المواصفات هوندا CR-V منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي
المواصفات هوندا CR-V 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: استهلاك الطاقة، استهلاك الوقود 100 كم، الوزن (الكتلة)، إزالة الطرق (التخليص)، دائرة نصف قطرها الانعكاس، نوع ناقل الحركة والفرامل، أحجام الجسم والإطارات
خصائص المحرك
التعديلات |
المحرك، CM3. |
السلطة، كيلوواط (HP) / حول |
اسطوانات |
عزم الدوران، نانومتر / (دورة في الدقيقة) |
نوع نظام الوقود |
نوع الوقود |
2،2 I-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (مضمنة الموقع) |
340/2000 |
السكك الحديدية المشتركة. |
ديزل |
2،0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (مضمنة الموقع) |
193/4200 |
حقن متعددة |
بنزين |
2،4 I-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (مضمنة الموقع) |
218/4400 |
حقن متعددة |
بنزين |
2.0 في |
1997 |
(150)/6200 |
مضمنة - 4. |
(192)/4200 |
حاقن |
بنزين |
2.0 جبل |
1997 |
(150)/6200 |
مضمنة - 4. |
(192)/4200 |
حاقن |
بنزين |
2.4 في. |
2354 |
(166)/5800 |
مضمنة - 4. |
(220)/4200 |
حاقن |
بنزين |
حملة ونقلها
التعديلات |
نوع محرك الأقراص |
نوع ناقل الحركة (أساسي) |
نوع ناقل الحركة (اختياري) |
2،2 I-CTDI |
4x4 (محرك أربع عجلات) |
6-MPP. |
|
2،0 I-VTEC |
4x4 (محرك أربع عجلات) |
6-MPP. |
5، ناقل حركة أوتوماتيكي، |
2،4 I-VTEC |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5 - التلقائي |
|
2.0 في |
4x4 (محرك أربع عجلات) |
5 - التلقائي |
|
2.0 جبل |
4x4 (محرك أربع عجلات) |
6-MPP. |
|
2.4 في. |
4x4 (محرك أربع عجلات) |
5 - التلقائي |
|
نوع التعليق وركس
التعديلات |
تعليق الأمامي |
تعليق الخلفية |
قطر الانعكاس، م |
2.0 في |
مستقلة - متعدد النواحي |
مستقلة - متعدد النواحي |
- |
2.0 جبل |
مستقلة - متعدد النواحي |
مستقلة - متعدد النواحي |
- |
2.4 في. |
مستقلة - متعدد النواحي |
مستقلة - متعدد النواحي |
- |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
التعديلات |
نوع الفرامل الأمامية |
نوع الفرامل الخلفية |
مرونة التوجيه |
2،2 I-CTDI |
الأقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
2،0 I-VTEC |
الأقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
2،4 I-VTEC |
الأقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
2.0 في |
القرص التهوية |
قرص |
كهربائي |
2.0 جبل |
القرص التهوية |
قرص |
كهربائي |
2.4 في. |
القرص التهوية |
قرص |
كهربائي |
حجم الإطارات
التعديلات |
الحجم |
2،2 I-CTDI |
225/65 R17. |
2،0 I-VTEC |
225/65 R17. |
2،4 I-VTEC |
225/65 R17. |
2.0 في |
العجلات الأمامية: 225/65 R17، الإطارات الخلفية: 225/65 R17 |
2.0 جبل |
العجلات الأمامية: 225/65 R17، الإطارات الخلفية: 225/65 R17 |
2.4 في. |
العجلات الأمامية: 225/60 R18، الإطارات الخلفية: 225/60 R18 |
الأحجام
التعديلات |
طول، مم. |
العرض، مم. |
الارتفاع، مم. |
المسار الأمامي / الخلفي، مم |
قاعدة عجلة، مم |
تصريح الطرق (التخليص)، مم |
حجم الجذع، ل |
2،2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2،0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2،4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 في |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 جبل |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 في. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
وزن السيارة
التعديلات |
كبح الوزن، كجم |
الحد الأقصى للكتلة، كجم |
القدرة الحمولة، كجم. |
2،2 I-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2،0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2،4 I-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 في |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 جبل |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 في. |
1595 |
2080 |
485 |
عدد المقاعد والأبواب
التعديلات |
عدد المقاعد |
عدد الأبواب |
2.0 في |
5 |
5 |
2.0 جبل |
5 |
5 |
2.4 في. |
5 |
5 |
حجم خزان الوقود
التعديلات |
حجم الخزان، ل |
نوع الوقود |
