اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان 2006 - 2008 سيدان

وصول عالم الكونم في الربيع

بمجرد أن رأيت خط شعار جذاب، فهمت التغيير جاء. الحروف الحادة كما لو قالوا: المزيد من القيادة ينتظرك! أحضرت إلى السوق الروسي ساسة جديدة للسوق الروسية.
ليس سرا من جيل إلى جيل هوندا المرفق أكثر وأكثر راحة مرة واحدة سيفيك سيفيك. في السابق، هدأت النسخة السابعة من النموذج إلى أسفل الكثير من أن المشجعين غرقوا أيديهم. استكشاف الأخطاء وإصلاحها، هرع هندوفتسي لتصحيح الشؤون ...
تبدأ المفاجآت بمجرد فتح الباب هوندا سيفيك 1.8. مثل هذا المشرق في الشعور الحرفي والجازي للوحة الأمامية، ربما لا يمكن أن يتباهى بأي من المنافسين! حرق الضوء الأبيض الأزرق في الظلام، فإنه يجذب حتى سائقي السيارات المجاورة، تباطأ بجانب الأحمر.
لمدهشتي، لم تكن هناك مشكلة في هذا الكون: عجلة قيادة مريحة قابلة للتعديل في الطول والمغادرة؛ لا أحد أزرار لديها الوصول إليها. باعتدال مقاعد جامدة ثابتة بشكل جيد في الجسم. من ناحية نفسها تقع على مسند ذراع الباب مريحة، والحذاء الأيسر على منصة واسعة ...
تحول المفتاح، وسعة 1.8 لتر محرك قوي-140 مع I-VTEC نظام مرحلة تغيير وصفت جاء إلى الحياة. في الراكد، فمن الممكن أن نفهم أن يسمح للمحرك، يمكنك فقط على الصكوك في صمت تام المقصورة. كما يؤكد الصانع، مع السلطة، مماثلة لمحركات سعة 2 لتر، وهذا المحرك لديه كفاءة 1.6 لتر.
كما ينبغي أن يكون هوندا، مع تقاطع هوندا سيفيك 1.8 يندفع أولا. الآن أنها مزودة ميكانيكي 6 سرعات، أو كما في حالتنا، آلة أوتوماتيكية 5 سرعات. U-يو-ص، ليس هناك نظام الرياضية، تشعر بالاحباط من قبل مصور يجلس في مكان قريب. ولكن بعد بضع دقائق أنك تفهم إعدادات مربع بالفعل في البداية الرياضية.
أقوم بإجراء دواسة في الهواء الطلق في وضع الركلة: بعد الارتباك القصير، يقفز سهم مقياس سرعة الدوران إلى 4000 دورة في الدقيقة، والاستمرار في الطيران تقريبا إلى 7000 دورة في الدقيقة، قبل أن يذهب المربع إلى مرتفعة. التحول يحدث الآن مع الهزات بالكاد ملحوظ. وفقا للشركة، يتم إعطاء مائة الأول Sivika في 11 ثانية. ليس المؤشر الأكثر عرضة، ولكن الإحساس من التحكم في رفع تردد التشغيل هو الأكثر متعة. إن لم يكن على عجل، لا يمكن رؤية تغيير العتاد إلا في سقوط أسهم مقياس سرعة الدوران في تحقيق 3000 ثورة.
Captain N-Sky، حقوقك، يرجى مهذب، ولكن ضابط صارم قدم رادارا باستثناء. لذلك كنت أعرف أنني سأحصل على السرعة على هذه السيارة! هي، الله، لم ترغب، في محاولة لتبرير، لكن لكزس طار، أتجاهل قضيب شرطي المرور. كابتن لم يعد قبل تحميله في فورد أبيض أزرق ويختفي تحت الوكيل
يمكنك أيضا الذهاب إلى Sivique أكثر من اللازم، لكن بطريقة ما لا أريدها. مراجعة، على الرغم من الرفوف الأمامية الثلاثي، ممتازة. تتيح لك عجلة قيادة ضيقة مع قوة كهربائية اختيار مسار بدقة، مخالفات تدور حولها. من الضروري القيام بذلك: السيارة لا تحب الطرق السيئة، كما ذكرت من قبل المستسلدة بالصدمة والاهتزازات. ولكن مع زيادة السرعة، لا تفقد السيارة عنيدة: 120 كم / ساعة سيدان يحمل على الطريق واثق من أننا نقود مرتين أبطأ. ولكن بدون ملعقة، ما زال لا تفعل ذلك بدون ملعقة: في المنعطفات من Sivik، فإنه يدوم على متن الطائرة. بطريقة أو بأخرى، مقارنة بنموذج الجيل السابق الثامن ركوب الرأس أفضل!
مع هذا الإفراز، يفتقر إلى حد ما الملاحظات على دواسة الفرامل، وبالتالي فإن جرعة الجهد تتطلب تركيز أكبر من المحطة. هذا لا يزال ليس سيارة رياضية، ولكن سيدان الأسرة!
في دليل Sivique يدل على مساحة يحسد عليه للمسافرين الخلفيين. بالقرب من ملف Honda حتى وراء سائق روش، فأنت تجلس، دون لمس ركبتي الظهر، وعدم وجود نفق على الأرض مفاجأة ممتعة بالنسبة للركاب المتوسط. الجذع هو أيضا الكثير، لكن تكوينه محدد: الجوف عميق، ولكن منخفض. يجب أن تتحرك الأمور حتى الآن من الصعب الوصول إليها. Explanation بسيط: تحت الأرض مخفية الأكل لتر الغيار بالحجم الكامل
تسبب ظهور سيفيك في موقف السيارات من أحد محلات السوبر ماركت المتروبوليتول مصلحة حية. اعتقدت أنه كان نوعا من الوتر الجديد! فوجئ الشاب الذي أرسل زوجة لشراء المشتريات، والسيفيك نفسه. ماهو السعر؟ من 20 ألف دولار. مكلفة؟ يبدو أن أولئك الذين وقعوا بالفعل في الخط ومستعدون للانتظار حتى الربيع المقبل، لا أعتقد ذلك!

هوندا سيفيك في الجيل الثامن، كان من الممكن الجمع بين المقامرة بالراحة والوظائف من خلال توفير جزء عادل مصنوع من التصميم المذهل.
+ بيئة العمل الممتازة والمقاعد الفسيحة والمحرك المستجيب والمناولة الواضحة والمعدات الأساسية الغنية.
- الضوضاء من الإطارات المتداول، وليس الفرامل المفيدة للغاية، مما يهز تعليق، انخفاض الهبوط.

لنفس المال
مازدا 3.
17،70023 $ 360.
واحدة من أكثر النماذج الفئة C الأناقة C والأعجز الكيسي لعدة أشهر. تنافس مع اختبار SIVIK على الطاقة ذات الصلة بالطاقة والتكوين ليس سوى إصدار 2 لتر، يقدر بمبلغ 23،360 دولار.
(SE، 2006، رقم 4)
فولكس واجن جيتا.
24 $ 23232 407
تتفوق الألمانية فيسوي على الاسم المعزز، مما تسبب في جمعيات مع الراحة والهيبة. يوفر Volkswagen مجموعة أكبر من عمليات الإرسال والخيارات للمجموعات الكاملة. النسخة قابلة للمقارنة مع SIVIK للسعر،
مع محرك 1.6 لتر
(102 حصان).
(SE، 2006، رقم 2)
 
 
 
ميخائيل غزوفسكي
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"