اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان 2006 - 2008 سيدان

التسمية الحمراء

توافق، الحرف H وصفت هوندا شعار على خلفية حمراء غير عادية. ولكن هذا ليس ممارسة من أساتذة السوق لدينا. ما هو مخفي وراء العلامة الحمراء، واستكشف فلاديمير سولوفيوف.
هوندا سيفيك الجيل الثامن الأخير من أجل التصميم المستقبلي صفوف بدلا من انفصال الطائرات من الدرجات الذاتية. ولكن على الرغم من أن المؤشرات الديناميكية للسيارة مع محرك 1.8 لتر يستحق تماما ما يصل إلى مائة، إلا أنه يسارع إلى 10.9 ثانية ويود على 200 كم / ساعة، وبعض التناقض بين المظهر الكوني والخصائص التي وقعت.

ظهور سيارة مع تسمية حمراء تعاديم. في عنوان النموذج، ظهر تنقيح النوع R؛ اختفت اثنان من الأبواب الخلفية في المظهر، ولكن يتم الحفاظ على خطوط الجسم. لكن المفسد الخلفي هو سمة من سمات السيارات الرياضية، ونقش الجانز الجانبي الأجنحة، تغطي عجلات 18 بوصة واسعة النطاق، ومدخول الهواء الكبير الأكثر عدوانية في الجبهة.

تحذير صورة متناغمة لمحرك DOHC I-VTEC الجديد مع حجم 2.0 لتر مع مراحل متغيرة. وفقا لمتخصصي هوندا، من المرجح أن يؤدي المحرك إلى إيقاف فتح خانق الخانق، الذي تلقى محرك الأقراص الكهربائي، ويعمل أكثر بسلاسة بسبب رمح الموازنة. وكما هو الحال دائما، هوندا مثيرة للإعجاب بفرصة لاستقبال عائد صلب من محرك الغلاف الجوي 201 حصان

تتسارع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 6.6 ثانية، وهي أقصى سرعة لها هي 235 كم / ساعة.

مع تعديل إلى اللاتينية ص
صالون نصيحة جديدة ص فقط تتنفس السرعة. إدراج حمراء على المقاعد. خياطة حمراء على عجلة قيادة جلدية وقضية رافعة مربع، وأجهزة الإضاءة الخلفية الحمراء. حتى السجاد تحت القدم الحمراء الحمراء. مسح الدواسات والأوراق إلى الساق اليسرى. دلاء الرياضة للمقاعد الأمامية مع التطريز الأحمر من النوع R. في جميع التركيز على المسؤولية والسرعة، على سباق الأدب، في السباق.

من ناحية أخرى، ونماذج الساخنة الداخلية مجهزة بالضبط نفس النسخة خمسة أبواب. وهو فسيح ومريح للسائق والركاب. يقع خزان الوقود في منتصف الجسم بالقرب من المقاعد الأمامية بفضل الدور في الجزء الخلفي من السيارة خفض ومسطحة. كنظير أكثر هدوءا، احتفظ تايبيه P جذع ضخم، والتي عندما يستوعب المقعد الخلفي مطوية كبيرة 1352 لترا.

في إطار برنامجها مقصورة جوفاء 70 لتر. في الواقع، هذا هو المكان المناسب لعجلة احتياطية، التي وجدت ربما سيكون الحصول على السيارة، وإرسالها إلى روسيا.
القيادة وضع مريح. المقعد وعمود المقود قابل للتعديل في طائرتين، للعثور على الموقف الأمثل أمرا سهلا. إذا في مكان ما، وعليك أن تصل، في 14 لتر مقصورة علبة القفازات للخرائط الطريق. في الآونة الأخيرة، تكريما لروح المغامرة، لأن تقريبا كل سيارات الحديثة الملاحة. بالمناسبة، سيفيك تايبيه P ليست استثناء: في الطابق الثاني من لوحة أجهزة القياس له يقع تماما شاشة ملونة.

قوية مقاعد جدار أمام إصلاح آمن الجسم. كل ما قد يكون دافعا للنمو، في الجزء الخلفي هناك الكثير من الغرف لإقامة مريحة للركاب. هذا النهج هو تروق لي: إنه يعكس بشكل صحيح جوهر مقاعد خمس سنوات مع تحسن ديناميات.

على مسار السباق
أوروبا يضع قيودا صارمة السرعة على الطرق العامة. لذلك، لتحقيق قدرات عالية السرعة هاتشباك الساخن عرضت على حلقة سباق استوريل في البرتغال. افتتح الطريق في عام 1972، ولكن شهرتها جلب سباق الفورمولا 1، الذي يقام هنا 1984-1996. استوريل خصوصية أن بمعدل منعطفا حادا إلى ما دون 60 كم / ساعة، وعلى خط وقد تتجاوز 300.

لكنه يأتي من المتسابقين المحترفين للفورمولا 1؛ إنجازاتي هي أكثر تواضعا بكثير. ومع ذلك أكملت تايبيه P خط كيلومترا يستحق تماما من 200 كم / ساعة، والانحناءات الأكثر مفاجئة عقدت تحت 50 كلم / ساعة. يجلس بجانب كبير مهندسي المشروع المدني توشيا ساكاي هز رأسه في الارتياح. وأعرب عن سروره أيضا مع الطريقة يتم الاحتفاظ السيارة على القطع المكافئ على نحو فعال ottormazhivatsya بسرعة كبيرة. باختصار، فشل الجهاز. حسنا، جديدة سيفيك تايبيه P وارتداء بحق علامة حمراء. هذا هو أسرع سيارة في الأسرة.

أسرع وأجمل الوعود المدني ليكون أغلى. التكلفة التقديرية لروسيا 40،000 دولار.

توشيا ساكاي (توشيا ساكاي)
كبير المهندسين لمشروع مدني
العمل على النسخة الرياضية، لقد دفعنا اهتماما وثيقا للأمن النشط والسلبي. تم تصريح الجسم بجد، يتم عززه بالإضافة إلى ذلك في مجال الكلمة في المقدمة، في منطقة الدعم العلوي للتعليق. مثل هذه الهيكل بالاشتراك مع العناصر المرنة الأصلية للتعليق توفر سيطرة أكثر دقة. يساعد ABS أنظمة واستقرار بالطبع في الحفاظ على السيطرة على السيارة أثناء التسارع ومناورات حادة، إذا لزم الأمر، إبطاء العجلات اليمنى أو اليسارية. توفر السلامة السلبية الوسائد الهوائية الأمامية والجانب، والستائر الجوية، ومحاجر حزام الأمان المزدوج، بالإضافة إلى نظام يتم إعلامك بالحاجة إلى ربط أحزمة ركاب المقاعد الخلفية.
 
 

 

 

فلاديمير سولوفيو
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"