اختبار القيادة فورد موندو سيدان 2000 - 2003 سيدان

شراكة السجال

مكتب التمثيل الروسي فورد موتور لقد اقترح منذ فترة طويلة أن نأخذ مونديو جديد لاختبار طويل. منذ اجتماعنا الأول على الإقليم الروسي ، مر عام ، توقفت الحداثة من فورد إلى أن تكون فضولًا للمستهلكين ، ويحارب بنجاح من أجل مكان تحت شمس السوق مع منافسين أقوياء للغاية. في الشتاء الماضي ، في اختبارنا ، صمد موندو بسهولة مع المقارنة مع فولكس واجن باسات و ميتسوبيشي جالانت. الآن ، سيؤدي منافس Peugeot 406 الذي لا يستحق أقل شريكًا في لعبة Ford الطموحة.
 
في رأيي ، تعتبر Peugeot 406 واحدة من أكثر السيارات أناقة ، ليس فقط في فصلها ، ولكن أيضًا خارج حدودها. قام الفرنسيون عمومًا بعالم أزياء السيارات بأسلوب دائري ، حيث قدموا من المفاجئ قليلاً من ضغطهم الأسلوبي على المستهلك إلى أي شيء مثل أي شيء ، في بعض الأحيان ثوريًا ، نظرة متاحة تمامًا لآلة مميتة بسيطة. ولكن حتى على خلفية المواطنين ، فإن أي بيجو حديثًا ينظر بصراحة في هريس ، يسعد مظهر شخص عصري مع أناقة الأشكال وخفة الخطوط. يُنظر إلى الفرد الذي يقف خلف عجلة 406 بشكل لا لبس فيه من قبل الآخرين على أنه مزدهر ولا يخلو من ذوق الشخصية ، والذي في هذه المرحلة من الحياة في العمل المفتوح الكامل. ويضيف عدوان طفيف في عيون المصابيح الأمامية الضيقة فقط سحرًا إلى سيارة: من حيث المبدأ ، أنا مهذب وثقافي. ولكن إذا خبزوا ، لا يمكنني كسر بعدي!.
في الداخل ، يكون الفلفل أصغر قليلاً مما قد يبدو بالخارج. من حيث المبدأ ، فإن العديد من الآلات الحديثة تخطئ هذا ، حتى الطبقة العليا. لكن مثل هذا التنافر الخفيف يشعر بخيبة أمل بعض الشيء ، لأن المساحة الداخلية سمحت بوضوح بالركاب بمزيد من الهواء. علاوة على ذلك ، أثبت أخصائيو PSA بشكل مقنع للنقاد والمشككين على مثال Peugeot 307 ، والذي يمكنهم استخدام كل CM3 من الحجم الداخلي للمقصورة بنسبة 101 ٪. تقليديا ، آلات هذه الفئة بالأحرى 4- من 5 مقاعد. سيكون الثلاثة من الظهر مزدحمين ، ولكن بالنسبة لركابين ليسوا طويل القامة ، فإن المكان كافٍ لكلا الساقين وفوق الرأس. المقعد الأمامي في منطقة VIP. هبوط مريح إلى حد ما ، حل في الروح الإيطالية. إذا قمت بتنفيذ أوجه تشابه مع الأثاث ، فعندئذٍ من خلال خدمات Peugeot التي تجلس أمامها ، قدمت كراسي مريحة ، وليس كراسي عميقة ناعمة. أنا متأكد من أنك في مثل هذه الظروف تتعب كثيرًا في الرحلة الطويلة ، لكن السائق الطويل سيبحث باستمرار عن فرصة لخفض الوسادة أقل قليلاً ، حتى لا تنظر إلى الطريق والحرف. لحسن الحظ ، لا يمكن لجميع المشترين في 406 أن يشتكي من ارتفاع 190 ، والمتوسط \u200b\u200b175-182 لديهم الفرصة للحصول على مكان عمل للسائق مع أقصى قدر من الراحة.
في الحركة ، يوضح Peugeot سعة 2 لتر جميع سحر أسد السلالة لسنوات عديدة لجلب الحيوانات المفترسة بنجاح إلى مسارات السباقات ، ثم تقديم اكتشافات ناجحة في الحياة المدنية. إن التوجه الممتاز في السرعة الكاملة لمحرك قوة 196 حصان ، وهو عملية مرنة للغاية لـ KP التلقائي ، إلى أفضل ما في التوجيه بالمعلومات ... إنه يقلل قليلاً تعليق تم تكييفه مع طرق سوق أوروبا الشرقية. اضطررت إلى تغطية مسافات كبيرة في 406 من حيث التكيف الخاص مع أوروبا وكانت هناك خطيئة حول سلوك السيارة. ومع ذلك ، فإن الهيكل الذي لا يتصرف بشكل غير كافٍ حتى على خط مستقيم (ناهيك عن القيادة مع شرارة على طول مسارات الضواحي) لدرجة أن 406 التي جاءت إلى اختبارنا كانت أول سيارة في حياتي ، والتي كنت فيها بصراحة بلا حراك على عجلة القيادة (!) حتى على سطح طريق رنين موسكو. وفي المسافرين ، بعد التوقف ، كان من المحرج أن ننظر ، كما لو لم أكن اختبارًا يتمتع بخبرة ، بل كان ممثلًا رائدًا في سيارات الأجرة 2. يمكن أن يجد عشاق الخلاص في Peugeot الحقيقي في شركات ضبطها التي تقدم كل شخص عن طيب خاطر مجموعات غير مكلفة نسبيًا من امتصاص الصدمات العادية والينابيع مقابل كل ذوق. عاد العديد من أصدقائي الرئيسيين في موسكو بالفعل إلى المصدر الأصلي وكانوا سعداء للغاية بالنتيجة. ولم يترك الاختبار بأكمله رغبة في تقليل اثنين من الأربعينيات في مبارزة قصيرة ، هم ولدينا ، وأخيراً تأكد من أن الأشخاص الذين كانوا ضعفاء مع واقع الطريق الحقيقي لبلدنا كانوا يشاركون في التحسين في ظل ظروفنا في أوروبا.
آمل أن يكون ممثلو Peugeot أمرًا مهتمًا بتعليقاتنا كما هو الحال في مكتب ممثل فورد ، لأنه وفقًا لنتائج العديد من المنشورات في مطبعة السيارات الروسية في الصيف الماضي ، ما زال المتخصصون في Blue Oval عثروا على الخطأ والتعرف على الخطأ في تم تكييف برنامج التحكم في المحرك لتركيزنا A-92 وأخذ التدابير على الفور للقضاء عليه! مثل هذا رد الفعل على النقد من أكبر شركة صناعة السيارات أفضل من أي كلمات يشهد على فورد جاء إلى هذا البلد على محمل الجد ولفترة طويلة.
 
