اختبار القيادة فورد فوكس سيدان منذ عام 2010 سيدان

أن الروسي جيد

يتميز صيف هذا العام بإنجازات متميزة لصناعات السيارات: تم إصدار إصدار نموذجين جديدين في الشركات الروسية. وفقًا لقرارات مُحسّنة مجلس إدارة Renault و Ford ، فإنهم على استعداد لتزويد المواطنين الروسيين بالسيارات الحديثة لوجان والتركيز. ستكون أحدث إنجازات العلوم والتكنولوجيا متاحة الآن للجماهير الواسعة لسائقي السيارات في الاتحاد الروسي. في العام المقبل ، ستنتج شركات العمل في عاصمة وطننا ومنطقة لينينغراد ستين ألف سيارة.
كونك دولة نامية مهينة وممتعة. إنه لأمر مخز - لأنه متخلف. إنه لطيف - لأن كل شيء لا يزال ، كما يقولون ، في المقدمة. من وجهة نظر رينو والعديد من منافسيها ، نحن سوق مثيرة للاهتمام للغاية ، لأننا سننمو وتيرة وحشية. من أزواجنا المكونة من ثلاث مئات من السيارات لكل ألف نسمة إلى مسار كبير 500-600-أمريكي من 500-600-مسار كبير. والشخص الذي يبدأ في إنتاج سيارات في روسيا الآن ، في حين أن السوق المحلي مجاني نسبيًا ، سيكون قادرًا على كسب أكثر من غيرها. أول من يجرؤ على بناء نباتات فورد ورينو الخاصة بنا. ومع ذلك ، فإن القلق الفرنسي حصل على مشروع مشترك مع إدارة موسكو ، ولكن الآن هو 76 ٪ ينتمي رينو ، وهذا يعني أن الإدارة تسيطر عليها الشركة بالكامل. في اختيار النماذج ، تختلف سياسات الرواد بشكل أكبر: قرر فورد إصدار نفس النموذج الذي يصنعه في أوروبا هنا ، واختار رينو روسيا إحدى نقاط تنفيذ المشروع لإصدار نموذج بأسعار معقولة سعر. يقولون أن الكلاب تبدو مثل أصحابها. إلى حد أكبر ، هذا صحيح بالنسبة للسيارات - بعد كل شيء ، نختارهم بأنفسنا. ما هي مصممي هاتين السيارتين يرون المشترين الروس؟
البساطة أفضل من السرقة. إلى حد ما أو آخر ، بدت الحجة حول دقة العميل الروسي في عروض كلا الجهازين. وهكذا حفزت فورد قرارها بتغيير جيل التركيز في روسيا في وقت واحد مع أوروبا - اتضح أننا نحب كل شيء أحدث وحديث ، وإذا تم إصدار الجيل السابق في Vsevolozhsk ، فسوف نخفق. يجادل رينو بنفس الطريقة. بتعبير أدق ، الآن هو أسباب نفس الشيء. قبل عشر سنوات ، هذا القلق هادئ للغاية ، حيث سحب النموذج من الإنتاج في أوروبا ، واصل صدوره في بعض الأرجنتين. على الرغم من أن رينو لم يكن وحده في هذا: كل المخاوف الرئيسية تصرفت بنفس الشيء في ذلك الوقت. ومع ذلك ، الآن هذه السياسة تنتهي. وليس فقط لأنه في الرؤساء الكبار الرغبة في إعطاء أكثر الفقراء المشترين حقا سيارة جديدة. إن رعاية المستهلك لم تترك انهيار الأعمال التجارية أو ... لم يكن بإمكاني الظهور معهم أبدًا - اختر وجهة النظر أكثر ملاءمة لك. إذا افترضنا أنهم يريدون بيع بصراحة ما هم في الطلب ، فإنهم دائمًا ما يعتنون بنا. إذا كنت تتذكر أن أي عمل تجاري يسعى إلى تقليل التكاليف ، فلن يهتم أي شخص حتى يكون المنتج في الطلب. في الواقع ، أصبح من الواضح ببساطة أنه أصبح الآن أرخص بكثير أن تصنع نموذجًا بسيطًا بتكلفة منخفضة من نقطة الصفر بدلاً من تبسيط التصميم المعقد. وبالمناسبة ، يمكن أن يكون هذا جيدًا من وجهة نظر الصورة: لا نحصل على نسخة سوء من شيء معروف لنا بالفعل ، ولكن أفضل ما تقتصر الحدود على ملاءة الملاءة لدينا.
   
