامية المقيدة ، وهو رسم صارم لارتياح مؤخر. لا شيء لا يُنسى بشكل خاص ، ولا يكشف ، لكن الانطباع العام هو أوروبي حديث واضح للغاية.
هل هو جيد أو سيئ؟ هذا ليس هو نفسه للجميع. يجب أن تثبت العلامة التجارية البارزة ذات النسب الطويلة أن لديها الحق في تثبيت شرائعها ، ولهذا يجب التعرف على الجهاز ، من بين هذه. لكن العلامة التجارية التي تنفصل فقط عن المستوى الثاني في الدوري الأول سيتعين على العلامة التجارية أولاً أن تلعب وفقًا للقواعد المقبولة عمومًا. المهمة الأولى هي إثبات أنك على الأقل ليس أسوأ من غيرها ، وأن التشابه الخارجي مع منافسيهم الأقوياء لا لزوم لها لتأكيد ذلك. حققها Hynde: إذا كان أصل سوناتا السابقة ، يمكن الاعتراف بها كميل أو جزء صغير من الداخل ، فإن الشعارات فقط تعطي جنسية NF. بالمناسبة ، بموجب هذا الفهرس (العامل بشكل أساسي) ، يتم بيع السيارة في روسيا وفي بعض الأماكن ؛ في معظم الأسواق ، هذا مجرد سوناتا جديدة. لا يكفي القول أن الجدة ليست أسوأ من غيرها الذي تتجاوزهم.
على مدار ستة أجيال من سوناتا ، نمت كثيرًا لدرجة أنها تتجاوز هوندا أكورد وتويوتا في الطول ، على التوالي ، بحلول 135 و 170 ملم ، و BMW Three و Mercedes S-Class تقارب 280 مم! لذلك ، فإن المقارنة الأكثر ملاءمة مع نماذج درجة رجال الأعمال المرموقة: لم تصل الحداثة إلى البافارية خمسة في 90 مم ، إلى فئة مرسيدس E 55 فقط ، وتويوتا كامري بحوالي 15 مم ، بالمناسبة ، بالمناسبة ، بالمناسبة ، آخر نموذجين في العرض. على الأرجح ، تم تصنيع هذا الحجم بين الفقرة مع الحساب: من الأفضل أن تكون الأول بين المنافسين الأقوياء من آخر أقوى.
من الصفر
بالإضافة إلى الاسم ، فإن السوناتات الصغيرة للأجيال الخامسة والسادسة لا تتحد من قبل الجدة التي تم إنشاؤها تقريبًا من الصفر. احتفظ التعليق الأمامي بالمخطط مع رافعات عرضية مزدوجة متباعدة في الارتفاع ، ولكن تغيرت بشكل كبير ، وتلقى الرافعات السفلية أجزاء نهاية أخف (الألومنيوم). أفسح التعليق الخلفي المزدوج في الأوراق الطريق لربط متعدد مع تأثير التوجيه. كخيار ، يتم تقديم نظام إدارة الهندسة النشط. في المنعطف ، تغير محركات الأقراص الكهربائية العجلات الخلفية من السلبية بسرعات منخفضة إلى إيجابية كبيرة في ارتفاع. في الحالة الأولى ، لتقليل نصف قطر الدوران ، في الثانية لتقليل المغادرة والاستقرار الأفضل.
وفقا للأحاسيس ، أصبح المعلقون أسوأ من توازن الراحة وقابلية التحكم تحولت نحو الأخير. كانت عجلة القيادة مع مكبر للصوت من إنتاجية متغيرة أثقل قليلاً. بالمناسبة ، تم إذابة عجلة القيادة: الآن من التوقف إلى التوقف 3.3 دوران ، لم تكن الدورات 2.7 السابقة ، بالإضافة إلى ذلك ، دون مقاومة ملحوظة ، بأفضل طريقة مع تعليق ناعم. ومع ذلك ، لا تعتقد أن NF قد اكتسبت ميزات رياضية. هذا لا يزال لا يثير ركوب سيارة سيدان مريحة ناعمة. ولكن الآن أوروبي بدلاً من الكوري أو الأمريكي.