ما مدى جدية ولفترة طويلة جاءت موندو الجديدة إلينا. لن أتعب من تكرار ذلك مع ظهور هذا النموذج ، وعودة الأوقات عندما ، عند ذكر اسم فورد ، قام سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم بإزالة القبعات باحترام. ليس سراً أن ولادة مونديو هي أكثر من ميزة الكمبيوتر ، وليس قلم المصمم. كل شيء فيه متخضع لهدف واحد لتقديم للمستهلك سيارة مثالية لجميع المناسبات ، شريطة أن المشتري المحتمل ليس مختلطًا ويفهم الفرق بين وسيلة للحركة مقابل 20.000 دولار وتماثله مع قطة برية على الغطاء مقابل 70،000 دولار. علاوة على ذلك ، من وجهة نظر خصائص الزلاجات وصفات المستهلك ، أمر حيوي بالنسبة لمشروم بسيط ، فإن مونديو لا يقل عن أقاربه من عائلة جاكوار النبيلة.
يتم إنتاج Mondeo في ثلاثة متغيرات من سيارة السيدان وهاتشباك وعربة المحطة. لقد اخترنا سيارة السيدان ذات القوى المكونة من 145 لترًا مع KP التلقائي ، والتي أحضرتنا ببساطة من موسكو إلى سوتشي في سبتمبر من العام الماضي. لقد أحببت حقًا الصالون الفسيح والمريح مع لوحة أمامية منخفضة الإضاءة وأكثرها إزالتها عن بُعد من عيون السائق مع الزجاج الأمامي (تم استخدام مثل هذا التصميم لأول مرة على هوندا أكورد CB3 يبدو لي السيارات مع مستوى من بيئة العمل المدروسة). يبدو أن موندو في مونديو أكثر رحابة بكثير مما هو عليه حقًا.
سوف يلاحظ المتشككون أنه في هذا الجهاز لا يوجد راحة للشقة الأصلية ، مما يمنح السائق بيجو. أنا أتفق تمامًا مع هذه الملاحظة ، لكنني لاحظت أن صالون مونديو مصنوع كغرفة مثالية في فندق أوروبي في رحلة عمل إما لا تشعر بها أيضًا في المنزل ، ولكن بعد عدة أيام في فندق جيد ، يفهم شخص أعمال أن هناك كل شيء للحياة الطبيعية والعمل في الغرفة. هذا هو السبب في أنه اكتشف نفسه باستمرار وهو يفكر في أنه إذا كنت مالك مكتب تأجير أو مالك لشركة مزدهرة ، أو على استعداد لشراء حديقة من السيارات الرسمية ، أو حتى الشخص الذي يحتاج إلى مريح وديناميكي وآمن وآمن وسائل النقل الحديثة ، بدائل لموندو ، على الأرجح ، لم أتمكن من العثور عليها. دعونا نرى كيف يمكن أن يقاوم أول 10000 كم ...
رسالة نصية أليكسي موشانوف ، الصورة ألكساندر نازدرين
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
     
