اختبار القيادة هوندا سيفيك سيدان 2006 - 2008 سيدان

السلبيات عاجزة

قبل عطلات رأس السنة الجديدة ، ظهرت هوندا سيفيك هاتشباك في أسطول الاختبار لدينا. كانت السيارة تزور المحرك بالفعل في الصيف ، ولم تزور فترة طويلة ، لكنها تركت انطباعًا كبيرًا. الآن سيعيش معنا لعدة أشهر ، ونعد بنشر تقرير عن العملية في كل عدد من المجلة.
 
خلال الفترة التي انتهت صلاحيتها ، مرت السيارة أقل بقليل من 1500 كيلومتر ، لم تكن هناك زيارات للخدمة. وفقًا لذلك ، سوف نشارك فقط انطباعات الطرق مباشرة. المدني مع الزخارف البلاستيكية على طول المحيط السفلي وعجلات 18 بوصة لا تقاوم ببساطة! خاصة إذا نظيفة. ومع ذلك ، يدرك الجميع أنه في فصل الشتاء في موسكو ، فإن نقاء السيارة مشروط. لذلك ، تنسى جماليات Will-Willilly ، بطريقة أو بأخرى ، تركز على أشياء أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تذكر هذه الأشياء باستمرار بأنفسهم.
 
كما في حالة فولفو S60 ، سنشكو من أقراص مقاس 18 بوصة مع المطاط البارز. يرتبط تشغيل هذه العجلات في فصل الشتاء بعدد من المشكلات الناجمة عن حالة تفاقم الطرق. في فصل الشتاء ، تظهر الحفر الكبيرة في الإسفلت مع حواف حادة في كل مكان (في بعض الأحيان فجأة ، حرفيًا في يوم واحد). هذا خطر خطير على آلة مطاطية منخفضة. وإذا كان التعليق صعبًا أيضًا ... وفي الوقت نفسه ، فإن التعليق المدني لديه مثل هذه الرياضة ، صعبة حقًا. وإلى جانب الأقراص الكبيرة ، يجبرك هذا على أن تكون باستمرار في حالة تأهب من مثل هذا التوتر.
 
ومع ذلك ، فإن التعليق الثابت الهز له مزايا واضحة تظهر عندما يكون هناك مزاج وأريد أن أذهب بسرعة. يجب أن أقول إن Civic يمكنه تنظيم مثل هذا المزاج لمالكها ، وبعد ذلك سوف يكشف بسهولة عن أفضل صفاته. تتيح لك عجلة القيادة الحادة المفيدة للغاية وصف المسارات بدقة المجوهرات. علاوة على ذلك ، في أي سرعة ، تكون التغذية المرتدة رائعة. بغض النظر عما إذا كنت تمر بدور شديد الانحدار أو تذهب قوسًا لطيفًا بسرعة عالية.
 
وكيف يتم القضاء على عمليات النقل بشكل واضح ، وكيف تعمل آلية التبديل بدقة ، لا يمكنك أن تقول خلاف ذلك! دواسة الأرضية للمعجل هي أيضا حساسة للغاية وغنية بالمعلومات. تم تصحيح مجموعة من أدوات التحكم في السيارات إلى المراكز الخمسة الأولى. جيد ومحرك. بفضل نظام التحكم في صمامات I-VTEC الذكي ، فإن الوحدة سعة 1.8 لتر تسحب بشكل عاجل من الأسفل وتنشط في الأعلى. علاوة على ذلك ، فإن القوة تنمو بسلاسة. المحرك لديه عيب واحد صاخبة جدا. عندما يمر سهم سرعة الدوران بعلامة 4000 دورة في الدقيقة ، يتم ملء الصالون بأهمها مزعجة.
 
في حالة الفتحة اليابانية ، طالب الجمال بالضحايا. نلقي نظرة على مدى مذهلة الباب الخامس. نظارة مفصولة برف مضاد للأجنحة ، شريط أحمر من الفوانيس ولا يوجد حارس! يتم تلوث الزجاج السفلي العمودي تقريبًا بواحد أو اثنين ، مما يزيد بشكل كبير من نظرة عامة. من الجيد أن يظل الجزء العلوي ، حتى بدون حارس ، بفضل الميل القوي ، نظيفًا دائمًا. ومع ذلك ، فإن الرؤية الظهر لا تزال متواضعة. ومستشعرات وقوف السيارات المثبتة خلفها مفيدة للغاية. سأقول المزيد لهذه السيارة ، إنها ببساطة ضرورية.
 
ومع ذلك ، فأنا على استعداد للتعامل مع الاهتزاز والرؤية السيئة ، فهذه أوجه قصور ضئيلة على خلفية مزايا Civic. للجمال والتعامل غير العادي ، يمكن أن يغفر الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، توفر السيارة من حيث التعويض مجموعة واسعة وأنيقة ومزخرفة بمواد عالية الجودة من الصالون. الكراسي مغطاة بخلاصة سوداء ، مريحة ومستحضر في الزوايا. هناك الكثير من المساحة وراء. وبالنسبة للعشاق ، يتم تحميل التجاويف تحت المقاعد الخلفية على مقل العيون. لا يوجد أي أرباح وحتى أرصفة في الجذع ، ولكن تحت الأرض مكانة كائنات مفيدة مختلفة. مريحة ، ولكن إلى أول ثقب خطير.
ليونتي تايتيليف

مصدر: مجلة Motor [يناير-فبراير 2007]