اختبار القيادة Hyundai Galloper 1991 - 1998

لا تغلب مع حافر!

سترين من حامل اللون الرملي في مكان قريب. الفرق بينهما هو في الحجم فقط وعدد الأبواب.
لكن سلفهم اليابانيين - باجيرو من الجيل الأول أو أسلاف كوري أقرب - جالاصور السابقة، حتى في مكان قريب لا تضع. كما لو أن فرق الجيش الزاوي السابق عقدت كل هذه السنوات في فصول كمال الاجسام. في كل اندفاعة الآن - العضلات والعضلات والعضلات. كلا أنيقا، مشدود، دون قسم Newsfall.
تثبيت
في كلا الإصدارين، كانت القاعدة الطويلة والقاعدة قصيرة، كانت الداخلية متطابقة تماما في المواد واللون والتكوين. على لوحة القيادة تقليديا مقياس سرعة الدوران و عداد السرعة. بينهما، في المنافذ الضحلة ومؤشرات درجة حرارة المحرك وحجز الوقود، وكذلك كتلة من مصابيح التحكم.
يتم تجميع هيئات الإدارة في منطقتين رئيسيتين على أساس البداية. تحت سميكة، تقلصت قليلا في القطر وعجلة توجيهية مريحة للغاية مع وسادة سلامة في المركز - المجموعة الرئيسية: السيطرة على أجهزة الإضاءة والمنظفات النظارات. تقع تحت زاوية كبيرة بشكل غير عادي فيما يتعلق بالمحور الأفقي لعجلة القيادة، ونهاياتها تشاهد 11 و 14 ساعة، أي. هناك، حيث يجب أن يكون برامج التشغيل في جميع الأنظمة. جدوى بلا شك - الأيدي من السحب لا تضطر إلى الانسحاب، فقط اسحب الأصابع. المجموعة الثانية من الأزرار والمفاتيح - على وحدة التحكم الأمامية الواسعة. وحدة التحكم في التدخين والتكييف. تحتها، عددا من مفاتيح الخلفية التي تتحكم في الإنذار، وتسخين النافذة الخلفية وأضواء الضباب وغيرها من الميزات الأقل مفيدة. في النسخة القصيرة لفترة طويلة، هناك مفتاح لتشغيل مروحة إضافية، بحيث يتم وضع الأقارب الفقراء على تطور في المؤخرة، لم يشعروا بالفقراء للغاية. منفضة سجائر مفرومة - من المستحيل تفويتها. المدمج في المغناطيسية، الكثير منكم سعداء بجودة الصوت.
يتوج كل هذا الرفاهية مع انتماء لا غنى عنه لجميع جيب احترام الذات: متر المحاصيل، مقياس الارتفاع ومؤشر درجة حرارة الاستمتاع بساعة. إن وظائف الاثنين الأولين، وخاصة الكرينومير، واضحة تماما، ولكن في مكان الساعات ستكون أكثر فائدة على البوصلة.
في مند
بالتأكيد سيتسبب الهبوط وراء العجلة في الأرز غير الراضي لأولئك الذين كانوا يستخدمون، ينتشرون على الرئاسة، الكاتب الحمار على الأسفلت. وفي الوقت نفسه، تقريبا الموقع الرأسي لجسمك الثمينة هو السيارة الحقيقية الوحيدة في هذا النوع من السيارات. كل ما يحدث حوله يمكن أن ينظر إليه تماما، والذي يساعد المرايا الجانبية في حد كبير. كما أنها تعوض تماما عن الرؤية المحدودة بسبب النافذة الخلفية.
ومع ذلك، فإن عدم وجود تعديل للمقعد في الطائرة الرأسية والمسافة الصغيرة جدا إلى دواسة الغاز قادر على إحضار شخص في طارئة اللياقة البدنية إلى أقوى تهيج. في الاختناقات المرورية الحضرية، عندما يذهب أيضا إلى الاتصال الدواسات، فإن المصممين يحتفلون بالكلمة غير المنفذة - ربما، كثير في كوريا يحترقون في هذه اللحظة.
لوحة القيادة، لذلك رسمت معنا أعلاه أعلاه، لا تريد أن تكون أصدقاء مع عجلة القيادة. بعد أن أسقطت عادة من العمود، تجد أن ذاكرة الوصول العشوائي تشارك الاتصال الهاتفي من مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة تقريبا، ولا تترك أي فرصة من ذروة نموك لمعرفة ما يحدث في قطاعات من 40 إلى 120 كم / ساعة ومن 3000 ثورات إلى المنطقة الحمراء. تبقى خياران: إما رفع عمود التوجيه قدر الإمكان، وهو أمر غير مريح بالنسبة لي، أو فقط يبصقون وليس الاهتمام. في النهاية، جاءت عداد السرعة مع سراويل داخلية، وعلى مقياس سرعة الدوران لمتابعة وبشكل عام، لا يوجد شيء - أدمغة إلكترونية للمحرك ببساطة يجب ألا تسمح بتطورها.