الخارج:
منذ فترة طويلة معروفة هذين النموذجين الأوروبيين ومعروفين للجميع ، ولكن إذا خضع ظهور موندويو لتغييرات أساسية في عام 2000 ، فإن تصميم بيجو الحالي ليس أكثر من مجرد عملية تجميل لنموذج الإصدار 406 لعام 1995. 1999. بادئ ذي بدء ، يعطي المخضرم الفرنسي مقاربة قديمة لتفسير بنية جسم البوبس الثلاثة للقرن الحادي والعشرين. الآن لم يعد هذا يرتديه ، ولكن كما يظهر تصميم فورد مونديو ، يمكن أن تكون العصور القديمة للثلاثية ديناميكية وحديثة. لكن Peugeot بسيط للغاية ، ولا يزال شكله أنيقًا وليس أقل أناقة ، والذي ، بلا شك ، سوف يذكر Mourmans بأوقات التعاون السابق لـ Peugeot مع شركة كمال الأجسام الإيطالية Pininfarina. كلا المصنعين يحلون الاعتراف بطريقتهم الخاصة. فورد تثق في سطوع أسلوب اختراع الحافة الجديدة ، حيث وضع بيجو على طليعة أسد القصب الكنسي. من الواضح أن المقارنة بين الأجسام وفقًا للصورة الظلية ليست لصالح فرنسا ، وعلى الرغم من أن بيجو أنيقة بشكل أرستقراطي ، إلا أنها أدنى من سيارة السيدان الألمانية في الدقة في الأصوات والخطوط الحديثة ، والأشكال الخاصة بالسن ...

نتائج:
قام فورد موندو في تصميم موندويو بتوصيل ميزات أسلوب فورد في الحافة الجديدة وتغذيةها من تقنية أكثر عقلانية وحديثة.
Peugeot 406 خطوط من هذا النموذج نظيفة وجميلة للغاية. ومع ذلك ، فإن العمر يأخذ ملكه ، وهي الملابس التي تمنح رأس السنة ، وأولويات هذا التصميم السابق.
داخل:
حقيقة أن تصميم بيجو يبلغ من العمر أربع سنوات يتجلى أيضًا في الداخل. يؤثر العصر أيضًا على بنية لوحة الأدوات ، حيث يسعى حجم مجموعة الأجهزة إلى لم شملهم مع وحدة التحكم المركزية ، وفي لوح خشبي ، والذي يغطي اتصال جزأين من تنجيد لوحة الباب. في Mondeo ، كل شيء مختلف: تقسم وحدة التحكم المركزية بشكل حاسم حجم الجزء الأكبر من اللوحة إلى النصف ، مما يحتفظ بالمكان في الجزء العلوي لشاشة التنقل المستقبلية. فقط البيضاوي الفضي لسهم السهم ولوحة الراديو تستيقظ الذكريات الحنين. وبطبيعة الحال ، في النهاية ، بدلاً من شجرة والمعادن الفضية وشكل المقاعد أكثر حربًا ، مع دعم جانبي متطور. وحتى الردات الأربعة التي تتطابق في التصميم تختلف تمامًا في الأسلوب. صُنعت عجلة قيادة بيجو من البلاستيك القديم المتدفق ، في حين أن خبز موندويو ، مع التركيز على أصله الجلدي ، مستقلًا بتحد من إبر الحياكة الفضية. ينظر إلى تنجيد فورد أيضًا على أنه أكثر تكاملاً وموجزة.

نتائج:
Ford Mondeo هو تصميم حديث يميز كل من الموضة الأوروبية والأسلوب العالمي في بداية القرن.
تصميم Peugeot 406 الصلب ، وهو شيخوخة بسرعة وهو بديل أكثر سرعة.

مصدر: السيارات