سر نجاح العديد من الناس هو أنه يمكنهم التركيز على الشيء الرئيسي. يصنع لوجان بالضبط على هذه الوصفة. من المعروف أن مشتري السيارات المتواضعة ، مثل أغلى السيارات ، يحبون جسمًا مثل سيارة السيدان. ربما يحبهم السابق لأنهم يعرفون عن الأخير. على الرغم من أن شعبية سيدان هي أيضًا مبرر عملي. إذا كان عليك على الأقل في سيارتك الوحيدة على الأقل أن تحمل كل شيء في وقت واحد ، فأنا أريد حقًا الحصول على جذع لائق دون تحيز لسعة المقصورة. وكانت رينو سمية: على الرغم من أن لوغان يشير رسميًا إلى الفئة ب ، إلا أنه بعد نموذج روسي لفئة أعلى مع تباين في موضوع الحذاء الإسباني. ينطبق هذا أيضًا على صالون ضخم ، حيث يوجد ثلاثة بسهولة خلفها ، والجذع مع حجم 500 لتر ، بالإضافة إلى نسب مريحة للغاية.
ميزة أخرى من الدول غير الغنية للغاية هي جودة الطرق. وهنا يتم تكييف لوغان بشكل هائل مع تفاصيل تشغيله. مقارنةً بـ Dacia Logan الأوروبية ، تزداد خلوص الطريق بمقدار 20 مم DA 150 مم ، وبالتالي فإن السيارة ليست أدنى من الروس القدامى في الرحلة الشهيرة إلى المنزل الريفي. يتيح لك التعليق الطويل المتدفق والطاقة -علاج قضبان الترام والباعات التقليدية مع إهمال صحي. على الرغم من أنه يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن التكلفة التي تم الإعلان عنها في رينو من 25 Kopecks لا تشمل إصلاح التعليق - لذلك من الأفضل إظهار مثل هذه الشجاعة كل يوم. وكذلك إدراك التعامل الممتاز والاستقرار في تيار كثيف. على الرغم من أن السيارة تسمح بذلك. من حيث الحجم والتعليق ، يُنظر إلى لوغان على أنها سيارة تستحق أكثر من واحد ونصف أكثر تكلفة وتتجاوز جميع منافسيها تقريبًا في فئة حوالي 10،000 دولار. أو في وحدات أكثر مألوفة خارج طريق موسكو الدائري - حوالي 300000 روبل. يبدو لنا أن هذه السيارة تركز في المقام الأول على العواصم المدللة ، حيث بدأ المالكون المحتملين بالفعل في فهم مزايا الاكتئاب ويكون من الصعب إرضاءه على الأسلوب. كما لاحظت الفتاة ، التي أصبحت شاهدًا عشوائيًا على إطلاق النار على هذه السيارات ، مع هذا الجذع ، فهو طويل جدًا ... ها هي صديقتي Getz أكثر ملاءمة وأكثر جمالًا. في الواقع ، تبدو أشكال لوغان وقحة. لذلك خفضت رينو تكلفة الطوابع وتكلفة الجهاز ككل.
سحر متواضع لقائمة الأسعار. شيء مختلف تمامًا هو فورد فوكس. لقد كتبنا عنه بالفعل أكثر من مرة ، والآن يمكننا فقط الإبلاغ عن أن السيارة لم تخيب أملنا. مثل لوغان ، ركزنا على أغلى إصدار - مع محرك اثنين من liter وفي التكوين الفاخر لـ GHIA. التعليق رائع. مضخم عجلة القيادة ممتاز ، وحتى مع أنماط التبديل. صندوق التروس ومحرك التحول جيد جدًا. باستثناء بعض الأشياء الصغيرة مثل الترتيب غير المريح للمقابض الداخلية لباب الجذع - فهي في النهاية ، وأخذها غير مريح - ليس لدينا أي شيء على الإطلاق نشكو منه. يمكن أن نرى أن فورد بذل قصارى جهده لتجاوز المنافسين. وفي روسيا نجح: الأسعار الروسية أقل من الأوروبي ، وفي الوقت الحالي ، يعد التركيز أحد أكثر المشتريات ربحية ، وليس فقط بين نماذج الفئة S. من هذا إلى حد كبير لوجان. حقيقة. غالبًا ما يتم مقارنة رينو بمنتجات Avtovaz.
