اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان 2006 - 2008 سيدان

حالة توازن

140 L.S. ما هو مطلوب في المدينة الحديثة للحياة اليومية النشطة. لكن ليس لدينا خيار: يتم تسليم جميع سيارات السيدان المدنية في السوق الروسية بمحركات 1.8 لتر
خفية ، بالتأكيد ، نظيفة. الشفرة المدنية. مرنة ، الضوء ، حاد. لقد كانوا ذلك منذ عام 1991. لم نتغير اليوم ، إذا كنا نتحدث عن سيارة السيدان: سيتوجه EuroChatechback بشكل مختلف. في أيام الأجيال السابقة من ألفا اليابانية ، كان من المعتاد أن تعاني ، وبدلاً من بعقب كثيف صغير من الهاتشباك ، قال هذا السيفيك. وكانت هذه الحقيقة. لكن اليوم ، في سيارة سيدان المدنية ، تستمر جينات Sivik-Hatchback في الجيل الخامس الحياة: آلة تجمع بين النعمة والخفة والقوة ، براعة الهندسة المتقدمة وبساطة التصميم.
 
هل تريد أن تبرز عن سيدان سيفيك؟ بدلا من عجلة القيادة! لثلاثة أسباب. أولا ، أن ننظر في الخارج ، للأسف ، وخاصة لا شيء. ثانياً ، إنه جيد وراء عجلة القيادة ، وثالثًا ، إذا لم تكن جيدًا هناك ، فخرج ، وأغلق الباب ولم يعد يستدير بعد الآن. إنه جيد لك مع Civic. إن بيئة العمل والداخلية في هوندا مميزة وقوية إما إرضاء أولئك الذين وجدوا أخيرًا ما كانوا يتوقون لفترة طويلة ، أو جعلوه في حيرة ، وهذا هو السبب في عدم القيام بكل شيء مثل الحب؟ الهبوط المنخفض على الأرض تقريبًا ، أرجل موازية للأرضية ، غاز الأرضية: الآن ليس من المعتاد إعطاء الكثير من الرياضة والحميمية مع طريق المستخدمين في المركبات المنزلية اليومية.
 
عمل عجلة قيادة صغيرة. أريد تدويره ببساطة لأنه من المناسب القيام به. ليس من الواضح لماذا تم توجيه الاتهام إلى إبر الحياكة بمقطع من الأزرار الغبية المريحة. لكن كل شيء آخر رائع: كل من العلاقات متباعدة على مستويين ، وفرملة اليد المبتكرة. فهي أكثر ملاءمة من الأصلي ، ويتم الاحتفاظ بالمقاعد في الزوايا بحنان وخالي كما هو موثوق. باهظة الثمن من البلاستيك ، الجهود الدقيقة المناسبة والتحقق من كل ما تقوم بلفه ، والضغط ، والتبديل ، وإنشاء الشعور الذي حاولت إرضائك أكثر من الإزاحة. أربعة مع زائد كبيرة: ناقص للرؤية إلى الأمام واليسار.
 
إنه واسع في المقاعد الخلفية ، والجذع كبير ومريح. كل هذا هو وفرة البضائع ، ليس أقلها ، ميزة التصميم التوضيحي ومقصورة محرك قصيرة. لا يوجد سوى محرك واحد على Civic اليوم: 1.8 لتر ، 140 لتر. مع. وحدة الطاقة العادية. الحديث ، حتى ، اقتصادية. ومع ذلك ، في صوته وفي شخصية هوندا لا يوجد الكثير. لكن المناولة مثالية ولذيذة وحقيقية. ترك الروس مستوى مقبول من الراحة وكثافة الطاقة ، والهيكل مع تصميم متعدد الوصلات من التعليق الخلفي يمنح Civic Setan السائق هذا التاكسي المتطور: مثل النمط الذي من أجله أصحاب هوندا من أكورد ، مقدمة ، Civic السابقة
عينة مدنية من المزيج الفائز من شدة الطاقة والراحة من التعليق من خلال التعامل الذي يمكن أن يستمتع بالقيادة
تتردد في الجبهة قصيرة ، مقصورة محرك قصيرة: هناك مساحة كافية وراء الركاب والأمتعة

   
مع وجود عدد من القرارات غير القياسية ، لضمان بيئة العمل التي لا جدال فيها ، حسناً ، ليست معجزة هندسية؟
مريح. على الرغم من غير عادية ، ولكن وظيفية
على المقاعد الخلفية Civic. يوفر Cosiness تنجيدًا ناعمًا وحافة بلاستيكية عالية الجودة
يحتوي الجذع على أرضية متساوية ، ولكنه مقيد قليلاً بواسطة منافذ العجلات
 
سيارة هوندا سيفيك
محرك
نوع البنزين R4
حجم العمل ، CM3 1799
الأعلى. السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min 140/6300
الأعلى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min 174/4300
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 200
التسارع 0100 كم/ساعة ، من 10.6
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم 6.7
حجم خزان الوقود ، ل 50
قاعدة العجلات ، مم 2700
الطول ، مم 4545
العرض ، مم 1750
الارتفاع ، مم 1435
التخليص ، انظر 145
كتلة من المعدات/كاملة ، KG 1291/1700
السعر ، فرك. من 585 136
 
 

مصدر: السيارات