اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 سيدان

البعد البؤري

في أغسطس ، كان إنتاج أكثر الحيل بأسعار معقولة أرخص من 12 ألف دولار في روسيا!
دون انتظار هذا التاريخ ، ذهبت إلى مصنع فورد في كولونيا. كان هناك من الضروري العثور على إجابات على سؤالين رئيسيين: أولاً ، ما إذا كان Focus II مع محرك سعة 1.4 لتر قادرًا على الركوب ، وثانياً ، كم هو معيب الحد الأدنى للمعدات المحيطة. بصراحة ، لقد واجهت بعض التحيز ليكون نوعًا من Biak! سأقوم بتشغيله في الفراء إلى الداخل ، وسأصل إلى أسفل الحقيقة
احمر و اسود.
وماذا ، ظاهريًا جدًا! الجسم الثلاثة الأرجح موجز ، والعناصر البلاستيكية السوداء على القلويات تبدو عضويا وأنيقة. حسنًا ، ربما يجب أن يكون الحواف المبرد. لذلك ، لا يوجد أي سيطرة عن بعد للقفل المركزي ، لقد نسيت بالفعل متى تم فتح الباب للمرة الأخيرة. ناقص؟ لست متأكدًا ، لا يزال يتعين عليك وضع إنذار ، ولكن هناك سلسلة مفاتيح. بالمناسبة ، تم بالفعل تثبيت Pats embilizer بالسيارة.
إن المادة الفاخرة للوحة الأمامية لافتة للنظر على الفور: هذا سيجعل الشرف والسيارة أكثر تكلفة. لذلك أريد أن أشرب من البلاستيك الناعم الناعم! تألق الألمنيوم على الأقل: على ذراع علب التروس ، المنحرفات ، أزرار اللوحة المركزية. عجلة القيادة لا تحسب غير قياسي هنا ، سيكون لدينا أسهل. بشكل عام ، يختلف المحيط الأوروبي قليلاً عن الروسية ، وعلى الاختبار وبعض المعدات الإضافية التي تم إنشاؤها ، والتي يتعين عليك إجراء تحفظات عليها.
من أدوات السلامة لروسيا في القاعدة ، فإن الدواسات القابلة للطي عند ضرب القوس ، ووسادة السائق ، ومحددات الجهود المبذولة على الأحزمة الأمامية ، ومفتاح إمداد الوقود بالقصور الذاتي ، وربط مقاعد الأطفال. كان مقعد السائق سعيدًا بالمصعد ، وهناك زوج من التعديلات مع توجيه هيدروليكي قوي. يجب إعداد المرايا يدويًا بشكل كبير ، ولكن سيزورها الكثيرون بسبب عدم وجود تسخين. النوافذ الكهربائية رائعة ، لأنه لا يوجد تكييف هواء (هناك سيارة اختبار). سيتم تعزيز المساحات الأمامية للعمل في الظروف الروسية الصعبة. التدريب على الراديو واضح ، نظام صوتي في قائمة الخيارات.
أحمر ، ولكن ليس فيراري
بدون أي حماس ، أظهر Duratec سعة 1.4 لترًا بهدوء وفيليه وسحب سهمه: 120 ، 140 ، 160 كم/سي فولت من نهاية عداد السرعة ، وأظهرت 175 كم/ساعة ، مع الأخذ في الاعتبار خطأ الجهاز Passport 164. ليس سيئًا للمحرك للمحرك عند 80 حصانًا ، ولكن بسرعات عالية ، يكون توفير الجر ضئيلاً. إذا وقعت مع البطيء ، فانتقل إلى برنامج IV أو حتى III وابدأ كل التسارع الطويل أولاً.
وهنا Byaki ، على بعد 110 كم/ساعة ، تم سماع خردة في اللوحة الأمامية ، وكانت الفرشاة اليمنى للمساحات تهتز على ارتفاع 150 كم/ساعة. هناك مزايا للاستقرار الطرفي العالي ، عزل الصوت الممتاز. كان استهلاك الوقود في الإبحار 130 كم/ ساعة 8.4 لتر/ 100 كم ليس سيئا.
في مدينة وحدة الطاقة ، بشكل عام ، بما فيه الكفاية. إذا كنت ترغب في الذهاب بشكل ديناميكي ، فاملك سرعة ألفي على الأقل ولا تكون كسولًا للنقر على البرامج ، والتي تمنح حتى السرور بفضل العمل الواضح في المربع. يعمل محرك هادئ إلى حد ما دون ضوضاء وتوتر غير ضروري في هذا الوضع. ومع ذلك ، فإن عدم وجود جيل من الجيل الثاني يتجلى هنا أيضًا: نظرًا لانحدار السقف الخلفي المنخفض ، كان يجب أن تكون المرآة الداخلية منخفضة للغاية أيضًا ، على مستوى العين تقريبًا تتداخل مع العرض.
تحذير ، الأبواب مفتوحة!
يتم تقديم أرخص تركيز بقيمة 11،720 دولار مع جسم ثلاثة أبواب. فرك باب عريض 135 درجة مئوية على موقف للسيارات الضيقة ، كن حذرا. لكن افتتاح الحسد مع 180 سم و 90 كجم أنا أتراجع ، مثل الصابون. ستقبل أريكة مريحة ناعمة عن طيب خاطر ثلاثة ركاب. صحيح أن رف السقف في الجزء الخلفي من الرأس ، ولكنه 10 سنتيمترات جيدة أمام الركبتين. مجرد زوج من قيود الرأس في الجزء الخلفي من الحد الأدنى للتكوين. لكن المقعد المقسم وجذع قابل للتحويل مع قفل لمسة على غطاء الكرامة دائم.
* * *
حسنًا ، كيف تحب الحد الأدنى من التركيز؟ السؤال الأول هو العودة إلى المحرر. يناسب المعدات ، من غير المعقول المطالبة أكثر من هذا النوع من المال. من خلال المحرك ، سأختار سعة 1.6 لتر ، دعه يتطلب 460 دولارًا إضافيًا. ولكن هناك العديد من السائقين الهادئين الذين تعد العلامة التجارية النبيلة والمظهر القوي أكثر من ديناميات التسارع. بالنسبة لهم ، يعد Ford Focus 1.4 مقابل 11،720 دولارًا خيارًا رائعًا.

ملخص
Ford Focus 1.4 ربما أفضل عرض لهذا النوع من المال. والمحرك خارج من الخارج!
+ سعر جذاب ، معدات جيدة لهذا السعر ، الداخلية واسعة للغاية ، عزل صوتي ممتاز.
- الديناميات البطيئة بسرعات عالية ، وسوء المرونة ، وبعض عيوب الرؤية.

فورد التركيز الثاني
ظهر لأول مرة في خريف عام 2004. منذ نهاية العام ، تم إنتاجها في أوروبا ، في مايو 2005 ، بدأ الإنتاج في روسيا في Vsevolozhsk.
المحركات: البنزين 1.42.0 لتر (80 145 حصان) ، 1.8 لتر توربيني (115 حصان).
مربيات التروس: خياران لسيارات ميكانيكية ذات 5 سرعات ، أوتوماتيكية ذات 4 سرعات (فقط من 1.6 لتر ، 100 حصان).
أكمل: ambiente ، الراحة ، الاتجاه ، غيا.
السعر في روسيا: 11 $ 72017 110.
اختبار سيارة: 1.4 لتر ، 80 حصان ، صندوق تروس ميكانيكي 5 سرعات ، معدات المحيطة ، 11،720 دولار.
 
 
يوري نشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"