Hyundai Galloper 1991 Test Drive - 1998

اسود و ابيض

GALLOPER Innovation - تسمى Hyundai من بنات أفكارها ، مع ظهورها أكثر تشبه ثمرة خيال شركة ضبط أكثر من سيارة تسلسلية.
 
الابتكار ليس مثل إخوانه المتواضعين. بالطبع ، تخمن Hyundai Galloper II ، ولكن ليس في وقت واحد. المصد الأمامي ، وحماية علبة المرافق ، والباسطات من أقواس العجل جمل. يحصل المرء على انطباع بأنك لست معارفًا قديمًا ، ولكنه سيارة جديدة تمامًا. من الفاتح المتواضع للخار ، تحولت Galloper إلى مخدر في المدينة.
 
لكن الصالون لم يتغير عمليا (فقط في بعض الأماكن كان هناك نهاية عصرية للكربون الآن). درع الأدوات بالمعلومات ، مقياس متعدد المتقاعد ، وحدة تحكم في المناخ ، راديو في نفس المكان (منخفض جدًا) - كل شيء كما كان من قبل.
 
فقط مسند ذراع يتم إلقاؤه على الجانب الأيمن منزعج بدلاً من السائق. إنه ضيق للغاية ، والساعد عليه ، وخاصة في ملابس الشتاء ، لا يسقط عمليا.
 
الأماكن من الخلف لم تزيد. إنه أمر مفهوم: لم يتغير الجسم ، لأنه كان ثلاثة أبواب ، بقي. لذلك ، الجذع صغير. ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك طي المقاعد الخلفية.
 
يتم تثبيت توربينات تبلغ مساحتها 2.5 لتر 105 حصان مع مبرد على السيارة. بعد أن رفضنا الابتكار بعد مائة ونصف كيلومتر ، يمكننا أن نقول بثقة: هذا المحرك مثالي للسيارة. أول ما ضربنا هو عمله الناعم والصامت. حتى غير قابلة للإعجاب ، لم يعط وجوده عمليًا. وبعد أن احتل سهم مستشعر درجة حرارة المبرد الوضع الأوسط ، تم الاستماع إلى المحرك فقط للتسارع.
 
تم تجهيز الابتكار بـ KP التلقائي الذي يستحق الثناء المنفصل: التسارع ديناميكي في جميع عمليات النقل تقريبًا ، ولا توجد إخفاقات مميزة أثناء التبديل ، فإن التسارع متساوي للغاية ، كما لو تم تثبيت متغير على الجهاز.
 
وبطبيعة الحال ، لم نفشل في تجربة البيع ، بعد كل شيء ، الابتكار هو سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، وإن كان ذلك في مكان قريب.
 
يؤثر إدراج الجسر الأمامي بشكل كبير على ديناميات السيارة. يبدو الأمر كما لو أنهم بدأوا في التباطؤ. لكن هذا لا يهم عندما تلاحظ كيف ، يربط جميع الإطارات خلف الثلج وإظهار هدم طفيف لكلا المحورين ، يوجه الابتكار في نهاية المطاف بالضبط أين يتم قلب العجلات الأمامية ، في حالتنا ، في المطاط الصيفي.
 
بعد أن تلتويوا بهذه الطريقة ، وتوصلنا إلى استنتاج مفاده أنه حتى مع قاعدتها القصيرة ، فإن سيارة على طلاء زلق تتصرف بكرامة للغاية. كان منزعجًا فقط أنه من خلال الحركة المباشرة في المناطق غير المستوية ، يكون الأمر غزيرًا بشدة ، لكن هذا السلوك مميز لسيارات الدفع الرباعي الثلاثة.
 
عند تشغيل معدات التخفيض ، حاولوا تسلق التل ، لكن الابتكار استقر على الفور تقريبًا على قاعدة المهد المرتفع. لم نكن نريد أن نشرح لأصحاب السيارة ، حيث تحسنا وتحت أي ظروف تمزقت بها ، وبالتالي تخلوا عن الصعود.
 
ومع ذلك أردت التحقق من عمل خفض. للقيام بذلك ، ذهبوا إلى الثلج العميق. هناك ابتكارنا (كما هو مترجح من الابتكار باللغة الإنجليزية) شعر بتحسن كبير. كانت سائقي السيارات التي تم رشها على طول الطريق السريع التي شاهدتهم باهتمام كسيارة سوداء كبيرة ، مثل القارب ، تطفو عبر الحقل الأبيض. سمحت أعمال الترس المخفض لسيارات الدفع الرباعي بالانتقال بثقة إلى التداخل دون الانزلاق. لم يظل الفرق الخلفي لزيادة الاحتكاك غير مبال. ونتيجة لذلك ، لم نتمكن من وضع الابتكار ، على الرغم من أننا بصراحة ، لم نسعى جاهدين لهذا الغرض.
 
أحببنا هيونداي الجديدة. ننصح أولئك الذين يحبون أن يكونوا في دائرة الضوء والذين لديهم 24،600 دولار ، ينظرون إلى هذه السيارة ، التي لها مظهر جذاب للغاية وصفات الجري المتميزة.
 
الخصائص الفنية لابتكار Hyundai Galloper
 
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، MM - 4085/1770/1860 O BASE ، MM - 2350 O MAX. السرعة ، KM/H - 140 O تسريع الوقت إلى 100 كم/ساعة ، C - 16.3 O عداد. استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 كم - 10.9 O Engine - 4 -cylinder ، Row. ؛ عبد. المجلد ، CM3 - 2476 ؛ السلطة ، L.S. في min -1 - 105/3900 ؛ رائع. لحظة ، نانومتر في دقيقة -1 - 252/1800 ؛ نظام الطاقة - TNVD O Transmission - Automatic. o حجم الإطارات - 265/70R15 o تعليق العجلات - تحوم. O الفرامل: Front - Disk. ؛ الخلفية هو الأسطوانة. O التوجيه - مع التحكم في الطاقة الهيدروليكية O ، 24600 دولار.
 
النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة