اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان 2006 - 2008 سيدان

بحاجة إلى سيارة للزوجة تصل إلى 25000 دولار

ديمتري كريلوف، 31 عاما، مدرب مركز اللياقة البدنية الشخصية. ركوب الخيل (مؤقتا) على VAZ-2109. يريد سيارة لزوجته. الميزانية: 25000 دولار
قررت أن أجعل زوجة مفاجأة لعيد الميلاد. مساعدة في اختيار شيء مناسبة تستحق كل من خارجيا والمعدات.
متطلباتي للسيارة
صورة
سيارة جديدة الشهيرة العلامة التجارية. فتاة نقية.
أسلوب
عين ممتعة. ليس سيئا إذا تم تخصيصه من الحشد، ولكن في الاعتدال.
التحديات
تعليق ديناميكي وطيع ومريح عزل الضوضاء.
اقتصاد
بالطبع، أريد أن أنفق على البنزين بأقل قدر ممكن.
الداخلية
الداخلية الفسيحة، مريحة حتى لرحلات المقاعد طويلة الأمد. الجذع الكبير ليس أهم مميزة. أفضل مساحة أكبر في المقصورة.
المعدات في المعيار
موسيقى جيدة، تكييف هواء قوي، ويفضل ABS.
أوبل أسترا.
تم اختياره، لأن: سيارة عملية للغاية، علاوة على ذلك، لا يزال عند الطلب بين النصف الإناث.
عندما ظهرت هذه السيارة فقط، وصف العديد من المسرات. كان يحبه مع زوجته. لقد كان شيئا تسبب له بدوره. السبب، في رأيي، بسيط. أصبح أسترا ليس هو نفسه كما كان من قبل. نهج آخر لتصميم أجبر الكثيرين على النظر نحو أوبل بعيون مختلفة تماما. كان تصميمها لوقته حتى AvantGard. هناك ما لا يقل مثيرة للاهتمام للصالون. دعوهم يكون دون أجراس خاصة، ولكن كان كل شيء decenty جدا. هذا، بالطبع، هو الآن، ولكن أنا لا أعرف، ربما مع مرور الوقت ومع ظهور له في هذه الفئة أخرى أكثر تقدما على تصميم منافسيه يبدو عند مستواها إلى حد ما بالفعل سيئة. وربما هو بالضبط هذا المحافظ اليوم والتحركات أسترا إلى الخلفية عند اختيار شيء للحصول على المال. ومع ذلك، وأنا لست على استعداد أن أقول أخيرا أن أرفض هذا الترشيح كخيار من سيارة لزوجتي. في أسترا، هناك شيء كنت العملي، ويجعلك تفكر بجدية حول هذا الموضوع. وعلاوة على ذلك، وتصميم في هذا الصدد ليس له قيمة الماضية. وكقاعدة عامة، السيارات مع ظهور أكثر إشراقا شعبية مع الخاطفين. نفس الجهاز ليست مثل هذا استراح.
ومع ذلك، إذا اخترت هذه السيارة لزوجتي، فإنني بالتأكيد لن تأخذ سيارة مع صندوق روبي. ركوب بعض المشقوق معها يتحول. جربت كلاهما ونقع، وكل واحد في الوضع التلقائي يتم الاحتفاظ به الجهاز بقوة مع الأنف عند التبديل. نفس الشيء في الوضع اليدوي. من الواضح أنه قبل التبديل مقابل قيادة أكثر راحة تحتاج إلى إسقاط الغاز. ولكن من الواضح لي، والزوجة، وأعتقد، لن يكون سعيدا. بالتأكيد روبوت أعطي الغوص.
لكنني أحببت عمل التعليق. السيارة مريحة للغاية في العمل من أفضل ملف تعريف الطريق. تتصرف المركبة بسرعة عالية. اصطيادها على الطريق السريع، أدركت أنه بمسافة طويلة لن تتعب. في المدينة لاحظ مراجعة جيدة. بالطبع، قد يكون الجزء الخلفي أفضل.
بقية السيارة جديرة جدا ومريحة، في أي حال، لفصلها. والتشطيب المواد على المستوى وجودة التجهيزات من العناصر الداخلية. المقاعد مريحة للغاية. جذع واسع إلى حد ما. الصف الخلفي من المقاعد هو أيضا جيدة. ابنتي تبلغ من العمر عشر سنوات، وبالتالي، لسنوات أخرى سيتعين عليها ركوب بالضبط هناك. أعتقد أنها ترغب في أسترا. فاجأت فقط قليلة وحدة التحكم المركزية الحكيمة. تحتاج الى ان تفهم. ماذا، أين، لماذا؟ وكم سوف زوجتك مثل ذلك؟ هي، لدي شخص نظم بما فيه الكفاية ويحب أن يكون كل شيء مفهوما وفي مكانه.