بدا لنا أيضًا في البداية غير مفهومة كيف يمكن اعتبار لوغان خيارًا أكثر إثارة للاهتمام من ، على سبيل المثال ، LADA 110 ، والذي يكلف حتى في أغلى إصدار بقدر أرخص رينو. في الوقت نفسه ، في المراكز العشرة الأولى مقابل هذه الأموال ، يمكنك حتى رؤية تكييف الهواء أو على الكمبيوتر أو الأقراص المصبوبة التي ستكون في إصدارات باهظة الثمن فقط على لوجان. ولكن في لوجان ، ستكون هناك وسادة أمان للسائق ، والتي ليست من حيث المبدأ لأي أموال في لادا. الفرق بين LADA 110 و Logan في تكوين مماثل هو حوالي 2000 دولار. لا يُطلب من هذه الأموال فقط وسادة وعينات بدلاً من قارب على الكسوة. لا يزال يتم أخذهم في غلاف هيدروليكي ، والقدرة على تزويد سيارة ABS - والتي لا تهدف مرة أخرى إلى Lada مقابل أي أموال - والنطاق الذي هو ببساطة هائل لهذه الفئة.
وآخر فارغ. من غير المرجح أن يصبح التركيز أرخص: الطلب جيد جدًا ويتم تحفيزه من خلال قروض مربحة للغاية. لوغان ، من ناحية أخرى ، تركت سمينًا للأسهم من نوع تكييف الهواء كهدية.
بدون الداما. أبعاد صالون لوغان وجذعه ، فإن سعره وتكلفة المحتوى المقدرة تجعلها مثالية للاستخدام في سيارة أجرة. باللغة الروسية الحديثة ، بالطبع. وفقًا للداخلية ، فهي مثالية أيضًا لسيارة مستأجرة: من التجاوزات حتى في إصدار باهظ الثمن - باستثناء أن اللون المعدني للحافات واللوحات على وحدة التحكم المركزية. بشكل كامل وفقًا لنكتة التاكسي: هل تحتاج إلى لعبة الداما أم تذهب؟ هناك كل شيء للذهاب. صحيح أن السعر يجعل نفسه يشعر في بعض الأشياء الصغيرة. مقبض الباب الذي تم تكوينه في مسند الذراع ليس مناسبًا جدًا - عند الإغلاق ، ليس من السهل العثور على اللمس. المرايا الخارجية قابلة للتبديل ، على الرغم من أنه ليس من الواضح تمامًا سبب تأثير هذا بشكل سيء على حجمها. تقع لوحة التحكم في محركها الكهربائي (جزء من تكلفة الامتياز) تحت ذراع فرامل الانتظار ، وهذا في الحياة الحقيقية ليس غير مريح كما قد يبدو. يتم تعويض غياب ضبط عجلة القيادة جزئيًا عن طريق تعديل ارتفاع الكرسي.
الضوضاء تزعج أكثر من أي شيء آخر. ربما لن يبدو ذلك مفرطًا بالنسبة لأولئك الذين سيعبرون لوجان من الستة (ليس واحداً من البافاريين ، ولكن الفولغا). لكننا أردنا على الفور إدخال عزل صوتي إضافي من مقصورة المحرك في قائمة الخيارات. وسيكون من الجيد أن تفعل شيئًا مع دواسة الغاز: يبدو أن شغفها يتعلق ببعض تفاصيل المحرك والدواسة تهتز باستمرار. ربما هو مجرد لوجان ممزقة جدا؟
المثل الأعلى لا يمكن تحقيقه. بعد Logan البلاستيكي الصلب ، يصعب بالفعل التمييز بين التركيز الداخلي عن أي Audi. لوحة ناعمة ، كروم مبعثرة بسخاء ولا حتى تقليد الخشب المزعج للغاية وحدة التحكم المركزية (على الرغم من أن البعض منا سيظل يفضل أن يكون البلاستيك الصادق أو القطع المعدنية). إن أكثر ميزة التركيز غير المعتادة والأكثر إثارة للاهتمام هي اختيار وضع التشغيل لمضخم عجلة القيادة الكهربائية -هيدروليكي. يتم ذلك من خلال قائمة الكمبيوتر On -board: نقوم بتحريف الحلقة على ذراع عجلة القيادة اليسرى ، وحدد العنصر المطلوب في القائمة ووضع علامة فحص مقابل الرياضة أو الوضع القياسي أو المريح. الفرق ليس مذهلاً ، ولكن في عجلة القيادة الرياضية يصبح أكثر إحكاما إلى حد ما وأكثر حدة قليلاً.
لا يتجاوز التركيز بشكل خاص لوجان في السعة ، ولكن حتى في فئة فورد تبدو جيدة جدًا. تشمل معدات GHIA التعديلات الكهربائية على مقعد السائق ، بما في ذلك الارتفاع. ولكن يتم حل المشكلة مع منفضة سجائر بالطريقة نفسها. كما هو الحال في لوغان ، ويبدو أنه في معظم النماذج المستقبلية. هذا مجرد كوب يتم إدخاله في أي من الأعشاش. منفضة السجائر الثابتة خارج الموضة.
في التركيز ، تحصل على الحد الأقصى لأموالك. صحيح ، المال مختلف هنا.

