اختبار محرك Honda CR-V منذ 2009 SUV

اختبار القيادة هوندا CR-V موغن - لجميع المناسبات

الملابس غالبا ما تحدد المزاج. عندما نستمتع نحن نرتدي اللون، عندما أحزن رمادي، عندما يكون هناك الكثير من الاحتفال الأبيض. بدأت عطلة روحي تحسبا لمعارف جديد. أردت فقط أن أضيف الضوء والحياة اليومية. التقى CR-V موغن ابتسامة ثلج بيضاء متألقة.
يبدو أن الكلمة الخارجية لهذا النموذج تبدو بالتأكيد بوقاحة، أكثر وصف لشكل الجسم يناسب صورة ظلية النبيذ. خطوط الديناميكية الهوائية الملساء ونتوءات إرفاق نموذج الأناقة. يخلق خط الكروم من الزجاج الجانبي، يتدفق بسلاسة والخلف، صورة في أسلوب مقصورة رياضية. السقف، دمج مع الحامل الخلفي، يمنح السماعات، والسطر المائل من غطاء محرك السيارة والرفوف الأمامية، وكذلك المصارف القصيرة تسمح بدقة الهواء بالذهاب بلطف من خلال الجسم، والتي تقلل، بالمناسبة مستوى الضوضاء في المقصورة، مستوى استهلاك الوقود، والأهم من ذلك، يحسن الخصائص الديناميكية.
سيارة كبيرة، حتى تسلقها أكثر ملاءمة لعيد الميلاد. بعد استقر على مقعد السائق، شعرت كأنه شابة هشة في العناق الذكور القوية. داخل المكان الكاملة، حتى وحدة التحكم المركزية المقاطعة سيسمح لك بشكل غير محسوس، وبدون محيرة ساقيك، تبديل الأماكن ذات الراكب دون مغادرة السيارة. حصلت على الانطباع بأنه في قمرة القيادة يمكنك المشي بأمان
 