جالف
قوية ومرنة للغاية v6 بثقة وتشتت بسهولة عزم الدوران. يعمل علبة التروس الخماسية الميكانيكية الخماسية بوضوح، والمحرك بثقة وبدون الهزات يختار حتى من سرعات صغيرة على التروس العليا. السيارة مطيعة للغاية ويمكن التنبؤ بها. كخيار، يمكن تثبيت صندوق التروس التلقائي هنا، لكنه بلا شك يقلل بشكل كبير من قدرة السيارة كجهاز سيارات الدفع الرباعي.
على الرغم من الأبعاد، فإن النسخة الأساسية الطويلة لا تعطي سببا لتوبيخ نفسها بعدم كفاية المناورة. ومع ذلك في المدينة، تظل ميزة ميزة لممر قصير. بفضل وزن أصغر بكثير، يتم تسريعه بشكل مكثف، وطوله يسمح لك بالضغط بسهولة في الصف التالي.
يتم الانتهاء من تعليق فاجر بشكل كبير. الآيسون والشقوق ومقطوعات الترام عمليا لا تلاحظ. في الوقت نفسه، من الصلبة بما فيه الكفاية بحيث لا توجد لفات كبيرة في المنعطفات.
لذلك، كل شيء واضح مع المدينة. تسمح لك الديناميات والقدرة على المناورة وسهولة التحكم، فضلا عن النمو الجيد والرؤية عدم الشعور بأي شيء في غسالة الصحون. والأحجام الصلبة ومظهر العضلات للغاية حذر من الجيران على السيارة من الإجراءات المتفشية. لكن إطار قوي، حملة أربع عجلات وتصريف 210 ملم، ربما أعطى هذه السيارة ليس فقط لإفساد وجهات نظرهم لأصحاب سيارات الركاب أو القفز الحدود العالية.
نصف ساعة بالقرب من موسكو تركت انطباعات ممتعة للغاية. نصيحة طويلة خاصة جيدة. لهذا النوع من الآلات، الحد الأقصى للسرعة على متوسط \u200b\u200b170 كيلومتر في الساعة طبيعيا تماما. أو السرعة أو النفاذية. ومع ذلك، أظهرت القاعدة الطويلة نفسه بشكل كاف و 140 كم / ساعة عقدت بثقة وثابتة.
القيادة على طول طريق ريفي لزج لم يسبب أي مشاكل. لكن الأمر يستحق كل هذا العناء في الجزء السفلي من كوفيت على جانب الطريق، وهو أخدود ضيق، ولكن عميق، وقلصا طويلا، وانتقل بشهرة بعد إخوانه القصير، وصلوا إلى عجلة اليسار الأمامية نتيجة تجمدها بشكل مخجل ولا قوة عاجزة في مكانه بحيازة الظهر. uBaouned بواسطة الأسفلت وسهولة الحركة في وضع 4h للحصول على مفاتيح، يعتبر سائقه أن هناك ما يكفي من مجرد محرك كامل هنا، ساذج! اضطررت إلى تشغيل المخفضين، تجاوز اثنان من القرويين الذين استفادوا إلى الوفير، والغارفير الطويل قفز على الفور في مكان مسطح.
يعد مخطط النقل الكلاسيكي لمحرك أقراص كاملا جزئيا دون تفاضلي مشترك بين المحور بسرعة لركوب طريق جيد بسرعة ودون أي مشاكل للتغلب على أي اتجاه ريفي. بالإضافة إلى ذلك، اتضح على أساس أن هناك أوجه قصور في النموذج الحالي، تقلل بشكل كبير إمكانيات سلفها من حيث سيارات الدفع الرباعي. يتم إغلاق مقصورة المحرك ومربع التوزيع أسفل الحماية القوية، وهي الحواف العرضية التي يتم ثنيها بزاوية وتعلق على الإطار. إنه ينفي عمليا المخاطرة على التشبث بحافة الحماية للتربة وتولى مرساة.
في مناسبة
لذلك، يمكنك غرق المحرك وتلخيصها.
غالفر الجديد جميل وأناقة وفي نفس الوقت وظيفية للغاية.
على اتصال قصير، فإن هذا النوع هو أكثر قتالا، حيويا. إذا لم تكن بحاجة إلى حمل العديد من الأقارب والكلاب، فهذا هو بالضبط ما هو ضروري. إذا كنت ترغب في التغلب على الوحل ولا تفوت أي جبر جيبرينغ - الإصدار القصير هو أيضا الأفضل.
ولكن إذا كانت لديك جولة في القرية المفقودة في برية TVER، إذا كانت العيون قادرة على التمييز الأبيض من الأوراق، فيمكن أن تبقي الأيدي قضيب الصيد - أربع أبواب أفضل من اثنين.
الوقت للتفكير لا يزال لديك. الصيف يبدأ فقط.
 