أسلوب
لوقته كان مثيرا للغاية. ومع ذلك، ينظر إليها الآن على خلاف ذلك بالفعل.
التحديات
والمحرك، وأحببت التعليق. الحكمات غير السيئة الحكم. يترك لرغبة أفضل عمل علبة التروس فقط.
الداخلية
يعتقد أنه متوازن جيدا، مريح. ولكن ليست مثيرة للإعجاب.
اقتصاد
على المستوى والدعاوى تماما.
المعدات في المعيار
من حيث المبدأ، كل ما تحتاجه في السيارة هو.
العلامة التجارية ونموذج أوبل أسترا 1.6
الأبعاد 4250x1795x1460 ملم
محرك البنزين، 1598 سم 3، 105 حصان
نقل الميكانيكية، الروبوتية، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 185 كم / ساعة
التسارع 12.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة
مثل: عملية، مجهزة تجهيزا جيدا، متوازن إلى حد ما في التصميم والوظيفية.
كره: ضد خلفية المنافسين، هناك العديد من وحدة التحكم المركزية القديمة والحكمة للغاية.
سيارة هوندا سيفيك
تم اختياره، لأن: سيارة جديدة مع مظهر غير عادي للغاية، لا يمنعه من أن يكون عمليا واتصالا بهذه الشعبية للغاية.
في البداية، تدفع المدنية انطباعا مذهلا. انه مثل حياة أخرى. كما لو حلقت على هذا الكوكب فقط للتزود بالوقود وبمجرد تجديد الوقود أوانيها، سيكون مرة أخرى في مجرة \u200b\u200bأخرى. روبوت كوني واحد. ومع ذلك، كلما نظرت إليه، كلما قمت بتقديم طالب غني بأكثر وضوحا على عجلة الريح في رأسي. سيارة سيفيك للحفلات. يمكن أن يكون مدفوعا بسهولة إلى ملهى ليلي أو طوال الوقت في جميع أنحاء المدينة بينها، مما يعكس العقول بأي طاقة. المدنية في هذه الجسم ليست سيارة. هذه صورة معينة لا تحتاجها خارجيا فقط، ولكن أيضا داخليا. يجب أن تعمل العقول بتنسيق آخر. يبدو لي أن الشخص الذي يشتريه، لم يعد، ولكن يبدو. هل تحتاج زوجتي إلى هذه السيارة؟ لا أعرف، على الأرجح، وقالت إنها كانت مرفوضه. إلى مرحلة معينة من الحياة، يصبح كل واحد منا أولئك الذين هم في الواقع. الرياح تهب من الرأس، والحياة والروتينية والعملية تحتل مكانا من التهور. على ما يبدو، هذه المرحلة قد جاءت في حياتنا، فيما يتعلق بها، وأعتقد أن هذه السيارة ليست لها. على الأرجح، ستقوم المدنية في البداية بانطباع قوي عليها، ولكن بمرور الوقت، ستغير النشوة الرغبة في العودة إلى الأراضي الخاطئة وننظر إلى هذه المعجزة مع نظرة واقعية.
ويخشى هذا ليس فقط ظهور السيارة، ولكن أيضا الداخلية لها. بالنظر إلى جميع تصميم المساحة نفسها، ترغب بشكل غير قصد على خوذةه، مثل القاضي دريدا، لاتفي من ذراع غير مسبوق، مثل الدروع، والمرونة، مثل الحرير، المواد، نعلق على الساعد من التجهيز والذهاب إلى قهر لا توجد وسيلة للمدينة، لكن انفجار الكون. أين أنت، آخرون، آخرون، الحيوانات المفترسة أو كيف حالك؟ أستلقي لك هذا يجعلك مفاجأة حتى أنت!