مع كل تكثيف الفضاء، لم أحصل على صعوبة في الوصول إلى أي سيطرة. مرة أخرى، فهمت نفسي أفكر في بيئة العمل لمقعد السائق. كلما، أخرج أن عجلة أي من ممثلي هوندا، فهمت أنني كنت مرتاحا حقا وكما إذا كان كل شيء على دراية بأيديي بشكل حدسي لأزرار التحكم، لا تشاء العينين من الطريق. و CR-V ليس استثناء، ولكن تأكيد هذه القاعدة فقط.
لا يوجد شيء غير ضروري في لوحة القيادة. تحيط Foisms Round of Tachometer و Speedometer بمستطيل شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة. تقدم الشركة المصنعة استهلاك الوقود الحالي كمعلومات دائمة ومؤشرات عداد المسافات ومتوسط \u200b\u200bمؤشر استهلاك الوقود ومؤشرات درجة الحرارة ومؤشرات الباب وأحزمة السلامة وما إلى ذلك، وكذلك مستوى الوقود في الخزان ودرجة حرارة النفط في المحرك. شخصيا، أنا شخصيا لدي كل هذه المعلومات باستمرار، وكنت مسرورا جدا لأنني لم يكن علي أن أبحث عنه.
شدة الخطوط، عزيزتي البلاستيك الأسود والعناصر المعدنية على النقيض تعطي الجزء الداخلي لشخصية الأعمال. لكن الأهم من ذلك كله كنت أعجبت بالفكرة مع تقسيم وحدة التحكم المركزية. في مقدمة ذلك، كل شيء كالمعتاد: Lattices of devlatectors، كتل الصوت التحكم في الصوت والتحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة، مع عرض الكريستال السائل لكل منها. أدناه هو مقبض نقل تلقائي مصغر. بالمناسبة، آلة صندوق 5 سرعات جديدة تكيفا وضبط على طراز القيادة عن طريق تحديد خوارزمية التبديل الأمثل. يحدث التكيف نظرا للتحكم الإلكترونية في الخانق، مما يضمن التزامن الأمثل لتشغيل النقل والمحرك.
بين مقاعد وحدة استئناف وحدة التحكم. يتم إيداع فرامل وقوف السيارات والملاكمة مع أقسام الكعك والأختصار وفصل 24 أقراص مدمجة في هذا الجزء. هناك أيضا مقبس 12 واط ومنفذ USB.
كل شيء مدرج مرئي للعين على الفور، ولكن في التصميم الجديد هناك عناصر مخفية. على سبيل المثال، في المركزي المركزي، يخفي Niche مكانا لهاتف محمول أو شيء يجب إزالته من عيون غريبة. بجانب مرآة الرؤية الخلفية تخفي مرآة للاتصال - قطعة مفيدة للغاية للسائقين الأصل. أصبحت المقاعد الأمامية أوسع وأكثر ملاءمة. تم توفير مقعد السائق مع تعديلات في ثمانية اتجاهات ودعم الظهر السفلي.
لقد دفعت اهتماما خاصا لحجرة الأمتعة. في حالة قياسية، سعة 556 لتر. يبدو أن المعتاد يبدو أنه، ولكن عندما تبدأ شيئا لقص كل شيء كما هو الحال في الهاوية والكثير من المكان لا يزال. أكثر من كل ما لدي، كامرأة عملية، مسرور من رف الأمتعة القابل للإزالة المتانة، فإنه يقاوم 10 كجم، يفصل المناطق ويسهل الوصول إلى الأشياء المرغوبة خلال رحلة طويلة. والأهم من ذلك، لا شيء يقفز على الجذع. يحدث التحول الهام عندما تتوفر الحاجة إلى الشحن في 955 (!) الفضلات مع مقاعد مطوية بالكامل. إذا كنت قد فكرت في التحرك، فيمكن ل CR-V موغن نقل جميع قيمك المتراكمة على مر السنين.
السرعة، أو بالأحرى سهولة رفع تردد التشغيل أصبحت فرحة أخرى. سهل، دون تباعد، بسلاسة وثقة، محرك I-VTEC، وحجم من 2.4 لتر، بسعة 166 حصان في تكوين الجلود التنفيذي، تتدبعي 1.7 طن في ثوان (11 ثانية. في تطبيق الشركة المصنعة).
تشكلت الشركة اليابانية Mugen Motorsports (M-TEC) في عام 1973. ترجمت كلمة موغن كما بدون حدود. لأكثر من 20 عاما، لدى موغن قطع غيار وإكسسوارات سيارات هوندا. بالنسبة إلى مجموعة نموذجية حديثة، يتم تقديم مجموعة واسعة من أنظمة العادم والمنتجات والتعليق والفرامل والتصميم الداخلي وحزم الديناميكية الهوائية. بالتعاون الوثيق مع هوندا، تشارك موغن أيضا في تحسين الرياضة وتضعهم في المسابقات، على سبيل المثال، في بطولة اليابانية سوبر GT. بالإضافة إلى ذلك، تنتج الشركة قطع غيار لأصحاب السيارات التسلسلية الذين يرغبون في زيادة إنتاجية سياراتهم أو ببساطة تصميمهم.
التعامل معه هو أيضا في الطول: لم يكن لدي وقت للتفكير وتحديد مسار الحركة. هذا، بعد وقت لاحق، قرأت أن المهندسين خفضوا مركز الثقل في CR-V بنسبة 35 ملم، بذل بعض التغييرات في التعليق وهندسة التوجيهية، زاد من الحكم، الذي أعطى مدينة سيارات الدفع الرباعي. شخصية رياضية. سر كامل المحرك هو أنه مجهز بنظام فتح صمام المدخل (VTC) وارتفاع الرفع لرفع الصمام (I-VTEC)، والذي يساهم في زيادة كبيرة في عزم الدوران والقوة وتقليل استهلاك الوقود.
يؤثر استهلاك الوقود بقوة بقوة على الدفع الرباعي. لذلك، لدى CR-V موغن محرك كامل انتقائية خاصة. في الوضع المعتاد، يعمل نظام WD في الوقت الحقيقي 4 فقط على العجلات الأمامية، ولكن عندما يبدأون في فقدان القابض مع الطريق، ينقل النظام تلقائيا إلى الخلف. وبما أن محرك الرجل الأربع قيد التشغيل فقط عندما يكون ذلك ضروريا، يتم تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير. خلال العجينة في دورة المدينة، شاهدت استهلاك 15.6 لتر لكل 100 كم. هذا يأخذ في الاعتبار التسارع الحاد والزحف على الحدود.
بالطبع، يمكنك وصف تفوق ديناميات سيدان وسرعة السيارة الرياضية ووظائف سيارات الدفع الرباعي. يمكنك المجادلة حول السلامة والديناميكا الهوائية والكفاءة. في Honda Cr-V Mugen الجديد، لم أجد ما أجده الوجه. هذا النموذج مناسب لأي طبيعة أو هدفا - السيارة لجميع المناسبات وأحبها.
تكلفة هوندا CR-V موغن في التكوين الأساسي 2.0 الراحة 6MT هي 1،066،425 روبل، في الحد الأقصى للتكوين 2.4 التنفيذي في Leadhe 1 328،975 روبل.
 

 
 

 

مصدر: Autoclub Business.