غيرت تماما خط المحركات. بدلا من الأربعة الأربعة السابقة 2.0 لتر بسعة 133 حصان. و 172 حصان على شكل ستة حصان ستة 2.7 لتر طورت G4KC 2.4 لتر ، 160 حصان. سلسلة ثيتا و G6DV 3.3 لتر ، 233 حصان سلسلة Lambda. وحدات الألومنيوم مع أربعة صمامات على الأسطوانة ، مهاوي الموازنة ، مراحل قابلة للتعديل من توزيع الغاز ، والأخير مع مشعب السحب للهندسة المتغيرة. حتى الآن ، لن يتم تزويد السيارات إلا لروسيا بمحرك سعة 2.4 لتر. هذا هو بالضبط ما هو على سيارة اختبار. وفقًا للشركة المصنعة والأحاسيس الذاتية ، فهي أدنى قليلاً من V6 السابق. تسارع إلى 100 كم/ساعة ، على التوالي ، 10.4 و 9.7 ثانية ، والحد الأقصى للسرعة هو 202 و 210 كم/ساعة. ومع ذلك ، فإن الأمر ليس فقط في المحرك ، وأصبحت السيارة أثقل على بعد مائة كيلوغرام ، ولم يتم تغيير آلة الهيدروميك الميكانيكية الأربعة ، مثل ناقل الحركة الرئيسي ،.
لماذا تركوا Long Gear؟ أولاً ، لا يتطلب المحرك الذي يحتوي على مراحل قابلة للتعديل اختيارهم ، ثانياً ، أنه يوفر استهلاكًا أقل للوقود ، وثالثًا ، من المكلف تغيير كل شيء دفعة واحدة. بالمناسبة ، سوناتا الخامسة لنصف العمود المتساوي طولها مع دعم وسيط على اليمين ، والتي استبعدت حدوث لحظة تحول (أدت إلى الجانب) أثناء التسارع. في ناقل الحركة NF ، حل أكثر بساطة ورخيصة من المحور شبه المتكافئ.
آلة مع علبة تروس ميكانيكية أكثر ديناميكية بشكل ملحوظ (مائة 8.9 ثانية ، 212 كم/ساعة). يتم أيضًا وضع صندوق أوتوماتيكي جديد من خمسة طوائف مع محرك V6 الجديد. في عام 2006 ، ستظهر توربيات توربينية من نوعين مع نظام طاقة سكة حديد Skmon. سيتم تجميع الزوج من خلال ميكانيكا ستة طوائف جديدة تمامًا أو آلة ذات طابع أربعة.
ما هي الأثرياء؟
بالمقارنة مع Hyundai NF Sonata المألوفة ، فإن ارتفاع (53 مم) أعلى ، زاد ارتفاع المقصورة بمقدار 65 ملم. أسهل هو الهبوط ، ومدى قيادة مقعد السائق هو مجرد عملاق. يتم الآن ضبط عمود التوجيه في الطول. ولكن مع انخفاض 180 سم وكرسي بذراعين إلى التوقف ، يجب أن أرفع عجلة القيادة إلى الموضع العلوي تقريبًا. صحيح أن أكثر من 10 سم لا يزال فوق رأسه ، لذا فإن سائقًا طويل القامة سيكون مناسبًا ، ولكن لرؤية الأجهزة ، سيتعين عليه أن ينظر تحت عجلة القيادة.
لقد أصبح أكثر اتساعًا وراءه: لا يضغط السقف على الجزء العلوي من الرأس ، وأريكة مريحة ناعمة وعشرات سنتيمترات أمام الركبتين لا تحد من الراكب في اختيار الوضع. إنه لأمر مؤسف أن مسند الذراع القابل للطي فقد وضوحه السابق للتثبيت والتدحرج بشكل محدود على الوسادة. Hyundai NF هي سيارة عملية تمامًا: يمكن طي أجزاء من الظهر المنقسمة عن طريق فتح أكثر اتساعًا مما كانت عليه في Sonata الخامس ، وفرة على الجذع ، ونقل شيء مفيد على سبيل المثال ، دراجة.