ومع ذلك، أعجبتني السيارة. على الرغم من العالم الخارجي والداخل الخارجي غير الطبيعي، فإنه يستحق أن تصبح خاصة به وعلى أرضنا. في أي حال، جميع الشروط الأساسية لهذه هي. إنه مريح وموقع. مثل أوبل، مجمعة من قبل مربع آراء ميكانيكي. ومع ذلك، فإن عمل CP ليس لديه مقارنة مع Opolevskaya. التبديل أمر سهل للغاية، فيما يتعلق بالهتمية التي لا تحدث بها الرغبة في الانتقال إلى وضع اختيار التروس اليدوي. ربما كان هذا الروبوت هو الأفضل من الثالوث المقدمة.
لم أعجبس في المراجعة الخلفية المدنية. لا توجد مشاكل في الأمام، لكن لم يكن لدي أي رغبة في العودة. كل واحد يمكن أن يرى أي شيء. متوسطة واسعة ورفوف خلفية متداخلة تماما.
ويبدو أن السيارة هي قاسية على طرقنا. يسبب أي Malyaalskaya حفرة المدنية لصدمة كل الجسم. وهذا، كما يبدو لي، سيؤدي حتما إلى حقيقة أن كل شيء وكل شيء سوف مخيفة في المقصورة. ومع ذلك، يمكنني أن أكون مخطئا.
أسلوب
مثيرة للغاية، من حيث التصميم، سيارة. فمن الواضح أنه قبل وقته.
التحديات
مطيعا والسيارة الديناميكية. الحاكم تماما، ويسرع بشكل فعال ويبطئ. تعليق يعمل بشكل جيد دون مخالفات.
الداخلية
كل شيء، كل شيء مثير للاهتمام بشكل لا يصدق، ولكن أخشى، مع مرور الوقت تحصل على بالملل كما مطلق النار الفضاء.
اقتصاد
على مستوى المنافسين.
المعدات في المعيار
هناك كل شيء من أجل رحلة آمنة ومريحة.
العلامة التجارية وطراز هوندا سيفيك 1.8
أبعاد 4250x1760x1460 ملم
محرك البنزين، 1798 CM3، 140 حصان
آليات نقل حركة ميكانيكية، الروبوتية، 6 سرعات
الأعلى. سرعة 207 كلم / ساعة
تسارع 8.9 S إلى 100 كلم / ساعة
مثل: مستوى عال من التجهيزات والراحة، وعملية جيدة للمربع الروبوتية، المناولة.
أنا لا أحب: مظهر تحول جدا، وأخشى، والحصول بسرعة متعب.
تويوتا أوريس.
المحدد، للأسباب التالية: سيارة من طراز العام 2007 مع ظهور طيف ودائع جيدة.
مع هذه السيارة تويوتا، في حالتي، وحصلت على هذه النقطة. أنظر إلى أوريس، ونرى كيف تجلس زوجتي وراء عجلة القيادة. الجهاز في قياس هو براقة والاعتدال هو عملي. من ناحية، فإنه لا تتشبث كما سيفيك، ولكن ليس بهذه البساطة كما أسترا. يجعل الجدة منه، وفي الوقت نفسه انها لا تسعى لتكون في الصدارة. أوريس سيارة الإناث 100٪. ومن الإناث. فتاة من 1820 سنة في وقت لاحق سوف تبدو جيدة في ذلك، ولكن هذا هو بالضبط ضبط النفس من النمط الذي يعطي تويوتا إلى سحر فريدة من نوعها، مميزة من السيدات المتزوجات في سن مبكرة. لا شيء لزوم لها، ولكن على نحو فعال.
ونفس الشيء يمكن أن يقال عن الداخلية. هنا، أيضا، هناك الطباشير معين من البهجة، لكنه لا يأخذ، مما يتيح لك التركيز على شيء أكثر أهمية، على الإدارة. على الرغم من وبطبيعة الحال، تسبب بعض لحظات الحيرة. ما استرشد في تويوتا عندما وقع زر التحكم للكمبيوتر الطريق على الدرع أداة المكان؟ آسف، ولكن هذا مجرد غير مريح. للضغط عليها وانظر كم، على سبيل المثال، فإنه لا يزال لمسافة كيلومترين على بقايا الوقود في الخزان، تحتاج لتمتد يدك من خلال عجلة القيادة. ومن الواضح أن هذا بدوره هو لي أو سوف تكون مهتمة زوجتي في الأقل، وبعد
ومع ذلك، هذا هو سوء الخطأ المريح الوحيد. بقية بيئة العمل في مقعد السائق ممتاز. رافعة فرامل الانتظار ناجحة جدا. drech له دون مغادرة ولا تبحث عنه. محدد اختيار الصندوق الروبوتي هو أيضا في مكانه. بالإضافة إلى ذلك، مثل المدنية، هناك إمكانية تحويل التروس بتلاتل بلا حدود. المربع نفسه كاف أيضا، ولكن التأخير في التبديل والأيمدية موجودة. وأنا مندهش جدا كثيرا عندما أصدرت دواسة الفرامل، تبدأ السيارة تتحرك. لا أسترا ولا مدني لم يسمح كثيرا. على الفور على الجهاز. من ناحية، يبدو أنه مناسب، ولكن إذا كنت تفكر في ذلك على السيارات، فهناك صناديق ميكانيكية أساسا، غريبة نوعا ما.
