اختبار القيادة هوندا CR-V 2007-2009 سيارات الدفع الرباعي

New Honda CR-V C 2.4-Liter 166 حصان محرك

قدمت هوندا للعملاء الروسيين تعديلًا لـ CR-V بمحرك سعة 2.4 لتر 166 حصانًا ، تسارع إلى 100 كم في 11 ثانية. تم الاعتراف بجميع الصحفيين هوندا CR-V الجديد كأسفلت ، وذهبت على الفور إلى الميدان و عندها فقط على الطريق السريع.
لكن أولاً ، دعنا نقرر: ماذا يعني الجديد؟ ظهر في بداية عام 2007 ولكن مع محرك 2.0 -Liter. والآن تم إحضار نفس السيارة إلى السوق الروسية ، ولكن مع محرك 2.4 ذي لتر.
بالمقارنة مع المحرك القديم ، زاد عزم الدوران للوحدة الجديدة سعة 2.4 لتر بمقدار 28 نانومتر. في الوقت نفسه ، يتم الوصول إلى 80 ٪ من القيمة القصوى بالفعل عند 2000 دورة في الدقيقة. ولكن هذه بطاقة ترامب على الطريق! لماذا الأسفلت CR-V؟ عندما يتم إخبار شيء مشابه لي ، أتذكر دائمًا أشخاصًا على السيارات في منطقة Vologda ، الذين لا يعتبرون أنه من المخزي متابعة Uazs ، وفي يوم جيد يتبعون GTS.
المحرك الجديد جيد حقًا في القيعان ، لكن هذا ليس كل شيء: بعد كل شيء ، هناك نظام الدفع الرباعي في الوقت الفعلي. يعتمد على مخطط مبتكر لا يوفر فقط بداية قوية من مكان ، ومرور واثق من المنعطفات والأقسام الزلقة ، ولكن ، وهو أكثر أهمية بالنسبة لنا ، والتسلق على الاختلافات الزلقة ، وكذلك الحركة على سطح ثلجي. بالطبع ، ليس من الممكن الاستيقاظ والبدء من منتصف التل الزلق ، لكن هذا ، من حيث المبدأ ، لا يمكنه كل سيارات الدفع الرباعي.
عندما أصبح من الواضح بالفعل أنه في أيدي هوندا الأنيقة ، ستصل إلى الأماكن الصحيحة ، فقد تقرر أن تحفز الأراضي البكر قليلاً. مركز الجاذبية المنخفض مستوحى. أولا مع تنشيط esp. بسرعة عالية إلى حد ما ، سارت السيارة في دائرة ، تعرّف المحور الخلفي ، لكنها كانت تحمل المسار بوضوح. طوق إلكتروني صحيح جدا.
الآن يمكنك على الأسفلت. بعد أن غرق الدواسة في السجادة ، أنت تفهم أن ناقل الحركة التلقائي يحب محركًا جديدًا. لا dohlyak في التبديل المبكر. يفصل ما يصل إلى 6500 دورة في الدقيقة. المقامرة والثقة. تضيف عجلة القيادة الثقيلة الرياضة وتتذكر أن هوندا ليست نيسان.
ستكون تكلفة كروس هوندا CR-V 2.4 في تجار هوندا 1049،000 روبل. في التكوين التنفيذي 5AT 1 079 000 فرك. انتظر لفترة طويلة فقط ، ما يقرب من عام ...
 
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [أبريل/2008]