الطيار الآلي شكر Kelvin (Rolf-Holding)، (095) 903-8133، 903-8077،
للسيارات المقدمة لاختبار. لفترة الاختبار، تم تأمين السيارات في إعادة ضمان الشركة، (095) 250-3600، 255-6834.
 
إن النجاح المثيرة للإعجاب بين المشترين في المجال يمكن أن يتباهى حتى وقت قريب فقط في وطنه. لكنني أحببته هناك! سيارات الدفع الرباعي الهندية لكوريا هي نفسها مثل فازوف نيفا بالنسبة لنا. شكلت أكثر من نصف جميع المبيعات الداخلية في مجال 4x4. بعد أن ظهر في أوائل التسعينيات، نشر الصارض بسرعة كبيرة الزعيم آنذاك - Ssangyong الثقيلة. وسقط السكان المحليون في حب تصميمهم المدروس ونوعية جيدة بسعر صغير نسبيا.
تدريجيا، بدأت جالبارد في قهر الأراضي الخارجية. بدأت مبيعات في الصين، بعد حقيقة أنه في ماليزيا وتايوان. لكن أقوى كل شيء سقطت في الحب مع جادوبر في منغوليا، حيث أصبح سيارة للنخبة: كانت هناك سلطة محلية غير متواضعة أن الأخ الأصغر في باجيرو الشهير - أعلى سيارة من الدرجة الأولى.
والآن كانت هناك نقطة تحول في تاريخ جيب الكورية. من خلال تحديث مظهرك، اخترق أخيرا أسواق البلدان المتقدمة. اللوازم تبدأ في إيطاليا، فرنسا، سويسرا. في العام الماضي، تلقى 7 جالوفيروف أدوار آلة التسليم في القمة Uncordment في تشيلي. يضمنون أن بيل كلينتون قد اجتاحت واحدا منهم وحتى شيء حول هذا الأمر.
وحتى في بيلاروس اخترقت مع سيارات الدفع الرباعي Hyundai. وفقا للشائعات، سيتم وضع إنتاج الغالفر هنا. وعلى الرغم من أنه من المرجح أن أكثر الجمعية العادية والمحسلة EsganochnyChnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychnychny وعد بمنفذ أن مخبأ بريدي البيلاروسية الكورية سيكلف من 17 ألف دولار، وبالتالي سوف، وبالتالي أرخص سيارات الدفع الرباعي المستوردة في روسيا.
وفقا لقانون القانون، في كوريا، حيث لم يحاول أحد لمقارنه بدرجة حب الناس لفترة طويلة، فإن الغالبية لديه مشاكل. القادة ممزقة كيا سبورتاج.
Andrei Timofeev، Nikolai Kachurin، Alexey Ilyin (صور)
 

مصدر: "الطيار الآلي"