أحببت الآية والحركة. والتعليق مريح بما فيه الكفاية، وإدارة الإدارة على مستوى مقبول. لا توجد مشاكل مع ديناميات السرعة القصوى. الجهاز يسرع عن طيب خاطر، يبطئ فعليا. لا توجد مشاكل في سرعة عالية. الطريق يحمل ألغيت. في أي حال، 170 كم / ساعة للذهاب إليها Neastno. فوجئ أنه كان في هذه السرعة أنه في بعض الطريقة غير المفهومة التي تنفجر تقريبا أسفل حماية الأوساخ البلاستيكية السفلى لحجرة المحرك. على ما يبدو، لم يتم إصلاحه بشكل آمن بشكل آمن. ليست جريمة، بالطبع، ولكن كيف أشادت جودة تويوتا؟
أنا حقا أحب السيارة، خاصة إذا كنت مجردا منه بنفسي ونقل المشاعر إلى زوجتي. أعتقد أنها ستكون سعيدة لمثل هذه السيارة.
سيل
نظرة ممتعة. انها متوازنة جدا. سيارة حقيقية للإناث.
التحديات
سيارة جيدة. من المناسب القيادة في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق السريع.
الداخلية
انها لطيفة مثل النظرة والجسم. عناصر النمط الحالي. بالتأكيد فسيحة ومريحة للغاية.
اقتصاد
نفس المعارضين. في أي حال، إذا كان هناك فرق، ثم صغيرة.
المعدات في المعيار
لائق، خاصة إذا كنت تعتبر ما يصل إلى 7 وسائد هوائية.
العلامة التجارية ونموذج تويوتا أوريس 1.6
الأبعاد 4220x1760x1515 ملم
محرك البنزين، 1598 سم 3، 124 حصان
نقل الميكانيكية، الروبوتية، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 190 كم / ساعة
التسارع 11.2 ثانية إلى 100 كم / ساعة
مثل: مظهر متوازن، الداخلية مثيرة للاهتمام وعملية.
أنا لا أحب: تشغيل المربع اليدوي الروبوتي، موقع زر الكمبيوتر المسار.
فولفو C30.
مختارة لأن: شيء أنيق من فولفو. شعبية بين الأفراد غير العاديين، على وجه الخصوص، في النوع الاجتماعي الأثرياء.
أنا حقا لم أفكر في أنه اختيار سيارة لزوجتي، سأجد شيئا راضيا تماما. حتى تلك اللحظة، حتى واجهت فولفو C30 شخصيا، اعتبرتها سيارة إناث حصرية. ربما لأنه قبل أن أراها باللون الأسود. الآن قد تغير رأيي بشكل كبير. حسنا، ما هو براقة؟ هي، أود أن أقول، باتسانسكايا. وعلى الرغم من أن هذه الكلمة لا أحب ذلك حقا، إلا أنها ستظل يعرض جوهر هذه السيارة. هناك أيضا القوة، والضغط، وأكثر من ذلك بكثير، مما يلبي تماما شخصية الذكور. ربما، إذا لم يقف الآن التحدي لاختيار سيارة لزوجته، دون التفكير في اتخاذ C30 لنفسه. نعم، إنها ليست وظيفية للغاية مثل أسترا أو سيفيك أو آهري. على سبيل المثال، هناك عمليا لا صندوق هنا (بالكاد أتصور كيفية وضع شيء امرأة سمراء أكبر في ذلك). نعم، من غير المريح الجلوس على الصف الثاني من المقاعد بسبب تخطيط ثلاثة أبواب. والجلوس لا يوجد مريح للغاية: هناك مكان فوق رأسك، لكن من الواضح أنه لا يكفي أقدامه. لكن هذه الأشياء الصغيرة تشعر بالقلق بشأن الأقل. من هذه السيارة، لا تنتظر الوظيفة، فهي تنتظر تهمة عن المشاعر الإيجابية منه، وحصلت عليها.