الهواء الداخلي ذو اللون الثاني عصري ، ولكن ، مثل المظهر ، لا يتحمل علامات وطنية. نظام الصوت للتكوين الأصلي لسرقة مثل هذه النقطة. في سيارة الاختبار للراديو ، لطلب ستة أدوات. غيرت مقابض مريحة تبديد أزرار التحكم في المناخ ، للأسف ، كما كان من قبل ، لا ينفصلان. في سوناتا السابقة ، كان يُنظر إلى هذا على أنه علامة على الميزانية ، ولكن في أوروبي غني ، يشبه NF ، من المتوقع أن يرى تركيبًا ذكيًا من المنطقة. ظهرت أقلام السقف مع microlifts ، وفي كل من الأقنعة المضادة للمرايا ومرايا إضافية مع الإضاءة الخلفية. أشياء صغيرة ، لكن الراحة مكونة. على ما يبدو يفسد: يقولون ، هنا عجلة القيادة أكثر تعاطفًا ، ومفاتيح عجلة القيادة أكثر احتمالًا في سيارة من هذه الفئة ، أود ألا أضغط على أزرار النوافذ الكهربائية ، كما هو الحال في لهجة ، ولكن فقط لمسها. ولن يمنع محدد المسلح الرشاش القفل الذي تم فتحه بواسطة مفتاح الإشعال أو دواسة الفرامل. بشكل عام ، تبدو مثل الحمل
الحيل التسويقية
اسمحوا لي أن أذكرك بأنه في روسيا ، بحيث لم يكن هناك ارتباك مع Taganrog Sonata ، والذي يستمرون في إنتاجه ، يتم بيع الجدة تحت اسم Hyundai NF. يحتوي طراز Tagaz على سعر جذاب: آلة اختبار في الحد الأقصى للتكوين تكلف فقط 25،180 دولارًا مع محرك V6 وتلقائيًا ، مع حزمة زينون ، وربط ، وأربعة وسائد ، والتحكم في الجر والجر. الجدة أغلى بكثير: حتى مع وجود أربعة ، يصل السعر إلى 30،680 دولارًا. ولكن في ذلك ، باستثناء البشرة والبندقية الرشاشة ، مجموعة كاملة من أجهزة الأمان من نظام الاستقرار إلى ست وسائد. وأيضا مظهر حديث وداخله دون خصومات على الأصل. بشكل عام ، الدوري أعلى.
ملخص
Hyundai NF خطوة واثقة نحو المزيد من العلامات التجارية الأوروبية البارزة. لكن الطلب من السيارة مختلف الآن.
+ المظهر الحديث والداخلية ، والداخلية الفسيحة للغاية ، والتعليق المريح ، وديناميات جيدة ، ومجموعة جيدة من منتجات السلامة ، والبنزين 92 ، وعملية كبيرة على الطرق ، وعجلة احتياطية كاملة الحجم.
- بعض ميزات الميزانية في المعدات ، وعجلة القيادة الخفيفة للغاية.

ملخص
Hyundai Sonata هي واحدة من أكثر العروض جاذبية لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة مريحة كبيرة ، وليس وسيلة للتأكيد على الذات.
+ صالون واسع ، تعليق مريح ناعم ، عزل صوتي ممتاز ، محرك قوي ، ديناميات جيدة ، سعر جذاب ، البنزين 92 ، خلوص الطرق الكبيرة ، عجلة احتياطية كاملة الحجم.
- ظهور قديم ، بعض فقر المعدات ، عجلة قيادة غير مفيدة ، صالون منخفض من الخلف.
 

  
 
 

 



يوري نشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"