نص فاليري تشوسوف ، سيرجي سوروكين ، الصورة أندريه دانيلوف

يتم توفير السيارات بواسطة شركة Renault و CJSC Ford Motor Company ، (095) 777-8500.

رينو لوغان 1.6 امتياز
 
المحرك هو البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب
حجم العمل (Cubic Cub) 1598
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 90 في 5500
لحظة (NM في RPM) 128 في 3000
القيادة الأمامية
صندوق التروس 5 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4250/1742/1525
قاعدة العجلات (مم) 2630
كتلة مجهزة (كجم) 980
أقصى سرعة (كم/ساعة) 175
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 11.5
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 10.0/5.8
السعر في موسكو (سيارة تم اختباره) من 12،099 دولار (13،739 دولار)

فورد فوكس 2.0 غيا
 
المحرك هو البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب
حجم العمل (Cubic Cub) 1999
السلطة (L.S. في حوالي/دقيقة) 145 في 6000
لحظة (NM في RPM) 185 في 4500
القيادة الأمامية
صندوق التروس 5 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4342/1840/1454 (1497)
قاعدة العجلات (مم) 2640
كتلة مجهزة (كجم) 1250
أقصى سرعة (كم/ساعة) 206
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 9.2
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 9.8/5.4
السعر في موسكو (سيارة تم اختباره) من 16 دولارًا 020 (21،900 دولار)

ينتمي لوغان رسميًا إلى الفئة ب ، ولكن يبدو أن العديد من نماذج الطبقة العليا التي بجوارها بمثابة تباين في موضوع Ford Focus الإسباني للعديد من العيوب الطفيفة وواحدة كبيرة - يجب انتظارها بعد أشهر قليلة من الطلب
لم يكن رينو أول مؤلف لفكرة سيارة يمكن الوصول إليها: منذ حوالي عشر سنوات ، كان فيات سببًا بنفس الطريقة ، حيث أنشأت عائلة باليو ، والتي كانت تسمى سيارة عالمية. تم إنتاج Palio Hatchbacks و Sedans Siena و Albea و The Station Wagon Palio في أمريكا الجنوبية وبولندا وتركيا. في روسيا ، باعها أيضًا ، لكنهم لم يذهبوا بطريقة ما. تم إنشاء لوغان وفقًا لصفة مماثلة ، والتي تم الإشارة إليها منذ فترة طويلة من قبل المثل الروسي ، تمتد ساقيك: لنفس المبلغ ، من الأفضل شراء شيء بسيط جيد الصنع من التقليد السيئ للمعقد. من الغريب أن الأجانب ، وليس الروس ، مرة أخرى ، مرة أخرى هذه الفكرة.
الآن في سوق لوغان يتم تمثيله فقط في شكل سيارة سيدان المحبوبة لدينا. في المستقبل القريب ، سيبدأ إصدار Hatchbacks و Station Wagons على Dacia.
مثل لوغان ، يجذب التركيز بأحجام صالون لائقة. إنه ليس من المستغرب ، وعرضه أنه يتجاوز ، على سبيل المثال ، Audi A4 أو BMW 3R ولا يصل إلى A6 وخمسة قليلاً. يتضمن أغلى إصدار من GHIA نفس المعدات الأكثر تكلفة من قبل Logan Ecrilege: Air Conditioning ، Windows Electric ، وسادة الهواء ... على الرغم من وجود اختلافات في الفصل: هناك أربعة نوافذ كهربائية في المعيار ، واثنان فقط على الامتياز ، وسادة على جميع لوجان في القاعدة فقط للسائق ، وفورد على غيا تضع أربعة في وقت واحد. في لوغان ، لا يمكن وضع التحكم في المناخ مقابل أي أموال ، يمكن أن يكون التركيز مزودًا بمنطقة مثالية إلى حد ما. المصابيح الأمامية Bixenon الموضة متوفرة أيضًا على التركيز. صحيح ، هذا هو أحد أغلى الخيارات: 980 دولارًا لـ Bixenon Plus 630 دولارًا للتكيف (عندما تتحول قليلاً مع العجلات).
   
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"