أنا حقا أحب كيف ركوب الخيل. أنا علبة أوتوماتيكية طبيعية صادقة. عملها مناسب وسريع جدا. ولكن الأهم من ذلك كله أحببت كيف تقع هذه السيارة على الطريق. وحقيقة أنه عند السرعات في حاد يتحول demolides المحور الخلفي، فإن برنامج التشغيل يضيف محرك الأقراص أكثر. في النهاية، معرفة مثل هذه الميزة C30، إن أمكن، غائم. الغريب بما فيه الكفاية، حتى تعليق الضغط على هذا الجهاز ينظر بطريقة مختلفة تماما عن غيرها. أحب ذلك في هذه السيارة أن أشعر بالطريق ليس فقط ردود الفعل مع عجلة القيادة. يبدو الأمر هكذا يتيح لك صلابة دمج الجهاز معا تقريبا، والشعور به بكل الجسم. لدي جيدة بما فيه الكفاية، نظرا للأنشطة المهنية، تم تطوير جهاز الدهليزي، وبالتالي، حتى أدنى انحراف عن القاعدة، أشعر على الفور. وهذا هو بالضبط ما يسمح لك بقيادة السيارة حرفيا على حافة الخطأ، خاصة عند تعطيل نظام الاستقرار. وعلى الرغم من أنني لست هواة يتلاشى، C30 لسبب ما يدفع طوال الوقت. ولماذا لا، إذا كان من دواعي سروري وأمان.
أعتقد أن هذه السيارة تود زوجتي. ولكن لا، لأنها لن آخذ مثل هذا. العملي لا يكفي، وبعد كل شيء، على زوجته والمنزل، والطفل، وأخيرا.
أسلوب
أشياء قوية. لا سيارة أخرى لا تخلط بينها. صحيح، لهذا تحتاج إلى النظر في ملف التعريف أو من المؤخرة.
التحديات
أراك مع هذه السيارة - لا أستطيع أن أفترض أن فولفو يمكن أن يضيء عموما كثيرا.
الداخلية
لا شيء خاص، ولكن كل شيء هو دقيق وموجز وجودة عالية، ويهتم.
اقتصاد
شهية كافية تماما لهذا المحرك.
المعدات في المعيار
يبدو أن كل شيء، في أي حال، كل شيء ضروري.
العلامة التجارية ونموذج فولفو C30 2.4
الأبعاد 4250x1782x1447 مم
محرك البنزين، 2435 سم 3، 170 حصان
نقل التلقائي، 5 سرعات
الأعلى. السرعة 215 كم / ساعة
تسارع 8.9 S إلى 100 كلم / ساعة
مثل: آلة عمل صادقة، محرك قوي، مظهر.
أنا لا أحب ذلك: في فهمي للجذع في السيارة ببساطة لا، والأماكن وراء الظهر ليست كافية بالتأكيد.
اختيار القارئ
بعد هذا الحدث في ذهني، كانت سيارتين تسقط بقوة. أول لعبة تويوتا أوريس، والتي أقيمت بالتأكيد كسيارة لزوجتي. فولفو C30 الثاني. أعتقد أنه في المستقبل القريب، سأعتبره كنوعا من الأهداف، والتي تحتاج إليها إلى السعي لنفسك. هوندا سيفيك وأوبل أسترا هي أيضا جيدة أيضا، لكن الأول ليس رائعا للغاية، وأخشى أن أشعر قريبا من هذا الكون. والثاني، على العكس من ذلك، هو عملي للغاية. ومع ذلك، إذا لم يكن هناك أي إمكانية تأخذ تويوتا أوريس بسرعة، فسوف أعتبر ترشيح أسترا مرة أخرى.
اختيار المحرر
من خلال صفات المستهلك، جميع السيارات أكثر أو أقل مماثلة. عدة منفصلين في هذا الأربعة ليست سوى فولفو C30 بسبب ثلاثة أبواب وجذابة غير عملي. اختيارك هذه المرة هوندا سيفيك. والنقطة هنا ليست في التصميم الكوني السمعة سيئة السمعة، وفي قدرة السيارة على الاستجابة بشكل كاف لحقيقة أن السائق يتطلب في وقت معين.

النص: 5 عجلة
الصورة: ايجور كوزنيتسوف

مصدر: مجلة 5 عجلة [29.06.2007]