اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان 2006 - 2008 سيدان

عيون المالك

مساء الخير من الطبعة المحترمة.
موضوع قصتي - الألفة مع عالم هوندا
في الوقت الحالي، أنا المالك السعيد للسيارة هوندا سيفيك (الجيل السابع)
سيارة 2002، عدد الكيلومترات 130 الف كم محرك 1.6، ناقل حركة أوتوماتيكي.
ظهرت أول سيارة في عائلتنا - لقد كانت زابوريوجهات، التي سافر فيها أبي في جميع أنحاء المدينة وعلى طريق H-Chelny-Penza السريع، تم تسجيل السيارة وبالتالي لم تخبط عمليا. وكوني طفل آخر، يجلس في هذا الجهاز، لقد تعرضت مريضا بهؤلاء الأصدقاء الأربع. لسوء الحظ، مات هذا الوسيم ذو البابين بسبب وفاة عنيفة تحت عجلات شاحنة التفريغ. الحمد لله لا عانى من الناس.
بعد ذلك، كانت عائلتنا 10 مشاة آخرين.
بعد ذلك، بعد عدم وجود رخصة قيادة، لم أفتقد الفرصة أبدا للجلوس على كرسي الملاحين ولا تتبع الطريق باهتمام كبير، واتبع سائق يقود السيارة.
أنا لا أتحدث عن جمع جميع أنواع الصور مع صورة Supercars، والتقويمات المختلفة، وإدراجات، والعلامات، إلخ.
بعد التخرج من المعهد، لدى الوالدين VAZ 2106، الحقيقة ليست دولة طيبة جديدة تماما. أسود، كل ذلك في الكروم، وهذا ما فاجأ غطاء محرك مطلية بالكروم واسكان فلتر الهواء. في أي خدمة تم توفينا.
علاوة على ذلك، تحولت الحياة، وهو جيد لست مرة أخرى. انتقلت إلى العيش موسكو.
أخيرا، ظهرت سيارة شخصية الأولى - Vaz 21099. من حيث المبدأ، السيارة تستحق سعرها، بعد استبدال المحرك، لم تكن هناك مشكلة في السيارة، على الرغم من أنها كانت تشعر بالملل مع تعطلات صغيرة ولكنها متكررة، تعذب المسألة باستمرار - حيث يجري تحول توسول بعيدا. تباع تلقائي بسبب شعاع انفجار الأمامي، مباشرة بين سحابات سرطان البحر.
بعد أسبوعين من الركوب في وسائل النقل العام، لم أستطع الوقوف وبدأ البحث عن أي شيء مع 4 عجلات وسقف، أي بالتأكيد غير محدد. تلقى عرض غير متوقع من زميل زوجتي - هوندا سيفيك! كما ذكر .. - السر. وقفت السيارة على مزحة لمدة 6 أشهر تقريبا (كل فصل الشتاء والربيع) مباشرة في الفناء.
قررت أن أرى ......
هوندا سيفيك 1992. والدة الأزرق من اللؤلؤ. سيدان .... المحرك 1.5 (90 حصان) جلس MCPP، بدأت .... ذهبت إلى التشخيص، لكنني لم تصل ...
ما هو التشخيص هناك - كيف قادت !!! أوه! بشكل عام، في اليوم التالي كنت مالك بالفعل.
انزلاق الفتحة، الديناميات، الهبوط. صالون واسع جدا. فقط أعتقد أن السيارة تبلغ من العمر 14 عاما، وعدم تغيير نظام العادم والمبرد عليه، وليس عد المواد الاستهلاكية.
كان هذا الربيع أن ينفصل. في منتصف فبراير، قاد النتيجة في الحمار.
وقفت مرة أخرى اختيار واسع. سافرت إلى مجموعة من المرحبات، قرأت كتلة الطبقة ومراجعات المالكين و ..... لذلك لم أستطع تغيير العلامة التجارية.
وهكذا، في الوقت الحالي، أنا مالك هوندا سيفيك 7 2002 G.V. 1.6، مع ناقل حركة أوتوماتيكي (اليد الثانية).
اشتريت هذا الجهاز في مدينة بطل تولا. في تولو، يتجاوز الكثيرون من الأسلحة، والبعض الآخر من أجل الزنجبيل أو ساموفار، والبعض الآخر في مجال الأعمال أو الزيارة، وهنا من أجل السيارة. تم دفعها من قبل عوامل تسلق السيارة. الأول هو مبلغ معين، والثاني هو أن السيارة يجب شراؤها من الوكيل الرسمي. وفي ذلك الوقت تنضج، كان هناك سيارتين فقط للبيع. وكان هذا أقرب.
سافر 2 مرات، انظر وشراء. وهكذا هنا .. إنها مفاتيح ووثائق تنتقل، وتم إعطاء الزنجبيل في الحمل. الزنجبيل كان لذيذ. كانت السيارة جميلة :)
سيارة راضية عموما. صالة فسيحة، تقصي عدم وجود لهجة المركزية عند أقدام الركاب الخارين (وخاصة الركاب). كل شيء من قبل هندوفسكي بسيط وديناميكيا.
لتجنب مفاجآت مختلفة على الجزء الفني، تم صنع شيء كبير - يتم استبدال كل شيء بحد أقصى.
نظرا لحقيقة أنه سحبت دائما المقبض، فإنني ما زلت تعتاد على مدفع رشاش. إنه بالتأكيد Frisky جدا، ولكن لا يزال مدروسا. ولكن في الاختناقات المرورية ما الجمال! محرك VTEC ذكي جميل ومعتدل في الشهية. الآن، إذا كان هناك مكيف هواء .. نعم، أنا لا أستخدمه، هنا أيضا، هناك فتحة انزلاق!
ربما بسبب حقيقة أن هذا النموذج قد تم بيعه بشكل سيء للغاية في روسيا، فإن الناس يتفاعلون بشكل غريب عن طريق الناس. أوقف النظر ويقوده إلى الاسم n، ثم يرفعون رأسك - يبدو وكأنه آه آه إيتو هوندا! :) انها نطخة لطيفة!
حظا سعيدا على الطرق!

بولوسين ديمتري
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"