2.0 في |
58 |
AI-95. |
2.0 جبل |
58 |
AI-95. |
2.4 في. |
58 |
AI-95. |
ديناميات
التعديلات |
السرعة القصوى، كم / ساعة |
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع |
CD (معامل المقاومة الأمامية) |
2،2 I-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2،0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2،4 I-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 في |
177 |
12.2 |
- |
2.0 جبل |
190 |
10.2 |
- |
2.4 في. |
190 |
10 |
- |
استهلاك الوقود
التعديلات |
في المدينة، L / 100 كم |
على الطريق السريع، L / 100 كم |
متوسط \u200b\u200bالاستهلاك، L / 100 كم |
إصدار ثاني أكسيد الكربون، G / KM |
نوع الوقود |
2،2 I-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
ديزل |
2،0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
بنزين |
2،4 I-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
بنزين |
2.0 في |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
بنزين |
2.0 جبل |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
بنزين |
2.4 في. |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
بنزين |
الأسعار هوندا CR-V في روسيا منذ عام 2009 (تم التحديث 22 أبريل، 2016)
تعديلات في G.V. |
إجمالي السيارات للبيع (في الاتحاد الروسي) |
متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bسعر S. ناقل حركة أوتوماتيكي، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي |
متوسط \u200b\u200bسعر S. MCPP، روبل |
المجموع للبيع مع MCPP |
2010. |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 لتر |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 لتر |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 لتر |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 لتر |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011. |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 لتر |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 لتر |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 لتر |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 لتر |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012. |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 لتر |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 لتر |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 لتر |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013. |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 لتر |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 لتر |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 لتر |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
اختبارات تصادم الفيديو هوندا CR-V منذ عام 2009
اختبار اختبار الفيديو هوندا CR-V منذ عام 2009
هوندا CR-V التكوين منذ عام 2009
اختبار القيادة
foreleg، الجلوس، اثنين!
الأربعة المذهلين. هل ستتجاوز جميع Hyundai Tucson المحدثة القياسية (هوندا CR-V)، ومبتدئين من جنرال موتورز (GMC Terrain) وفائز (سوبارو فورستر)؟ في أيار / مايو 2008، عندما كنا آخر مرة قارنت تقاطعات مدمجة مع محركات الغلاف الجوي بأربعة أسطوانات، سوبارو جديد تماما فورستر من الجيل الثالث تجاوز كل منافسيه: هوندا كريم، نيسان ...
اختبار القيادة هوندا CR-V: صديق العائلة
عندما يرجع اختيار السيارة إلى عدد الأطفال ووظائف السيارة، فإن رأي نفسه يسلط الضوء على CR-V من الحشد من المنافسين. يقول الصحفيون أيضا أن السيارة يجب اختيارها بناء على الوظائف التي سوف يؤدي. مثل، إذا كنت بحاجة إلى العودة إلى المنزل وعمل، فستكون سيارة واحدة، و ...
كيف هرب فورد أفضل من زعيم مبيعات هوندا كروس الخامس؟
جاء فورد هرب أمريكي بسيط لكسر الحديقة اليابانية ... الإقامة في Crossovers تقليديا بلد الشمس المشرقة. الجودة، والأسعار المتوازنة والمجموعة الأمثل من صفات المستهلكين. إن لم يكن لأخذ شريحة متميزة، ثم كانت القلعة اليابانية وظل غير معقول. وعندما حدث كل هذا مع هذا، من أين لا نهاية فورد هرب، صنع في تايلاند، وقال: ...